SuzukiSV.es

Mi amarilla ayer al arrancar sonaba un poco diferente. Quizas era el garaje, o quizás un tornillo suelto. El caso es que había un "cla cla cla" de más, a la altura del motor y al acelerar.

Estuve atenta los primeros 5 minutos,a ver si al calentar ya desaparecía.. pero luego en la ciudad no distinguía un grito de jabalí a un rugido de rey corso y desistí en prestarle atención.

El caso es que el odómetro me marca 42mil y pico km. Y creo que está dentro de ese margen de empezar a dar señales de fatiga.

¿A cuanto me puede salir la broma? ¿Es factible con ayuda hacerlo "at home" ( prometo Brico ) ?

Aparte de una dinamométrica de verdad ¿Alguna herramienta más "especial"?

¡¡ Muchas Gracias !!

Ni de coña Hati, Solosek me costó convencerlo hasta que Jose Sv le dijo que era lo único que le dejaba hacer a su tuercas.
Eso es faena de profesionales, se lo he visto hacer a mi padre más de 200 veces y yo no me atrevo.

Puedo seguir con argumentaciones pero lo evito, no voy a decir que necesitas herramienta específica, que si tal que si cual. OLVÍDATE

Pagas 2 horas de faena y las pastillas y que te lo hagan.

Un apunte importante y que se da en menos casos es que es posible que alguna válvula se chafe en lugar de coger holgura y no haga ruido. No sólo hay que hacer el reglaje cuando hace ruido, a partir de un kilometraje es interesante revisar.

Pregúntale a Chente si lo hizo alguna vez.

A todo esto dices que tu moto suena a Ducati, tu no tenías un Sv

RAFAGAS23 escribió:Ni de coña Hati, Solosek me costó convencerlo hasta que Jose Sv le dijo que era lo único que le dejaba hacer a su tuercas.
Eso es faena de profesionales, se lo he visto hacer a mi padre más de 200 veces y yo no me atrevo.

Puedo seguir con argumentaciones pero lo evito, no voy a decir que necesitas herramienta específica, que si tal que si cual. OLVÍDATE

Pagas 2 horas de faena y las pastillas y que te lo hagan.

Un apunte importante y que se da en menos casos es que es posible que alguna válvula se chafe en lugar de coger holgura y no haga ruido. No sólo hay que hacer el reglaje cuando hace ruido, a partir de un kilometraje es interesante revisar.

Pregúntale a Chente si lo hizo alguna vez.

Pues... habrá que esperar a que salga el sol por antequera.. espero que sólo sea un aviso...

Ves a un taller y pregunta que te van a cobrar, creo que cada pastilla a cambiar eran unos 6 euros y unos 30 euros por hora. Mejor ves y pregunta.

RAFAGAS23 escribió:Ves a un taller y pregunta que te van a cobrar, creo que cada pastilla a cambiar eran unos 6 euros y unos 30 euros por hora. Mejor ves y pregunta.

... Digamos que suena, algo. En frío. Podría ser el escape, el miercoles saldré de dudas

HATI escribió:

RAFAGAS23 escribió:Ves a un taller y pregunta que te van a cobrar, creo que cada pastilla a cambiar eran unos 6 euros y unos 30 euros por hora. Mejor ves y pregunta.

... Digamos que suena, algo. En frío. Podría ser el escape, el miercoles saldré de dudas

A Chente se la revisaron, no lo vieron necesario hacerselo aún. ... claro que en 4mil km la cosa puede haber cambiado..

pues yo se lo hice en casa...solo comprobacion...con 28000 e iba como un reloj.

no me parecio complicado..aunque hay que echarle unas horitas...

si hay que cambiar pastillas la cosa se complica pero por lo que me han dicho a veces no es necesario quitar la cadena...

yo de todos modos si me hubiera tocado cambiar pastillas y quitar la cadena se lo hubiera hecho...luego la llevo al taller a que me calen la distribucion y por 50euritos (mas posibles pastillas) reglaje hecho.

aunque neceitarias un carro para llevarla al taller...no es plan de arrancarla con el motor abierto...

por la dinamometricas...echarle cara y pedirle a algun amigo que trabaje en un taller...solo te haran falta un momento....

PD: cuando lo hice me volvi loco buscando el par de apriente de las tapas de balancines y no lo encontre...aprete a tiento...

Cambiaste la junta de los balancines ? Todo es cosa de decirle al taller exclusivamente el reglaje y no te quieran vender hacerla entera la culata, cadena, etc.
En cualquier caso ya digo que es para gente con experiencia, claro que se puede hacer, pero Hati buscate un tuercas y le invitas a 7 cubatas.
La tapa de los balancines no es una cosa importante, mientras no resume el aceite no te preocupes si apretaste a ojo

25 euros cada junta de tapa de balancines y 6 euros cada chapita....todo sale en el manual de taller....

Aunque a ver...."simplemente" echarle un vistazo a ver que tal están lo podrías hacer....

Galgas, dinamométrica y poca cosa más.....si cuando la llevas le dices al tuercas la que falla te suele cobrar menos o almenos eso me ha dicho a mi..(menos rato)

entre 0.10 y 0.20 las de admisión y entre 0.20 y 0.30 las de escape...almenos es lo que me comentó el tuercas de la suzuki ayer preguntandole...

ah por cierto...en el conce sale la broma 300 euros eh! y sin mirarselo jajaja....aishh que risa me dió....
Vamos que si está de coña la moto menuda cena para el personal se pagan.....

No te precipites, si es un sonido aleatorio k parece una makina de escribir, son los tensores y no es grave

Y yo los tensores se los cambie semanas antes de lo de la triumph y me costaron 80 lerus cada uno. Y eso si que lo puedes hacer tu sin problemas.

Es lo primero que pensé por que sonaba cómo más arriba... hoy sonaba más abajo, y puede ser perfectamente el escape...

La semana que viene me la chequea "el tuercas"

ppbayeta escribió:No te precipites, si es un sonido aleatorio k parece una makina de escribir, son los tensores y no es grave

es muy posible,,, me ha tocado hacer muchos reglajes tradicionales con las galgas en los motores de los camiones,,pero el de las motos con las chapitas calibradas no,,ni siquiera he probado,,y seria una de las pocas cosas por la que llevaria la moto a suzuki oficial,,,y no a un taller cualquiera

no se si los tensores de la sv seran de los hidraulicos ,,si fueran de este tipo el fallo se soluciona dandole un buen aceleron al motor,,la presion del aceite en ese aceleron hace saltar el click que necesita el tensor

a ver si te ha soltado una chapa del interior del silencioso y es el ruido que escuchas ( a mi me paso con otra moto)

No tiene complicacion rene, la comprobación es igual, valvula con el lomo contra el také y meter galgas hasta k encuentres una k entra justa pero no apretada, si algo está mal, sueltas el tensor y el arbol de levas, sin sacarlo de la cadena lo desplazas al otro lado, sacas el vaso y la pastilla con un imán, vas a la tabla del manual, cruzas la pastilla k tienes con la holgura k hay, y te da la pastilla k necesitas, pones todo, montas el arbol de levas otra vez, sueltas el tensor y ya está todo listo.
Hati si son los tensores no te preocupes, son caros y aunk hacen un ruido de mierda no se van a romper ni fallar pk son de tornillo, en mi moto empezaron con unos 50.000 Km, ahora estamos en 63000 y lo k les keda...

ppbayeta escribió:No tiene complicacion rene, la comprobación es igual, valvula con el lomo contra el také y meter galgas hasta k encuentres una k entra justa pero no apretada, si algo está mal, sueltas el tensor y el arbol de levas, sin sacarlo de la cadena lo desplazas al otro lado, sacas el vaso y la pastilla con un imán, vas a la tabla del manual, cruzas la pastilla k tienes con la holgura k hay, y te da la pastilla k necesitas, pones todo, montas el arbol de levas otra vez, sueltas el tensor y ya está todo listo.
Hati si son los tensores no te preocupes, son caros y aunk hacen un ruido de mierda no se van a romper ni fallar pk son de tornillo, en mi moto empezaron con unos 50.000 Km, ahora estamos en 63000 y lo k les keda...

Pues yo por esa explicacion ya no lo haria... en ese caso creo que lo llevaria a mi hermano oficial, no a un hermano cualquiera, mas o menos como el renegao.
Rene, los tensores lo que pasaba, almenos en mi caso, es que era simplemente el muelle que habia perdido huevos, y la putada es ver que te has gastado 160 lerus cuando solo necesitabas un par de muelles. Y encima que luego te cambias de moto, pero bueno, almenos la vendi con una cosa hecha mas

Hati, los bicilindricos son motores ruidosos, no te emparanoies mucho con los ruiditos ..

JoseSv1 escribió:Hati, los bicilindricos son motores ruidosos, no te emparanoies mucho con los ruiditos ..

si pones tu sv al lado de las ducati de gozalves o de J.L.,, se te van las paranoias de los ruidicos de un plumazo

Pues mi padre siempre que oye algún ruido del motor, pone la rádio.

No te comas la cabeza, si son las válvulas se harám motar más con el tiempo, además 42k me parecen pocos para necesitar reglaje.

Los reglajes de valvulas son para cobardes!!!

A las carbu no se les hace nada hasta los 100.000.

y a los 100.000 con cambiar el aceite y filtro va lista..

HATI,,,,no me aparezcas con la moto medio averiada,,mira que nos vamos al "extranjero""

hazle reglaje valvulas, cadena de distribucion y tensores

JoseSv1 escribió:y a los 100.000 con cambiar el aceite y filtro va lista..

renegao escribió:HATI,,,,no me aparezcas con la moto medio averiada,,mira que nos vamos al "extranjero""

hazle reglaje valvulas, cadena de distribucion y tensores

El miercoles le toca al coche.

A ver si en esta semana encuentro un hueco y puedo hacer una visita a bonham. Ya le he quitado a la RS los intermitentes y los contrapesos ( que son enoooormes) y se los voy a poner a la SV.

Tengo la sensación de que, sólo lo hace en frío, o solo soy capaz de emparanoiarme con el sonido en frio.

me callo el comentario al respecto entonces

JoseSv1 escribió:y a los 100.000 con cambiar el aceite y filtro va lista..

Ah, pero hay que cambiarle el aceite?
Y eso del filtro, que es? los de OCB Slim que uso para los cigarrillos, me sirven?, es que me vienen 100 filtros en un paquetito.
Puedo alargar ese "cambio" hasta los 150.000 km?.., por ahorrar algo, digo...

El reglaje en un tuercas sale sobre los 250 / 300 €, yo en mi balica oia un ruidco y me dijo un mecanico que le tocaba el reglaje, se la lleve al de confianza, me regulo la carburacion y se quito el ruido, conforme van perdiendo contrarresta con la carburacion, aunque te tocara el momento de hacerlo, pero mientras tanto....
No te comas mucho la cabeza...