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Buenas. comentaros que me esta empezando a chillar el freno trasero:eing: (solo a baja velocidad), me queda pastilla de sobra, el disco esta bien según me han comentado se me habrán ensuciado las pastillas.... recomendaciones?

Chirria pero frena??a mi también me pasa pero no le he dado ningún tipo de importancia, a ver si algún manitas contesta jeje. Saludos

las pastillas traseras suelen tener poco uso, y cogen suciedad,, frena bruscamente haber si limpias las pastillas y el disco al mismo tiempo, sino, si son muy viejas cambialas q cuestan muy poco
saludos

desmontalas...las frotas una contra otra debajo del grifo de agua y a rular

a mi me pasaba lo mismo en la yamaha diversion qur tenia,lo solucione dando bueno frenazos durante 10 minutos,no me volvio a sonar jamas

Yo en mi antigua Derbi Senda siempre las manchaba de gasoil limpiando y lo que hacia era poner lavavajillas directamente sobre el disco. Lo ensuciaba todo y luego no era más que mojarlo y oxidar el disco. El disco del oxido se hará cargo de limpiar las pastillas. Es una manera de no tener que desmontar nada. Si tienes alguna duda piensa como frena una moto que se le oxidan los discos y luego se limpian. Si te decides a desmontar te recomiendo que no tengas miedo en pegarles una lijadita con una lija de grano gordo.
Todo eso contando que hayas probado a pegar un par de frenadas fuertes En principio, las pastillas no deben estar durísimas; tu moto no es muy vieja.

renegao escribió:desmontalas...las frotas una contra otra debajo del grifo de agua y a rular

Comprobado y va dabuti!! Lo raro es que cuando le has pegado unas frotaditas se agarran más entre ellas

Mi padre flipó

Esa es la funcion del agua, conforme mas las frotas debajo de ellas mas se agarran las jodias

Salu2

rafagas,,por favor lija NO,, lima SI las particulas abrasivas que desprende la lija se qudan adheridas a las pastillas que son logicamente mas blandas,,esas particulas abrasivas pegadas a la pastilla luego actuaran sobre el disco

yo desde que vi a un mecanico de carreras ( de un equipo pobre eso si) frotar las pastillas debajo del grifo y me demostro que era lo mejor,,,no lo hago de otra manera

Entendido probaré lo del agua que no lo he probado nunca. Pero lo que no entiendo cual es el problema de que se queden partículas abrasivas y se lleven material de las dos partes en caso de haber manchado de verdad las pastillas o el disco con aceite, etc. Pero si es un error gracias por indicarmelo, yo lo he hecho siempre que la he liado de verdad, sólo que necesitas un quilometraje para vuelva a adaptar.
¿ Habeis probrado alguna vez a tirarle lavavajillas al disco sin desmontar nada ?

rafagas,,,es que esas particulas abrasivas que siempre se desprenden los pliegos de lija, se te van a quedar clavadas en las pastillas y luego estas presionaran los discos con esas particulas incrustadas,,dejandote unos surcos importantes en los discos

te lo comento, porque afortunadamente hoy en dia ya no, pero hace unas decadas los frenos de los camiones eran de zapata y cada dos por tres, estas se cristalizaban por los calentones , les quitabamos la capa chunga con una lima enorme de carpintero,,las limas no desprenden particulas,por que son infinitamente mas poderosas que el material de friccion que se utiliza en los frenos

hacer la prueba vosotros mismos,,cojer un pliego de lija basta y hacerle una doblez como a una hoja de papel, si poneis la mano debajo vereis como caen los granos abrasivos

los discos los limpio a menudo con un trapo de algodon empapao en alcohol,,que saca bien la mierda ,y se seca rapidisimo sin dejar efectos colaterales

Yo lo que hice las desmonte y le marque con la mola y un disco fino de hierro como si las dividieras en 3 cachos y cojonuda, lo del frotarlas una con otra debajo el agua no lo he probado

Entendido Renegao , tengo que ir evolucionando y yo lijando zapatas, tambores y todo lo que se ponía por delante, para que vuelvan al sitio. Necesito afinarme más en mecánica de motos. Soy un troglodita para componentes tan elitistas A mi me daba igual si al disco se le hacían surcos, más que frena pensaba yo. Claro necesitabas 500 km para que todo se aclopara y volviera a frenar como debe.

llaim escribió:

renegao escribió:desmontalas...las frotas una contra otra debajo del grifo de agua y a rular

Comprobado y va dabuti!! Lo raro es que cuando le has pegado unas frotaditas se agarran más entre ellas

Mi padre flipó

efectivamente,,,me alegro de que lo hayas comprobado,, al principio pàrecia como si frotaras dos cristales entre si ¿¿verdad?? de ahi viene el termino "cristalizadas" y luego van cojiendo ese tacto de agarrar que es el que deben de tener

me encanta compartir esos trucos de viejuno con vosotros y todavia me gusta mas que no se queden en el limbo si no que los pongais en practica

las pastillas de freno se van cristalizando poco a poco y no te das cuenta por que te vas acostumbrando,,, eso si el mecanico de carreras viejuno me advirtio que si lo haces frecuentemente las pastillas te duran la mitad por que siempre las tienes dispuestas para el combate, en contrapartida los discos duran el doble por que el material que los ataca esta blandito,,pero siempre son mas baratas unas pastillas que unos discos