SuzukiSV.es

Hola gente!

Cuanto tiempo sin pasarme por aqui!

He ahorrado un dinero y me he decidido a mejorar algo el tren delantero, principalmente los frenos.

Asi que cambiaré el liquido de frenos, aceite de las horquillas (no sé si ponerle uno mas denso, peso 70kg y no he notado que me haga tope en ninguna apurada de frenada...creo que le pondré el que viene de serie),le pondré latiguillos metálicos (goodridge).

Estaba valorando tambien el pillar una bomba de freno de segunda mano, pero me gustaria saber qué recomendaciones me dais acerca de esto. Cuales son las mas aconsejables? que compatibilidades hay que las Gsx r? valen las de todos los años o hay alguna que encaje mejor/peor?

A ver que me decis chicos

Valer vale cualquier bomba para un manillar/semis de diametro 22 (como el tuyo), aqui la gente se coloca de gsxr por ser de la misma marca, cuanto mas moderna la bomba mejor, pero yo llevo una de R1.

Salu2

Tienes que mirar el ancho del semimanillar y poco mas, porque luego lo unico que no seria compatible seria el racor que rosca en la bomba con los latiguillos, pero una racor para una bomba o para otra te cuesta 2 pesetas.

un saludete y haber si nos vemos pronto fiera

gracias por los comentarios chicos!!!

El otro dia probé una bomba de freno nissin serie oro que llevaba una Kawasaki 636 y hacia tope con el carenado cuando intentaba girar del todo el manillar, tenia que ponerla mas inclinada hacia abajo de lo que me gustaria, de ahi que abriese el post

Pues nada, a ver si tengo suerte y sale alguna oferta buena de segunda mano!

Vicctor escribió:gracias por los comentarios chicos!!!

El otro dia probé una bomba de freno nissin serie oro que llevaba una Kawasaki 636 y hacia tope con el carenado cuando intentaba girar del todo el manillar, tenia que ponerla mas inclinada hacia abajo de lo que me gustaria, de ahi que abriese el post

Pues nada, a ver si tengo suerte y sale alguna oferta buena de segunda mano!

la nisin de la 636 es casi casi por no decir que es la misma que llevaba la gsx mia, y la de la gsx yo se de gente que la ha tenido montada en la SV.

y si le cambias la maneta, por una mas chiquitita, al estilo maneta abatible o algo asi, o lo que te tocaba era la propia bomba de freno???

un saludo

si, lo que hacia tope era la bomba, no la maneta....en fin ya veremos!! Me han ofrecido una bomba de freno de una cbr1000 05 (pero sin el deposito de liquido de frenos) por 60€. Se puede reutilizar el de la Sv?

yo tengo una bomba de freno de gsxr 600/750 de 2008 impecable. si te interesa hablamos de precio.

Hola svdcl!

Interes tengo, pero depende del estado de la bomba (si incluyes deposito de freno...), de donde seas (por los portes y eso...), precio final etc...

yo tengo montada una de gsx600r k6 y la verdad que esntra justita pero entra "tambien tengo montados unos semis R" por eso a lo mejor tengo algo mas de problema

PD: pon pastillas buenas y latiguillos y pon liquido nuevo y pasa de bombas que no s enota tanto

solosek escribió:yo tengo montada una de gsx600r k6 y la verdad que esntra justita pero entra "tambien tengo montados unos semis R" por eso a lo mejor tengo algo mas de problema

PD: pon pastillas buenas y latiguillos y pon liquido nuevo y pasa de bombas que no s enota tanto

En principio es la idea que llevo. Cambiar latiguillos, liquido, aceite de la horquilla y listos (pastillas sinterizadas ya llevo). Pero si sale una buena oportunidad de bomba de freno...pues adelante

tienes un privado

SVDCL escribió:tienes un privado

contestado!

Yo acabo de pedir un Kit de reconstrucción para la de serie, 29€ en Ebay.

Yo creo que si te decides a mejorar los frenos una parte importante y que si que se nota es la bomba pilla una buena y seguro que notas la diferencia, de todas formas ojo al ppio pues mordera con más gana y ya sabemos ue nuestras sv pecan de ser blanditas de alante
Ya nos contarás que tal

Buenas.

Si vas a cambiar aceite en el tren delantero, ponle un Sae 15W, ya que 10W es poco para los muelles progresivos que lleba de serie, y ademas metele mas precarga.
Te he enviado un m.p, por si te interesa una Nissin Radial de GSX-R k8.

Pillo sitio por aquí que yo también estoy interesado en cambiar bomba de freno y latiguillos.

Pero una preguntita: se puede montar una bomba radial con pinzas axiales? O las pinzas tienen q ser radiales también?

Salut i gas!!!

fasiangp escribió:Pero una preguntita: se puede montar una bomba radial con pinzas axiales? O las pinzas tienen q ser radiales también?

Salut i gas!!!

No tiene nada que ver. puedes montar la bomba que quieras independientemente de que pinzas lleves. El hecho de que sea radial quiere decir tan solo que el embolo que empuja la maneta esta colocado perpendicularmente al manillar y el tacto es mas directo.

Eso ya lo entendía; pero es q como veía por ahí "pinzas radiales" y "pinzas axiales" pues estaba un poco perdido...
Entonces si me encapricho puedo montarle una bomba radial a la SV (cuando tenga las pinzas de 4 pistones; supongo q con estas de dos es un poco tontería, jejeje)...
Gracias por la aclaración!

Tienes que tener en cuenta esto...
Que la de 16x18 es para pinzas de dos pistones
Y la de 19x18 es para pinzas de 4 pistones en adelante
Yo a mi Street le voy a poner una bomba Accosato que son italianas y estan bien calidad-precio no tan caras como las Brembo y le pondré 16x18 ya que tengo pinzas de dos pistones.
V´s y un fuerte abrazo

sino leed estos dos parrafos...

http://www.attackshopping.com/b2c/index ... OMBA+FRENO

http://www.attackshopping.com/b2c/index ... &codp=1239

Y aquí el enlace del foro ya que yo estube indeciso y preguntando cual poner jeje

http://speedtriple.mundoforo.com/1-vt48 ... sc&start=0

silvio la bomba de freno compratela con vistas a que es un accesorio que siempre puedes ir cambiando a tus proximas motos,, cuesta una hora de quitar de una moto y poner en otra,, ya que te vas a meter en gasto comprate una buena
a mi las que mas me gustan son las de la marca AP
por cierto ¿¿ como puedes ir por la vida con pinzas de dos pistones en ese peazo moto ?? estas desfasadisimo

un abrazaco fiera

Este verano le cambie las bombas a la milona por unas Brembo donadas de una Aprilia RSV Mille y sin comentarios

Salu2

sacha01 escribió:Este verano le cambie las bombas a la milona por unas Brembo donadas de una Aprilia RSV Mille y sin comentarios

Salu2

Pero tus pinzas son de 4 pistones no?
Ya que la bomba de la RSV son de 4 pistones o son de dos?
Antes no llevabas bomba de freno radial?
Gracias de antemano
Es que estoy hecho un lio, creeis que aunque yo tenga pinzas de dos pistones deberia meterle la bomba de freno radial de casa de la Daytona que tiene pinzas de 4 pistones?
V´s

pa que hostias vas a meter una bomba radial,, si llevas unas pinzas de dos pistones ,, como los ciclomotores,,, yo alucino de verdad

silvio lo que de verdad frena la moto no es la bomba radial ni no radial,,,lo que frena la moto son las pastillas contra el disco,,,como si le quieres meter una bomba brembo radial replica de casey stoner,,, ,,lo primero son las pinzas y pastillas

un abrazaco socio,,,

renegao escribió:pa que hostias vas a meter una bomba radial,, si llevas unas pinzas de dos pistones ,, como los ciclomotores,,, yo alucino de verdad

silvio lo que de verdad frena la moto no es la bomba radial ni no radial,,,lo que frena la moto son las pastillas contra el disco,,,como si le quieres meter una bomba brembo radial replica de casey stoner,,, ,,lo primero son las pinzas y pastillas

un abrazaco socio,,,

La moto frena bien con las pinzas de dos pistones hazme caso que son nissin y el disco es el más grande de toda su categoria (naked de media cilindrada) y mi mecanico me ha comentado que si le pongo la bomba radial notaré mejor tacto en el freno y frenas la moto de manera más facil en situaciones limite
Yo lo que estoy preguntadoros es si es mejor ponerle bomba 16x18 o 19x18 que es más para pinzas de 4 pistones en adelante, que me decis los entendidos?
Muchas gracias de antemano, o digo poprque he visto bombas brembo de 2ª mano pero son todas o de 19x20 o 19x18 no hay niguna de 16x18 que es la que yo quiero la verdad...
Os kiero un fuerte abrazaco socios

19 es el diametro del piston. A mas diametro aplicas mas fuerza con menos movimiento.
Es cierto que con la de 16 tienes de sobra. Si quieres una buena bomba radial de 16 (nissin) ahi tienes cualquiera de GSXR 600. Las venden por dos duros de segunda mano.

JoseSv1 escribió:19 es el diametro del piston. A mas diametro aplicas mas fuerza con menos movimiento.
Es cierto que con la de 16 tienes de sobra. Si quieres una buena bomba radial de 16 (nissin) ahi tienes cualquiera de GSXR 600. Las venden por dos duros de segunda mano.

Pero entonces esas que dices nissin de 16 de GSX-R se las puedo poner a mi Street Triple?
Y como es que son de 16 si la GSX-R es de 4 pistones cada pinzas?
No lo entiendo la verdad hermano.
Y he estado mirando de 2ª mano y solo veo de 19...
De 16 no he encontrado ninguna
A ver si me ayudais a encontrar de 16x18 jeje
Gracias de antemano a todos y V´s

P.D: Jose creo que te equivocas con lo de que hace más presion el piston por tener mayor diametro, yo pienso que a menor diametro más presion haces...no es lo mismo que te den un golpe con un dedo fino que con un dedo gordo, ya que a menos superficie de golpeo más presion, sino mira una bala o una flecha...
Pienso yo ehms.
A ver si alguien me lo discute jeje.

Charlyecc escribió:Te he enviado un m.p, por si te interesa una Nissin Radial de GSX-R k8.

Charlyecc, que precio tiene?

SilvioGR escribió:
Pero entonces esas que dices nissin de 16 de GSX-R se las puedo poner a mi Street Triple?
Y como es que son de 16 si la GSX-R es de 4 pistones cada pinzas?
No lo entiendo la verdad hermano.
Y he estado mirando de 2ª mano y solo veo de 19...
De 16 no he encontrado ninguna
A ver si me ayudais a encontrar de 16x18 jeje
Gracias de antemano a todos y V´s

P.D: Jose creo que te equivocas con lo de que hace más presion el piston por tener mayor diametro, yo pienso que a menor diametro más presion haces...no es lo mismo que te den un golpe con un dedo fino que con un dedo gordo, ya que a menos superficie de golpeo más presion, sino mira una bala o una flecha...
Pienso yo ehms.
A ver si alguien me lo discute jeje.

Yo mismo llevo el tren delantero de una GSXR 600 k7 y las pinzas son de 4 pistones y la bomba es de 16.
De hecho se venden muchas de segunda mano porque para circuito le suelen poner bombas de mas caudal (por ejem.19).
Lo de la bomba es muy facil de explicar. Imagina una jeringuilla, lo gordo es el diametro del piston y lo fino es la boca de la jeringuilla. Cuanto mas grande sea el diametro de la jeringuilla a mas presion saldra el liquido por la boquilla.
La bomba es donde tu aplicas la fuerza y las pinzas es donde llega la presion. Un piston grande recoge toda la fuerza y la aplica en un punto solo (aumenta la presion en las pinzas)

Entonces me recomiendas ponerle la bomba de freno radial que lleva la Daytona a mi Street aunque lleve pinzas de 4 pistones

Es que me sale en 90 € y la accosato sale en 200 € asi que es para pensarselo la verdad...
Que me decis los entendidos
Vs y un abrazo muy fuerte y gracias de antemano

Una bomba de 16mm para los mundanos nos sobra, no te compliques la existencia Silvio, si las R1 llevaban de 16mm hasta hace poco .....

Salu2

sacha01 escribió:Una bomba de 16mm para los mundanos nos sobra, no te compliques la existencia Silvio, si las R1 llevaban de 16mm hasta hace poco .....

Salu2

si yo no me complico la existencia la cosa es que hay más de 19 que de 16 por eso lo mismo me pillo la de Daytona y a tomar por saco que me decis?...
Gracias de antemano.

para unas pinzas de freno cutrecillas de 2 pistones en las que solo frena una pastilla y la otra esta de adorno,,, por mucha bomba radial que le metas..... poca sera la ganancia



arriba esta la de 2 pistones y abajo la de 4 ,,

Y dale con la pastilla de adorno...

Que es lo más parecido a la de serie, de forma que no tenga que modificar mas que quitar una bomba y poner otra para mi carbus y .. ya que estamos mejorando, que no sea la de serie?

La razón es que sospecho que se está pudriendo por dentro el empujador.. peus hace 4 meses se sangró el circuito correctamente y vuelve a estar color Naranja....

HATI escribió:Que es lo más parecido a la de serie, de forma que no tenga que modificar mas que quitar una bomba y poner otra para mi carbus y .. ya que estamos mejorando, que no sea la de serie?

La razón es que sospecho que se está pudriendo por dentro el empujador.. peus hace 4 meses se sangró el circuito correctamente y vuelve a estar color Naranja....

Básicamente todas son poner y quitar (mirando el diametro del semimanillar), lo unico es que te toque en el carenado, pero en las carburadas hay un poco mas de espacio que en las injectadas (o eso creo), a no ser que la lleves muy agachada la maneta.
si pillas una brembo, acossato o algo por el estilo a cuanto mas caudal mejor (burro grande...) porque necesitaras hacer menos fuerza para mover los 2 pistones de cada pinza.
y si quieres cambiar las pinzas, las de la hayabusa de 6 pistones creo que se podian poner tal cual, quitas las de 2 y pones las de 6 (esto hablo de cabeza no recuerdo que hubiera que montar adaptadores... pero no lo se seguro)

Casualidad en la revista motociclismo de esta semana hablan de la hayabusa en el mercado de segunda mano.....las del 99 hasta el 2007 llevan pinzas de 6 pistones con anclaje lateral....las del 2008 en adelante anclaje radial y 4 pistones.....

Vamos, que las primeras pueden valer....lo que me imagino que llevarán adaptadores, lo mismo que para montar las de sv 1000....indagaremos por yankilandia....

ah! otra cosa...que tengo por casa una bomba de freno radial nissin de gsxr 750 2005 con su deposito y todo...

Lo que nose si me valdrá, porque tiene la toma de los latiguillos por abajo y yo la tengo lateral....además llevo latiguillos metálicos ...los dos directo a bomba.....

aunque queden los dos latiguillos un poco curvados....si hay hueco....puede ir bien?

Pregunto antes de meterme en el berenjenal este finde...

He indagado un poco....

Las tokico de 6 pistones tienen una distancia entre agujeros de 90mm....mientras que las de 4 pistones de la sv1000 son 62mm....las 650...55mm, almenos las inyectadas.

Vamos, que si o si....hacen falta adaptadores.

Existen unos adaptadores para convertir la conexión por abajo a lateral... A ver si encuentro una fotillo...




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fasiangp escribió:Existen unos adaptadores para convertir la conexión por abajo a lateral... A ver si encuentro una fotillo...




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argghhh quiero un adaptador y la pongo yaaaaaaaaa!!!! link?


ya veo de fondo que son Hel, curiosamente llevo yo los latiguillos de esta gente...ya indagaré....muchas gracias!!! pensaba que la iba a tirar al trastero....

Me parece q bajé la foto de otro foro y la tenía por el móvil (no sé el link); pero eBay y Google hace milagros

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No te preocupes que lo busco

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qué bomba lleva originalmente la k3 650?

tengo puesta una nissin no radial, pero me acuerdo de que mi mecánico se quedó mirándola cuando me decía que mi moto tenía algunas mejoras, los latiguillos metálicos sí que los tiene.

A lo mejor se fijó en los latiguillos...los llevas los dos directo a bomba ..o tienes el repartidor de caudal a medio camino?

llaim escribió:ah! otra cosa...que tengo por casa una bomba de freno radial nissin de gsxr 750 2005 con su deposito y todo...

Lo que nose si me valdrá, porque tiene la toma de los latiguillos por abajo y yo la tengo lateral....además llevo latiguillos metálicos ...los dos directo a bomba.....

aunque queden los dos latiguillos un poco curvados....si hay hueco....puede ir bien?

Pregunto antes de meterme en el berenjenal este finde...

Si no retuerces demasiado los latiguillos podrias montarlo, asunque el tema de retorcer los latiguillos no da mucho de si.

por cierto lo de las pinzas de las busa de 6 pistones, yo las vi montadas en una SV carburada pero hace mucho tiempo y el tio era una de las cosas que me dijo que le había echo a la moto, que era medio SV medio hiperracingdelamuelte

Pues será con adaptadores, digo yo....porque sino en el próximo cambio de pastillas de freno.....me busco la vida para meter algo potente...ya puestos en gastos...

Antes no lo haré porque las pastillas no llegan ni a 6000 km.....y son las EBC HH

llaim escribió:Pues será con adaptadores, digo yo....porque sino en el próximo cambio de pastillas de freno.....me busco la vida para meter algo potente...ya puestos en gastos...

Antes no lo haré porque las pastillas no llegan ni a 6000 km.....y son las EBC HH

La verdad es que no recuerdo que llevara o no adaptadores, ya flipe con las pinzas que llevaba la bicha aquella, menudas anclas, y una bomba radial que te cagabas y etc etc etc
Tapa de motos con noseque de metraquilato, llantas aligeradas, desarrollos, escape, kit de carburación, y nosecuantas cosas mas que me conto en medio minuto.

llaim escribió:A lo mejor se fijó en los latiguillos...los llevas los dos directo a bomba ..o tienes el repartidor de caudal a medio camino?

van los 2 directos a la bomba, no hay repartidores...
entonces la bomba original de la sv650 k3 es una nissin?

Ni idea...pero almenos las pinzas son tokico.

Nissin es la bomba radial que me pillé hace ya un tiempo y a ver si la semana que viene ya la tengo montada