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hola a todos,ya que llevo una semana con la moto en el taller he aprobechado y mejorado las suspensiones.en la horquilla le he puesto aceite mas denso,tacos de precarga y modificado las valvulas.tambien le cambie el amortiguador trasero por uno de la gsxr750 k5.
la verdad es que no la he probado con fundamento pero si que se nota mucho mejor,como mas asentada en las curvas,no como antes que parecia una barca...
alguien sabria decirme donde puedo conseguir el manual de este amortiguador?para saber como se regula y eso...
por cierto deje las bieletas de serie ya que este amortiguador es mayor que el de serie.seria recomendable cambiarlas?un saludo

Cuando dices que el amortiguador de la GSXR es mayor, quieres decir que es mas largo?
Si es asi, y mantienes las bieletas de serie, la moto será más alta de atrás, con lo que cambiará las geometrias y el reparto de pesos de la moto. Si es poca la diferencia no pasa nada, pero si estamos hablando de varios centimetros puede que sea conveniente cambiar las bieletas por unas mas largas.

Si no es mucho no te preocupes, seguramente acabarás montando perfil 70 y ahí compensarás un poco.

si,me refiero a que es mas largo,el de serie 330mm y el de la gsxr 332,5mm.a ver si tengo tiempo y mido a ver cuanto a levantado....

esteticamente seguro que ha mejorado..

Ostras, habia contestado sin darme cuenta de que yo llevo ese mismo amortiguador en mi SV...
Tranquilo, puedes dejarla como está, yo no noté la diferencia de altura.

es solo medio cm de diferencia y se puede dejar tal y como esta

y además al precargar la horkilla ya estás subiendo la zona de trabajo del tren delantero

Lo mismo te digo, yo llevo uno de esos y no he tocado nada. Es otra moto

ola gente, pues yo tengo una duda sobre el tema de la suspension delantera....he mirado el tema de ajustar la precarga, y segun el manual tiene 5 posiciones, pero en realidad no hace tope al max hasta que el tornillo que ajusta se queda apaño con la tuerca grande...no se si me explico....alguien me puede decir como se poone al max de dureza?si es a tope, cuand el tornillo de ajuste se queda ya fijo o hasta que se keda el 1 filete de la rosca del tornillo ajustador a la vista....gracias y un saludo.

si giras los tornillos en sentido de las agujas del reloj hasta que no sobresalga nada lo estas poniendo a tope de precarga(comprimiendo el muelle).cada rallita del tornillo que quede a la vista es un punto de precarga menos.un saludo.

si, pero si jiras en el sentido de las agujas del reloj hasta que hace tope, el tope keda apaño con la tuerca, no se ve ningun filete del tornillo xk no se ve ni el tornillo, solo la endidura dnd metes el destornillador....no se si me explico...gracias xla respuesta!

dejandolos como tu dices a ras,que solo se ve la endidura lo estas dejando al maximo de precarga,de ahi girando en sentido contrario del reloj,cada raya que veas del tornillo es un punto menos de precarga.si la tienes de serie yo la dejaria al maximo.

de acuerdo, asi hare!gracias y un saludo!