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¿¿ alguno de vosotros ha llegado hasta el filtro de gasolina en las inyectadas???

¿¿se puede limpiar ?? ¿¿es de quita y pon??

en el viaje a alcañiz de ayer la moto iba fatal y despues de quedarme sin gasolina,,esta tarde me he dado una vuelta y va rematadamente mal

maño, el filtro lo lleva la propia bomba: (pieza nº2)
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... _K3_K4%29_

como ves, no es nada barato, porque seguro que no se tiene que cambiar, a no ser algo gordo que se rompa o algo. de todas formas me extraña que te falle por culpa del filtro, porque seguro que por ahi no pasa nada, que los inyectores son muy delicados y la gasolina la filtran muy bien. a lo mejor tenias algo de agua dentro, que por minima que sea, no se lleva muy bien con el sistema de inyeccion, en especial con los inyectores. yo probaria a echarle un aditivo de limpieza, que los hay que eliminan restos de agua (si es poca claro)

Comprate ya la Thruxton, que las Triumph se ve que son la ostia...

cagon la puta de oros,,,que complicao es eso, SVDCL,,,la moto solo tiene 25 .000 km y por eso me extrañaria que fuera el filtro,,el deposito no tiene ni el mas minimo resto de oxido en su interior

con lo secillo que era cambiar o simplemente revisar esos filtros de la marca ideal que se ponian en el macarron de la gasolina debajo de la llave de paso,o esos filtros que iban en la cuba del carburador,,,, a ver quien es el guapo que se atreve a desmontar todo ese berenjenal

en cuanto le exijes un poco al motor ratea y se llega a parar,, ayer cuando le deje la moto a gozalves ya me lo dijo que iba fatal

y en el viaje a alcañiz con HATI no aceleraba tan rapido en los adelantamientos como antes

renegao escribió:cagon la puta de oros,,,que complicao es eso, SVDCL,,,la moto solo tiene 25 .000 km y por eso me extrañaria que fuera el filtro,,el deposito no tiene ni el mas minimo resto de oxido en su interior

con lo secillo que era cambiar o simplemente revisar esos filtros de la marca ideal que se ponian en el macarron de la gasolina debajo de la llave de paso,o esos filtros que iban en la cuba del carburador,,,, a ver quien es el guapo que se atreve a desmontar todo ese berenjenal

en cuanto le exijes un poco al motor ratea y se llega a parar,, ayer cuando le deje la moto a gozalves ya me lo dijo que iba fatal

y en el viaje a alcañiz con HATI no aceleraba tan rapido en los adelantamientos como antes

Pa mi fue fantástico,... con toda la fama que tenía de loco y fue la mar de relajado..

Bueno renegao... tanto va el cántarlo a la Truxton y que la SV se ha enfadao y pide guerra...

Eso es que la tienes adormecida porque vas como una abuelita

Ya le echaste su dosis de ricino? A ver si la has acostumbrado a eso y sin él no quiere darle caña... O al revés, a ver si te has pasado y están los inyectores sucios.

Será culpa del ricino o de quedarte sin gasofa consuetudinariamente?

Eso se pregunta en otros foros... svfanclub o donde te perdamos la vista...
Luego pondrás a la venta la Sv, y dirás, nunca me a dado ni un problema... y vamos a saltar...

SvRuben escribió:Eso se pregunta en otros foros... svfanclub o donde te perdamos la vista...
Luego pondrás a la venta la Sv, y dirás, nunca me a dado ni un problema... y vamos a saltar...

Vendo Sv 650 K3. 25000 km , ni un solo problema conducida siempre por señor mayor. Extras: Tapas de carbono totalmente artesanales

Ahora en serio, si dices que te has quesdado sin gasolina recientemente igual tienes los inyectores un poco sucios. Yo probaria con un bote de wins o similar.

he comprao un bote de WYNSSSS para limpiar los inyectores en motores de gasolina,,,seguire las instrucciones y a ver si solucionamos el problema...8 € ha costado

renegao escribió:he comprao un bote de WYNSSSS para limpiar los inyectores en motores de gasolina,,,seguire las instrucciones y a ver si solucionamos el problema...8 € ha costado

Es el primer paso y el menos intrusivo a nivel de toqueteo delas partes del azote gris.. Espero que sea suficiente!!

Esperemos que se solucione con eso. Ya nos cuentas. Un saludo Renegao

yo hoy he comprado pero el de la marca metal lube 19 leuros 236 ml y es 3 ml por litros haber que tal me va.
A mi a bajas vueltas al poner primera y darle muy poco gas me hacia un puff, haber si gano algo

ktmmagrans escribió:yo hoy he comprado pero el de la marca metal lube 19 leuros 236 ml y es 3 ml por litros haber que tal me va.
A mi a bajas vueltas al poner primera y darle muy poco gas me hacia un puff, haber si gano algo

Que casualidad! buscando por el foro una posible respuesta a mi reciente problema, encuentro que me pasa lo mismo... ese odioso puuff!!
Le acabo de llenar el deposito de 95 (como siempre) y le e metido un bote de Winss... a ver que tal cuando consuma el deposito...

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a mi al menos se me soluciono,, ahora de vez en cuando ( bueno en realidad cuando me acuerdo) le endiño otro bote

ktmmagrans escribió:yo hoy he comprado pero el de la marca metal lube 19 leuros 236 ml y es 3 ml por litros haber que tal me va.
A mi a bajas vueltas al poner primera y darle muy poco gas me hacia un puff, haber si gano algo

TONY REBUFOS escribió:Que casualidad! buscando por el foro una posible respuesta a mi reciente problema, encuentro que me pasa lo mismo... ese odioso puuff!!
Le acabo de llenar el deposito de 95 (como siempre) y le e metido un bote de Winss... a ver que tal cuando consuma el deposito...

¿Os referís a una especie de explosión fallida? ¿Como si una de las revoluciones fallase? A mi me lo hacía al principio de comprarla. Lo hacía muy pocas veces, quizá en un año me lo hizo como mucho un par o tres de veces, y siempre era al acelerar fuerte desde el ralentí y en punto muerto.

Pero dejó de hacerlo a raiz de la primera revisión a la que la llevé, que fue la de los 20.000 Km donde me regularon la inyección. Me tenía un poco mosca pero como dejó de hacerlo no le di más importancia.