SuzukiSV.es

Pues eso, mi kit de transmision esta llegando al final de su vida y estaba pensando en ponerle una corona mas grande (ahora llevo 44). La moto solo la uso para divertirme y el 95% por carreteras de curvas, por eso prefiero perder velocidad a cambio de algo mas de aceleracion. A ver si alguien lo tiene que me diga que tal va.

Yo tengo 2 dientes más, 46, y es una gozada.

Yo lo que llevo es 1 diente menos pero en el piñon de ataque.

Salu2

Y tb llevas una milona

yo llevo 4 dientes mas
y una muela menos (la que me sacaron el jueves)

es sin ningun genero de dudas la modificacion que mas efectiva ha sido
SVDCL como tu siempre pones cosas guapas de tu moto que me gustan ahora me toca,,esta es la corona que llevo actualmente

No hace falta que pongais todo el desarrollo en la corona (porque necesitareis una cadena mas larga). Si repartis el desarrollo entre la corona y el piñon ( un diente menos de piñon y dos mas de corona, por ejem) podreis seguir usando la misma cadena.

JoseSv1 escribió:No hace falta que pongais todo el desarrollo en la corona (porque necesitareis una cadena mas larga). Si repartis el desarrollo entre la corona y el piñon ( un diente menos de piñon y dos mas de corona, por ejem) podreis seguir usando la misma cadena.

bien vale de acuerdo,,,pero me gaste un pastizal en esa corona tan guapa y lo quiero es que se vea, ,el piñon no se ve ni se luce

La corona es guapisima, eso es indiscutible..

renegao, una corona que le va al pelo al rey de la limpieza moteril, que en esa llanta se puede comer sopa, y de la cadena ni hablamos
pues nada, despues de lo leido, corona de 47 al canto. JoseSv no quiero tocar el piñon por que al ponerlo mas pequeño rozara mas la cadena en la guia del basculante, o por lo menos eso me parece a mi.

pd: Angel, vete preparando un brico o algo para semana santa, que creo que tenemos vacaciones y mi amigo (fznando) y yo nos pegaremos un viaje a Zaragoza (su novia tiene familia por alli), y asi me enseñas esa herramienta tan wapa que tienes( juer que mal suena eso, anda Jose pon una foto para ilustrar )

uyyy que emocion gente que viene a ver mi ""herramienta"" por aqui me tendras te paso mi tlf por privado

vendreis con los amotos??

por supuesto, nos pegamos una escapada que las carreteras de por aqui las tenemos ya muy vistas ademas tengo que medio estrenar la moto de nuevo, que con todo lo que le he hecho ultimamente parece otra (ya pondre fotos cuando la tenga acabada del todo)

bien bien,,,, pues aver si se hace una bricoquedada en lo de mi tio me pongo a ello

Yo tenía la corona de 47, va de lujo.

renegao escribió:

JoseSv1 escribió:No hace falta que pongais todo el desarrollo en la corona (porque necesitareis una cadena mas larga). Si repartis el desarrollo entre la corona y el piñon ( un diente menos de piñon y dos mas de corona, por ejem) podreis seguir usando la misma cadena.

bien vale de acuerdo,,,pero me gaste un pastizal en esa corona tan guapa y lo quiero es que se vea, ,el piñon no se ve ni se luce

Haz una bricoñapa en la tapa y lo podrás enseñar

Salu2

pues jose bien sabe que la mi idea primitiva era poner corona 48 y piñon mas pequeño,,,pero me quito la idea de la cabeza el mecanico de cabecera del comando oregon,me dijo que con ese coronon ya valia y sobraba que si le ponia ademas un piñon mas peque la moto seria inconducible

eso si tal y como esta me aguantan los caballitos hasta la cuarta sin bajar rueda

A mi me pasa lo mismo, llego a 4 pero cuando meto 5 se me cae al suelo

Salu2

SvRuben escribió:

Renegao, una pregunta.

Que marca (y modelo) es esa corona taaaaan guapa?

jimcerberus escribió:Yo tengo 2 dientes más, 46, y es una gozada.

¿En que se nota? ¿salida? ¿como va en marchas largas?

Al acortar desarrollos ganas en respuesta del motor, pero sacrificas punta, es como si en la bici cambias de corona, mas grande ganas en bajos, respuesta, mas pequeña ganas en punta pero pierdes aceleracion.

Salu2

Perderás unos 5kmh más o menos, pero la moto se pone bastante más alegre.

las nuestras (la mia x ejmplo es de 2005) cuantos dientes lleva?45 no?un saludo!!

svrober escribió:Renegao, una pregunta.

Que marca (y modelo) es esa corona taaaaan guapa?

es americana,,la compre en e-bay, la marca es superprox,,,no se de que material sera pero pesa la mitad que la de serie y su precio.....es inconfesable cariiiiisima

pues segun esta pagina: http://www.gearingcommander.com/ la diferencia de velocidad es la siguiente:

en 6ª a 9500 rpm:
15/44 (SV650S)-> 214,1 km/h
15/45 (SV650N)-> 209,3 km/h
15/47 -> 200,4 Km/h

contando que yo nunca me he acercado a 200, no me importa sacrificar esa diferencia (incluso habria que ver si con el desarrollo mas corto no cogera mas velocidad porque tenga mas fuerza en 6ª). en esa pagina tambien indica que para mantener la distancia entre ejes hay que añadir un eslabon (111) sino se acorta 13mm respecto a origen.

PD alguien sabe alguna pagina o vendedor de ebay que venda el kit completo con corona de 47?

SVDCL tus calculos son correctos,,la mia con la corona 48 hace 200 justos de reloj ( con lo que seran unos 190 realespor supuesto en circuito cerrado y rodado por espècialistas) pero lo mas importante es lo bien que recupera en marchas largas,,con ese desarrollo alcanza mas rapido la velocidad y te olvidas bastante de bajar marchas para adelantar

lo de la longitud de la cadena no es problema los kits siempre los envian con varios eslabones de mas hasta en mi caso hubo que cortar tres eslabones de la cadena nueva que enviaron

SVDCL escribió:
PD alguien sabe alguna pagina o vendedor de ebay que venda el kit completo con corona de 47?

MOTOMARCA.

100% recomendable.

muchas gracias!! ahora a ver lo que sube la dolorosa

La mil con el desarrollo original (17/40) hace 265 de marcador, imaginaros si sobra punta.
Yo con el desrrollo original solo usaba las cuatro primeras marchas (hace 215 en cuarta sin problemas..), asi que ahora llevo un 16/42 y uso todas las marchas, la moto acelera claramente mejor y supera los 230 con creces.
Lo malo es que como lleva el sensor en el piñon sigue marcando la velocidad como si llevara el desarrollo original, marca de mas, muy de mas..

cosa que utilizas a menudo para quedarte con las niñas cuando las llevas a dar una vuelta,,,mira mira vamos a 250

ohhhhh

renegao escribió:cosa que utilizas a menudo para quedarte con las niñas cuando las llevas a dar una vuelta,,,mira mira vamos a 250

ohhhhh

Y sin despeinarnos



Salu2

renegao escribió:cosa que utilizas a menudo para quedarte con las niñas cuando las llevas a dar una vuelta,,,mira mira vamos a 250

ohhhhh

.. siempre funciona.

JoseSv1 escribió:La mil con el desarrollo original (17/40) hace 265 de marcador, imaginaros si sobra punta.
Yo con el desrrollo original solo usaba las cuatro primeras marchas (hace 215 en cuarta sin problemas..), asi que ahora llevo un 16/42 y uso todas las marchas, la moto acelera claramente mejor y supera los 230 con creces.
Lo malo es que como lleva el sensor en el piñon sigue marcando la velocidad como si llevara el desarrollo original, marca de mas, muy de mas..

O sea que te sientes como un quemado aunque en realidad vas rodando a velocidad legal

lo cierto es, que como buen quemao, no suelo mirar la velocidad, solo miro las revoluciones..
y a veces ni eso..

y una pregunta gente....sin cambiarle la cadena ni nada se puede cambiar una corona de 44 dientes por una de 45??gracias y un saludo!

yomemolo86 escribió:y una pregunta gente....sin cambiarle la cadena ni nada se puede cambiar una corona de 44 dientes por una de 45??gracias y un saludo!

Seguro que si.

supongo k tendre k tensarla un poco mas aunk no note a penas la diferencia....graciasss

pues yo voy a ir buscado una de 47...

Hola gente!!! voy a montar ahora una llanta de gsxr en mi sv650 pero esta llanta me trae una corona de 43 dientes....alguien me podra decir si ese diente de menos lo notare??o para notar diferencia tiene k ser mas de un diente?cuanto puede costar una corona ciega para nuestras motos?gracias y un saludo!

renegao escribió:SVDCL tus calculos son correctos,,la mia con la corona 48 hace 200 justos de reloj ( con lo que seran unos 190 reales por supuesto en circuito cerrado y rodado por espècialistas) pero lo mas importante es lo bien que recupera en marchas largas,,con ese desarrollo alcanza mas rapido la velocidad y te olvidas bastante de bajar marchas para adelantar

lo de la longitud de la cadena no es problema los kits siempre los envian con varios eslabones de mas hasta en mi caso hubo que cortar tres eslabones de la cadena nueva que enviaron

jimcerberus escribió:

JoseSv1 escribió:La mil con el desarrollo original (17/40) hace 265 de marcador, imaginaros si sobra punta.
Yo con el desrrollo original solo usaba las cuatro primeras marchas (hace 215 en cuarta sin problemas..), asi que ahora llevo un 16/42 y uso todas las marchas, la moto acelera claramente mejor y supera los 230 con creces.
Lo malo es que como lleva el sensor en el piñon sigue marcando la velocidad como si llevara el desarrollo original, marca de mas, muy de mas..

O sea que te sientes como un quemado aunque en realidad vas rodando a velocidad legal

La madre del corderoooo... Ya decía yo que los casi 170 con tu moto no me parecían "casi 170"...

cuanto cuesta una corona con mas dientes que la de serie? donde se compra? que es una corona ciega que se adapta para nuestra moto?gracias y un saludo!

olvidate de lo de la corona ciega,,es solo para pasos de cadena muy especiales y es cariiiiisma de fabricar

por unos 50 € ya tienes coronas normales

renegao escribió:olvidate de lo de la corona ciega,,es solo para pasos de cadena muy especiales y es cariiiiisma de fabricar

por unos 50 € ya tienes coronas normales

Y por menos.. la ultima que compre, creo recordar que no llego a los 30 euros.

ah vale gracias, y donde se pueden comprar?

yomemolo86 escribió:ah vale gracias, y donde se pueden comprar?

Motomarca.