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Me compre la moto hace unos dias, habia estado bastante tiempo parada, tenia el relentí inestable y en marcha daba tirones al mantener el gas...

La moto acaba de pasar una revision importante: Aceite, filtro de aceite, filtro de aire, bujias...

Pero nada, sigue teniendo estos problemas. Como dato, las bujias han salido mas negras que el sobaco de un grillo.

Puede venir este problema la inyeccion desajustada?

¿Podría estar el inyector sucio?

¿Cuántos Km tiene la moto?

La moto tiene 27.000 kms.
No entiendo mucho de mecanica pero si el inyector estuviese sucio la moto iria fina de gasolina, y segun el color de las bujias el problema es que entra demasiada gasolina...
A nadie le ha pasado algo parecido?

pep miquel escribió:La moto tiene 27.000 kms.
No entiendo mucho de mecanica pero si el inyector estuviese sucio la moto iria fina de gasolina, y segun el color de las bujias el problema es que entra demasiada gasolina...
A nadie le ha pasado algo parecido?

Pues puede ser problema del inyector, no se si tendran reparacion

moto parada bastante tiempo = a gasolina descompuesta + posible formacion de oxido en el interior del deposito,todo ello unido da como resultado fallos en la inyeccion,


antes de arrancar una moto que ha estado tiempo parada,repito antes de arrancarla hay que hacer varias tareas que a la larga y a la corta producen problemas

renegao escribió:moto parada bastante tiempo = a gasolina descompuesta + posible formacion de oxido en el interior del deposito,todo ello unido da como resultado fallos en la inyeccion,


antes de arrancar una moto que ha estado tiempo parada,repito antes de arrancarla hay que hacer varias tareas que a la larga y a la corta producen problemas

Lo ideal es quitar la gasolina del depósito, soltar el tubito de gasolina y dar un poco de arranque con el acelerador abierto antes de pararla pero eso raramente sucede. También es recomendable quitar el aceite del cárter motor, quitar las bujías, echar un poco del mismo aceite motor que utilicemos (aceite nuevo, se entiende) y darle un par de vueltas al cigüeñal pero esto es aún menos común que se lleve a cabo.

Cuando una moto se ha dejado de lado durante mucho tiempo lo mejor sería cambiarle la gasolina al depósito y el aceite y filtro antes de poner el motor en marcha. Echarle un buen limpiador de inyectores tampoco estaría de más y en tu caso, por probar no pierdes mucho..

,cuando la moto va a estar parada mucho tiempo el deposito a de estar lleno a tope asi no hay sitio para el oxigeno,( luego tirar toda esa gasolina vieja y esbafada),,si lo dejas vacio esta lleno de oxigeno con lo que aceleras la oxidacion

Esto.. sobre todo por curiosidad y si no te parece mal, donde la has comprado? Es que encaja con la descripcion de una que habia visto hace tiempo en Madrid... Bueno, eso y que si la compraste a un taller/tienda deberian hacerse cargo del problema.

Seguro que cambiaron el filtro del aire?
Puedes hacer una cosa barata y facil que te ayuda a eliminar bastastes incognitas:
http://suzukisv.es/viewtopic.php?f=17&t=1148

Saludos

Cycloner escribió:Puedes hacer una cosa barata y facil que te ayuda a eliminar bastastes incognitas:
http://suzukisv.es/viewtopic.php?f=17&t=1148

No ha dicho que le salga el Error FI, así que eso no le serviría de nada.

Yo de ti le haría unos cuantos Km para ver si se arregla solo porque no me extrañaría que sólo fuese suciedad. También podrías echarle algún líquido de esos para limpiar inyectores. Y si después de unos 1.000 Km sigue igual, probaría a mirar el filtro de la gasolina, el inyector y cosas así.

La moto la compre a un particular, en barcelona, que la tenia desde 2007.
El tema de no arrancarla fue imposible porque la probe antes de comparla.
El filtro de aire seguro que esta nuevo porque se lo cambié yo.
Creo que me va a tocar pasar por el taller...

Gracias por la ayuda!

podias mirar tambien el sesnor de la mariposa....tambien puede que venga por eso..