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Buenas,

una cosita, el otro día le dejé la sv a un amigo y me comentó alguna cosilla que yo ya había notado. Me dijo que debería ajustar más el recorrido del pedal de freno y la palanca de cambio. Me dijo que en principio es algo trivial como aflojar un tornillo colocarlo a la distancia que vaya bien y volver a colocarlo.

He estado mirando los bricos y no he encontrado ninguno al respecto, será que no he buscado bien o que vosotros no teneis esa sensación y nadie ha modificado el recorrido??

Bueno, a ver que opinais!

El pedal de freno tiene una varilla con dos roscas que van a la bomba de freno. Ajustar el recorrido y la posicion del pedal es algo tan sencillo como aflojar la rosca, colocar el pedal donde quieras y vover a apretar la rosca.

eso es una gsxr, no valeeeeee...
en la SV es más difícil, hay un seguro que cuesta un huevo de quitar, de hecho yo nunca pude y para frenar tenía que levantar un pelo el pie, ya que siempre lo llevaba poe debajo de la patilla de la palanca...
además soy un poco torpe y cada tornillo que toco lo paso de rosca, todo hay que decirlo

Yo es tampoco tengo la 650, y las estriberas que yo llevo son multiregulables y se hace tb asi.
A ver si alguien con la 650 puede echarte una mano.

A ver si sirve este sistema



• Aflojar la contratuerca (1) y girar la tuerca (2) en el sentido (a) o en el sentido (b) hasta obtener la posición prescrita del pedal prescrita. En el sentido (a) el pedal asciende y en el sentido (b) desciende.

uuuhhhmm, pues muchas gracias, lo miraré a ver si es simplemente eso!!

sobre el cambio alguien sabe algo?

El ajuste del pedal del cambio se hace de una forma muy similar. Veras que del pedal sale una varilla hacia el cambio. Esa varilla en sus dos estremos tambien tiene una rosca y una tuerca de fijacion. si aflojas las tuercas de fijacion podras darle vueltas a la barilla haciendo la mas corta o mas larga. Eso hara subir o bajar el pedal, ponlo a tu gusto y vuelve a apretar las tuercas.

bien jose,,pero tiene que sacar la bieleta que envia el movimiento al estriado del cambio,y moverla estria arriba o abajo segun le vaya bien.....y mucho ojito a la hora de apretar el tornillo de esa bieleta

jolin, ya me acabas de asustar.

a ver, he encontrado esta imagen en el link que pusiste sobre las partes de la moto!! a ver si sirve para ejemplificar un poco más!! pero estoy un poco cagao ahora!!

Vamos a ver.
Sueltas el tornillo de la flecha roja.
Sacas la pieza rodeada en puntos verdes.
Aflojas las tuercas de las flechas azules, y le das vueltas a la varilla para alargarla o acortarla. La fijas en la posicion que quieras y lo vuelves a colocar todo.

CONSEJO: marca las piezas con un lapiz antes de desmontarlas por si luego quieres volver a dejarlo igual.

no me deja editar la foto para indicarte lo que te comento,,,pero el eje estriado lleva una endidura que es por donde se debe deslizar el tornillo que te digo que tengas cuidao al apretarlo,,,con una estria arriba o abajo es suficiente para ajustar la palanca a tu gusto