El caso es que después de casi dos meses esperando a que estuviera por debajo de 1.40 (soñar es gratis, lo sé) y no mover apenas el jabato, me replanteo carburarla, y dejarla, menos potente como contra, y más económica, a su favor.
El gasto ideal sería por debajo de los 4 L/100km.
Lo primero que se me ocurre es:
- Cambiar chiclés.
- Cambiar el desarrollo piñon corona.
- Cambiar escape / filtro.
Ahora, yo no tengo ni warren de cual es la combinación ideal, para llegara esos supuestos 4 litros a los 100.
Iluminados del foro... Help!!!