Pues resulta que solo me daba señal la super, es decir, uno 10km antes de quedarme tirado, y claro es un rollo, así que el otro día desmonte el aforador(hay que levantar el deposito, desconectar el cable y desenroscarlo, no saque fotos porque es muy sencilla, al quitarlo me encontré esto:
Ese condensador suelto es el que, al quedarse seco, manda la señal de reserva normal, al estar suelto y no hacer masa, pues no iba
Así que lo que hice fue soldarlo con un soldador de estaño normal, fue bastante fácil, espero que dure bastante.
Para ver si va antes de montarlo me monte un improvisado comprobador con una fuente de 12v, una bombilla T10 de 5w(el manual pone 3W creo, pero no encontré), un fusible por si acaso(el mas pequeño que tenia) y unos conectores planos aislados con cinta para ponerlo al conector
La conexión es la siguiente, el cable blanco y negro del centro es masa, el negro y verde claro positivo reserva y el negro y rojo positivo superreserva, que es el que tengo conectado en la foto.
Aqui un video de la comprobacion con gasolina, se pueder que seco enciende la bombila, al sumergir se apaga y al rato (casi un minuto) de sacarlo y que se seque se vuelve a encender poco a poco. Eso explica porque al inclininar la moto a la izquierda se apaga el chivato si acaba entrar en reserva.
https://youtube.com/shorts/ernpLWB_xjU?feature=share
Y en este otro estoy probado la reserva normal conectado asi:
https://youtube.com/shorts/eTo9wskbZxs?feature=share
Mi idea ahora es montar 2 chivatos, y asi saber si voy en reserva normal o en super
