SuzukiSV.es

pues eso que llevo mucho tiempo ya escuchando un clonk en la horquilla a la hora de frenar o reducir
nunca me había preocupado porque siempre pensé que era que al bajar la moto de delante daba la barra de horquilla con el carenado (tengo la S carburada)
pero el otro dia estuve echando peso en la horquilla bajandola hasta casi el tope y no rozaba en ningun momento el carenado
y tampoco hacia el ruido
solo lo hace al estar en marcha en reducciones o frenadas mas o menos fuertes

tambien cabe la posibilidad que no sea la horquilla la que lo hace
que sea algo que de no se el que la verdad
alguien con la S carburada tiene tambien ese mismo ruido?

Tiene pinta de hacerte tope la horquilla.

Salu2

Creo que de esto ya se ha hablado muchas veces, a mi me pasaba lo mismo y se soluciono apretando la direccion, que tenia una pequeña holgura.

viewtopic.php?f=6&t=2486&p=53455

viewtopic.php?f=6&t=1225&p=24418

Y porque el foro viejo no tira...

Topeee

Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk

a mi me pasaba algo parecido y al final eran los discos de freno delanteros que sonaban un poco al frenar...

A mi me pasa lo mismo pero nunca he sabido que es!

azz3d escribió:a mi me pasaba algo parecido y al final eran los discos de freno delanteros que sonaban un poco al frenar...

eso si que no es
los discos delanteros tienen su propio ruido como de cigarras en verano

pero eso ya es cosa aparte

lo de que sea la horquilla que hace tope
puede ser
la ultima vez que cambie los retenes le puse un sae 15 en vez del 10 que lleva de casa
los muelles no los he cambiado nunca

eso si a mi la moto no me da ningun problema en curva
se nota que en curva rapida es un poco blanda
pero oye a todo se acostumbra uno!
jejeje

bueno y cuando hace tope si sigo frenando que pasa?
no me la pegaria?
porque a mi se me escucha el ruido
y yo sigo frenando y sin problemas oiga

No creo que azz se refiera al chirriar sino al movimiento que hacen las pastillas flotantes cuando se mueven, que es un clock. Pero eso es normal y suena poco.

Lo del tope, lo dudo. Habría que bajar mucho la horquilla para llegar al tope, y eso no se consigue con un simple bache. Además, no sólo se notaría un ruido sino también un golpe fuerte y seco ya que la suspensión no actuaría al llegar al límite.

Hace tiempo hubo un intenso debate en el foro viejo. Hubo un forero que llegó a arreglarlo pero no recuerdo qué era, sólo recuerdo que era algo de dentro de la horquilla y que todas o casi todas las SV lo hacen. Nada preocupante.