SuzukiSV.es

Hola compis, como sabeis estoy homologando la moto, ya que le he hecho bastantes modificaciones.
Necesito por favor que me echeis una mano.
A ver si alguien puede conseguirme una foto de unas fichas tecnicas, de GSXR 1000 k4 y de una GSXR 750 k5 a ser posible 20 aniversario

¿Nadie tiene ninguna de esas motos, o un amigo de un amigo que las tenga....?????

En el grupo GSXR DE Facebook hay la misma suerte que aqui

¿Has probado en forocoches?

No, aun no, pero que el homologador me ha dicho que no me preocupe que el las encuentra....
A ver si tengo suerte y para Motorland está lista y homologada

Daly escribió:No, aun no, pero que el homologador me ha dicho que no me preocupe que el las encuentra....
A ver si tengo suerte y para Motorland está lista y homologada

Estas homologando el tren delantero de gsxr??
Es un tema que me interesa, porque yo hace casi 2 años pregunté a 2 sitios aquí y no consegui nada, si es así cuenta detalles porfa

Pues si, si que se puede, al igual que el basculante de GSR y todo lo que tu quieras, previo paso por caja....y una sencilla prueba de frenada, que la ley te obliga a hacer y que solo hay dos laboratorios en toda España que la hacen. Con lo cual barato no es. Asi que cuando termine todo eproceso os cuento.
Te puedo adelantar que todo lo que lleva mi moto va a ir en ficha y seran 750€+ITV con lo que me quieran cobrar por meter todo.

hola como va el tema de la homologacion porque a mi tambien me interesa

Mañana, prueba de frenada en la ITV de Pinto a las 11:00 por si algún curioso se puede acercar a echarle un ojazo....
Y se supone que la semana que viene el Martes estarán los papeles para pasar la dichosa ITV.

Buenos dias, ayer no quería ni hablar del tema.
Después de pedir prestado coche y carro, pedir un día moscoso en el curro, madrugar a las 6:00 para salir con tiempo y pegarme la kilometrada... a 20km de Pinto, me llaman y me dicen que se anula la prueba porque el suelo estaba mojado.....(había chispeado y estaba humedo)
Os imagináis mi cabreo no. Pues la moto se ha quedado en Morante racing motos para ver si hay que cambiar muelle trasero y cuando los espavilados de IDIADA decidan que el suelo esta bien para frenar, me llamarán para que se haga la prueba.
En fin 640km para nada.

Hombre lo que tengo claro es que la gasolina se la voy a descontar del total, porque ahora tendré que volver a Madrid cuando me avisen y que coincida que pueda, si no, a seguir esperando

Vaya cabrones


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Por pedradas así prefiero cambiar de moto antes de meterme en semejante berenjenal

La putada grandísima es que solo hay dos laboratorios en toda españa que hacen pruebas de frenada a motos. Aquí en Zaragoza quieren poner uno, lo que no entiendo es porque no las hacen en todos los circuitos jomologados....
Lo tienen todo bien cogidico y así ponen los precios que les da la gana.

joder ke putada. es para reclamarselo desde luego
bueno siguenos contando a ver ke tal y si puedo voy a verte

Hoy he tenido la prueba, lloviendo, para variar. Pero el chico que ha venido hoy me la ha hecho igual.
Todo correcto, se pone la moto a 60km/h y a frenar a tope, tenía que dar por encima de 5,7 y ha dado 8,90 delante y 6,00 detras. No se como funcionan los decelerometros ni en que miden, pero me ha dicho el ingeniero que frena casi el doble que de serie.
Así que la semana que viene todo homologado y a rodar.

¡Enhorabuena! Al menos todas las molestias han merecido la pena

Gracias compi!! Ademas tengo que añadir, que el ingeniero super majo, me dio unas pautas a seguir para la siguiente que quiero hacer, para no tener que hacer prueba de frenada.
Aaahh y le echaron fotos a los retros ''chinoma'' grabados con el mismo numero de homologación que los de serie y coló como que eran homologados.

Daly escribió:Hoy he tenido la prueba, lloviendo, para variar. Pero el chico que ha venido hoy me la ha hecho igual.
Todo correcto, se pone la moto a 60km/h y a frenar a tope, tenía que dar por encima de 5,7 y ha dado 8,90 delante y 6,00 detras. No se como funcionan los decelerometros ni en que miden, pero me ha dicho el ingeniero que frena casi el doble que de serie.
Así que la semana que viene todo homologado y a rodar.

Joder leyendo eso da que pensar lo mal o justo que frena la sv 650 de serie o lo mucho que te tiene que frenar ahora. La sv 650 de carburacion que tuve con latiguillos metalicos y pastillas sintetizadas frenaba decentemente o al menos esa sensacion me dio en su dia.

¿Lo que tiene que frenar en mas de 5,7 segundos es por que sino frena demasiado o puede ser peligrosa?

SV,ssssss

Como he dicho antes, no se en que parametros mide...
Hombre, todos aqui sabemos que la parte ciclo de la SV es de juguete, no es que frene mal, es que a mi por ejemplo no me salvó de que me tirara la furgo, ahora seguro que no me pasaba, y eso que llevaba latiguillos ya...

Los frenos de la Sv son de chiste, yo cambie la bomba x una radial de r6 y ganó bastante sobretodo en tacto pero sigue estando falta de más mordida faltan pistones en esas pinzas jejejej

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La mia la compre ya con el freno delantero mal, de potencia bien, pero con la maneta casi tocando el puño, con latiguillos y retenes cambiados por el anterior dueño, por eso al comprarla mi pille pinzas de GSR 600 con sus adaptadores y una bomba de Fazer vieja que ya tenía (me gustan los depositos integrados) y la frenada me quedo maravillosa, todo el que la prueba me lo dice, si es que las SV tampoco necesitan gran cosa para frenar de muerte, son tan ligeras y tampoco es que corran muchisimo....

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