SuzukiSV.es

¿ de verdad que os fiais de los km en vehículos que no conocéis al anterior propietario ??

si el vehiculo es de procedencia desconocida y no me dejan ver ( suelen decir que no los tienen ) los partes de las itv en donde vienen los km ( no solo el ultimo, quiero ver todos, según la edad del viniculo) , no me fio, además los km es solo uno de los parámetros a comprobar, lo primero que miro es el interior del deposito,sigo con el cableado buscando empalmes no de serie,despues y antes de arrancarla miro el nivel del aceite, aparte lógicamente del estado general, neumáticos, estado de los discos de freno etc etc,, me tomo mi tiempo, y si el vendedor me dice que anda con prisa, se le da la mano y se le desea suerte con otro

si el vehiculo me gusta y lleva muchos km , es lo que utilizo para negociar el precio

Y sino pues la arrancas, te vas a dar una vuelta por el coll de lilla, llegas empalmado perdido y la compras.....

llaim escribió:Y sino pues la arrancas, te vas a dar una vuelta por el coll de lilla, llegas empalmado perdido y la compras.....

que cabrito con tu moto, antes de que la compraras, baje del coll de lilla empalmao de verdad, pero es que te juro que no me gustaba el color y se que pintar tu moto de un negro bonito me hubiera costado una pasta,, los escapes de serie de tu moto se los regale a Peter,,, con oscuras intenciones.................por que si me la quedaba yo

llaim escribió:Que aditivo cerámico usas....y el aceite 5w50/del carrefour....me tienes intrigado

le pongo Ceroil de 100ml cada 10.000Km.

El aceite sigue siendo el 5/50 del carrefour cada 10.000Km.

Como tengo que añadir 250 ml cada mil Km lo que hago es comprar un bote de 5l( o tres si hay oferta!!!) y le añado 100ml de Ceroil; cambio aceite y filtro de aceite (pongo los KN) e ir añadiendo cada 1000km hasta que se acaba el bote, que son unos 10.000Km. Entonces vacio bien (pero bien) y vuelvo a empezar con un bote de 5 litros nuevo + 100 de Ceroil.


y no, no pienso venderla...le estoy preparando un motorcito nuevo/maqueao...ya os contaré...

es este aceite??

https://www.carrefour.es/aceite-de-moto ... 67962026/p

Cuenta lo del motor!!!

eseuve escribió:
y no, no pienso venderla...le estoy preparando un motorcito nuevo/maqueao...ya os contaré...

esto si que me resulta curioso.... y el resto de piezas no tienen desgaste?? porque las suspensiones deben andar finas...

Lo bueno de las motos esque excepto el motor me importa un pimiento los kilómetros que tenga...se puede reacondicionar absolutamente todo.

SrNaranja escribió:

eseuve escribió:
y no, no pienso venderla...le estoy preparando un motorcito nuevo/maqueao...ya os contaré...

esto si que me resulta curioso.... y el resto de piezas no tienen desgaste?? porque las suspensiones deben andar finas...

El ciclo ya hace un tiempo que es nuevo...
Tecnoflex multiregulable detras y cartucho andreani delante, con barras y vastago tratados DLC
Pinzas nissin 4 pistones de cbr900 con discos EBC Wave, bomba radial Brembo RCS y latiguillos Goodrige
Todos los rodamientos delanteros y traseros cambiados por unos cerámicos Microblue racing y pistas de direccion de rodillos AllBalls.


Si...las suspensiones van fiiiiinas fiiiinas

fitogti escribió:es este aceite??

https://www.carrefour.es/aceite-de-moto ... 67962026/p

Cuenta lo del motor!!!

Si, es ese aceite solo que ahora lleva un envase nuevo. Dicen por ahí que es Mobil-1, uno de los mejores aceites fabricados sin aditivos antifricción.

Lo del motor está cociéndose, pero se trata de darle lo único que (en mi opinión) le falta a esta moto...20 CV más sin perder fiabilidad

llaim escribió:Lo bueno de las motos esque excepto el motor me importa un pimiento los kilómetros que tenga...se puede reacondicionar absolutamente todo.

Cierto!!!

a la mia hace ya unos años que le voy haciendo "mejoras"...

suzukisv.es/viewtopic.php?f=4&t=544 ... 97#p120397

eseuve escribió:

fitogti escribió:es este aceite??

https://www.carrefour.es/aceite-de-moto ... 67962026/p

Cuenta lo del motor!!!

Si, es ese aceite solo que ahora lleva un envase nuevo. Dicen por ahí que es Mobil-1, uno de los mejores aceites fabricados sin aditivos antifricción.

Lo del motor está cociéndose, pero se trata de darle lo único que (en mi opinión) le falta a esta moto...20 CV más sin perder fiabilidad

ok, gracias.

20cv? wiseco?

wiseco, carrillo, trabajo de culatas, arboles de levas, cojinetes cerámicos y algún que otro trabajillo de equilibrado y recubrimientos...

Una SV con buenas suspensiones, buenos frenos y 90CV...alguien da mas?

eseuve escribió:wiseco, carrillo, trabajo de culatas, arboles de levas, cojinetes cerámicos y algún que otro trabajillo de equilibrado y recubrimientos...

Una SV con buenas suspensiones, buenos frenos y 90CV...alguien da mas?

creo que nadie.

Cuanto te sale la broma (sin contar los cojinentes...) que yo me lo estoy planteando desde hace km.

eseuve escribió:wiseco, carrillo, trabajo de culatas, arboles de levas, cojinetes cerámicos y algún que otro trabajillo de equilibrado y recubrimientos...

Una SV con buenas suspensiones, buenos frenos y 90CV...alguien da mas?

Eso si que seria buena moto para que la sacada suzuki...y no la castaña de la nueva sv...

140000km....enhorabuena!!!y vaya makina de deborar kilometros,pero cuidandolas y mimandolas,lo que les eches!!! A seguir rodando

fitogti escribió:

eseuve escribió:wiseco, carrillo, trabajo de culatas, arboles de levas, cojinetes cerámicos y algún que otro trabajillo de equilibrado y recubrimientos...

Una SV con buenas suspensiones, buenos frenos y 90CV...alguien da mas?

creo que nadie.

Cuanto te sale la broma (sin contar los cojinentes...) que yo me lo estoy planteando desde hace km.

Pues no te voy a engañar...barato no será...todo el tema suspensiones y frenos se ha llevado casi 2000

pero prefiero no contarlo porque si no seguro que no lo hago...hace ya tiempo que voy preparando cositas y así parece que es menos dinero...comprando un motor de siniestro por aquí, preparando unas culatas por allá, etc

yo he estado mirando y en bcn me han dicho un sitio que rectificaban por 130€ (falta confirmar) + pistones 300€ + montar XX.

fitogti escribió:yo he estado mirando y en bcn me han dicho un sitio que rectificaban por 130€ (falta confirmar) + pistones 300€ + montar XX.

yo prefiero que me lo haga gente que se dedica a tocar principalmente sv carburadas, como RosMoto o TWF...puede ser algo más caro pero aseguras el tiro y sabes que los pistones son pata negra

renegao escribió:¿ de verdad que os fiais de los km en vehículos que no conocéis al anterior propietario ??

si el vehiculo es de procedencia desconocida y no me dejan ver ( suelen decir que no los tienen ) los partes de las itv en donde vienen los km ( no solo el ultimo, quiero ver todos, según la edad del viniculo) , no me fio, además los km es solo uno de los parámetros a comprobar, lo primero que miro es el interior del deposito,sigo con el cableado buscando empalmes no de serie,despues y antes de arrancarla miro el nivel del aceite, aparte lógicamente del estado general, neumáticos, estado de los discos de freno etc etc,, me tomo mi tiempo, y si el vendedor me dice que anda con prisa, se le da la mano y se le desea suerte con otro

si el vehiculo me gusta y lleva muchos km , es lo que utilizo para negociar el precio

Me viene de perlas ahora que ando en busqueda de una SV, lo dle deposito..¿que es en lo que te fijas por dentro?
¿que mas cosillas habria que mirar en una SV?

Gracias!

En breves hago dos años con mi SV, y ya tiene 85.000 km, y estaba pensando en cuánto puede llegar a durar un motor de una SV bien cuidada... y leo este hilo que me reconforta aun más el haber comprado esta preciosidad! GAS!

Enhorabuena, la verdad es que estas motos son buenísimas de fiabilidad

muy buenass
la mía es una inyección del 2004 y ya lleva 128000 km con todo de origen.

solo le he hecho retenes de salida de palanca de cambio, cable de embrague, rodamiento de dirección y muelles de horquilla Holins.
Aceite motor llevo actualmente MOTUL 7100.
Gran moto la SV

¡Felicidades por alcanzar los 140.000 km

Enhorabuena, eso ya son buenos kilómetros!!