SuzukiSV.es

Pues eso, este fin de semana le han caido los 140.000 km


y de regalo una bateria de litio de balistic!!!

Casi nada. ¿Los has hecho todos tú? Estaría bien que nos contaras si te ha dado algún problema grave en todo este tiempo.

Y luego la gente no quiere motos de segunda mano con más de 30.000 kms porque "son muchos"

Ole!! Y que haga muchos mas.
Bufff a la mía aun le quedan 105.000 para llegar a esos km...jajajaja

felicidades pero una fotillo no estariamal

solosek escribió:felicidades pero una fotillo no estariamal

eso!! no quiero ser el único que para a hacerle la foto al marcador!!

has cambiado cadenas y tensores?

fitogti escribió:

solosek escribió:felicidades pero una fotillo no estariamal

eso!! no quiero ser el único que para a hacerle la foto al marcador!!

has cambiado cadenas y tensores?

aún no...de motor solo aceite del carrefour cada 10.000km con algún aditivo (antes MetalLube y ahora Ceroil), bujias de iridio cada 30.000Km y filtros K&N de aceite y aire( el de aire lleva 60.000km y aún está limpio)

gasta algo de aceite, 200-300 cada 1000km...así que compro una lata de 5litros y la mezclo con el aditivo, cambio aceite y filtro y voy rellenando...cuando se acaba la lata toca cambiar de nuevo aceite y filtro.

prometo subir foto!!!

Jimmy escribió:Casi nada. ¿Los has hecho todos tú? Estaría bien que nos contaras si te ha dado algún problema grave en todo este tiempo.

Y luego la gente no quiere motos de segunda mano con más de 30.000 kms porque "son muchos"

la compré en el 2004 con 5.700 km (pero tenia alguno más, quizá 15.000) mi mujer la llevó 10.000km y el resto son mios, 300-400 cada semana.

Ningun problema, ni grave ni leve:
Solo he tenido que cambiar el reten del piñon de salida a los 74.000, coincidiendo con cambio de discos de embrague y cable.

El resto perfecto...mantenimiento cuando toca, vigilar el aceite y nada más... y sigue haciendo 200 de marcador.

he cambiado suspensiones y frenos, pero para mejorarla, no porque tuviera fallos...

Que pasada. Madre mia.
2 sintomas: buena moto y buen propietario

A por los 200.000

parece que me esté leyendo a mi mismo, mas menos mismo mantenimiento, (lavo filtro y cambio bujías y aceite cada menos) pero también uso metalube y tengo el mismo consumo de aceite. Es mas el reten del piñón me tocó cambiarlo hace poco también.

Yo lo único que no le he hecho es el cambio de embrague que no se si aprovechar en algún cambio de aceite y meter discos, Cambiar muelles es necesario? (pregunta a los esspertos)

ah y ahora le he metido a los 100.000 un liquido para regenerar retenes para ver si baja el consumo, ya te diré si hace algo o es tirar el dinero, ya que a mi lo que mas me molesta es el tema de ir rellenando aceite.

antes cambiaba aceite cada 5000, pero con el consumo que tengo a los 5000 la mitad del aceite ya es "nuevo"...así que lo estiro hasta que se acaba la garrafa.

las bujias y el filtro los compruebo cada 10.000 y no los cambio/lavo más porque salen bien

también es verdad que hago muuuy poca ciudad, dos trayectos de 30 km diarios y algun desplazamiento extra, pero casi todo carretera, y eso ayuda.

Si vas a cambiar discos de embrague pon muelles nuevos,,,por lo que valen no compensa estirarlos 100.000 km más

Felicidades

140K Cojones!

Ojalá la mía llegue a la mitad con los pocos problemas de la tuya... SV Power!

Felicidades. ojala la mia llegue.

Felicidades!!!!

Es una gran moto, harás muchos más km ya verás

SHOEIxr1000 escribió:Felicidades!!!!

Es una gran moto, harás muchos más km ya verás

GRACIAS a todos de parte de mi sussie!!!



espero al menos doblar la cifra!!!

Buenas y felicidades tio buenos km ojala llege la mia aunkesea a la mitad hehe

Aprovechando para preguntarte si no te a salido el famoso FI del demonio?

Liaderc escribió:Buenas y felicidades tio buenos km ojala llege la mia aunkesea a la mitad hehe

Aprovechando para preguntarte si no te a salido el famoso FI del demonio?

Gracias!!


no, la mia es una carburada...no gasta esas sofisticaciones electrónicas diabólicas

no as cambiado la cadena de distribucion?

eseuve escribió:

Liaderc escribió:Buenas y felicidades tio buenos km ojala llege la mia aunkesea a la mitad hehe

Aprovechando para preguntarte si no te a salido el famoso FI del demonio?

Gracias!!


no, la mia es una carburada...no gasta esas sofisticaciones electrónicas diabólicas

Hahaha que suerte la tuya bueno a por los 200 y mas

Felicitats por la quilometrada

Podríamos saber qué aceite exacto del carrefour es el que le echas?

PD: Aquí faltan unas fotitos de todo este tiempo

Roger88 escribió:Felicitats por la quilometrada

Podríamos saber qué aceite exacto del carrefour es el que le echas?

PD: Aquí faltan unas fotitos de todo este tiempo

es el 5/50 del carrefour...que dicen que vale para diesel, gasolina...para todo. Lo encontré recomendado en un artículo en el que probaban varios aceites, y decian que era el Motul-1. Yo lo llevo desde los 40-50 mil kilometros y me va de lujo.

http://www.suzukisv.es/viewtopic.php?f=6&t=4599

Enhorabuena por la kilometrada!!

Lexct escribió:Enhorabuena por la kilometrada!!

ya son 143.000!!!

Madre mia!

Esos km son los que llevo yo sumando todas las motos que he tenido! jajaja

Enhorabuena. Ojala yo llegue a los mismos... pero no creo porque soy un culo de mal asiento. y bastante promiscuo.

Un saludo.

Leer posts como este son los que hacen que te decidas si tienes dudas por la moto que vas a comprar.

Felicidades1! Y eso que la gente cree quepas motos explotan a los 20000km !! jjaja

Vamos porque todo el mundo las vende con esos...

Esta claro que los km por carretera solo ayudan, como a los coches, pero aun así sigue siendo una buena cifra para lo que suele hacerle a la moto . y con 0 problemas.

Por curiosidad... que consumo de gasolina hace?? has notado que suba?? ya veo que pronto llegara a los 150il...jojo

A darle gas!!

SrNaranja escribió:Felicidades1! Y eso que la gente cree quepas motos explotan a los 20000km !! jjaja

Vamos porque todo el mundo las vende con esos...

Esta claro que los km por carretera solo ayudan, como a los coches, pero aun así sigue siendo una buena cifra para lo que suele hacerle a la moto . y con 0 problemas.

Por curiosidad... que consumo de gasolina hace?? has notado que suba?? ya veo que pronto llegara a los 150il...jojo

A darle gas!!

Pues gasta poquito...siempre por debajo de 5 l/100... lo normal es hacer 320-340 Km con cada depósito (apurando!!), y meter 15.5, 15.8 litros al repostar. Ritmo por debajo de 130-140 en autovia y estirando hasta 8/9000 rpm en las enlazadas que tengo hasta la autovia...

Gasta algo menos desde que le puse los cojinetes de cerámica; hago unos 20Km más con cada depósito.

Los 150.000 caen antes de las vacaciones

Madre del amor hermoso! 340 km's con una carbu petada a km's...
La mía con 60.000 hace 250 y ahí me quedo tirado o según le haya dado alcanzo los 270 con miedo de quedarme por el camino

Debo de conducir muy mal :( .... veo imposible hacer mas allá de 250km con un deposito, sin tener un acojone sublime a quedarme tirado...

Os admiro. Jeje

Un saludo.

Robster escribió:Debo de conducir muy mal :( .... veo imposible hacer mas allá de 250km con un deposito, sin tener un acojone sublime a quedarme tirado...

Os admiro. Jeje

Un saludo.

Es una cuestion de suavidad...el puño derecho está directamente conectado al bolsillo...si aprietas el puño vacias la cartera...

para un dia de curvear vale, no miramos costes y a disfrutar...pero para ir a currar...

Si vas con suavidad gasta poco de todo:
4.5l/100Km
20.000 Km de media con un juego de BT016Pro
45.000 Km para un kit de transmision
40.000 un juego de pastillas delanteras HH ( las traseras no las uso... )
más de 125.000 km para los discos delanteros
90.000 km con un embrague

etc

Yo tenía mis dudas de pillarme una SV para mis 2 años de carnet y mi nueva vida como legal, una bi... pensé, "bah.. un tractor de esos que suena way y que si no la tienes ahora que irás limitado 2 años no la tendrás nunca.."

Y ahora pienso que es una compra fantástica, para curvear es la hostia, ágil, rápida y con la potencia donde la necesito la mayor parte del tiempo, consume poco, y aunque tiene cosas "sencillas" como sus frenos... estoy realmente encantado y encima atemporal por lo que veo en km de testimonios como el vuestro...

Ahora que le he puesto un escape "artesanal" para que suene más custom, tal vez la aguante más tiempo, y quién sabe..tal vez se quede en casa, quién es leal y nunca te falla merece seguir a tu lado.

V's

os aseguro que la mia se quedará en casa...si alguna vez la jubilo no pienso venderla ni despiezarla:

la pondré al lado de una vespa primavera NK de 1981 que tengo en proceso de restauración.

Enhorabuena!

Yo me compre mi sv pensando en cambiarla a los dos años pero ahora y después de 70.000 km espero que me dure tanto como la tuya o mas!!! Enhorabuena

Enhorabuena por los km! cuantos llevas ya?:) aprovecho para preguntar si no has tenido que cambiar la cadena de distribución. saludos!

bestofshow escribió:Enhorabuena por los km! cuantos llevas ya?:) aprovecho para preguntar si no has tenido que cambiar la cadena de distribución. saludos!

casi 147.000...

de momento con la cadena de origen y algo de margen en los tensores...

Felicidades euseuve, esa moto es un tanque ruso, después de leer esto estoy mas contento de haberme encabezonado en esta moto hasta que la conseguí, solo espero que los motores salgan igual de buenos en las inyectadas, suerte para muchos kilómetros mas

La mia acaba de hacer 18.000 kms jejjejeje.espero que llegue a esos kilometros y que no tenga ninguna averia.suerte y a por los 200.000 kms jjejejjeje

Mi niña lleva muchos kilometros, pero siempre ha estado muy cuidada...

No creo en la suerte después de los primeros 2 años o 15 - 20k kilometros...si algo ha salido mal de fabrica ya habrá cascado, y si no...es una cuestión de mantenimiento.

Que no le haya hecho aún distribución no reglaje de valvulas no es por dejadez, es porque no lo necesita.

Eso si, miro aceite cada 1000km SIN FALTA, cambio cada 10k, buen aceite (carrefour 5-50W) aditivo cerámico cada 20k, filtros de aceite K&N, bujias de iridio cada 20k, tensado-LIMPIEZA-engrase de cadena cada mil, ya he cambiado discos de freno y embrague, a los 100k limpie circuito de agua y radiador, circuito de aceite, cambie rodamientos de direccion y ruedas, amortiguador trasero, mantenimiento de horquilla...

hacer tantos kilometros implica un mantenimiento...

Enhorabuena y que le hagas muchos mas..............

pon unas fotillas de la homenajeada

Que buena compañero. felicidades!

sin duda alguna no solo es cuestion de la excelente moto que tenemos. es que tambien la maquina ha dado con un muy buen dueño.

yo espero que la mia dure tanto como mis ganas de conducir y quiza ya viejo. parquearla en la sala para recordar lo feliz que me ha hecho.

Enhorabuena. Que pedazo de lámina yo la mía la vendí con 65000 y sólo le hize aceite y filtros y un regulador de corriente

ya van 153.000!!!!!

eseuve escribió:ya van 153.000!!!!!

ya no la vas a poder vender de segunda mano, diciendo que tiene 30.000 km ,, como pone en casi todas las motos usadas en venta

Que aditivo cerámico usas....y el aceite 5w50/del carrefour....me tienes intrigado

renegao escribió:

eseuve escribió:ya van 153.000!!!!!

ya no la vas a poder vender de segunda mano, diciendo que tiene 30.000 km ,, como pone en casi todas las motos usadas en venta

Puede decir que tiene 53000km. solo es quitar un palito.

Yo creo que cuando una moto pasa de determinados km, y viendo el mercado, es mejor ya no deshacerse de ella. Tenerla hasta que explote y no salga rentable su arreglo. Y mientras si quieres comprarte otra para disfrutarla.

totalmente de acuerdo Sr naranja, una vez acabada la vida útil del propulsor, puedes sacar un buen dinero vendiendo el chasis documentado , horquilla, relojes ,faros , deposito, llantas etc etc, puedes sacar hasta mas dinero vendiendo el resto , que la moto entera

el que se haya ostiao y quiera unos relojes, un deposito, una llanta, horquilla, que los pague y si no que vaya al concesionario a comprar piezas nuevas, que se enterara de lo que valen

renegao escribió:totalmente de acuerdo Sr naranja, una vez acabada la vida útil del propulsor, puedes sacar un buen dinero vendiendo el chasis documentado , horquilla, relojes ,faros , deposito, llantas etc etc, puedes sacar hasta mas dinero vendiendo el resto , que la moto entera

el que se haya ostiao y quiera unos relojes, un deposito, una llanta, horquilla, que los pague y si no que vaya al concesionario a comprar piezas nuevas, que se enterara de lo que valen

Ya te digo....que ostias meten en material nuevo puffffff

Y cuanto se supone que seria vuesteo tope de kms a la hora de comprar?

Yo algo con mas de 60mil ni me lo plantearia excepto que fuese de algun conocido.

45.000km.
Nose por que , pero de ahí para arriba no me mola. Más que nada por la reventa