SuzukiSV.es

Como han dicho por ahí, atentos a la noticia:

Tras varios años sin sacar nuevas versiones, Suzuki recupera la SV650 S modelo que ha presentado en el Salón de Colonia de este año.

La firma de la «S» ha creído oportuno recuperar la SV650 S e incluirla de nuevo en su catálogo tras un paréntesis de varios años. Además, ha aprovechado para montar en ella el motor que utilizan la Gladius y la V-Strom 650, algo más evolucionado, y con un funcionamiento más suave y silencioso que el que montaba desde su última renovación en 2006, que a su vez derivó de la primera versión puesta en escena en 1999.

La SV650S se erige de nuevo como una muy interesante moto de acceso al segmento de las sport-turismo.

Motociclismo.es | 08/10/2014

¿Tendrá alguna novedad o seguirán usando un modelo que tiene 11 años con escasos cambios? ¿Se esfuman así los rumores de una nueva SV de 800cc? ¿Tendrá un precio competitivo? ¿Será la de la foto? Porque si lo es, no parece tener el motor igual que la Gladius... De hecho, la de la foto no lleva ni ABS y ese escape no parece el de siempre.

Tocará esperar que se aclaren las dudas...

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En UK se sigue vendiendo: https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles ... sv/sv650s/

PitufinaSv escribió:[THUMBS UP SIGN][THUMBS UP SIGN][THUMBS UP SIGN][THUMBS UP SIGN][GRINNING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

¿Qué coño está diciendo, señorita?

Jimmy escribió:En UK se sigue vendiendo: https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles ... sv/sv650s/

Pues es verdad... Y encima, el modelo sin ABS a pesar que el de la foto sea con ABS (ABS not available on UK model). Y por más de 6.000€ al cambio

Parece que es una foto de archivo de la última actualización . La del 2009 .
Para la nueva cambiaran los faros y carenado aunque solo sea un poco ?¿

En UK no la venden con ABS?

- Oye Peter, aqui llueve casi todo el año, le ponemos ABS?
- Quita quita, pa queeeeee?

juanillo escribió:En UK no la venden con ABS?

- Oye Peter, aqui llueve casi todo el año, le ponemos ABS?
- Quita quita, pa queeeeee?

pierde la gracia entonces

Si la pusieran a buen precio, creo que se vendería bien.

y si ya la trajeran con abs me lo pensaba !!

Peter siempre ha sido un temerario...

esta claro que lo vintage, vende,, por eso la resucitan pero le podrían haber puesto llantas de radios

ese escape es un yosimura, firma que interactua directamente con Suzuki

Que color mas bonito.

si la relanzan creo que seria interesante ver que chuches trae y cuales serian compatibles para modernizar nuestras "viejas glorias"

renegao escribió:ese escape es un yosimura, firma que interactua directamente con Suzuki

Será tan Yoshimura como quieras, pero es tan feo como el original.

Todo lo que no sea cambiar estética y nueva motorización, o sea, 800cc, en mi opinión sería "cagarla".
Si quieren vender, con la estética de un modelo de más de diez años, frente a la competencia, lo tienen crudo.
Además, con un aumento de 650 a 800 cc, el abanico de potenciales compradores aumentaría exponencialmente.
Más por "asequible" que por estética, ya que se lo tendrían que currar muy mucho en el diseño.
Las europeas de media cilindrada son muy muy bonitas.

A ver que sacan y a que precio. Estoy apunto de cambiar de curro, a mejor, con lo que volver a tener moto entra en mis planes y no descartaría tenerla como opción si me entra por los ojos.... después de una prueba, claro.

Hombre espero que le hagan algún cambio, aunque sea ligero. Y no la quieren poner a 800cc, porque la gracia es que la pueden vender para el carnet a2 en toda europa.

SrNaranja escribió:Hombre espero que le hagan algún cambio, aunque sea ligero. Y no la quieren poner a 800cc, porque la gracia es que la pueden vender para el carnet a2 en toda europa.

Con 95cv de potentia y más de 175kg ya pueden tenerla los del A2, por lo menos ahí en Spain.
Tampoco hacen falta más cv para las carreteras que hay, y en un bicilíndrico, son perfectos esos cv de máxima.

Mercado tienen, pero competencia también, y mucha.

Para mí, sería un acierto. La S y la Naked. 800, 95cv bicilíndrica.... y ya... por pedir, 176kg

Pues vas y te pillas una shiver...y se acabó....95cv tiene.

llaim escribió:Pues vas y te pillas una shiver...y se acabó....95cv tiene.

Esa es otra de las candidatas. Si tuviese más capacidad el depósito, la Dorsoduro también la contemplaría, aunque tampoco la descarto del todo. Es muy divertida y me pone palote, y, después de la prueba exauativa que le hice a la versión factory del 2010, siempre la he tenido en cuenta junto con la 990SM. Pero en ambas el depósito lo encuentro muy justo de capacidad. En una salida digamos "alegre", tienes que estar buscando gasolinera cada 150km, y eso me corta el rollo. Bueno, más al resto del grupo (de rodar con gente) que a mi... que también.
La Shiver también me dejó un muy buen sabor de boca, y es preciosa.

A lo que me refiero es a que Suzuki, si quiere competir en el nuevo concepto de moto de todo uso, como ha sido siempre la SV, debe hacer una moto nueva en diseño y de motorización como la competencia.
Ya no digo horquillas invertidas (que también) y gadgets a la última y de todo, porque se dispararía el precio, pero sí renovarse o morir.

Se puede vivir repostando cada 150km. Te lo digo por experiencia jajajaja.

llaim escribió:Se puede vivir repostando cada 150km. Te lo digo por experiencia jajajaja.

Si, se puede, pero no deja de ser un engorro....

Para mi que la sacan a venta como está sin invertir un duro. Por motivos de seguro en sitios como Inglaterra e Irlanda se venden algunas. Así que no les cuesta nada importar la misma moto en España y si venden 2 o 3 bienvenido.
Suzuki ha perdido bastante el rumbo en mi opinion.

Que sigan el camino de la Recursion Concept y se dejen de ostias!

Puñetazo en la mesa!

El motor de la Gladius no por favor, que es el de la SV pero totalmente suave y descafeinao... es el mismo motor casi pero la SV es mucho mas "pata negra". Un rediseño quizá si le venia bien, pero para adaptarse a los tiempos modernos, sin cambiarla mucho. Mejorar un pelín la parte ciclo tambien, lo justo para que siga estando al alcance de todos económicamente... Pero vamos, yo probe una Gladius y me quedo con la SV mil veces... Nos la intercambiamos un amigo y yo, y los dos nos bajamos diciendo lo mismo... Él diciéndome: "Muchacho que bestia esta moto, es mucho más agresiva que la mía, da gusto abrir el puño responde muy muy bien" y yo diciéndole: "Tío, ¿Qué le han hecho a este motor? me siento un abuelete intentando llevarla igual que la mia"

bueno eso de " que bestia esta moto" lo diría en petit comité

yo considero bestia a la BMW RRRRRRR esa que me dejaron y que no tuve huevos a pasar de tercera acelerando,, crei ver el cuenta a mas de...doscientos mil KM/H. en tercera

Parece que van a sacar la misma de la foto .
El motor es el mismo cambiarán el mapa, electrónica por contaminación y poco más.
se lo pueden currar un poco más o muy barata tiene que salir al mercado .

renegao escribió:bueno eso de " que bestia esta moto" lo diría en petit comité

yo considero bestia a la BMW RRRRRRR esa que me dejaron y que no tuve huevos a pasar de tercera acelerando,, crei ver el cuenta a mas de...doscientos mil KM/H. en tercera

Hombre hombre, claro jajaja era una bestia relativa, hablando en términos de bicilíndricas de 70 galopadores jajajaja Ni comparar, tiene que ser interesante probar una BMW de esas jajaja

Que la saquen tal cual con posibilidad de limitación de fábrica y la pongan a 3000€ (que amortizada la tienen, no me jodas, que la competencia vende rivales a alrededor de 6000€ para cobrar el retorno de la inversión del desarrollo) y se hincharán a vender y los conces contentos.

Roger88 escribió:Que la saquen tal cual con posibilidad de limitación de fábrica y la pongan a 3000€ (que amortizada la tienen, no me jodas, que la competencia vende rivales a alrededor de 6000€ para cobrar el retorno de la inversión del desarrollo) y se hincharán a vender y los conces contentos.

Joe, entonces se destroza hasta el mercado de segunda mano jajajaja Cualquier SV limitada en un estado normal tirando para mal se pone en 3000 euros ya, una que esté bien y sin limitar ya se acerca a los 3000!

Ya te digo, a 3mil dice....por eso ni se molestan en comercializarla.... en los 5000 es fácil y aun así meten distancia con otras motas.

SrNaranja escribió:Ya te digo, a 3mil dice....por eso ni se molestan en comercializarla.... en los 5000 es fácil y aun así meten distancia con otras motas.

Amén, 5000 sería un buen precio que mezcla el competir con las mismas motos del sector sin necesariamente regalar la moto y puede que perder dinero!

Saludosss

Piensa que Suzuki recuperó la inversión de diseñar, concebir y parir ese modelo hace 10 años, moto a moto fueron recuperando y doblando o triplicando lo que les costó parirla, seguramente la mitad de su precio iba destinado a ello. Así que pueden rebajarla muchísimo más, no sólo 1000€.

Si la venden a pvp 5.000€ pocas venderán (por vieja, por lo mismo me compro la nueva MT07 que es nueva y modelna, etc etc). Si producirla te cuesta 2.000€/ud y la vendes por 5000, obtienes 3.000€/ud de margen de beneficio. Y acabarán vendiendo, por ejemplo, 10 SV's, obteniendo 30.000€ de beneficio.

Si la venden a pvp 4.000€ (oye, son 1000 menos que la MT, aunque haya quedado vieja a la vista!) y venden 50, si multiplicamos esos 50 por los 1000€ de beneficio/ud le dará a suzuki 50.000€ de beneficio.

Burdísima explicación, pero sirva para ilustrar que en casos donde la baza es el precio, hay que tirarlo para recaudar, porque si la baza tiene que ser la modernidad y guayeza del producto, la competencia le gana.

Pero es que depende mucho del gusto de la gente... A mi, particularmente, me gusta mucho más la visual de la SV (hablo de la naked) que por ejemplo cualquier naked del mercado actual... Por el corte estético, simplemente.

Como yo habrá muchos a los que les guste el corte clásico, y antes de comprarse una gladius nueva prefieran una SV nueva...

Si es cierto que es un producto ya amortizado, y pueden jugar con eso a la hora de barajar el precio, pero tanto como dejarla a 3.000.... Ni una moto china vale eso (Hyosung).

Vamos, ojalá la pongan en 3K, aunque me sentiría un idiota ya que la mía la he comprado por casi 3.000 teniendo ya 31.000 km

Todas estas divagaciones me recuerdan a cuando se decía que saldría un diseño nuevo de la SV y que incluso la harían de 800cc. Al final, Suzuki siempre se queda con todos y no cambia absolutamente nada. Ni el precio.

3000€ una SV nueva...por dios... que la rebajen por tecnologia amortizada vale, pero ahi te has pasao

Esta claro que la venderan mas barata que la competencia porque pueden, pero no la van a regalar, así que miraran el resto de motos del mercado, harán sus cálculos, y 500€ o algo mas respecto a las de su gama. No esperes ni 1000e menos diría yo...

Suzuki va a ser como Dacia en los coches,,, tecnología de hace 10 años a precios actuales

en su dia fui a pedir precio del dacia stepway y me salía mas caro que el clio

Actualmente Suzuki con qué compite en esta gama de 600 - 750 ¿?

La gladius es fea y lenta, la bandit pesada, aunque bonita... La GSR se pasa de CV....

si le aumentasen un poco la cilindrada y mejorasen la parte ciclo( frenos y suspensiones) seria la bomba, yo que tengo ahora la gsxr750 y la sv650s, le noto poca potencia pero para mi es una moto ideal para calle

Davi91 escribió:Actualmente Suzuki con qué compite en esta gama de 600 - 750 ¿?

La gladius es fea y lenta, la bandit pesada, aunque bonita... La GSR se pasa de CV....

Pues yo creo que competiría con las honda cb650, las kawa er6, las yamaha xj o mt07 ...

La honda tiene mas cv, pero tb esta enfocada al a2.

SrNaranja escribió:

Davi91 escribió:Actualmente Suzuki con qué compite en esta gama de 600 - 750 ¿?

La gladius es fea y lenta, la bandit pesada, aunque bonita... La GSR se pasa de CV....

Pues yo creo que competiría con las honda cb650, las kawa er6, las yamaha xj o mt07 ...

La honda tiene mas cv, pero tb esta enfocada al a2.

Honda cb650??? Esa cuál es??

Entre esas y la Susi me sigo quedando con la Susi... Por estética digo. O quizá la Xj6

Honda cb650??? Esa cuál es??

Entre esas y la Susi me sigo quedando con la Susi... Por estética digo. O quizá la Xj6

Esta
http://www.honda-montesa.es/motos/model ... tos=CB650F

Ya podrian mejorarle las suspensiones y frenos, pero vamos viendo las nuevas motos que salen...

fvela escribió:Ya podrian mejorarle las suspensiones y frenos, pero vamos viendo las nuevas motos que salen...

Yamaha se ha puesto las pilas,, aprovechando el motor, chasis del pepinaco 09 va a presentar una " moto alta " que debe de ir de cojon

he visto las fotos de la " nueva SV y,, le han puesto un plástico en los faros " pa" que parezcan mas pequeños,, algo que ya hizo Mc Salas hace tiempos ,, algo es algo

Esa MT09 a lo TDM me parece un acierto brutal de yamaha. De hecho, el domingo ya comentaba con JL11 y svruben que si estuviera en disposicion de comprarme una moto nurva, consideraria esa moto seriamente...aunque en ese caso tendria que empezar a pensar en una circuitera!

Quien tuviera dinero...

juanillo escribió:Esa MT09 a lo TDM me parece un acierto brutal de yamaha. De hecho, el domingo ya comentaba con JL11 y svruben que si estuviera en disposicion de comprarme una moto nurva, consideraria esa moto seriamente...aunque en ese caso tendria que empezar a pensar en una circuitera!

Quien tuviera dinero...

el dinero no lo es todo,

la nueva tdm la encuentro un concepto de moto cojonuda. Aunque ya me gustaria no tener el problema de pagar una moto nueva.

Pues yo la MT09 ésta nueva la veo sosa, qué queréis que os diga... El motor tiene que ser la polla, pero la moto... Meh.

sergiom escribió:

HaScHi escribió:Pues yo la MT09 ésta nueva la veo sosa, qué queréis que os diga... El motor tiene que ser la polla, pero la moto... Meh.

Pruébala y verás como de sosa nada,estoy con Juanillo seria candidata para ser la próxima montura.

Hablo de la estética, por eso digo que el motor debe ser la polla, porque un tricilíndrico de 850cc debe ir muy bien. Pero igualmente, yo estaba mirando la MT09 normal, no la versión Tracer que pones.

http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/ ... mt-09.aspx

Así como la MT07 me gustó, a ésta no le veo ningún atractivo estético. Al menos en fotos.

A mi la mt09 tampoco me gusta esteticamente, aunque debe ir bien el motor, aunque van mejor mis frenos y suspensiones, y el motor no queda tan atrás...

Pero porque hacen ahora todas las motos carenadas altas tipo trail?? joer, no pueden hacerla tipo sportturismo?? me parecen mas útiles, bonitas y practicas porque estas no van a tocar tierra en la vida.