SuzukiSV.es

Pues sigo con las mismas dudas, parecía que ya lo tenía claro con pillarme la Z1000SX y van los de triumph y sacan la nueva Daytona 2011 con mejoras.

Aquí os dejo unos enlaces para que las veais:

http://triumph.dailymotos.com/triumph-p ... 75r-eicma/


http://kawasaki.dailymotos.com/versatil ... -intermot/

Sera ya sé que te dije que me iva a pillar una RR de 2a mano para circuito y la Z1000SX para calle pero es que la Daytona me encanta y la SX la veo una moto más tranquilita, la veo para pillarmela despues de la que compre ahora ( no sé si me explico )

Intentaré provar la triumph a ver que tal va y a ver si me decido.

Para mi la Daytona es la mejor opcion.. y mas para el uso que ultimamente le estas dando.. el circuito te a picado y llevas su veneno dentro.

yo no me lo pensaría
triumph de cabeza, y cuando la domes verás que no querrás saber nada de la Kawa esa, que no te hará ya ni fu ni fa porque no aporta nada nuevo al mundo de la moto, entonces querrás para carretera una zzr1400 pa ser el rey del mambo...

Pablo!! Hombre yo de esas dos me quedo con la Daytona sin dudarlo!
Tengo un amigo que vende su zx1000r y esta de cine!! Probador de kawa!! Si quieres te pongo en contacto con el.
Un saludo y no veas las consecuencias que tiene el entrar tanto a circuito... Jeje.

voy un momento al lavabo como me pone la daytona y su sonido caracteristico se parece al de una tetra lo que tiene un silvido caracteristico que la hace diferenciar

La DAYTONA de cabezaaaa!!!!!!!!!!!!!!......

A mi la Daytona siempre me ha puesto berraco Aunque esta Kawa también me parece muy bonita y algo más polivalente. Pero viendo que te decantas más por el rollo circuiteril, yo de ti iría de cabeza a por la Daytona.

Y qué es esto de abrir un hilo así sin una mísera foto??

Esa kawa es como gastar la mierda en pedos.
No sé si m'explicao ...

yo siempre lo he dicho que si puedo mi siguiente moto seria una daytona

como me pone la daytona

Bufffff, yo lo tengo claro DAYTONA, of course

Esa dayti es una delicia

Z1000 caca
Daytona bueeeeena

a mi me gusta la daytona
pero yo creo que son 2 conceptos diferentes de moto

Para uso deportivo la Daytona. Para multiusos la Kawa.

A mi por estetica y por el estilo de moto que a mi me gusta, elegiría la Daytona.
Como te comentan, hay que mirar el uso que le vas a dar, ya que seguro que la Kawa es mas comoda, luego tambien esta el tema precios, ect,ect,...

+10 Daytona,xd.

SvRuben escribió:Pablo!! Hombre yo de esas dos me quedo con la Daytona sin dudarlo!
Tengo un amigo que vende su zx1000r y esta de cine!! Probador de kawa!! Si quieres te pongo en contacto con el.
Un saludo y no veas las consecuencias que tiene el entrar tanto a circuito... Jeje.

Gracias por el ofrecimiento Ruben pero la ZX10R es demasiado moto para mi. Con una supersport ya me basto y me sobro.

DanteZ26 escribió:

SvRuben escribió:Pablo!! Hombre yo de esas dos me quedo con la Daytona sin dudarlo!
Tengo un amigo que vende su zx1000r y esta de cine!! Probador de kawa!! Si quieres te pongo en contacto con el.
Un saludo y no veas las consecuencias que tiene el entrar tanto a circuito... Jeje.

Gracias por el ofrecimiento Ruben pero la ZX10R es demasiado moto para mi. Con una supersport ya me basto y me sobro.

De nada hombre!!!
Pues ya sabes!! Aquí a salido la Daytona por mayoría absoluta!! jejeje

Pero de lo más importante no se ha hablado....

¿Que neumáticos le pondrás?

jimcerberus escribió:Pero de lo más importante no se ha hablado....

¿Que neumáticos le pondrás?

Es que de esto aun no se a hablado por que Silvio no a entrado...
Cuando entre la duda la solucionamos rápido... o no...

jimcerberus escribió:Pero de lo más importante no se ha hablado....

¿Que neumáticos le pondrás?

Pues no lo sé, eso ya veremos, primero tendré que comprarmela, no???

SvRuben escribió:

DanteZ26 escribió:
Gracias por el ofrecimiento Ruben pero la ZX10R es demasiado moto para mi. Con una supersport ya me basto y me sobro.

De nada hombre!!!
Pues ya sabes!! Aquí a salido la Daytona por mayoría absoluta!! jejeje

Pues si ya veo que ha habido el 100% de la votación para la Daytona y la verdad que a mi también me tira más la Dayti que la Z1000SX

Charlyecc escribió:A mi por estetica y por el estilo de moto que a mi me gusta, elegiría la Daytona.
Como te comentan, hay que mirar el uso que le vas a dar, ya que seguro que la Kawa es mas comoda, luego tambien esta el tema precios, ect,ect,...

+10 Daytona,xd.

Pues le daré un uso de fin de semana por carretera y uso en circuito, nada de ciudad y para ir al curro puedo ir en coche. A las quedadas de larga distancia iré en fragoneta

El precio de las 2 supongo que irá a la par, yo diría que la Kawa valdrá sobre 1000-1500 € más cara.

JoseSv1 escribió:Para mi la Daytona es la mejor opcion.. y mas para el uso que ultimamente le estas dando.. el circuito te a picado y llevas su veneno dentro.

Pues si y la verdad es que no encuentro el antidoto aunque pensandolo bien tampoco lo quiero

DanteZ26 escribió:

JoseSv1 escribió:Para mi la Daytona es la mejor opcion.. y mas para el uso que ultimamente le estas dando.. el circuito te a picado y llevas su veneno dentro.

Pues si y la verdad es que no encuentro el antidoto aunque pensandolo bien tampoco lo quiero

La daytona es ideal para pista y salidas domingueras. Yo he estado seriamente tentado a quedarme con una, con eso te lo digo todo..

Semis o manillares, especialidad o versatilidad, europea o japonesa, puntiagudo o lineal, agilidad o aplomo, incomodidad o comodidad... es todo tan personal

Ya sabes el dicho; no hay malas motos, sólo malas elecciones.

JL11 escribió:Semis o manillares, especialidad o versatilidad, europea o japonesa, puntiagudo o lineal, agilidad o aplomo, incomodidad o comodidad... es todo tan personal

Ya sabes el dicho; no hay malas motos, sólo malas elecciones.

Manillar, versatil, europea, lineal, ágil y comoda. ¿Que tienes para mi?

jimcerberus escribió:Manillar, versatil, europea, lineal, ágil y comoda. ¿Que tienes para mi?

Toda tuya.

JoseSv1 escribió:

jimcerberus escribió:Manillar, versatil, europea, lineal, ágil y comoda. ¿Que tienes para mi?

Toda tuya.

Ahora ponle 100cv

Esa ademas de potencia como dice Jim, peca de suspensiones y frenos...
Aunque ya no hace falta ponerle la caja de fruta como hace Renegao...

SvRuben escribió:Esa ademas de potencia como dice Jim, peca de suspensiones y frenos...
Aunque ya no hace falta ponerle la caja de fruta como hace Renegao...

La SV va mucho mejor en gral... si es que me tengo que quedar la moto que tengo... que cojones!!! Gracias Jose.

aqui estamos para lo que haga falta..

jimcerberus escribió:

JL11 escribió:Semis o manillares, especialidad o versatilidad, europea o japonesa, puntiagudo o lineal, agilidad o aplomo, incomodidad o comodidad... es todo tan personal

Ya sabes el dicho; no hay malas motos, sólo malas elecciones.

Manillar, versatil, europea, lineal, ágil y comoda. ¿Que tienes para mi?

Dejando de lado las trails, alguna 800 de bmw, incluso una monster, también tienes las smt de ktm (casi trail), aprilia tiene la shiver y unas cuantas mas que habrá por ahí.

pero comprate la daytona ya hombre
mi próxima moto será una tuono 2007 -2009

JoseSv1 escribió:

jimcerberus escribió:Manillar, versatil, europea, lineal, ágil y comoda. ¿Que tienes para mi?

Toda tuya.

Pues mira, ese color se da un aire al que tenia mi moto no hace mucho... pero yo no llevaba esa cesta eh!











Daytonaaaaaaaaaaaaaaa, y me la dejas probar

la daytona

kungfupanda escribió:Esa kawa es como gastar la mierda en pedos.
No sé si m'explicao ...

el lunes sin falta voy al concesionario kawa a ver esa moto y les suelto tu frase

y despues ire al de triumph a decirles lo mismo por haberle quitao los semimanillares a la thurston

kungfupanda escribió:Esa kawa es como gastar la mierda en pedos.
No sé si m'explicao ...

Que gran frase para explicar el concepto kawa!!

renegao escribió:el lunes sin falta voy al concesionario kawa a ver esa moto y les suelto tu frase

y despues ire al de triumph a decirles lo mismo por haberle quitao los semimanillares a la thurston

Diselo de parte de servidora tambien... que menudo feo le han hecho.

Kawasaki está pasando la mano por la cara a Suzuki en cuanto a tecnologia y modelos, no se os olvide.
Despues de probar la Z1000 me cambió por completo el concepto que tenia sobre Kawa. Con la nueva Z1000SX (que es la misma pero vestida) se han lucido, y con la nueva ZX10R sin comentarios, solo uno.., hasta los mismisimos creadores de la BMW S1000RR la estan mirando con lupa para intentar superarla, y la de Munich acaba de ser coronada en super stock 1000 en el europeo y otros campeonatos... asi que decir que "Kawa caca" me parece cuanto menos "osado"...

renegao escribió:y despues ire al de triumph a decirles lo mismo por haberle quitao los semimanillares a la thurston

Cada vez que la nombras, escribes su nombre de una manera diferente...

Ni thuruxton, ni thurston, ni thurxton; THRUXTON!!

SERA46 escribió:Kawasaki está pasando la mano por la cara a Suzuki en cuanto a tecnologia y modelos, no se os olvide.
Despues de probar la Z1000 me cambió por completo el concepto que tenia sobre Kawa. Con la nueva Z1000SX (que es la misma pero vestida) se han lucido, y con la nueva ZX10R sin comentarios, solo uno.., hasta los mismisimos creadores de la BMW S1000RR la estan mirando con lupa para intentar superarla, y la de Munich acaba de ser coronada en super stock 1000 en el europeo y otros campeonatos... asi que decir que "Kawa caca" me parece cuanto menos "osado"...

Malinterpretandome, para variar

jimcerberus escribió:

SERA46 escribió:Kawasaki está pasando la mano por la cara a Suzuki en cuanto a tecnologia y modelos, no se os olvide.
Despues de probar la Z1000 me cambió por completo el concepto que tenia sobre Kawa. Con la nueva Z1000SX (que es la misma pero vestida) se han lucido, y con la nueva ZX10R sin comentarios, solo uno.., hasta los mismisimos creadores de la BMW S1000RR la estan mirando con lupa para intentar superarla, y la de Munich acaba de ser coronada en super stock 1000 en el europeo y otros campeonatos... asi que decir que "Kawa caca" me parece cuanto menos "osado"...

Malinterpretandome, para variar

No lo digo por ti en concreto, lo digo por tod@s los que pueden llegar a menospreciar las Kawa, solo eso. Y mas, sin haber probado una (si es el caso). Esta claro que para gustos colores, pero como dice Pumba... que diga Kungfu que, "esa kawa es como gastar mierda en pedos" y Hati reiterarlo diciendo que es la mejor definicion para esa kawa, creo que se equivocan, por supuesto, sin mal rollo, solo faltaria . Y decir "kawa kk daytona bueeena" me parece una opinion, nada mas. Tan valida como cualquier otra, incluida la mia.
Joé, que no creo que haya dicho nada malo . Ademas, que la comparacion de estas dos maquinas en concreto depende del uso que le vaya a dar cada uno a la posible candidata, ya que son dos conceptos totalmente deferentes. Una es "R" y la otra una Sport-Turismo.
Esta claro que para un circuito, mejor la Daytona, pero para un uso mas polivalente sin duda la Kawa.

Por otra parte, comentar una cosa. La idea de Pablo con el cambio de moto es de que la proxima montura sea para unos 5 u 8 años, que eso no lo ha comentado. Ahora le ha picado el gusanillo de los circuitos y sin ninguna duda,para el uso que le quiere dar ahora mismo a la moto, la mejor opcion es la Daytona, pero estoy convencido que se la cambia en menos de 5 años seguro, en dos o tres años seguro que la cambia, si no, al tiempo. Por dos motivos fundamentales, el primero: entrando en circuito asiduamente, subira el nivel, irá cada vez mas rapido y querrá mas chicha y segundo: para hacer rutas los domingos por carretera, acabara hasta los huevos de la postura tan "al ataque" que requiere la Daytona. Y todo eso, sin contar que se puede caer en circuito y destrozarla, que teniendo en cuenta que cuanto mas entras, (sin contar que se haga daño, claro.., que esa es otra) mas porcentaje hay de irse al suelo.

Yo le aconsejé que si queria una moto para 5 u 8 años, que mirara una que le gustara pero mas comoda, y para circuito que se comprara una circuitera (ya que me comentó que era una opcion asumible "economicamente" y por disponer de sitio para guardarla), por que no es lo mismo caerte con la moto que usas a diario o los fines de semana para ir con tus amigos a almorzar que con una que tengas especificamente para circuito. Si te caes con la circuitera, ya la arreglaras, y sigues teniendo moto, pero si te caes con la de uso diario o "tu moto", te quedas sin moto hasta que se repare.

Pero es solo mi opinion. Que tambien puedo estar equivocado, como todo hijo de vecino

joder sera,que bien hablas cuando te pones serio

SERA FOR PRESIDENT

Yo no menosprecio Kawa, de hecho me parece de las pocas marcas que se han dado cuenta de que no se puede seguir vendiendo la misma tecnología de hace 20 años (como suzuki) al precio actual. Que hay que invertir, y si no me compro una es simplemente porque de momento no he visto una moto que me haga tilin y que vea tan práctica como la SV.

Solo digo que si tengo que elegir entre una z1000 y una daytona, pensando que entraría a circuito regularmente, pues me parece que la daytona me mola más.

Como opinión personal, y por extrapolarlo a mi tipo de uso de moto, entre una Z1000 y una Speed Triple... pues que quieres que te diga, kawa habrá mejorado mucho, pero a mi me pone muuuucho más berraco la Speed.

Por eso digo "Kawa caca", no porque sea una mala marca ni mala moto, sino porque en la comparativa me quedo con la otra.

jimcerberus escribió:Yo no menosprecio Kawa, de hecho me parece de las pocas marcas que se han dado cuenta de que no se puede seguir vendiendo la misma tecnología de hace 20 años (como suzuki) al precio actual. Que hay que invertir, y si no me compro una es simplemente porque de momento no he visto una moto que me haga tilin y que vea tan práctica como la SV.

Solo digo que si tengo que elegir entre una z1000 y una daytona, pensando que entraría a circuito regularmente, pues me parece que la daytona me mola más.

Como opinión personal, y por extrapolarlo a mi tipo de uso de moto, entre una Z1000 y una Speed Triple... pues que quieres que te diga, kawa habrá mejorado mucho, pero a mi me pone muuuucho más berraco la Speed.

Por eso digo "Kawa caca", no porque sea una mala marca ni mala moto, sino porque en la comparativa me quedo con la otra.

Creo que no es la Z1000 Pablo, es la Z1000SX, que va carenada y eso, a la hora de entrar en circuito hay mucha diferencia. Pero tambien lo es la diferencia del peso.
En cuanto a la Speed Triple, no he tenido la oportunidad de probar una, pero todo el mundo habla maravillas de ella. Esteticamente no me llama, pero como decimos siempre,para gustos colores.
Si tienes oportunidad, prueba una Z1000 2010 o cuando entre 2011, si encuentras una unidad de pruebas de la Z1000SX, catala. Posiblemente siga poniendote mas berraco la Speed, pero no habrá tanta diferencia

Precisamente han dejado de competir en motoGP para centrarse en evolucionar la tecnologia en las SBK y modelos de calle. Demasiado costoso el proyecto motoGP y ningun resultado satisfactorio para la marca. Incluido SBK, pero con la nueva ZX10R, la cosa creo que será un poco distinta, y mas con un Lascorz pilotandola.

Tengo un problema con los motores tetracilíndricos en línea: no me gusta como se comportan. Y aunque sean de 1000, pues no me van. Nunca digas nunca, pero toda moto tetra conmigo empieza con muchos puntos negativos, por lo que cualquier otra moto con otra distribución de motor (y con un sonido más de moto de hombre) tiene una clara ventaja.

Ese es el principal motivo por el que no me atraen ni la Z1000 (SX o normal), ni cualquiera de esas motos, me gusta mucho más el comportamiento de una moto más inmediata como una bi o una tri. Yo antes de una Z1000 miraría una Speed, miraría una KTM SMT, miraría una Multistrada, en fin, creo que entiendes por donde voy.

Pero ojo, no digo que sean malas motos, solo digo que tengo otras preferencias.

jimcerberus escribió:Tengo un problema con los motores tetracilíndricos en línea: no me gusta como se comportan. Y aunque sean de 1000, pues no me van. Nunca digas nunca, pero toda moto tetra conmigo empieza con muchos puntos negativos, por lo que cualquier otra moto con otra distribución de motor (y con un sonido más de moto de hombre) tiene una clara ventaja.

Ese es el principal motivo por el que no me atraen ni la Z1000 (SX o normal), ni cualquiera de esas motos, me gusta mucho más el comportamiento de una moto más inmediata como una bi o una tri. Yo antes de una Z1000 miraría una Speed, miraría una KTM SMT, miraría una Multistrada, en fin, creo que entiendes por donde voy.

Pero ojo, no digo que sean malas motos, solo digo que tengo otras preferencias.

Eso opinaba yo tambien de los tetra, hasta que probé la Z1000 2010. Aunque si.., entiendo por donde vas Despues de probar la 990SM...

jimcerberus escribió:Yo no menosprecio Kawa, de hecho me parece de las pocas marcas que se han dado cuenta de que no se puede seguir vendiendo la misma tecnología de hace 20 años (como suzuki) al precio actual. Que hay que invertir, y si no me compro una es simplemente porque de momento no he visto una moto que me haga tilin y que vea tan práctica como la SV

Kawasaki no me gusta. O son muy Rs, o parecen bici-motores. (por la postura ) No entro en que sean mejores o peores motos, no me gustan su concepto "extremista" a la hora de la posición de la conducción.

Solo digo que si tengo que elegir entre una z1000 y una daytona, pensando que entraría a circuito regularmente, pues me parece que la daytona me mola más.

+1

Como opinión personal, y por extrapolarlo a mi tipo de uso de moto, entre una Z1000 y una Speed Triple... pues que quieres que te diga, kawa habrá mejorado mucho, pero a mi me pone muuuucho más berraco la Speed.

Puuues eso.

Por eso digo "Kawa caca", no porque sea una mala marca ni mala moto, sino porque en la comparativa me quedo con la otra.

Y aún asi son dos motos de segmentos diferentes, de motores difrentes... y como siempre, todos hablamos desde lo personal, de verlas, leer comparativas, ver la de los amigos, o mirarlas y excrutarlas en los concesionarios. A mi kawa no me gustó nada.

A ver,es que en villena se habla diferente,la expresión "gastar la mierda en pedos" significa usar algo valioso(véase "te quiero más que a un buen cagar") en algo para lo que no está pensado.Creo que para el uso que le va a dar nuestro amigo Dante la kawa no le sirve.

La zx10r fue mi única "otra opción", sólo descartada por la posición de conducción.
Las primeras zxr750 me quitaron el sueño muchas noches.
Siento el malentendido,o la mala interpretación Un abrazo.

SERA46 escribió:Kawasaki está pasando la mano por la cara a Suzuki en cuanto a tecnologia y modelos, no se os olvide.
Despues de probar la Z1000 me cambió por completo el concepto que tenia sobre Kawa. Con la nueva Z1000SX (que es la misma pero vestida) se han lucido, y con la nueva ZX10R sin comentarios, solo uno.., hasta los mismisimos creadores de la BMW S1000RR la estan mirando con lupa para intentar superarla, y la de Munich acaba de ser coronada en super stock 1000 en el europeo y otros campeonatos... asi que decir que "Kawa caca" me parece cuanto menos "osado"...

HATI escribió:
Kawasaki no me gusta. O son muy Rs, o parecen bici-motores. (por la postura ) No entro en que sean mejores o peores motos, no me gustan su concepto "extremista" a la hora de la posición de la conducción.

Has probado alguna Kawa?? Creo que en lo de extremistas en la posición de conducción te equivocas, tienen varios tipos de motos igual que todas las marcas. Las RR's de kawa son incomodas y circuiteras como todas las RR y las naked son con manillar alto, recto y pesadas como todas las naked, igual iria con las custom, trail, etc etc etc.

La gente que no ha probado nunca una kawa tiene una imagen muy equivocada ahora en la actualidad, por ejemplo mi hermano siempre ha sido de honda y cuando me compré la Z se quedó muy sorprendido de lo bien que va esa moto y ya empezó a cambiar el concepto que tenia con Kawa incluso ahora me ha reconocido que esta por encima del nivel de Suzuki en el mercado.

Yo me voy a cambiar la Zeta por capricho, por que necesito algo más de chicha y por que estoy obsesionado con la estetica de las RR's ( no depende tanto las veces que entre a circuito ), sino me quedaría con mi Zetilla que estoy contentisimo con ella. Sera tiene razón en todo lo que ha explicado sobre mis intenciones y opiniones pero igualmente pensadolo bien prefiero arriesgarme a rodar una temporada menos en circuito y más por carretera ( me da igual joderme los riñones ) lógicamente por que me tendré que acostumbrar a un estilo de conduccion totalmente diferente y más adelante ya me pillaré una RR de 2ª mano para rodar en circuito tranquilamente. Vale que eso también lo podría hacer comprandome una moto más cómoda pero viendo los problemas que tengo con novia y mi pasión por las motos igual será mi última moto y si es así prefiero al menos poder decir que al menos he podido estrenarme una RR's nuevecita antes de pasar página en la vida y si sigo más adelante con otra moto me da igual que la RR solo me haya durado 3 o 4 años o los que aguante, por que buenos son. Quiero intentar poder decir que me cansao de una RR y despues ya cambiaré por una moto más cómoda.

Jim el sonido de una tri es practicamente el mismo que el de una tetra, en tus gustos sobre el comportamiento de una bi sobre una tetra los puedo entender. Pero veo que estas un poco estancando en ese tipo de moto.

Yo por ejemplo, la Speed no la puedo ni ver, creo que es lo mas antiestetico que hay ( sobre mi gusto vamos ) pero como dice Sera hay gustos para todo.

A mi el sonido bi no me gusta nada ( exceptuendo el de las Ducati ) y por eso las menosprecio.

Ante todo es mi opinión y ningún momento quiero ofender a nadie, por que todo el mundo tiene el derecho a opinar y hay un mundo de gustos diferentes, por eso tenemos tanta variedad en el mundo de la motos

Perdón por el tochazo