duda compra venta.

[JL11]

Juanillo mira esa: http://motos.coches.net/ocasion/honda/c ... 434177.htm viene equipada a tu gusto

[JL11]

Mirar esta! http://motos.coches.net/ocasion/honda/c ... 513329.htm

[renegao]

la segunda es sospechosamente barata, ahi hay algo raro

[renegao]

igual una 1.000 se te llega a quedar pequeña, para prevenir,,,

http://motos.coches.net/ocasion/honda/c ... 505464.htm

[renegao]

todas las Honda de segunda mano se cotizan muy bien ,, son un valor seguro

Honda es Honda

Completamente de acuerdo

es que son buenas, muy buenas,

[JL11]

igual una 1.000 se te llega a quedar pequeña, para prevenir,,,

http://motos.coches.net/ocasion/honda/c ... 505464.htm

Mejor esta http://motos.coches.net/ocasion/kawasak ... 489901.htm que va carenada

[SrNaranja]

Más deportiva? Street R. De cabeza y sin dudarlo.
Tiene componentes que las japonesas ni siquiera ofrecen en el catalogo de extras.

No puedo decir nada mas...




Jejeje.

La unicas pegas que tengo, son ; alto consumo en ciudad, mucho calor con los escapes en el culo en verano y el pequeño radio de giro.

El consumo en carretera circulando a 6-8000 vueltas no llega a 5,5... vamos de 5 a 6l. En circuito dio 7,5 aprox....El radio de giro en marcha no se nota y el calor tampoco. Ahora las suspensiones y frenos...uff. otro mundo. Y soy un paquete y aun no estoy acoplado del todo...que solo llevo 2500km con ella.

Sino como opcion economica me gusta la fazer 6 s2 que es la de 98cv,y se puede ir muy fuerte con ella, dura, buenas suspensiones y frenos, consumo irrisorio y proteccion aerodinamica, incluso tiene abs y caballete algunas...mejor que la fz8 casi, sobretodo por la diferecia de precio.

[raptor650]

La KAWASAKI ZRX 1200R me encanta y no anda mal de precios, pero son casi 250 kilos de nada.

http://motos.coches.net/ocasion/kawasak ... 436173.htm

Un saludo.

[renegao]

La KAWASAKI ZRX 1200R me encanta y no anda mal de precios, pero son casi 250 kilos de nada.

http://motos.coches.net/ocasion/kawasak ... 436173.htm

Un saludo.

nunca podremos estar mas de acuerdo en algo, esa kawa en decoracion Lawson como la de la foto es bellisima,,,esa es la tipica moto que me compraria aunque pesara 500 kilos y tubiera 20 cv,, es que me gusta y punto; es lo que cuenta ( para mi al menos)

pero no te empeñes,, por aqui son bastante mariquitas con lo del peso

[enricsv]

Renegao,comparado con tu "vacaburra" es lijera... Kawa/Lawson

[renegao]

Renegao,comparado con tu "vacaburra" es lijera... Kawa/Lawson

que poca memoria teneis,,

eddie_lawson.png (150.03 KiB) Visto 8634 veces

Eddie_Lawson.jpg (53.52 KiB) Visto 8634 veces

de cuando las carreras de SBK eran con motos derivadas de serie,, no como ahora,, tu idolo fue un digno rival en ese año a bordo de una suzuki preparada por Pop yoshimura ( padre y fundador de esa empresa),, acabaron a guantazos eddie y el en Daytona a final de carrera, se tocaron entre ellos Kevin se jodio la muñeca , eddie tambien se fue al suelo , finalizada la carrera un periodista pregunto a eddie si acudiria a visitar a kevin al hospital, eddie respondio que si que acudiria pero con una escopeta

[renegao]

motos fabricadas por hombres y para ser llevadas por hombres de verdad,, no como las mariconadas de plastico, que os gustan ahora

Lawson-Pocono-80-sm.jpg (29.84 KiB) Visto 8633 veces

fantastica esa temporada del campeonato AMA de SBK,, con Lawson en la kawa, Spencer con la Honda CB, kevin con la suzuki yosmimura, sin ninguna duda una de las mejores "camadas" de la historia del motociclismo

[renegao]

lo siento Xelan,, es que me pongo muy berraco con las motos de los 80,, ya no te jodo el hilo

[jimcerberus]

todas las Honda de segunda mano se cotizan muy bien ,, son un valor seguro

Honda es Honda

Completamente de acuerdo

Es cierto, Honda no es suzuki, ni Chevrolet, por ejemplo.

[renegao]

ya hablamos de este asunto la semana pasada jim,,Honda mantiene su prestigio y cotizacion en las motos de carretera y KTM lo tiene en el mundo de los raids y enduro,, para un endurero o raider pro, no existe otra cosa que no sea una KTM y pagan por ellas lo que pida el vendedor , sin rechistar, si la quieres bien y si no aparta que viene otro a comprarla no me vengas con regateos ni pijadas de esas
en el mercado de motos de carretera sigue en pie, la creencia de que Honda es Honda
lo mismo que en los coches hay multitud de gente que sigue diciendo que un Mercedes es un Mercedes

contra esos topicos no se puede luchar por que estan muy arraigados en la tradicion española,, bueno... lo de Honda no es un topico, es una realidad

[jimcerberus]

Yo simplemente señalo la frase de que Honda es Honda, y Mercedes es Mercedes, suzuki es suzuki, yamaha por ejemplo no es kawasaki, sino yamaha.

[JL11]

motos fabricadas por hombres y para ser llevadas por hombres de verdad,, no como las mariconadas de plastico, que os gustan ahora

"Puro fierro!"

[renegao]

¡¡¡ plastiqueros¡¡¡ sois unos plastiqueros,, una moto pesada va mas "asentada" en carretera

estoy pensando,,, en la CB el unico plastico que veo es el de las piñas de mandos y el de la "cajal filtrolaire"

[JL11]

Ponle un filtro abierto

[RubenV]

Yo personalmente no cambiaba la SV por la Z pero ni de coña, la 800 no se como va pero la 750 es muy pesada y carga mucho peso delante, es un trasto "bonito" por el toque macarra que tiene pero ya esta, pesa bastante mas que la SV y lleva el mismo equipo de frenos, la suspensión es justita para ese motor que aun con escasos 100cv empuja bastante, para eso prefiero la SV 20 veces un poco menos potente, mantenimiento reducido, y si haces mucha autovia, pues le metes un desarrollo mas largo, ruedas duritas, reduces consumo, no comes demasiado aire... y a tirar millas, cuando el motor de la SV se muera.... estarás jubilao... jajaja

Si quieres una Naked deportiva, ....... o la triumfita... o .... aunque tambien es algo brusca...



un saludete y a seguir dandole vueltas al melon....
jajaja

[xelan]

Jo con la triumph...
Al final voy a tener que empezar a pensármelo.
Tan buena es?

[jimcerberus]

Dentro del segmento de naked deportiva de media cilindrada, es la mejor sin duda.

[RubenV]

Dentro del segmento de naked deportiva de media cilindrada, es la mejor sin duda.

te referiras a la version R.... la normal... es eso... normal, tirando a buena... pero normal

antes que una Z o una hornet prefieron la inglesa... pero.... antes prefieron una italiana...

[jimcerberus]

Dentro del segmento de naked deportiva de media cilindrada, es la mejor sin duda.

te referiras a la version R.... la normal... es eso... normal, tirando a buena... pero normal

antes que una Z o una hornet prefieron la inglesa... pero.... antes prefieron una italiana...

Claro, la R, hacen una normal? no sabía que había una "normal"... creo que juanillo comentó algo pero pensaba que estaba de coña.

[RubenV]

Claro, la R, hacen una normal? no sabía que había una "normal"... creo que juanillo comentó algo pero pensaba que estaba de coña.

http://assets1.triumphmotorcycles.com/s ... PANISH.pdf

tatachan, jajajaja

[jimcerberus]

no veo nada, me parece que no existe.

[juanillo]

Dentro del segmento de naked deportiva de media cilindrada, es la mejor sin duda.

te referiras a la version R.... la normal... es eso... normal, tirando a buena... pero normal

antes que una Z o una hornet prefieron la inglesa... pero.... antes prefieron una italiana...

En media cilindrada yo no prefiero ninguna italiana...una mv agusta no creo que a xelan le alcance

Y en ducati...una monster 1100 ya no es cilindrada media,y las dos que hay por debajo no se,no se...

[Jimmy]

Una Monster 696/796 no le llega a una Street ni al avisador de la estribera.

[JL11]

Una Monster 696/796 no le llega a una Street ni al avisador de la estribera.

Pues hoy voy a barrer un poco para casa.

Salvo por los 20cv extra no sé donde ves esa supremacia, mas aún sabiendo en que zona están esos cvs de mas.

Ducati Streetfighter 848 o Hypermotard 821 son clase media?

[jimcerberus]

Para mi un motor de 800+cc no es de media cilindrada.

[JL11]

Para mi un motor de 800+cc no es de media cilindrada.

No lo veas por cilindrada, hace pocos años la cilindrada media era de 500 a 600.
Los bicilíndricos ya sabemos como rinden.

[RubenV]

Para mi un motor de 800+cc no es de media cilindrada.

No lo veas por cilindrada, hace pocos años la cilindrada media era de 500 a 600.
Los bicilíndricos ya sabemos como rinden.

+1
y mas en un foro de SV's esa moto "extraña" japonesa de misteriosamente algun cilindro menos que el resto de japonesas....

[renegao]

pero,, tengo una duda,,, si tan deportivas y circuiteras son las bicilindricas

por que en el mundial de supersport 600 ni ha habido ni habra una sola bicilindrica, absolutamente todas son 4 cilindros,, en de sus hermanas mayoras SBK,, la voz cantante la llevan motos de 4 cilindros y en moto GP jamas ha habido ni habra una bicilindrica??

no se,, es un pensamiento-reflexion

si fueran tan efectivas y eficaces como decis,,

[juanillo]

Yo no considero de clase media a motos de los precios de una hyper 821 o una streetfighter 848... Por precio mas que con la street,las juntaria con la speed (comparando con triumph).

Y no olvidemos que se supone que hablamos de una moto de segunda zarpa que se pueda comprar xelan,que ya os estais desmadrando

[jimcerberus]

Clase media no, media cilindrada, churramerinista

[jimcerberus]

pero,, tengo una duda,,, si tan deportivas y circuiteras son las bicilindricas

por que en el mundial de supersport 600 ni ha habido ni habra una sola bicilindrica, absolutamente todas son 4 cilindros,, en de sus hermanas mayoras SBK,, la voz cantante la llevan motos de 4 cilindros y en moto GP jamas ha habido ni habra una bicilindrica??

no se,, es un pensamiento-reflexion

si fueran tan efectivas y eficaces como decis,,

Estas ignorando las mv agusta que ya han hecho podio en su segundo año deevolución y las triumph, que no les ha ido tan bien.
Suma que yamaha esta haciendo un tricilindrico también y reconsidera lo de los 4 dedales esos.
La voz cantante en sbk... si ignoramos todos los campeonatos de ducati, claro, que no son pocos. Y también ignoramos que ducati ahora mismo está haciendo una moto completa nueva, porque ahora mismo el único que está delante es Sykes, no kawasaki, sino Sykes.

[Rey29]

No tengo ni idea de por qué suelen darle p'al pelo a los Bi's en circuito (obviando a Ducati en SBK, claro) pero sí tengo claro que en sensaciones puras (o brutas) un Bi es la hostia.

Y teniendo en cuenta que ninguno de los de aqui va a acabar compitiendo seriamente (o si, yo no al menos jaja) prefiero sensaciones que tiempos. Por algo me compré un coche que es un "cepo" y no un Megane Rs!!

Pues me pasará lo mismo con la siguiente. Dar medio gas en curva y notar la mala follá de un Bi, PARA MI, no tiene precio.

Me he convertido en un tali-bi así como que no quiere la cosa. Los tricilíndricos son un Tetra con muchos más bajos, no un Bi con más altos. El de la daytona al menos.

[JL11]

pero,, tengo una duda,,, si tan deportivas y circuiteras son las bicilindricas

por que en el mundial de supersport 600 ni ha habido ni habra una sola bicilindrica, absolutamente todas son 4 cilindros,, en de sus hermanas mayoras SBK,, la voz cantante la llevan motos de 4 cilindros y en moto GP jamas ha habido ni habra una bicilindrica??

no se,, es un pensamiento-reflexion

si fueran tan efectivas y eficaces como decis,,

Las hubo, con las 750, pero una competición se ciñe a unas normas. En este caso es necesario que el modelo se venda en la calle y es posible que las marcas no tengan interés. Además SS600 se corre en los mimos circuitos que SBK, donde obiamente potencia a las 600 no les sobra. Quizá si los circuitos fueran un 40% mas pequeños la historia sería diferente.
Pero digo yo, acaso nos importa a nosotros como usuarios? Quien ha dicho que sean tan efectivas/eficientes?

Yo no considero de clase media a motos de los precios de una hyper 821 o una streetfighter 848... Por precio mas que con la street,las juntaria con la speed (comparando con triumph).

Y no olvidemos que se supone que hablamos de una moto de segunda zarpa que se pueda comprar xelan,que ya os estais desmadrando

Si, se ha desvirtuado un poco todo

Pero hablamos de media cilindrada, aunque los precios se disparen. Aprilia tiene las 750 mejor de precio, aunque con prestaciones mas conservadoras.

Si comparamos la 848 con la speed con que comparamos las 1100/1200?

[jimcerberus]

Es que yo la 848 por prestaciones no la compararía con una speed, la compararía con una GSXR750, que para mi tampoco es media cilindrada.
Ya sabemos que para desarrollar la misma potencia (que no par) que un tetra un bi necesita un poco más de cilindrada, por eso las 1000cc de 4 cilindros se comparan las 1200cc, y las 750 con la de ~850, pero comparar una R6 con una 848 es matar la R6 y dejarla jodida, porque las 600 no pasan de 120cv con viento a favor (declarado por el yamaha y al embrague) y la 848 está por los 135cv al embrague (declarado por ducati) con una clara diferencia de par máximo a favor de la ducati.

Ni la ducati 848 ni la gsxr750 están permitidas para correr en S600, sin embargo las tricilindricas de 675 (triumph y mv agusta) sí.

Las motos de alrededor de 800cc que están saliendo últimamente a mi me parece que justamente intentan desmarcarse de las de media cilindrada (~600cc) poniéndose en el medio, entre las de media y las de alta cilindrada, ni pa ti ni pa mi.

[JoseSv1]

Si veis las graficas del banco, es evidente que motor es mas eficiente.

[jimcerberus]

Dan por ganadora a la daytona en el comparativo.

Por eficiente te refieres a caballo generado por cc? o a qué exactamente?

[JoseSv1]

En las graficas el bicilindico es superior en potencia y par. Todo a menos revoluciones. Pero en circuito la 848 es la mas lenta y la menos potente daytona la mas rapida..
Vamos que la eficiencia del motor no siempre significa la eficiencia de la moto.
Curiosidades.
Para mi el principal handicap del bicilindrico para ir rápido es que cuando cierras el gas se para.

[Jimmy]

por que en el mundial de supersport 600 ni ha habido ni habra una sola bicilindrica, absolutamente todas son 4 cilindros,, en de sus hermanas mayoras SBK,, la voz cantante la llevan motos de 4 cilindros y en moto GP jamas ha habido ni habra una bicilindrica??

Ahí, ahí, hablando con decisión.

Campeón del mundo de supersport en 1997: Paolo Casoli, con una Ducati 748.

Superbikes se lleva disputando desde 1988 (25 años) y 16 de esos mundiales los han ganado motos bicilíndricas. Es más, la propia Honda una bicilíndrica, la RC51 (dos si contamos SP y SP2).

Tampoco en MotoGP ha habido ni habrá un prototipo con motor en línea, ¿y?

[JoseSv1]

Yo tenia entendido que la yamaha de 4t era un motor en linea

[Jimmy]

Yo tenia entendido que la yamaha de 4t era un motor en linea

Toda la razón, me la enfundo

[jimcerberus]

Yo tenia entendido que la yamaha de 4t era un motor en linea

En linea si, pero no screamer, sino big bang, para imitar el comportamiento de los bicilindricos.... o sea que deseando ser bi

[SrNaranja]

Para mi el principal handicap del bicilindrico para ir rápido es que cuando cierras el gas se para.

Sin lugar a dudas. Por eso el circuito no es lo suyo. Y la tricilindrica que tb retiene lo mismo, esa fue la sensacion que me quedo en motorland con al street, que con uan 4 cilindros iria mas rapido pq al cortar gas no me pararia
y tomaria las curvas mas rapido. A no ser que lo tentgas muy interiorizado todo claro y ya sepas donde exactamente y demas...pero si es la primera vez se nota que irias mas rapido con una 4c. La opcion que hice, entrar con una marcha mas de lo que haria con una 4 cilindros, y me resulto efectiva, pq salia con mas velocidad que ir en marcha mas corta y alta de revoluciones y luego al dar gas tenia fuerza para salir acelerando ( 6000rpm aprox, el corte estara por los 10-12 reales como muchisimo). Era por probar y me encontraba mas comodo sin tantos tirones, incluso mas rapido creo...

Asi que me gustaria que no retuviera tanto la verdad, la daytona creo que asi es. Pero para carretera viene hasta bien.

Angel, te reto a que pruebes mi bicicleta, a ver si te gusta....

[juanillo]

Me hace gracia eso de que yo sea el del churramerinismo...no he sido yo quien ha cambiado de "cilindrada media" a "clase media".

Estoy arrancando la ktm y foreando con el movil,asi que no voy a poner citas,pero subid un poco y releer el post...

Y me reitero en que si hablamos de clase media,la nueva moto de jose de ninguna manera la encuadro con streets,hornets y demas,porque sale "un pelin" mas cara...

Yo lo tengo claro: con 8000€ en la mano y buscando moto nueva,ninguna mejor que la moto gafotas.

[SrNaranja]

Estoy arrancando la ktm

QUe me he perdido esta vez?? asi que al final ktm?? superduke 990 o q??

[Rey29]

La ojos de sapo manda.

Juanillo, que ktm?