SuzukiSV.es

buenas! Llevo unos días que se me ha metido en la cabeza el tema circuito... Y voy muy pez en cuanto al funcionamiento de los circuitos (tandas, horarios, precios...)

Los circuitos de Calafat y Mora d'Ebre son los que me quedan más cerca. Si alguien los conoce, cual es mejor para la SV? Cual tiene mejor precio?

otra duda que tengo, es que en la web del circuito de Mora, hay un calendario con días en azul (pone que son tandas), días verdes (dice que son eventos, imagino que campeonatos y tal) y días en amarillo (pone que son reservas). Luego están el resto de días que no tienen ningún color. En mes de Mayo casi todos están en azul (tandas), pero para el resto de meses casi todos los días están sin color.
http://www.circuitmoradebre.com/calendario.php

Para ir un motorista a rodar por su cuenta (sin grupo ni nada), representa que solo puede ir los días en azul (tandas)? Que pasa con los días sin color? Está el circuito cerrado?

En cuanto a precios, el de Mora en la web pone que medio día entre semana son 35€. Me parece bastante buen precio.
Luego está otro tema. Llaim en el post de presentación de la Firestrom comentó que los días en que no había nada, en Mora se podía rodar por 5€ y sin prácticamente nadie en pista. Qué días son estos? Los de azul? O los sin color?

Menudo lío llevo en la cabeza jeje

En cuanto al circuito de Calafat no he entrado en su web porque me salta el antivirus (detecta un troyano). Alguien tiene algo que comentar sobre dicho circuito?

Saludos!

A mi Calafat me gusto mucho. El de Mora no lo conozco..

Si te pilla cerca ve al de mora d'ebre que por precio es imbatible. Yo solo he pasado por delante,no he entrado,porque pilla de camino para la kdd nacional. Pero por lo que he oido y algun video de youtube que he visto,es un circuito muy pequeño,pero suficiente para desfogarse un rato. Yo llevo siglos queriendo ir porque es una forma barata de circuitear,aunque sea un minicircuito.

El de calafat es un circuito con todas las de la ley. No es montmelo,desde luego,es medianillo,con una recta de unos 600 metros. Es un circuito bien peraltado,con un trazado revirado sin muchas rectas y practicamente llano salvo por el final de recta. Pero a calafat tendrias que ir pagando mas de 110-120 eurines.

Mora es para desfogarte un ratillo. Es muy pequeño. Para empezar está muy bien. Y Calafat ya es un señor circuito en comparación. Bajate a almorzar un dia allí que coincida que no hay ningun evento y asi practicas 20 minutillos.

Gracias por los consejos!

Llaim, los días que no hay ningún evento son los que aparecen como tandas en el calendario, o son los que no pone nada? jeje

Saludos!

No pone nada si no recuerdo mal. Nunca lo miro....me dicen de ir y voy

vale jaja Y en estos días los precios son más baratos que los 35€ para medio día de tandas (entre semana éste precio)?

Si es probar...7 euros almuerzo y 5 minutos una tanda de 15...20min creo...

Para probar. Suficiente.

llaim escribió:Si es probar...7 euros almuerzo y 5 minutos una tanda de 15...20min creo...

Para probar. Suficiente.

Pues a ver si me animo a bajar algún día, para probar que se siente cuando se entra en circuito jeje

Saludos y gracias

De nada

Yo quiero probar calafat...pero tras motorland....jeje

Esta bien asfaltado y demas no? pq creo que este año cae... a ver cuando puedo.... 600m la recta es pequeña...

SrNaranja escribió:Yo quiero probar calafat...pero tras motorland....jeje

Esta bien asfaltado y demas no? pq creo que este año cae... a ver cuando puedo.... 600m la recta es pequeña...

Motorland es "demasiado" para un aficionado de "a pie"con una moto de calle y estricta serie,, Calafat es un magnifico circuito para un aficionadillo

ademas aun teneis el record de vuelta rapida que marco Kocinsky , con una yamaha YZR 250 a principios de los 90 , esperando ser batido y con mejor asfalto y escapatorias que en aquella epoca ( jose estubo cerca de batirlo, pero no lo logro)

el asfalto es muy bueno Sr naranja y el entorno magnifico,, ves claramente el mar desde una parte del circuito

me daba mucha rabia distanciar a la gente en las curvas y tener que esperarlos en la recta

Como se llama a los pilotos que esperan para pillar rueda para hacer tiempo?



zas! jajajaja

SrNaranja escribió:Yo quiero probar calafat...pero tras motorland....jeje

Esta bien asfaltado y demas no? pq creo que este año cae... a ver cuando puedo.... 600m la recta es pequeña...

Efectivamente,la recta es corta. Con la daytona solo puse la quinta un par de veces y no valia la pena,compensaba dejarla en cuarta y que hiciera un par de cortes en lugar de subir e inmediatamente despues bajar. Y juraria que tu moto tiene exactamente el mismo desarrollo que la daytona,segun el manual de usuario.

La street que yo llevo, a 120 en sexta diria que tambien va igual.

Igual toca primero alcarras d lerida...q sera parecido no? Igual era este l q m dijeron q no estba bien conservado

En la recta de Calafat se puede llegar a 250, mas o menos como Alcarrás. Los 2 están bien conservados. Alcarrás es más grande con bastantes curvas rápidas.

juanillo escribió:

SrNaranja escribió:Yo quiero probar calafat...pero tras motorland....jeje

Esta bien asfaltado y demas no? pq creo que este año cae... a ver cuando puedo.... 600m la recta es pequeña...

Efectivamente,la recta es corta. Con la daytona solo puse la quinta un par de veces y no valia la pena,compensaba dejarla en cuarta y que hiciera un par de cortes en lugar de subir e inmediatamente despues bajar. Y juraria que tu moto tiene exactamente el mismo desarrollo que la daytona,segun el manual de usuario.

La street que yo llevo, a 120 en sexta diria que tambien va igual.

La diferencia puede estar en la caja, más que en el conjunto de la transmisión final. Eso pasa con la smt y la smr

para mi calafat es incleibe y con tu moto perfecto pero habla con monchita que organiza cursillos en los dos circuitos y que te cuente