SuzukiSV.es

cuando en la frenada de la moto, la anchura de la marca es mucho más estrecha que el tamaño/ancho de la rueda , ¿por qué ocurre? ¿neumático frio? generalmente se frena sin bloquear de tal manera que la moto no deja casi marca? ¿suelo ligeramente sucio?

40 metros de frenada por llegar a curva pero ¿como interpretar la anchura de una rueda como si fuera de ciclomotor en lugar de moto de 650cc? suzukisv

La rueda nunca va apoyada entera, si te fijas, sólo una pequeña porción. Si ves alguna derrapada saliendo o algo te darás cuenta de la marca que deja.
Cuanto más caliente esté la rueda, de rodar evidentemente, más aumenta la presión así que la huella se hace más pequeña(al estar el neumático más estirado, como un globo).

Lo de que derrape o no, depende de cómo frenes, del tipo de rueda, de cómo esté la calzada y del reparto de pesos en el momento de la frenada.

Si pones la situación completa en un post, y no repartido en varios... quizá podamos opinar un poco mejor.

juer cuantas preguntas
no se las respuesta a ninguna
lo que si se es que tendrias que hacer bien las cosas y presentarte primero

40 metros de frenada en linea recta antes de giro, en calzada de 50 km/h, con marca estrecha de frenada

creo que al llegar a zona de la curva, hay un poco de arenilla y allí perdió el control continuando en trayectoria recta

a 4 metros en trayectoria recta, ya fuera de la curva, choca con piedra dañándose

este es el resumen completo, el resto es para poder valorar si hay opciones de reclamación a la administración o empresa encargada del mantenimiento de la calzada.

Este chico necesita un abogado urgentemente…yo de ti le pegaba fuego a todas las carreteras…

si has dejado una marca de 40 metros enel asfalto en una via de 50 km/h mejor será que no reclames porque aún te pueden buscar la vuelta que esta gente son asi.
espero que puedas arreglar la moto y tu estes bien.
salu2!

Bueno buscando por ahí puedes encontrar cosas como esta:

http://www.bmwfaq.com/f7/tabla-de-dista ... do-202077/

Te sacan una tabla de distancia de frenada que por lo que tengo entendido se aproxima bastante a la realidad, para un caso general.

(Editado 2: esta tabla es para coches, no encuentro ninguna para motos, pero por sentido común, al tener menos superficie de contacto con el suelo tardará más en frenarse, pero no mucho más por que pesa 10 veces menos que un coche promedio, así que en principio debería valer)

Al final viene a decir que la distancia de frenado es igual a la velocidad a la que ibas al cuadrado en el momento de empezar a frenar dividido por 170.

Si haces un poco de números, verás que te sale que para una distancia de 50 metros, es decir esos 40 de frenada y 10 que te faltaron(por lo menos) por que te la pegaste, ibas a casi 93 km/h.

Entonces... si la limitación de velocidad es muy inferior a esa velocidad, mal vamos.
Si no.. y es a 90, deberías haber tenido espacio suficiente para frenar sin problemas usando todo el carril, ya que la limitación de 90 tiene en cuenta esas cosas(en castellano, un 90 en un círculo significa que podrías ir a 120 sin demasiados problemas(radios de las curvas y estado en general de la calzada) pero que por precaución hay una tolerancia.

En cualquier caso... no se debe ir más rápido de lo que eres capaz de controlar, me explico, si había gravilla y te metiste de lleno en un tramo con gravilla antes de una curva, es una putada, pero es algo que hay que tener controlado, como la distancia de seguridad con el de adelante por si pega un frenazo por lo que sea.

Así que creo que tienes poco a lo que agarrarte para reclamar a nadie.

Yo sin embargo sigo pensando que si un camión va llenando de tierra, o barro un tramo, tendría que indicarse, con señales de obra a la incorporación a la carretera, y si no está indicado y ha pasado precísamente cerca de una, pues mira, tienes por donde empezar.
Yo ha sido parte de la carga de un camión también es reclamable, pero demuéstralo. En el caso de la obra será más fácil por que no se montan y desmontan en un día.

En fin, ánimo en cualquier caso, y no estaría de más que te presentaras.

40mts de frenada marcada en el suelo y es estrecha?

Fácil: la horquilla hundida, nunca se bloquea la rueda delantera en frenada a menos que sea frenada de pánico y en ese caso tendrías un arrastrón por haber perdido la delantera (tendrías las marcas del carenado/chasis/manetas/manillar/etc en el suelo según arrastra la moto), así que la marca es de la rueda trasera. Por haber tirado el ancla, como la inercia te lleva todo el peso delante, la trasera tiene "poco" contacto con el suelo, así que tiene la superficie de contacto de una tarjeta de crédito (cuando no pierde el contacto del todo, depende de que tan fuerte se frene con la delantera). Simplemente se bloquea la trasera y se deja la marca "estrecha"

capitanscott escribió:La rueda nunca va apoyada entera, si te fijas, sólo una pequeña porción. Si ves alguna derrapada saliendo o algo te darás cuenta de la marca que deja.
Cuanto más caliente esté la rueda, de rodar evidentemente, más aumenta la presión así que la huella se hace más pequeña(al estar el neumático más estirado, como un globo).

Lo de que derrape o no, depende de cómo frenes, del tipo de rueda, de cómo esté la calzada y del reparto de pesos en el momento de la frenada.

Si pones la situación completa en un post, y no repartido en varios... quizá podamos opinar un poco mejor.

Ojo, porque cuando se frena se carga peso delante, con lo que se "aplasta" la rueda delantera contra el suelo, por lo que se multiplica la superficie de contacto delante, la trasera al revés.

mmm, esa tabla esta muy muy aproximadilla.

Mi opinion es que en la gran mayoria de los casos, se puede hacer esa aproximacion chapucera tipo atestados, pero para saber realmente la velocidad hay que hacer un analisis no solo de las caracteristicas del vehiculo (y su estado, ahora te pondre un ejemplo) sino tambien de la carretera

imaginate que un conductor tiene una fuga o una burbuja o se le acaba de joder los frenos delanteros de su coche, y frena porque se va salir de la carretera, entonces solo usa las ruedas de detras, imaginate la marca kilometrica de goma que deja en el asfalto, pues ese caso el chaval se ha estampado con un chinquechento a 80km/hora en autovia, y echas cuentas y la marca de frenado es de ir a 250 Km/hora.

La capacidad de frenada de frenada depende de la adherencia con el asfalto, la transmision de cargas a las ruedas, la presion sobre el neumatico, la velocidad del vehiculo (y no porque tenga mas o menos energia cinetica, sino porque a mayor velocidad de rodadura menos adherencia con el asfalto), y unas cuantas cosas más.

muy de acuerdo con lo que exponeis,,,pero capi....si hubiera una obra ,o entrada y salida de camiones de obra en una via de doble sentido, la velocidad estaria limitada a 40 km/h y aun seria peor ¿¿quien va a 40???? ni dios¡¡¡¡ y en madrid y valencia e visto a los del radar camuflao aparcados como si fueran un coche de cualquier obrero y metian una crujidas de espanto, ( no daban a basto a parar viniculos ) a 40 si te pillan a 80 creo que ya debes pasar por el juzgado

no hay forma humana posible para determinar ni con un margen del 40 % de error la velocidad de una moto por la marca que deja en la carretera,
tu pon que llevas una gomas duras,de alante no frenas fuerte para no perder la rueda y la de atras hace la mayor parte de la faena,la clavas de atras y te puedes estar 50 metros (por decir algo) hasta detener la moto a 100 por hora
ahora pon que otro lleva gomas blandas frena a muerte de alante y atras se bloquea pisando muy poco por no apoyar apenas y la moto frena en la mitad de metros de marca seguro. también puede que se bloqueara a 90 o a 65 km/h
influye si lleva latiguillos,estado de pastillas,compuesto de la goma,capacidades del piloto,climatologia,temperatura del asfalto..... pero sobretodo la manera de frenar.

Dejar de haceros pajas, todos nos hemos comido una curva alguna vez..

JoseSv1 escribió:Dejar de haceros pajas, todos nos hemos comido una curva alguna vez..

y 2 y 3 y 4.........

charlyparetssv escribió:

JoseSv1 escribió:Dejar de haceros pajas, todos nos hemos comido una curva alguna vez..

y 2 y 3 y 4.........

Yo que creo que SIEMPRE, hay algún sustillo...

Yo de momento sólo me acuerdo de 1(he salido muchísimo menos de lo que me gustaría) pero la recuerdo como si hubiera pasado ahora mismo.

Una de rápida de derechas con gravilla y visibilidad, y menos mal que no venia nadie, por que acabé pasado el arcén del otro lado...por suerte no me caí ni nada pero cuando ví la gravilla supe que no se podía hacer nada más que pasarse y rezar para poder frenar en otro sitio.

En fin...

capitanscott escribió:Yo de momento sólo me acuerdo de 1(he salido muchísimo menos de lo que me gustaría) pero la recuerdo como si hubiera pasado ahora mismo.

Una de rápida de derechas con gravilla y visibilidad, y menos mal que no venia nadie, por que acabé pasado el arcén del otro lado...por suerte no me caí ni nada pero cuando ví la gravilla supe que no se podía hacer nada más que pasarse y rezar para poder frenar en otro sitio.

En fin...

Preguntale a Barcio y mis cra cra cra del cambio... se me queda sin tracción nada más entrar en curva... ni frenar ni leches.. un recto como una catedral. Menos mal que lo mismo, no venía nadie y termina entrando alguna marcha... puta RS..

hati si tu "puta" rs fuera 250 te la cambiava ayer mismo por la sv

slingshot escribió:hati si tu "puta" rs fuera 250 te la cambiava ayer mismo por la sv

Y yo te la daba encantada, si ya es coñazo pulir una guillotina, pulir doce es digno castigo impuesto por Santo inquisidor.

JoseSv1 escribió:Dejar de haceros pajas, todos nos hemos comido una curva alguna vez..

Aquí hemos venido a hablar de motos, y aunque no tenga sentido, hablaremos de motos

Ya veo. He flipao cuando os habeis puesto a calcular la velocidad dependiendo del tipo de frenada.. estado de la via, metros recorridos y volumen de adrenalina en sangre.. Joder cuantas veces hemos cortado gas y en ese mismo momento nos hemos dado cuenta que no vamos a entrar..


Pero si es por hablar de motos.. ja,ja.. que cabron el Jimcerberus..

renegao escribió:muy de acuerdo con lo que exponeis,,,pero capi....si hubiera una obra ,o entrada y salida de camiones de obra en una via de doble sentido, la velocidad estaria limitada a 40 km/h y aun seria peor ¿¿quien va a 40???? ni dios¡¡¡¡ y en madrid y valencia e visto a los del radar camuflao aparcados como si fueran un coche de cualquier obrero y metian una crujidas de espanto, ( no daban a basto a parar viniculos ) a 40 si te pillan a 80 creo que ya debes pasar por el juzgado

que se lo pregunten a newshops... por cierto que fue de el????

JoseSv1 escribió:Dejar de haceros pajas, todos nos hemos comido una curva alguna vez..

y cuando nos pasa y viene alguien detras,, despues de salvar la situacion miramos con la cabeza al motor,,para despistar y que los demas se crean que ha sido un fallo de la moto y al parar, rapidamente a mirar las cubiertas y pasarles las mano por el lomo y exclamar ,,joer si es que con estas putas cubiertas ....

renegao escribió:

JoseSv1 escribió:Dejar de haceros pajas, todos nos hemos comido una curva alguna vez..

y cuando nos pasa y viene alguien detras,, despues de salvar la situacion miramos con la cabeza al motor,,para despistar y que los demas se crean que ha sido un fallo de la moto y al parar, rapidamente a mirar las cubiertas y pasarles las mano por el lomo y exclamar ,,joer si es que con estas putas cubiertas ....

O le echamos la culpa a la suciedad de la carretera.. acabas de hacer diana.

ya esta todo inventado en esto de la moto

borinot escribió:

renegao escribió:muy de acuerdo con lo que exponeis,,,pero capi....si hubiera una obra ,o entrada y salida de camiones de obra en una via de doble sentido, la velocidad estaria limitada a 40 km/h y aun seria peor ¿¿quien va a 40???? ni dios¡¡¡¡ y en madrid y valencia e visto a los del radar camuflao aparcados como si fueran un coche de cualquier obrero y metian una crujidas de espanto, ( no daban a basto a parar viniculos ) a 40 si te pillan a 80 creo que ya debes pasar por el juzgado

que se lo pregunten a newshops... por cierto que fue de el????

Quien sabe, solo se que no se dio de alta en este foro, o al menos no con el mismo usuario, igual habría que mandarle un privi por el anterior para que se de por enterao.

Ok te copio

El bueno de oskarin,siguiendo escrupulosamente mi trazada(por consejo de SERA) acabó igual que yo en el arcen de la izquierda... al terminar el canali se quita el casco y me dice "oye,esa curva no se traza así,verdad?"

kungfupanda escribió:El bueno de oskarin,siguiendo escrupulosamente mi trazada(por consejo de SERA) acabó igual que yo en el arcen de la izquierda... al terminar el canali se quita el casco y me dice "oye,esa curva no se traza así,verdad?"

, que bueno, para un dia que sigo tu rueda de cerca y me querias despistar para que no te adelantara ¿eh?

renegao escribió:

JoseSv1 escribió:Dejar de haceros pajas, todos nos hemos comido una curva alguna vez..

y cuando nos pasa y viene alguien detras,, despues de salvar la situacion miramos con la cabeza al motor,,para despistar y que los demas se crean que ha sido un fallo de la moto y al parar, rapidamente a mirar las cubiertas y pasarles las mano por el lomo y exclamar ,,joer si es que con estas putas cubiertas ....

kungfupanda escribió:El bueno de oskarin,siguiendo escrupulosamente mi trazada(por consejo de SERA) acabó igual que yo en el arcen de la izquierda... al terminar el canali se quita el casco y me dice "oye,esa curva no se traza así,verdad?"

Ottia!! Que gRande Que gran Frase!!!