renegao escribió:jose,, a ver que dia me dejas tu lampara magica de Aladino
una ducati en gris es muy triste
jimcerberus escribió:Es lo que toca, dejarse de circuiteras y pillar algo que va igual de rápido pero mucho más cómodo y utilizable.
HaScHi escribió:Entonces vale la pena pagar casi 3.000 euros más por esa suspensión? (y maletas y puños)
Joder, es que es un dineral... si ya me jode pagar 20.000 por un coche, no quiero ni pensar una moto.
renegao escribió:Girarcat,, no tengas ninguna duda,, asi es el tema, tal cual lo cuentas
solo tienes que ver cuantas GS 1200 hay circulando y cuantas BMW RR has visto
GirarCat escribió:renegao escribió:Girarcat,, no tengas ninguna duda,, asi es el tema, tal cual lo cuentas
solo tienes que ver cuantas GS 1200 hay circulando y cuantas BMW RR has visto
Pues vaya. Mi objetivo y máxima aspiración siempre había sido llegar a tener una RR rollo R6, Gsxr, 848... pero pensar que una moto como la Multi pueda ponerte en apuros, da mucho que pensar sobre si realmente vale la pena tener una moto como es una RR, que estéticamente es preciosa, pero si aparte de ser más incómoda, menos práctica, más tragona y con seguro más caro encima puede que haya opciones que aparte de ser mejor en todos los aspectos anteriores, también pueden plantarle cara en cuanto a parte dinámica, me hace replantear bastantes cosas..
Saludos!
GirarCat escribió:Buena review! Tiene pinta de ser genial esta moto!
Y como dicen.. una Ducati, tiene que ser rojaaaa! Igual que un Ferrari, que tiene que ser rojo también jeje (bueno cuando ya tienes unos cuantos puedes permitirte uno amarillo o blanco.. jeje)
juanillo escribió:No tienes por que arrepentirte con una RR, pero son para lo que son. Y de hecho creo que a Jose le pasa exactamente lo mismo que a mi y por eso tiene enfilada la multi...
jimcerberus escribió:Mucha gente bajita hace Enduro, no veo porque la altura es un problema.
JoseSv1 escribió:
cuando tenga un rato la escaneo..
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