SuzukiSV.es

Esta pregunta es para tod@s aquell@s que habéis llevado la SV650 limitada alguna vez a 34CV y luego la habéis pasado a 72CV mi pregunta es sencilla con la centralita de 34CV realmente donde actúa, se nota que corta a ciertas RP, o es más tranquila en todas las marchas, solo se nota que no estira tanto en algunas marchas?

PD: es que después de casi dos años sin tocar una moto mi mujer va a utilizar la sv650 otra vez y no sé si es mejor que durante una temporada la lleve a 34CV o realmente no lo va a notar porque solo es en velocidad punta

Me parece que funcionan igual hasta cerca de las 7000 rpm aprox, ahí es donde la de 34cv deja de dar potencia.

Salu2

Yo no se la limitaría. La sv tampoco tiene unas prestaciones que te metan en problemas si no los buscas.

Creo que simplemente es un mapa de inyección donde introduce la gasolina justa hasta los 34cv.

Para una chica con una SV, antes que limitarla le diria que no entre al foro, que hay mucho buitre por aqui... jajajja

Yo tampoco se la limitaria...No hay mejor limitacion que la mano de uno mismo...

sacha01 escribió:Me parece que funcionan igual hasta cerca de las 7000 rpm aprox, ahí es donde la de 34cv deja de dar potencia.

Salu2

Estoy de acuerdo, yo cuando la deslimité esperaba un cambio brutal y pensaba al principio que se habían equivocado jajajaja, hasta que no la estrujas un poco no se nota la diferencia.

Yo apenas noté diferencia entre limitada y deslimitada. La única diferencia era que en sexta no pasaba de 7.000 rpm, pero igualmente pocas veces pasas de 160 Km/h.

Nunca he entendido a la gente que dice que al deslimitarla tenía una moto nueva.

Hombre Has, de 7 a 11 rpm y cerca de 30 cv mas en esas vueltas se deben de notar, aunque solo sea ver la aguja cerca de las 10.000 rpm

Salu2

Segun la curva de potencia de la sv650. La moto a 7mil vuelta da cerca de 60 cv. La limitacion debe ser algo mas que un limitador de revoluciones.

Lo que vosotros digáis, pero yo no noté una mierda de cambio. Y veo que no soy el único.

Porque la diferencia es de pasar de una moto que anda poco a una que anda un poco mas..
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ok si es asi de coña uno que se ahorra el buscar o alquilar una centralita de 34cv gracias a todos y tranquilo que ya le tengo vetado al foro por los buitracos que corren

A ver yo tengo mi sv 650s del 2006 limitada por centralita a 34 cv, y no tiene nada que ver con las rpm...
Simplemente tienes menos de la mitad de la potencia original, llegues a las rpm que llegues.
No se yo como tira una deslimitada, yo solo se que la mia en 6ª a 6000 rpm va sobre los 120-130 km/h y luego por mucho que le metas tarda en aumentar...de hecho para llegar a 170 una vez le metí a fondo en autopista durante un buen rato y en bajada.
Lo que digo es que algo se tiene que notar, no me creo que una con 72 cv no pase facilmente de los 130-140 km/h...y que las rpm no quedan limitadas, es decir, puedes ir a 7000, 8000 o lo que te de la gana, simplemente la entrega de potencia será mucho menor.
Hablo por mi (no conozco otros casos). Tengo la centralita de 34cv que se coloca bajo el asiento del conductor y listo.

Pues yo lo noto y mucho, si solo llega a 7000 como mucho 7500 pero no lo hace ni con la mitad de mala ostia que antes, ves como sube rapido de vueltas pero eso no se traduce en fuerza ni sensacion de acelerar rapido.Tambien recupera mas perezosamente lo noto mucho en tercera antes era como que hacia una sacudida y luego rapidamente recuperaba ahora la sacudida no la notas tan viva.

No quiero hacer Offtopic, pero, ¿cómo se cambia la centralita? Bueno, mejor dicho, ¿cómo se quita el asiento del conductor? Porque por lo que leo esta debajo, y ya es desenchufar, conectar, y listo.

Rey29 escribió:No quiero hacer Offtopic, pero, ¿cómo se cambia la centralita? Bueno, mejor dicho, ¿cómo se quita el asiento del conductor? Porque por lo que leo esta debajo, y ya es desenchufar, conectar, y listo.

Es muy sencillo. Tienes que desmontar las dos cachas de plastico que hay a los lados del asiento. Tienen un tornillo, lo quitas y tiras de ellas que estan embutidas a presion. Al sacarlas veras los tornillos que fijan el asiento( uno a cada lado) los quitas y ya puedes sacar el asiento.

Yo la llevo limitada desde hace medio año y las sensaciones que noto son que la moto solo tiene bajos y pocos medios, a partir de 6k el motor sube de revoluciones en todas las marchas hasta llegar al corte menos en las dos ultimas creo, pero lo hace sin empujar fuerte (notas el tiron en bajas y luego no hay "nada"), así que creo que la diferencia entre limitada y deslimitada es mucha

Yo la llevo limitada pero alguna vez le he cambiado la centralita y a verdad es que yo lo noto mucho...por ejemplo en 2 y 3 marcha a partir de unas 6000rpm pega un viaje guapo,,,mas alla de esas marchas no lo he probado,,un saludo

Yo también opino que hay bastante diferencia de limitada a no. Cuando me la dieron no tenia la centralia de 34cv y no veas como tiraba eso ( no he llevado motos mas gordas que los 70-80cv). Después compre la centralita de 34cv ya que mi carnet lo exige y no veas que cambio. Como dicen a bajas no hay cambio pero en altas se nota y mucho. Parece que a partir de las 7mil aproximadamente se queda sin fuerza y es mas ruido y pocas nueces (sobre todo en marchas largas)