SuzukiSV.es

juanilloSV escribió:No busco la moto perfecta,eso se lo dejo a naranja jajajaja

Como he explicado varias veces,la situacion es distinta a cuando compre la daytona. Entonces no me quede la tiger porque pensaba entrar asiduamente en circuito. Ahora mismo no veo que vaya a hacer ninguna rodada en bastante tiempo,y la daytona se disfruta alli. Ahora tengo una moto que me encanta pero no la disfruto a tope y encima desde la caidica estoy todo el rato pensando en que si me caigo a lo tonto me va a costar dinero,como ha pasado.

Y encima voy algo justo y me iria muy bien coger algo de pasta con el cambio...

Tambien es verdad yo ahora despues de gastarme el pastón en arreglarla iré con pies de plomo. Suerte que pal circuito tengo las fibras jeje

Ademas,dante,tengo rondando por la cabeza la idea de pillarle unos semis y plantarle el carenado de fibra,que hay algunas por ahi que se lo han hecho y van con su daytona 1050...

juanilloSV escribió:Ademas,dante,tengo rondando por la cabeza la idea de pillarle unos semis y plantarle el carenado de fibra,que hay algunas por ahi que se lo han hecho y van con su daytona 1050...

Ponerle unos semis y el carenado de fibra a que??? a la Speed??? Aún no la tienes y ya estas pensando en modificarle cosas...

juanilloSV escribió:Ademas,dante,tengo rondando por la cabeza la idea de pillarle unos semis y plantarle el carenado de fibra,que hay algunas por ahi que se lo han hecho y van con su daytona 1050...

Pues estaría wapo, al estilo como el carenado que venden para las monsters.

No si wapo quedaría eso está claro. Pero primero que venda la Daytona y despues que se pille la Speed y modifique lo que quiera. Pero sinceramente Juanillo por ese precio creo que estas malvendiendo la Daytona, solo tiene dos años ehhh

Yo pediria por lo menos 8500 € o 8000 €

Me gustaria venderla por ese dinero,de hecho creo que se ajusta mas a lo que me deberian pagar por ella siendo tan nueva,pero no creo que este la cosa para pedir eso...

juanilloSV escribió:Me gustaria venderla por ese dinero,de hecho creo que se ajusta mas a lo que me deberian pagar por ella siendo tan nueva,pero no creo que este la cosa para pedir eso...

Eso si, ahora es un mal momento para venderla. Por eso es una putada que la vendas, si yo al final no hubiese podido arreglar la mía seguro que te la habría comprado y más a ese precio

Tendria una buena moto para el circuito y aprovecharia las fibras que compre...porque venderlas si que sera complicado supongo.

No juan... No

juanilloSV escribió:

Al final la cabra siempre tira para el monte

desde que la estas nombrando me fijo en ella,, esta mañana sin ir mas lejos e visto dos,( la de la foto una de ellas), y curiosamente las dos propiedad de cincuentones,con cordura negra y cascos abatibles, quiza cuando me haga mayor me compre una

Espérate 20 años, entonces será la mejor moto del mundo, triumph sea una marca estupenda que rebosa calidad, etc etc.

carmelo y yo nos hemos reido con el comentario de Rosa : el asiento para el pasajero no esta mal del todo, pero.... por la posicion de las estriberas detras solo podran ir veteranos del vietnam , con las piernas amputadas

igual estoy en un error pero esa moto... tiene un publico de cuarentones "pa rriba""

jimcerberus escribió:Espérate 20 años, entonces será la mejor moto del mundo, triumph sea una marca estupenda que rebosa calidad, etc etc.

dentro de 20 años,, dentro de 20 años ¡¿¿ tu crees que con 65 años aun montare en moto ??,,, ufff no se , no se,, a la gente con mas de 60 la veo bastante torpecilla con la moto,, se les caen bastantes veces en parao

Tu padre que edad tenía cuando te robó la sv?

67 añitos tenia el ladronzuelo ,, me dejo la moto seca de gasolina y llena de mierda ,, algun dia ajustaremos cuentas

Tengo previsto hacerle unas pletinas con aluminio para bajar las estriberas del pasajero un poco. Como se queje la rosa...

Y tendre que estudiar lo de hacerle los herrajes para el baul,a mi jim no me vuelve a vacilar con ese descaro...ni jim ni las cinchas,esas si que no me la juegan mas,el equipaje metidico en el baul...

juanilloSV escribió:Tengo previsto hacerle unas pletinas con aluminio para bajar las estriberas del pasajero un poco. Como se queje la rosa...

Y tendre que estudiar lo de hacerle los herrajes para el baul,a mi jim no me vuelve a vacilar con ese descaro...ni jim ni las cinchas,esas si que no me la juegan mas,el equipaje metidico en el baul...

juanillo para esos armatostes de 1050 quédate con la tuya, le bajas reposapies, manillar, asientos de gel hechos a drede, y un buen baúl... ya la tienes, y barata.

Hombre agusti,la solucion que me propones me costaria dinero,la solucion que propongo yo me da beneficio.

juanilloSV escribió:Hombre agusti,la solucion que me propones me costaria dinero,la solucion que propongo yo me da beneficio.

eso si

juanilloSV escribió:

Joer Juanillo yo no se que te da siempre por las motos rosas

lo unico que no me acaban de convencer son los enooooooooormes silenciadores de serie,, me da por pensar que cambiandolos por uno salida baja - lateral,, lo mismo le quitas 15 kilos a la moto

renegao escribió:67 añitos tenia el ladronzuelo ,, me dejo la moto seca de gasolina y llena de mierda ,, algun dia ajustaremos cuentas

Y tu ya estas mariconeando que con 2 años menos no sabes si seguirás andando en moto? Buuuu... Muy mal.

Yo creo que cuando ya estás mirando modificaciones fuertes antes de comprar la moto... no es la moto que quieres.


Por otro lado... Juanillo, por lo que más quieras... antes de vender la moto, pégale un buen lavado. Aunque tengas que gastarte 30 euros en un sitio de esos para que te lo hagan a fondo, que tal como la tienes parece que tenga 20 años y 80.000 Km

Y otra cosa, da por echo que con la 1050 irás mas lento que con la daytona.

JL11 escribió:Y otra cosa, da por echo que con la 1050 irás mas lento que con la daytona.

no creo, el motor es mucho más aprovechable.

kungfupanda escribió:

JL11 escribió:Y otra cosa, da por echo que con la 1050 irás mas lento que con la daytona.

no creo, el motor es mucho más aprovechable.

Pero va a perder en peso, geometrías, paso por curva y una vez alta de vueltas la diferencia de cv no es tanta.

Sólo hay que mirar las diferencias en los tiempos de una supersport y de una superstock, eso en un circuito. Pues en una carretera menos y encima el está mirando una naked.

Esta claro que la sensación de un motor lleno no tiene precio y con el motor gordo "fácilmente" ira rápido, pero a la hora de la verdad, a la hora de parar el cronómetro, las diferencias son menores de las que creemos.

Tengo claro que no mejorare los tiempos de la daytona en circuito,no almenos por la moto (con la experiencia supongo que si),pero es que si ese fuera un factor importante no cambiaria de moto.

Lo de las modificaciones que dice has lo explico. Tal como esta una speed de origen,me sirve,pero si llegado el momento puedo ir al circuito asiduamente,le plantaria unos semis. El chasis de la speed no deja de ser el de la antigua daytona 955,y a nivel de suspensiones y frenos va bien equipada. Vamos,que habiendo gente en este foro que suele entrar en circuito con una sv 650,no creo que yo con una speed con mas de 130cv vaya a estorbar...

Y,total,ponerle semis son dos duros tirando de ebay,y ademas no se tardaria mucho en hacer el cambio...puede que mas o menos lo que tardaba en vestir de guerra a la daytona. Y lo de plantarle el carenado de fibra,en el curro me puedo hacer una araña y los soportes,eso tampoco seria mas dinero que el material.

Respecto a si es mi tipo de moto...bueno,siempre me han gustado mas las deportivas,eso esta claro,pero se trata de pasarse a un termino medio,que me la ponga dura igualmente pero me permita darle el uso que estoy dando ultimamente a la daytona:ir al curro,ir a barcelona,y de vez en cuando algunas curvas. Si lo pienso,quiero un mx5 pero cuando tuve ocasion de comprarlo me decidi por un utilitario.

jejeje que dura es la vida del melón

No creo que Juanillo este por la labor de hacer tiempos a ver si hay algun cazatalentos que lo contrate para el equipo HRC.... aunque esa moto sea mas pesada, en la vida cotidiana es mas "utilizable" y creeme que se puede ir muy, pero que muy rapido con una moto naked de 1000 en calle... y en circuito tambien, lo que pierdes en "geometrias" lo ganas en facilidad de manejo.
En resumidas cuentas, es una de las mejores candidatas.

PD: Si la comparas con la mia o con la de Kunfu, no se que decirte.... pero con la daytona 675 ya te digo yo que merece la pena cambiarla.

Me cago en los tiempos del puto cronometro de los huevos.
El 90% del uso que haces de una moto es en la vida real, si prefieres sacrificar la usabilidad por tener una moto que "teóricamente, cuando está en buenas manos" hace buenos tiempos en circuito... haztelo ver.

Ahí tiene razon Jim, para 4 veces que sales a rodar con un cacharro decente te defiendes de sobra, y para el dia a dia mucho mejor que una RR con tropecientos caballos a 12.000 rpm.

Salu2

oskarin-2008 escribió:No creo que Juanillo este por la labor de hacer tiempos a ver si hay algun cazatalentos que lo contrate para el equipo HRC.... aunque esa moto sea mas pesada, en la vida cotidiana es mas "utilizable" y creeme que se puede ir muy, pero que muy rapido con una moto naked de 1000 en calle... y en circuito tambien, lo que pierdes en "geometrias" lo ganas en facilidad de manejo.
En resumidas cuentas, es una de las mejores candidatas.

PD: Si la comparas con la mia o con la de Kunfu, no se que decirte.... pero con la daytona 675 ya te digo yo que merece la pena cambiarla.

jaja bueno ya veo que la moto de Juanillo te pareció "poquilla cosa"

Ahora en serio, no lo decía por el tema de los cronos, eso es una tontería, simplemente era un ejemplo para decir que no es lo mismo lo que parece a lo que realmente es.

Bajo mi opinión, pienso que una naked de mil, será mas complicada de llevar por tener un tren delantero mas nervioso y obligarle a trazar mas abierto por el mayor peso. Aunque esto depende del estilo de cada uno.

Ahora, independientemente de todo eso, sigo pensando que la Speed es una buena elección por ser esa moto cómoda que buscas pero muy válida en circuito.

No creas que con una naked de 1000 te van a dejar atras las RR , en rectas igual si pero en curvas nopppp, de hecho veras a mas de una detras de ti

Salu2

Hablando del rey de roma http://motos.coches.net/noticias/triump ... /triple_r/

sigo dandole vueltas a lo de que quiere una señora en la calle y una puta en la cama,,, me ha dejado marcado ese comentario

es que mi moto es una señora, pero no es puta,, y oye,,, lo segundo tambien mola

bueno,,,,si que es un puto hierro,, pero puta lo que se dice puta,,pues no

bori,, que te veo por aqui,, ¿¿la XBR es puta?? ¿¿es señora???

joer que lio llevo

JL11 escribió:Hablando del rey de roma http://motos.coches.net/noticias/triump ... /triple_r/

si si muy buena en circuito y tal... 15.290 €, dentro de un par de años cuando haya alguna de ocasión, rondará bastante más de lo que le den ahora mismo al bueno de juanillo por su daytona... y yo tampoco creo que corra más con esa que con la daytona ni en circuito ni en carretera. Mi consejo, en función de tus comentarios, es que te mires alguna naked de 600 a 800 actual, que corren de sobra, son cómodas y de ocasión están baratas, además te lo pasarás igual de bien en circuito que con una gorda gorda, y correrás lo mismo. Tienes a todas las marcas generalistas tanto japos como europeas con modelos de esa categoría, por lo que ofrecen mucho a cambio de poco.
Juanillo que no te llenen la cabeza de pajaritos, que aquí somos muy dados a eso, al pensamiento primario e irracional, y luego pagamos los patos de una moto incómoda, poco funcional y que cada 2 por 3 te pide cambio de ruedas y demás consumibles... hombre si fueras a gastarla sólo los domingos en salidas de curvas no te digo que no pero si quieres una moto para todo busca algo que por lo menos sea un poco polivalente. Bueno tú eres quien decide vender la daytona, por algo será, no te compres algo para lo mismo, que tenga alguna ventaja sobre ella... Ah, y de serie, no te pilles una moto ya transformada, hablando en plata.

rene la XBR es señora entrada en años, así que merece todo nuestro respeto. Es seria y formal, justo lo que busco. Putas y jovenzuelas ya he tenido muchas, y con la edad, como bien dicen, nos hacemos conservadores, respetamos más las tradiciones, etc... yo ahora sólo con ver los colorillos de los carenados de las motos réplica de moto gp me da un nosequé...

bori,, que estamos aconsejando a gente de veintipico años,, no les pidamos racionalidad,, les podemos exigir prudencia, pero no racionalidad

una moto puta, no es lo mismo que una puta moto ¿¿ o si ??,, la seven solo ha sido montada por uno antes que yo,, asi que muy puta no ha sido,, sin embargo la XBR de bori ya ha sido montada por dos anteriormente,, por lo que la de bori es el doble de puta que la mia

Maño, tu vacaburra sería el equivalente a una monja de esas de las que saldrían murciélagos si se le levantase la sotana.

borinot escribió:..
Juanillo que no te llenen la cabeza de pajaritos, que aquí somos muy dados a eso, al pensamiento primario e irracional, y luego pagamos los patos de una moto incómoda, poco funcional y que cada 2 por 3 te pide cambio de ruedas y demás consumibles...

Ja,ja.. no se de que me hablas..

JoseSv1 escribió:

borinot escribió:..
Juanillo que no te llenen la cabeza de pajaritos, que aquí somos muy dados a eso, al pensamiento primario e irracional, y luego pagamos los patos de una moto incómoda, poco funcional y que cada 2 por 3 te pide cambio de ruedas y demás consumibles...

Ja,ja.. no se de que me hablas..

quiere eso decir entonces que la moto de jose es muy puta y el que la lleva de aca para alla es el chulo, claro esta

juanilloSV escribió:No busco la moto perfecta,eso se lo dejo a naranja jajajaja

.

Joer, aqui uno no se puede ir de vacaciones tranquilo pq siempre lo mentan para darle por la espalda...

Yo busco la perfeccion en todo, tanto en la moto, como en las mujeres, por eso sigo soltero a los 28....

A mi me llaman 2 , la aprilia tuono y la mv agusta 675...una de segundas y otra nueva, precio similar. <pero la logica me dice, que yo no necesito tanta moto como la aprilia, y que ire mejor con una moto mas ligera como la mv que con una con mas cv.ademas sera menos consumo de todo, de seguro, de gasolina, de gomas....y estrenar moto siempre debe ser bonito, nada como montar a una por primera vez, y desvirgarla, lo recuerdas toda la vida....aunq la aprilia tiene todo lo que se le puede pedir, y ademas la posinblidad de ponerle una pantalla sin destrozar la imagen, y darle un aire a una R.

Y yo busco motos a las que no cambiar nada de nada, y la mv asi es, no le veo posibilidad ninguna de cambio, es perfecta en todos los lados....

aunque esa daytona 1050 tiene buena pinta, pero yo no tengo ni tiempo ni ganas de tocar nada de nada.

Pero aun tengo tiempo para pensar que hago, primero me quitare la mia en agosto, y unos meses sin moto que me haran reflexionar, pero mas que nada pq ese tiempo no podre usarla, por eso mejor quitarsela en veranito...si a alguin le interesa una carbus naked con 43km....esta de buen ver.

renegao escribió:

JoseSv1 escribió:Ja,ja.. no se de que me hablas..

quiere eso decir entonces que la moto de jose es muy puta y el que la lleva de aca para alla es el chulo, claro esta

Si tanto preguntas será que no has probado

joer jim,, es que siempre que he tenido algo de dinero ahorrao para irme de putas, me lo he tenido que gastar en ruedas, pastillas, kit de arrastre ,, con lo que me cuesta hacerme un apartadillo de dinero,con las propinillas de las descargas en las entregas , siempre me lo gasto en la puta moto,, por eso pregunto,,

el otro dia tenia 100 € en el apartadillo, por que me apetece estar por una vez en mi vida con dos a la vez y me compre las defensas,, no hay manera chico, no hay manera,,como envidio a los banqueros que son capaces de desviar miles y miles de euros,,

Yo hablaba de motos...

Todavía sigue el Juanillo con su gran dilema??? Comprale la milona al Sera y lo que te sobre para una circuitera. Así te dejas de problemas de montajes y desmontajes e historias de esas