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Hola
Después de un tiempo me e decidido a poner el indicador gi-pro atre
En muchos sitios avía leído que iba de esa manera pero la verdad es que va de p___madre lo puso también un amigo en una z750 y solo marca con el embrague suelto y si lo dejas apretado se va al 0 pero en la sv no metes la marcha y la marca este el embrague como este y instantáneo
Y bueno el modo atre que deciros hay gente qe dice que no lo nota pero yo lo configure el sexta marcha como dice el manual y va muy muy bien se nota sobre todo en las 3 primeras marchas cuando vas bajo de vueltas
Mi opinión personal inmejorable


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=42.544133,-5.560857

Entonces merece la pena?
Por cuánto sale? Ciento y poco?
Es fácil instalarlo?
Saludos!

Merece la pena..... Eso depende la moto no se vuelve una gsxr jijiji pero si se nota en revoluciones bajas tiene mas tirón y va mas suave
A mi me salió por 128€ puesto en casa
E instalarlo solo tienes que intercalar en conector a uno que hay debajo del deposito casi debajo del asiento es el único que tiene un cable rosa y listo en 10 min puesto y a funcionar

yo lo tengo por intalar aun y la verdad que a la que tenga tiempo s elo monto pero del tiron y mas si dices que funciona tan bien eso de configuracion de la sexta podrias explicarlo con mas detalle?

Cuando le das al botón de atre empieza a parpadear durante 2 segundos con una raya orizontal , antes de que deje de parpadear apretalo otra vez aparecerá el numero cuatro otra vez el 5 y otra vez el 6 ahí es donde tienes qe dejarlo para la sv. El 5 es para hayabusa y el 4 para gsxr.
La verdad es que ba de pegada y en 10 minutos esta puesto

ok muchas gracias por la info seguro que me vendra d eputa madre y si no es mucho pedir podrias decirme como y donde lo has puesto en la moto y si pones una fotillo mejor que mejor

básicamente, para qué sirve exactamente? es que nunca he llegao a entender mu bien la utilidad de los chismes estos, jeje

pues ademas de ser un indicador de marcha tambien quita la limitacion en las tres primeras marchas que normalmente bienen en la mayoria de modelos para que sean mas tranquilas y faciles de llevar para la gran mayorio
PD: no se si es que cambien el encendido o algo asi creo

solosek escribió:pues ademas de ser un indicador de marcha tambien quita la limitacion en las tres primeras marchas que normalmente bienen en la mayoria de modelos para que sean mas tranquilas y faciles de llevar para la gran mayorio
PD: no se si es que cambien el encendido o algo asi creo

Por fin lo he entendido yo tb, pq sino no entendía pq un indicador de marcha daba mas patada...

SrNaranja escribió:

solosek escribió:pues ademas de ser un indicador de marcha tambien quita la limitacion en las tres primeras marchas que normalmente bienen en la mayoria de modelos para que sean mas tranquilas y faciles de llevar para la gran mayorio
PD: no se si es que cambien el encendido o algo asi creo

Por fin lo he entendido yo tb, pq sino no entendía pq un indicador de marcha daba mas patada...

El atre es "automatic timing retard eliminator" o algo asi.
En primera, segunda y tercera el encendido esta retrasado (la bujia da la chispa cuando el piston ya ha comenzado a bajar y la compresion de la mezcla ha dejado de ser la maxima).
Creo que en nuestra moto el encendido viene retrasado en esas velocidades para superar las normativas de ruidos/gases.
El tre (o atre) engaña a la centralita para que el encendido sea como en las otras marchas mas largas.

Y para pasar luego la itv?? habra que desmontar entonces...

Supongo q se podrá desonectar la función Atre...

sabía eso de las 3 primeras marchas, son 7 cv menos...puede ser? pero realmente se nota?

El atre si se puede desconectar ademas en punto muerto se desconecta automáticamente
Y los cv de mas creo que son 6 y yo si que los noto sobretodo a bajas revoluciones tiene mas patada abajo como ya dije antes no se convierte de repente en una gsxr pero si que se nota

7 caballos? 6 caballos? ????

Yo acabo de instalar un atre (solo atre, sin indicador de marcha). Aun no he tenido oportunidad de probarlo, pero de verdad me extrañaria que diese 6 o 7 caballos mas... Ojala...

KeepCalmAndCarryOn escribió:7 caballos? 6 caballos? ????

Yo acabo de instalar un atre (solo atre, sin indicador de marcha). Aun no he tenido oportunidad de probarlo, pero de verdad me extrañaria que diese 6 o 7 caballos mas... Ojala...

No es que de mas Cv, de repente, sino que tiene la potencia oficial real, ya que si son 80 cv reales, en 2 y 3 solo da 73 cv, por lo que al instalarle el cacharro, da de neuvo esos 80 cv ya que se deslimita esa zona que la usan para las itv y su eco3 ese o como sea de la UE.

Joder, pues ojala sea asi!

Habra que buscar una buena coleccion de curvas de 2ª y 3ª para probarlo cuanto antes!

Buenas, este tema hace tiempo que no se toca, no se si algun miembro amable me podria hacer esta aclaracion:

Este chisme es compatible con el power commander V? Tengo la incomodidad de los famosos tironcitos (es como un vacio durante milesimas de segundo) y es un incordio cuando voy por puertos de montaña sobretodo en curvas ratoneras, reducir o frenar y luego acelerar con este tironcito por medio.
Llevo escape completo M4, filtro bmc, bujias cambiadas hace poco, tps regulado a 1400 rpm y el power. Aun con todo esto me da un poco el coñazo este tironcito.

Se puede encontrar por debajo de los 120€?

jferrer91 escribió:Se puede encontrar por debajo de los 120€?

Si lo quieres en azul lo tengo en venta :)