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Hola, a tdos.

Tengo una duda, sabemos que apartir del 4 año de tener una moto nueva, se pasa la 1ª ITV, y despues ,periodicamente cada 2 años.
Entonces, la duda que tengo para una moto limitada de papeles y que no este limitada de motor, los tecnicos de la estacion (itv) verifican que este limitada en cada inspeccion?

Yo no me atrevo a asegurar nada porque cada centro de la ITV es un mundo, pero no. Piensa que para comprobarlo deberían desmontar el asiento y mirar el número de serie de la centralita, y eso es demasiado para una revisión de mierda que la pasas en 10 minutos como mucho.

Sin ir más lejos, yo la llevo limitada de papeles (sin necesitarlo porque no soy novato) y ya he pasado la ITV 2 veces sin ningún problema. Sólo miran frenos, luces, neumáticos, ruido y contaminación. Y pa casa.

Estoy con Haschi!! En la itv no te la mirarán!!
Así que por eso tranquilo...

De hecho yo fui a pasar la reforma para limitar mi moto y ni me la miraron... Miraron la matricula los papeles y alee!!!
Aunque estamos en lo de siempre... Todos sabemos quien tiene que ir limitado y quien no... Y que te pase la itv no significa que puedas tener un problema si la llevas sin limitar, en caso de accidente, etc etc...

Ok, gracias.
Ahora me quedo mas tranquilo, supongo que cada centro es un mundo y con que, quieren ir por faena, no se entretendran a desmontar y verificarlo,xd.

la respuesta es facil, NO!, opr lo menos con la inyectada. No te van a hacer desmontar media moto para comprobarlo. Otra cosa es que seria la de carburatas a las que creo que se tiene que ver algo que asoma de lo que se pone en las campanas, un estrechamiento o algo asi, pero creo, no se fijo.

Un saludo y no te rayes con la limitacion y la ITV, rallate con la limitacion y los verdes del tricornio.

No se mira pk no se puede mirar, en la documentacion de la moto no pone de k piezas consta la limitación.
De todas formas los kits ultimamente vienen con un valor nuevo de ruido k suele ser más bajo y k hay k respetar y k aparecerá reflejado en la documentación. Además en teoría una moto limitada no puede llevar un escape k no sea el de serie, pk el kit de limitación se desarrolla en base a unos componentes previos k hay k mantener

y para limitarla/deslimitarla solo con cambiar la centralita esa negra ya vale, no??

V´ss!

En mi carburada, no me lo miro, em pregunto si la habia deslimitado, mi respuesta, yo no la he tocado....lo hizo otro

Puso un poco cara de circunstancias y listo. Pq los de la itv ya saben que eso es un poco....vamos que la limitas y deslimitas si hace falta para pasarla y listo, pq lo que no se esmeran mucho en eso, miran mas gomas y demas.

krlos escribió:y para limitarla/deslimitarla solo con cambiar la centralita esa negra ya vale, no??

V´ss!

Si, cambiando la centralita de 34 cv o 72cv, se limita/deslimita,xd. (pero hay que tenerlas),xd.

ppbayeta escribió:No se mira pk no se puede mirar, en la documentacion de la moto no pone de k piezas consta la limitación.
De todas formas los kits ultimamente vienen con un valor nuevo de ruido k suele ser más bajo y k hay k respetar y k aparecerá reflejado en la documentación. Además en teoría una moto limitada no puede llevar un escape k no sea el de serie, pk el kit de limitación se desarrolla en base a unos componentes previos k hay k mantener

aver, si se puede mirar. En la documentacion te pone "moto limitada por la instalacion de centralita FI nº serie xxxxxxx" y esas xxxxxx tienen que coincidir con lo que pone en la centralita que tienes puesta.

Esto en la inyectada, la de carbus como tampoco se exactamente que limitacion se pone, pues no se si se puede comprobar, pero teni entendido que en la entrada de los carburadores o en la salida, se veian las anillas que te ponen asomando, todo depende del hp que te encuentres.

Vaya, es la primera ficha tecnica k veo con algo así, si había visto los nº de serie de los precintos, pero esto de los precintos es algo relativamente reciente y lo normal es k tengan menos de 4 años y aún no hayan pasado la 1ª ITV... en tal caso yo no me arriesgaría pk yo personalmente si comprobaría la presencia de la centralita.

Y de las ruedas de moto, vosotros fiaros de lo k digan en una revista, la única revista k vale es el BOE y de momento no ha salido nada al respecto de k las ruedas de moto no tengan profundidad minima de dibujo, asik con las mismas, se imputa defecto grave y k vuelva otro día con unas ruedas nuevas, y la GC va a hacer exactamente lo mismo, denuncia al canto y luego sacate el marron con un recurso si puedes...

Edu_D escribió:

ppbayeta escribió:No se mira pk no se puede mirar, en la documentacion de la moto no pone de k piezas consta la limitación.
De todas formas los kits ultimamente vienen con un valor nuevo de ruido k suele ser más bajo y k hay k respetar y k aparecerá reflejado en la documentación. Además en teoría una moto limitada no puede llevar un escape k no sea el de serie, pk el kit de limitación se desarrolla en base a unos componentes previos k hay k mantener

aver, si se puede mirar. En la documentacion te pone "moto limitada por la instalacion de centralita FI nº serie xxxxxxx" y esas xxxxxx tienen que coincidir con lo que pone en la centralita que tienes puesta.

Esto en la inyectada, la de carbus como tampoco se exactamente que limitacion se pone, pues no se si se puede comprobar, pero teni entendido que en la entrada de los carburadores o en la salida, se veian las anillas que te ponen asomando, todo depende del hp que te encuentres.

Yo también llevo la ficha técnica así, pero OJO AL DATO, las centralitas no llevan número de serie, ese número que pone en la ficha técnica es el número de referencia del recambio... lo del número de serie es un mito...

Si picais en google los supuestos "números de serie" de la centralita, veréis que os salen enlaces a páginas que venden esa pieza de esa referencia...

Creo que desde que es electrónica han sacado 4 o 5 versiones diferentes, aunque todas acaban en 17G10 y son Mitsubishi...

jvidocq escribió:Yo también llevo la ficha técnica así, pero OJO AL DATO, las centralitas no llevan número de serie, ese número que pone en la ficha técnica es el número de referencia del recambio... lo del número de serie es un mito...

Sí? Podemos confirmar esto? Porque es un tema que preguntan cada dos por tres y si podemos ser así de tajantes en la respuesta, nos ahorramos explicaciones.

Yo lo que tenía entendido es que eso lo hacían a partir de no sé qué año posterior al 2005.

Yo creo que si podemos Haschi, mira, cuelgo varias imágenes que a lo mejor ayudan a respaldarlo....:

La primera, mi ficha técnica escaneada, se ve que los datos correspondientes a la centralita son iguales...




Otra captura de la microficha que trae todas las piezas y sus referencias (por cierto, si no las tenéis os la paso en pdf)



Y la última captura, de una página que vende piezas (http://www.cheapcycleparts.com/model_ye ... ies/127605). En este caso están todos los modelos de centralita de casi todos los años. Ahí puede verse que cambian sólo los dos números finales, en tanto el resto se mantiene igual...



Como véis, la correspondiente a 17G10 ha de corresponder a la limitada...



PD: Edito: Como tú decías, efectivamente cambió el modelo de centralita a partir del año 2005.
Y no son compatibles la acabada en 20 con la acabada en 40. Recuerdo que quise vender la centralita del despiece que tengo año 2003 a un chico con una del año 2006, y cuando la probamos aquello fallaba y petardeaba más que si le hubiera llenado el depósito con gasoil...

No te lo puedo asegurar pk fue a principios de verano, pero vino un señor a limitar una gladius para la hija(regalazo de fin de curso supongo) y creo k si llevaba nº de serie además de referencia con una pegatina de esas k se rompen al kitarlas.
Pero de verdad, no me acuerdo, pk a veces se mezclan recuerdos con normativas y se lia todo un poco...

Me suena que tienes razón pp, que algunas habían comenzado a serializarlas para evitar el tráfico de centralitas...De todos modos, estaría bien si hacen constar ese número en la ficha técnica...

De todos modos, es un buen dato para cualquiera que necesite comprar/cambiar/instalar una centralita dentro de los años en los que no hacían constar más que la referencia del fabricante en la ficha técnica...

Por cierto, tú curras en una ITV, verdad...? Te iba a consultar algo por privado respecto a los neumáticos... ...pero mejor pongo post en mecánica por si le sirve a alguien...

en estos temas pienso que ppbayeta es una voz autorizada,,,es conveniente leer con atencion sus respuestas,,,aunque luego ya sabemos que cada estacion de itv en españa sea diferente ojo,,no digo ni peor ni mejor digo diferente...