SuzukiSV.es

Publicado: **03 Jul 2011**

Hola soy nuevo en esto tan nuevo que llebo una 1 hora pero en fin mi duda es que me estoy sacando el carnet a2 y con las ganas de moto me e comprado un sv 650 s
Me gustaría saber si es una buena moto para empezar contando que nunca en mi vida e conducido una moto ni siquiera un vespino  limitada claro
Gracias a todos

Publicado: **03 Jul 2011**

Tendrás respuestas de todo tipo. Hay quien dice que es mejor algo más pequeño como una GS 500 para empezar y tal. Yo empecé también directamente con la SV y aquí sigo, no me gusta ésto de ir cambiando de moto cada pocos años. Simplemente tienes que tener un poco de cabeza y no pasarte de listo con el puño.

Al principio, el bicilíndrico puede parecer un poco brusco, pero en cuanto le pillas el tacto, es una moto que está muy bien para empezar y con la que tienes para muchos años si no eres un quemado.

Publicado: **03 Jul 2011**

Buenassssss, yo también he tenido la sv como primera moto grande...antes muchos miles de kms con scooter y demás. Además, desde que la estrené sin limitar. Como bien te comenta Haschi, tendrás que pillarle el truco, sobretodo a las reducciones que es bastante brusca...un toque de gas antes de soltar embrague y apañado :-)

. Es una gran moto :plasplas:

Publicado: **03 Jul 2011**

Bienvenido compañero, yo tambien empece con la SV como primera moto sin haber conducido ni un vespino y por ahora ningun problema, eso si ve con mucho cuidado que esto no se aprende en un mes, vete con calma, si no te llevaras mas de un susto, sinceramente te los llevaras aunque vallas con calma pero serán menos jejeje
Suerte con el carnet :birras:

Publicado: **04 Jul 2011**

Pueeeeeees... yo empecé con una rs125 así que no te puedo decir más que BIENVENIDOOO!!! :-D

Publicado: **04 Jul 2011**

desde la capi

La unica diferencia con otro tipo de motos es la retencion del bicilindrico, que hay que acostumbrarse, yo te puedo decir que pase de una 4 cilindros a i y acostumbrado a la poca retencion de estos cuando se ponia un semaforo en rojo y soltaba gas me quedaba parado antes de llegar a la linea , ahora ya no me pasa :gota:

Salu2

Publicado: **04 Jul 2011**

Gracias a todos esque tenia la duda si seria mucha moto para mi aver mañana que tal se me da que boy a examen  ya os contare saludos a todos y gracias

Publicado: **04 Jul 2011**

Por cierto donde podré encontrar un carenado bajo?

Publicado: **04 Jul 2011**

richie_hawtin escribió:Por cierto donde podré encontrar un carenado bajo?

San Ebay, o Motorhead, o otras tiendas que por la mañana no me acuerdo o el original que es un pastizal :-)

Publicado: **04 Jul 2011**

bienbenido yo empece con una ruina de supertenere 750 (ruina por consumo casi 30 litros 220 km) ahora iba de muerte y ahora tengo la sv 650 carbus y supercontento con ella muy poco consumo y seguro que es lo que me interesaba para uso diario

Publicado: **05 Jul 2011**

Yo consejo no te puedo dar mucho, empeze con una cb 250 con la que me presente al examen, antes era por libre, luego una cbf 500 limitada, despues una fz6, al tiempo una gpz 500, despues una fazer, y al final de todo una sv, el dia de mañana no se, lo unico que te digo, es que yo note mucho cambio de una cb 250 a una 500, y no era nada comparado con la sv, asi que mi unico consejo y ya te lo han dicho, despacito con el mango que todo no es motogp, con cabeza y a disfrutar

Publicado: **06 Jul 2011**

richie_hawtin escribió:Por cierto donde podré encontrar un carenado bajo?

Enhorabuena por la adquisición, en cuanto a lo del carenado, hay un forero que vende el suyo, pásate por compraventa.

Publicado: **07 Jul 2011**

yo tambien tuve la sv como 1a moto grande. y quede contentisimo...una buena moto-escuela. quiza mejor la naked que la s, por la postura. pero aunque sea la s no es muy incomoda. el bicilindrico es un poco brusco hasta que te hace a el, pero a cambio es mas "resulton" que un 4 cilindros estando los dos limitados...

el par tan grande y tan a pocas vueltas que tiene viene muy bien cuando te cuelas en alguna curva...algo que pasa mucho de novato...cortas gas y la moto se mete como por arte de magia....pero ojo..esto tampoco plan de ponerlo en practica en cada curva...tanto va el cantaro a la fuente...

Publicado: **07 Jul 2011**

desde Pontevedra!!
Mi enhorabuena por la adquisicion, ya veras como quedas muy contento y aqui, en el foro, te vas a sentir muy agusto.
saludos y a disfrutarla con cabeza... :birras:

alguien sabe donde puedo encontrar estas pegatinas para la moto????

richie_hawtin escribió:alguien sabe donde puedo encontrar estas pegatinas para la moto????

Las pegatinas no se. Pero tu ese nombre... no se, cuando vuelves al Row?, me quedé con ganas de escucharte :-D

Yo también he empezado con una SV (antes una scooter, pero de eso hace ya 15 años), y la verdad es q el primer día me costó un poco, pero luego va sola... Me gusta mucho (aunque no tengo mucho con lo q comparar)...

Bienvenido desde la Costa Daurada! :birras:

Yo empecé con una Tzr de 50 del 90ypico y sigue funcionando con unos 50.000 kms que tiene :bien:

Eso si, le cambié cilindro y pistón unas cuantas veces :gota:

yo creo que cualquier moto bicilindrica es buena moto para empezar en grandes cilindradas.

romo escribió:yo creo que cualquier moto bicilindrica es buena moto para empezar en grandes cilindradas.

No se yo que decirte con ésto, el V2 es muy brusco...

Sería mejor empezar con una cbf 250 o una 125 2t, sería más progresivo, pero la SV está justo en el medio, no es ni un muermo ni un pepino.
Pero claro, no hay pasta para ir cambiando de moto cada 2 años.
Si vas con cuidadín, te haces a ella en seguida.

Con la 125 2T aprendes culebreo... lo malo es que cómo no pesa nada, cualquier moto te parece un armario..

yo empece con una 250... y bueno... antes de los 2 años la vendi y me comprela sv... es que la vi en el taller poniendome ojitos... y no me pude resistir....

HATI escribió:Con la 125 2T aprendes culebreo... lo malo es que cómo no pesa nada, cualquier moto te parece un armario..

: chupito2.jpg (69.13 KiB) Visto 5677 veces

Eso rene, no dejes titere con cabeza...

No le des muchas vueltas, todo esta en tu coco. Puedes matarte con un ñordo de 125 coreana igual que con una hayabusa, lo importante es que en cada momento sepas hasta donde llegas tu. Pero la SV es buena escuela, tu empieza poco a poco y rodeate de gente que sepa darte rueda. No intentes ir a un ritmo por encima de tus posibilidades para que no te dejen atras, por lo general todos los moteros esperan al ultimo en cada cruce sin poner pegas, porque todos hemos empezado alguna vez. Y tranquilo, que no es necesaria una moto previa, la potencia de una SV650 es facil de gestionar.

renegao escribió:
HATI escribió:Con la 125 2T aprendes culebreo... lo malo es que cómo no pesa nada, cualquier moto te parece un armario..

chupito2.jpg

Que pasa rené, vas a cambiar la SV por una tetra? :carcajada:

(( Me encanta esa frase, y en nada la vamos a vivir.. .

.. NO GA RO !! ))

"Me meo en los twins i el los cilindros con agujeros"
O algo así.
A que se refiere cuándo dice cilindros con agujeros?

Lch-Hammer escribió:"Me meo en los twins i el los cilindros con agujeros"
O algo así.
A que se refiere cuándo dice cilindros con agujeros?

Me meo en los twins aceitosos y en los malolientes cilindros con agujeros.

Los Malolientes cilindros con agujeros yo siempre lo he interpretado como los 2T.

Exacto,son los 2T. Hace alusion a la ducati de uno y a la kawa 2T del otro. El susodicho lleva una cb750 four,que hizo mucho daño a la industria europea...

juanilloSV escribió:Exacto,son los 2T. Hace alusion a la ducati de uno y a la kawa 2T del otro. El susodicho lleva una cb750 four,que hizo mucho daño a la industria europea...

AAA leches, se refiere a que no lleva válvulas, a que el pistón tapa y abre las entradas/salidas?

La Sv tb ha sido mi escuela. Y aun sigo aqui. Como dicen, todo esta en tu cabeza, si la tienes mal ajustada, con una de 50cc puedes caer muy facilmente como se ve la cantidad de accidentes que tienen....

SrNaranja escribió:La Sv tb ha sido mi escuela. Y aun sigo aqui. Como dicen, todo esta en tu cabeza, si la tienes mal ajustada, con una de 50cc puedes caer muy facilmente como se ve la cantidad de accidentes que tienen....

(creo) que el probema de no ir haciendo una subida progresiva de cilindrada/potencia es que cojes de golpe una moto grande y vas cagao a las curvas.
Si vas sibiendo poco a poco, cómo las motos se te quedan cortas, apriendes a recortar tiempo en el paso por curva (también pk las motos más pequeñas suelen ser más ligeras).

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Mi primera moto

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