Nueva Ducati Diavel

[suzukikis]

Supongo que algunos de vosotros ya la habra visto en revistas, pero me ha chocado la linea tan agresiva de la nueva Ducati Naked, con un peso de 204kg y 167cv, y una rueda trasera exageradisima.

[BONHAM]

la vi en la feria fitur, la tenian alli expuesta, y es una moto impresionante, no deja indiferente a nadie, tiene como un aire custom, asi como la v-max.

[llaim]

Parece la tipica moto "machomen" nose...el motor vale....pero eso se mueve bien en curvas o es una custom disfrazada?

[suzukikis]

Tiene un aire custom como bien comentais, pero las cifras de la moto y que haya una versión carbono parece indicar que puede ser un maquinon, apesar de la nula protección aerodinamica.

[Sir_larios -1]

Yo la vi en el concesionario ducati de alicante y me parecio extremadamente bestia y no me gusto demasiado, sin embargo a un amigo mio le parecia la moto preciosa y perfecta, he de decir en su defensa que tiene una speed triple y viene del mundo Harley. Desde luego yo con 20.000€ haria otra cosa antes que pillarme semejante bicho.

[JL11]

Si, viene a ser un cruce entre V-max y B-king pero al estilo ducati. Seguro que se mueve bien en curvas pero tampoco la comparéis con una Hypermotard

[Dante26]

Joder es que no hay ninguna Ducati que no me guste. Que wapas que son todas

[HATI]

Es una moto que sólo me gusta de culo... Es decir, basculante colin, portamatrículas y tulipas... el resto se me hace desproporcionado.

[darkstar]

Es una V-Max de Ducati, la parte trasera es bonita colin, mono brazo el resto parece copia de una vmax

[SvRuben]

Yo la ví hace unas dos semanas o tres en la calle marina de Barcelona, y me impacto mucho, de hecho iba con unos clientes en el coche, y me puse a seguirla unas calles hasta que conseguí ver la marca...
La verdad es que impresionaa!!!
las luces traseras copia de la Sv, pero en separadas y peques

[jimcerberus]

A mi me recuerda mucho a otra moto bastante más antigua.

VMax

yamaha_vmax_03.jpg (29.28 KiB) Visto 8061 veces

[JL11]

Es una V-max en concepto pero no tiene nada que ver a nivel de parte ciclo y sobretodo de motor.

[renegao]

Joder es que no hay ninguna Ducati que no me guste. Que wapas que son todas

ducati50.jpg (31.85 KiB) Visto 8040 veces

[juanillo]

Yo lei una prueba en la que decian que contra todo pronostico en curvas es una bestia parda... que era acojonantemente buena y AGIL!!! (y no lo digo ironicamente)

[Franksportivo]

Yo lei una prueba en la que decian que contra todo pronostico en curvas es una bestia parda... que era acojonantemente buena y AGIL!!! (y no lo digo ironicamente)

Ah!!! Pero entonces tus mensajes a vesces son irónicos, verdad??? Ahora lo entiendo!!

[SERA46]

Menudo aborto de moto, fea de cojones. Ni regalada vamos.

[BisNoiD]

Opino lo mismo: no me gusta nada.

[JL11]

A mi lo que no me gusta es que no esté diseñada para que dos personas vayan cómodas.

[charlyparetssv]

menudo trasto

[jimcerberus]

A mi lo que no me gusta es que no esté diseñada para que dos personas vayan cómodas.

Es que una macho bike es pa ir solo, como los moteros duros

[juanillo]

Cierto, juan, tu 848/1098 es mucho mejor turistica para llevar a la moza de fin de semana. Donde va a parar!!!




(Frank, esto si que era ironico!)

[cerezo]

un poquito......FEA,poco juvenil jajajajjajajaj

[suzukikis]

Menudo aborto de moto, fea de cojones. Ni regalada vamos.

Pues que me la regalen a mi que ni iba a hacerle ningún feo aunque en eso es un profesional juanillo que le llueven las motos del cielo

[sacha01]

La parte delantera se me atraganta un poco, pero tengo que reconocer que de media moto para atras es preciosa, y como buena Ducati no creo que sea muy torpe en curvas, pero me lo pensaria a la hora de comparme una

Salu2

[SrNaranja]

No.

[JL11]

Cierto, juan, tu 848/1098 es mucho mejor turistica para llevar a la moza de fin de semana. Donde va a parar!!!

Jaja pero no es lo mismo una RR que una naked pesada y larga entre ejes

[jimcerberus]

Cierto, juan, tu 848/1098 es mucho mejor turistica para llevar a la moza de fin de semana. Donde va a parar!!!

Jaja pero no es lo mismo una RR que una naked pesada y larga entre ejes

Eso es lo que más veo, no puedo comprender como una moto así puede ser rápida en cambios de dirección, una cosa distinta sería que no lo sea, pero que mantenga la trazada bien.

[juanillo]

Ostia pues me parece que de peso tampoco tenia mucho juan. Espera que lo busco... vale, 210kg. Creo que la Z750 que llevaba pablo iba por ahi. Y en cuanto a la longitud, pues no se. Ahi si que no me meto.

De todas formas tengo claro que antes que la Diavel me compraria otra cosa...

[JL11]

Eso es lo que más veo, no puedo comprender como una moto así puede ser rápida en cambios de dirección, una cosa distinta sería que no lo sea, pero que mantenga la trazada bien.

--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
Motor Testastretta 11º, bicilíndrico en L
Refrigeración Liquida
Cilindrada 1198,4 cc
Diámetro / Carrera 106 x 67,9 mm
Relación de compresión 11,5:1
Potencia máxima 162 hp / 9.500 r.p.m
Par máximo 127,5 Nm / 8.000 r.p.m
Distribución Desmodromica 4 válvulas por cilindro
Alimentación Inyección electrónica Mitsubishi, con cuerpos de acelerador Keihin ovalados con R bW
Embrague Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico y sistema antirrebote
Cambio 6 velocidades
1ª velocidad

37/15
2ª velocidad

30/17
3º velocidad

27/20
4ª velocidad

24/22
5ª velocidad

23/24
6ª velocidad

22/25
Transmisión final Cadena, desarrollo 15-43
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis Multitubular de acero
Basculante Monobrazo
Lanzamiento 28º
Angulo de dirección 70º
Suspensión delantera Horquilla Marzocchi USD completamente ajustable
Diámetro barras

50 mm
Recorrido 120 mm
Suspensión trasera Amortiguador progresivo Sachs, completamente ajustable
Recorrido 120 mm
Freno delantero Doble disco semiflotantes, con pinzas radiales Brembo monobloc de 4 pistones con ABS
Diámetro

320 mm
Freno trasero Disco con pinza flotante de 2 pistones con ABS
Diámetro

265 mm
Llanta delantera Aluminio ligero de 14 palos 3.50 x 17
Llanta trasera Aluminio ligero de 14 palos 8.00 x 17
Neumático delantero 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Neumático trasero 240/45 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
--- DATOS GENERALES ---
Longitud total 2.257 mm
Altura total 1.192 mm
Distancia entre ejes 1.590 mm
Altura del asiento 770 mm
Peso 210 Kg
Capacidad del depósito 17 Litros
Cumple la normativa Euro 3

El peso no suspendido será muy liviano, que ahí gana mucho. Un chasis duro, sujetar el manillar firme y contramanillar para mandarla donde la quieras llevas, la parte ciclo hará el resto. Como dices, es "ágil" si la comparamos con motos con mismo concepto o peso

[JL11]

Ostia pues me parece que de peso tampoco tenia mucho juan. Espera que lo busco... vale, 210kg. Creo que la Z750 que llevaba pablo iba por ahi. Y en cuanto a la longitud, pues no se. Ahi si que no me meto.

De todas formas tengo claro que antes que la Diavel me compraria otra cosa...

A esos 210kg sumale 20-25kg en orden de marcha, casi 40kg mas que la mía

[juanillo]

Hombre pues claro que mas que la tuya tio!!! Pero 210kg todavia lo considero un peso liviano! No de deportiva, pero piensa en lo que pesa una Bandit, y no van nada mal tampoco. Una Fazer debe andar por esos 210kg, la Z750 como digo pues tambien... cuando veo la Diavel pienso que debe pesar no menos de 260kg, por lo tanto cuando veo esos 210kg flipo...

No hace mucho una superbike pesaba esos 210kg.

[suzukikis]

La rueda trasera de 240 esa moto no necesita pata de cabra,con esa rueda se mantiene tiesa

[dorle]

En vivo impresiona

[jimcerberus]

Ostia pues me parece que de peso tampoco tenia mucho juan. Espera que lo busco... vale, 210kg. Creo que la Z750 que llevaba pablo iba por ahi. Y en cuanto a la longitud, pues no se. Ahi si que no me meto.

De todas formas tengo claro que antes que la Diavel me compraria otra cosa...

A esos 210kg sumale 20-25kg en orden de marcha, casi 40kg mas que la mía

Pero bajitos.

La distancia entre ejes me hace pensar más en un tren que en una supermotarda: laaaaarga como un día sin pan.

Tira del manillar lo que quieras, que hasta que las inercias se pongan de acuerdo... vale que la rigidez del chasis ayuda, será ágil en su categoría, eso si.

[predator]

la moto parece alucinante... ire comprando un babero para cuando me cruce con la primera....
lo malo de la rueda trasera será el precio... (vendo ducati... o cambio por rueda trasera de 240 jajajaj)

[suzukikis]

Esto es lo que le ocurrio al piloto de pruebas mientras rodaba en la calle la nueva Ducati, retiro lo dicho de la agilidad de esta moto, aparte si veis el video de presentación,en marcha no impresiona nada:


Uploaded with ImageShack.us
El piloto se encuentra bién.
P.D:Al dia siguiente lo despidieron

[SvRuben]

La moto en vivo si impresiona y mucho!! Y sino cuando os crucéis con alguna lo veréis, ya sea por llegar a ver que moto es esa, o ver que es algo un poco diferente a lo habitual...

[JL11]

Esto es lo que le ocurrio al piloto de pruebas mientras rodaba en la calle la nueva Ducati, retiro lo dicho de la agilidad de esta moto, aparte si veis el video de presentación,en marcha no impresiona nada:


Uploaded with ImageShack.us
El piloto se encuentra bién.
P.D:Al dia siguiente lo despidieron

Pobre, esto le puede pasar a cualquiera

[migueltwin]

Pues ayer pasé por el concesionario Ducati de C.Real y la verdad en vivo cambia mucho a verla en fotos. Evidentemente no es una deportiva, pero creo que tampoco Ducati lo pretende...

A mí me gustó... , y la Multiestrada 1200....

[JL11]

La multi es una caña

[jimcerberus]

Pues a mi, por lo que estoy viendo, no me desagradaría tenerla como moto de paseo, la veo como una cruiser maja para ir por ahí, en plan relajado, pa muestra un botón:



Como veis, sin estridencias, conduciendo tranquilamente, se puede disfrutar muy bien de esta moto. Me está empezando a gustar, la verdad.

[SvRuben]

A tí te gusta por que tiene manillar eh!!!

Pero ya puedes ir ahorrando...

[jimcerberus]

Manillar, bicilíndrica, la potencia justa y necesaria, sin estridencias, una moto discreta.... mi tipo de moto.

[SvRuben]

Manillar, bicilíndrica, la potencia justa y necesaria, sin estridencias, una moto discreta.... mi tipo de moto.

Lo de moto discreta...
Yo cuando vi la primera y única, la seguí hasta todo lo que pude e iba con unos clientes dentro... Así que creeme que en vivo no es nada discreta...

[jimcerberus]

Manillar, bicilíndrica, la potencia justa y necesaria, sin estridencias, una moto discreta.... mi tipo de moto.

Lo de moto discreta...
Yo cuando vi la primera y única, la seguí hasta todo lo que pude e iba con unos clientes dentro... Así que creeme que en vivo no es nada discreta...

Tu porque eres un exagerado, y además porque seguro que el tío la llevaba haciendo ruido, si la llevas bajita de vueltas seguro que ni se oye

Además que es una moto de cilindrada media, apenas y 600cc por cilindro, na más....

[SvRuben]

Yo iba en el coche, y no se oye casi nada desde dentro... así que no fue el ruido lo que me llamó la atención...

[jimcerberus]

No me negarás que tiene manillar y tiene pinta de cómoda no?

[SvRuben]

No me negarás que tiene manillar y tiene pinta de cómoda no?

Ahí te doy toda la razón!!

[jimcerberus]

Revisiones cada 24000km..... que opinais?

[JL11]

La multi tb son cada 24000 (montan el mismo motor), aunque ducati sólo te lo garantiza si usas "su aceite" que es un Shell no se que.