SuzukiSV.es

Pues he estado viendo una streaker en venta,lastima que en muchas no ponia el precio,como en una benelli sei. La estaba mirando y he escuchado a uno mencionar los seis escapes con tono de burla. Luego ha pasado a la parte de delante y le ha cambiado la cara.

Mañana pondre algunas fotos,pero bueno,para mi la parte de las motos ha sido interesante "relativamente",porque claro,aqui lo que mas hay son montesas,y para ver impalas me doy un paseo por barcelona. Me encantaria que en un salon de motos clasicas encontrara laverdas,guzzis,ducatis,triumph,incluso bimotas. Pero sobretodo este año me ha parecido que habia poca cosa. De lo que habia a patadas era,inexplicablemente,de la honda mbx hurricane. Cada vez que me acercaba a un sitio con motos,me topaba con dos o tres hurricane. Y luego alguna rd,claro.

juanillo para ver motos como las que comentas, bien sabes que es en Nogaro,, de hecho creo que no vimos ni una sola moto española en toda la movida

Nogaro si puedo repito....el año que viene la puñeta es que hago vacaciones en septiembre

en las aceras de valencia de vez en cuando se ven cosas raras...






ésta está junto a jefatura de policia, por lo que supongo será de algún madero que la compró cuando salió a subasta porque este modelo si que lo tuvieron en su flota...

y que no encuentre una parrilla como esa de la kawa para mi moto,, tiene narices la cosa

ohhhh
este apartado no lo habia visto yo!!! voy a subir fotos de unas clasicas que tengo :
Lemans 850
sp 1000 en proyecto
una lambretta serie 80
y una NSU lube 250.
ahora tengo entre manos una minimarcelino (ducati) esa moto es la risa

POLLO-SV escribió:ohhhh
este apartado no lo habia visto yo!!! voy a subir fotos de unas clasicas que tengo :
Lemans 850
sp 1000 en proyecto
una lambretta serie 80
y una NSU lube 250.
ahora tengo entre manos una minimarcelino (ducati) esa moto es la risa

qué buena la minimarcelino!!!

ya nos enseñas tus joyitas

sp 1000 (proyecto caffe race)

serie 80

POLLO ,, tienes faena con los proyectos ,, el motor guzzi lo veo mucho mas logico que el boxer aleman

como curiosidad a principios de los 90 yo mismo, con estos ojos que tengo, he visto como venian alemanes e italianos con camioncillos con rampa elevadora para llevarse de los talleres españoles las guzzis, morinis, benellis, que aqui detestabamos por que habia abundancia de dinero y de motos japonesas e italianas de ultima hornada

en muchos talleres las pagaban a precio simbolico de chatarra y el del taller tan contento por que le habian quitao un cacharro del medio

renegao escribió:POLLO ,, tienes faena con los proyectos ,, el motor guzzi lo veo mucho mas logico que el boxer aleman

como curiosidad a principios de los 90 yo mismo, con estos ojos que tengo, he visto como venian alemanes e italianos con camioncillos con rampa elevadora para llevarse de los talleres españoles las guzzis, morinis, benellis, que aqui detestabamos por que habia abundancia de dinero y de motos japonesas e italianas de ultima hornada

en muchos talleres las pagaban a precio simbolico de chatarra y el del taller tan contento por que le habian quitao un cacharro del medio

puff que lastima yo las tengo por mi padre! ahora are unas fotos a las demas motos....
el motor de las guzzis es durisimo .... ves el cigueñal y parece el de un coche es todo reforzado a lo bestia,
la guzzi de la foto cuando la compre estaba en funcionamiento la sorpresa fue cuando desmonte los cilindros estaban ovalados de desgante tenia a un lado 1,5 mm de luz que no tapaba el segmento
pues con dos cojones la moto estaba funcionando!
los italianos ya no fabrican motos asi....

En Cartagena también había un taller donde compraban motos italianas de los setenta y ochenta para luego venderlas a alemanes, a mediados de los noventa. Ya lo comentó Borinot hace no mucho, que había ocurrido en Valencia.

Un clásico siempre entrañable!!

Me refería al mini Cooper de un poquito más arriba. Siempre fue un coche que me encantó.

Siempre le digo q mi padre q podría haber guardado su Opel Manta hasta hoy (para mí, jejeje); era igual q este:

Incluso el otro manta,aquel de los faros cuadrados. Ese me encantaba.

Mi tio tuvo el kadett,pero el cuadradote aquel,no el ultimo que sacaron. Molaba bastante,era blanco con las tres rayas esas,creo que gris amarilla y negra,no me acuerdo exactamente,en las puertas. Y linea completa de escape. Ese coche molaba.

bueno ya que se habla también de carruajes, os pongo fotos de lo que me he encontrado sin buscarlo este último mes...
por este 127 2ª serie piden 700€...


éste debe ser de los primeros R12 matriculados aquí


un MG 1300 precioso


éste debe ser un LLoyd o algo así, made in UK, matriculado en el '62




cómo me gustan estas furgos de santana


y ésta, supongo que también será made in jaén


dedicado a sacha... durmiendo en la calle hoy en día, lástima


también aún durmiendo en la calle este pobre, aunque muy muy original

Esta está tirada en un taller de Vila-seca almacenando polvo (perdón por la calidad de la foto; el zoom de los móviles ya se sabe )




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ainssss, si pillara esa RD y tambien la bultaco frontera 370 que se ven en la foto,, que guapas las dejaria ahora que tengo tiempo

Esta no estaba en la calle, pero la pongo para Rene, jeje!



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La que seguro os pone palotes es la 500

Que culito!!!

Esta estaba en una tienda de ropa de Reus





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me chiflan esos intermitentes redondos de la RD que ha puesto fasian,,,, si encontrara algunos en los que no tubiera que tocar conexiones se los pondria ahora mismo a la honda

renegao escribió:me chiflan esos intermitentes redondos de la RD que ha puesto fasian,,,, si encontrara algunos en los que no tubiera que tocar conexiones se los pondria ahora mismo a la honda

Tengo unos en la SR que te iban a encantar... si los quieres... a mi me parecen horribles.

HATI escribió:

renegao escribió:me chiflan esos intermitentes redondos de la RD que ha puesto fasian,,,, si encontrara algunos en los que no tubiera que tocar conexiones se los pondria ahora mismo a la honda

Tengo unos en la SR que te iban a encantar... si los quieres... a mi me parecen horribles.

se agradece el detalle,, pero el problema suele estar en que las conexiones suelen ser diferentes,, y yo jamas volvere a cortar y empalmar un cable de la moto

Para vosotros tunning urbano Made in Mallorca


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HATI escribió:

renegao escribió:me chiflan esos intermitentes redondos de la RD que ha puesto fasian,,,, si encontrara algunos en los que no tubiera que tocar conexiones se los pondria ahora mismo a la honda

Tengo unos en la SR que te iban a encantar... si los quieres... a mi me parecen horribles.

hati tienes una SR? has puesto fotos por ahí? ando un poco desconectado los ultimos meses, a ver si me dices donde puedo verla. Graciassss

PD: veo que mi SR lleva exactamente los mismos intermitentes que la YAMAHA RD500... será lo único que llevan igual, supongo.

Gracias Bori por acordarte de mi, el mio dormira bajo techo y el petrolero a la calle

Salu2

Boris, quizas el tapón de la rueda es igual tambien...

borinot escribió:
hati tienes una SR? has puesto fotos por ahí? ando un poco desconectado los ultimos meses, a ver si me dices donde puedo verla. Graciassss

PD: veo que mi SR lleva exactamente los mismos intermitentes que la YAMAHA RD500... será lo único que llevan igual, supongo.

Todavía no está presentada ya que me la he pillado en medio de exámenes y ni la he arrancado aún, hay una foto en el foro de cafe racers 09, y ahora mismo apenas le hago caso, cuando empiece lo bueno será presentada

HATI escribió:

borinot escribió:
hati tienes una SR? has puesto fotos por ahí? ando un poco desconectado los ultimos meses, a ver si me dices donde puedo verla. Graciassss

PD: veo que mi SR lleva exactamente los mismos intermitentes que la YAMAHA RD500... será lo único que llevan igual, supongo.

Todavía no está presentada ya que me la he pillado en medio de exámenes y ni la he arrancado aún, hay una foto en el foro de cafe racers 09, y ahora mismo apenas le hago caso, cuando empiece lo bueno será presentada

bueno cuando acabes los exámenes hazle unas cuantas fotos mejores que esa en la furgoneta, que no se ve nada, y nos la presentas aquí también. Yo aún tengo pendiente inscribirme en ese foro desde que tengo la XBR, pero no da para más el tiempo, y me da pereza tener que empezar de cero... Además si necesitas alguna opinión de un usuario conocido sobre esta moto, yo le he hecho 14000 Km en unos 3 años, le he cambiado la junta de la culata y algunas cosas más. En resumen una máquina fenomenal, lo mejor para ciudad y cercanías. Enhorabuena Hati, además las del '89 son las mejores, que lo sepas.

Bueno, del 89 creo que tiene la matricula, por que tiene más kilómetros que la tierra, y freno de disco.. ( le han cambiado la horquilla ). .. marca 16k km, osea que puede tener 116k, 216k, tiene el manillar de choper,, que es horrible, los intermitentes tan grandes como el foco, y antes era roja, pero ahora es gris, toda una joya, y como toda moto que pasa por mis manos, pierde aceite.

HATI escribió:Bueno, del 89 creo que tiene la matricula, por que tiene más kilómetros que la tierra, y freno de disco.. ( le han cambiado la horquilla ). .. marca 16k km, osea que puede tener 116k, 216k, tiene el manillar de choper,, que es horrible, los intermitentes tan grandes como el foco, y antes era roja, pero ahora es gris, toda una joya, y como toda moto que pasa por mis manos, pierde aceite.

pues mucho ánimo con ella Hati. No te preocupes por el acéite, un juego de juntas vale bien poco, sólo es tomarse su tiempo para desmontar y volver a montar, aunque supongo que si tiene tantos Kilómetros y detalles, te tomarás un buen tiempo para revivirla a un estado excelente.

Todavía me encuentro con Vespas con más de 40 años funcionando diariamente en la gran ciudad. Supongo que a principios de los '70 había bastantes marcas tanto españolas como extranjeras circulando a diario por nuestras calles y carreteras, pero hoy en día casi exclusivamente las vespas son las únicas siguen funcionando a diario, el resto o ha sido pasto de desguace o fondo de almacén, o están impolutas gracias a esas restauraciones que las han dejado mejor que nuevas a base de mucho dinero, y por ello están bien guardadas...


Y esto... que os parece?

borinot escribió:Y esto... que os parece?

Es un cuadro?

@Adrilopez_46 se dedica a hacer cuadros de motos (le regaló uno a Márquez, y el de la foto se lo encargó un colega mío). Me tengo q hacer una foto guapa con la SV para q me la pinte

Lambretta de la segunda mitad de los 60 absolutamente resturada, demasiado para mi gusto, parecía de exposición. En todo caso se agradece que circule y que no esté guardada bajo una lona en el fondo de un garaje privado...

señores, el jueves pasado fui con mi hermano a ver una lancia beta HPE en tavernes de la valldigna (VLC)... estaba en la parte trasera de un taller, aunque no era del taller. Estado deplorable, pero lo vimos, nos abrieron el motor, pinzas y arrancar. Bomba agua rota, echándole agua al depósito de expansión continuamente, y el coche tirándola por debajo... el carburador cambiado y sin ningún filtro. La última ITV en 1996, y por lo que se veía durmiendo al sol desde entonces. Había que hacerle de todo... y 2000€ pedía. Además no estaba a su nombre. No quisimos indagar más ni preguntar mucho más allá de lo que se veía, porque era para decirle... te doy 300 y alégrate. Pero es que ni eso, a saber a nombre de quien estaba y el lío que significaría sólo cambiarlo de papeles. En todo caso, muy mal marketing eso de intentar vender un coche por internet en esas circunstancias... coño que no es un BUGATTI...
Pero bueno no nos perdamos, el coche estaba en la trasera de un taller familiar. Y en el taller había esto:

6500€ pedía el tipo del taller por esta guzzi


esta tengai a 1200, yo pienso que si le ofrecen 500€ se la quita de encima


también estaba esta veinteañera, muy original


y estas cuarentonas



luego en la city me encontré con esto, na cbr primerísima serie... la primera de la leyenda. Ésta matriculada creo que en 1988

Coño esa Guzzi me ha encantado hasta que he leido el precio

juanillo escribió:Coño esa Guzzi me ha encantado hasta que he leido el precio

que te parece... estaban un poco flipados, con los precios tanto el propietario del Lancia como el tipo del taller.

A mi me ha dado mala espina el tipo del taller porque tenía un land rover 109 suyo allí, con el motor al lado, abierto, y era un nissan 6 cilindros, como el del patrol, y yo al verlo le he preguntado, simplemente por curiosidad, y me ha dicho que el 109 venía de serie con ese motor... ¿ ? yo no he dicho nada, mejor me callo aunque no me suena esa colaboración entre santana y nissan. Luego veo unas fotos que tenía por allí ilustrando la historia del taller y veo una de hace unos 15 años del land rover con el motor original sacado, tal cual.... y es que en esta vida, antes se pilla a un mentiroso que a un cojo.
Claro con esa referencia ves y fiate de lo que te cuenten ambos, de un coche sin ITV, que no está a su nombre, dado de baja temporal, sin filtro de aire, sin agua y con la bomba rota, y con un interior en el que la mugre se apodera de todo, por no hablar de una chapa italiana setentera que no ha dormido ni un día en los últimos 20 años a cubierto...

Pero bueno, supongo que ni a uno ni al otro les hacía falta vender. Mejor para ellos porque a ese precio al menos el Lancia lo tendrá allí toda la vida. madre mía menos mal que estaba a 40Km de casa porque si llegan a ser 100, le hubieramos leído la cartilla, más que nada por no responder a la realidad en el anuncio por internet.
Os dejo el enlace, las fotos engañan bastante, en directo pierde que no veas...
http://www.soloclasicos.es/coche.php?id=4235

Ah, se me olvidaba, la CBR no es de primerísima serie, los colores no son '87 ni 88, está matriculada a principios de 1990

lo que esta bien de ese lancia es lo de reciente puesta a punto... para alucinar lo que hacen algunos!

pala escribió:lo que esta bien de ese lancia es lo de reciente puesta a punto... para alucinar lo que hacen algunos!

si muy fuerte pala, muy fuerte... carburador sin filtro de aire instalado y como si nada, arrancar con pinzas, acelerar, esperar a que se caliente el motor esperando a ver cuantos insectos y demás chupa el carburador hasta los pistones mientras te fijas, eso si, en lo blanquecino del humo del tubo de escape... fumata blanca, mientras van reponiendo contínuamente el agua en el vaso de expansión del circuito de refrigeración que va cayendo al suelo desde la bomba de gasolina.
Todo ello junto al mecánico del taller, como si éste, por si sólo fuera suficiente para dar seriedad y credibilidad a lo que mi hermano y yo estamos viendo.
Es una clase magistral de "como no vender jamás un coche de ocasión"...
Además, nos decían super serios que el motor es el mismo que el del 124 sport... hombre quien va a ver un coche de este tipo sabe algo, no se la cuelas así como así. Pues no, segun ellos es igual. Curioso que tenga 2000cc, y ni 1800 ni 1600... con lo que camban bastantes cosas, por ejemplo distribución, culata, o cigüeñal, etc, etc. Son parecidos, pero no iguales, y ponte a cambiar árboles de levas o válvulas parecidas a ver que pasa.
Yo me quedé con ganas de decir algo más que "SEAMOS SERIOS"..., le hubiera dicho al vendedor así un poco apartado. Mira este coche, que no se si es tuyo siquiera, tal como está vale 300€, y nadie, además lo va a querer porque lo que requiere para ponerlo en perfecto estado es más que lo que cuesta uno en orden de marcha, por mucho repuesto que digas que tiene en el maletero...

Lo del Lancia flipante

Salu2

Lo que se dice "vender la moto".

Yo no entiendo como no se les cae la cara de vergüenza.

jimcerberus escribió:Lo que se dice "vender la moto".

Yo no entiendo como no se les cae la cara de vergüenza.

oye jim ...como nos hubiera gustado ver la cara de pocker de Agusti, aguantando el chaparron

yo tambien he ido a ver alguna bultaco que habia anunciada por aqui cerca y de verdad,,, me estaba diciendo cosas el vendedor, con las que tenia que morderme fuertemente la lengua

yo mucho no aguanté el chaparrón porque el coche era para mi hermano, yo estaba por allí deambulando como quien no quiere la cosa... viendo las motos del taller sobretodo.
Si hubiera sido para mí le hubiera escuchado y después le hubiera explicado cual es la cotización actual de ese modelo, valorando ràpidamente lo que había que hacerle al coche y restándolo.
Con lo de la documentación hubiera requerido por lo menos una llamada al propietario que figura en la documentación para valorar la viabilidad del cambio de titular, hubiera sacado cuentas a grosso modo, y le hubiera ofrecido al vendedor, siendo muy generoso, unos 300€ y llevarme aquel trasto de la trasera del taller. Además le hubiera dicho que era un tipo muy afortunado al poder deshacerse de aquel trozo de hierro, y que por favor no me tratara con condescendencia, que él era el que vendía, que yo ya tenía coche y que este era totalmente prescindible, y que tal como estaba la economía había que pensar mucho este tipo de decisiones...

Pero no era para mi, yo lo descarté a los 30 segundos de verlo. Mi hermano tardó un par de minutos, cuando abrió el capó.

te entiendo agusti,, opino que todas estas "pasadas de frenada" de los vendedores y encoñamientos de los compradores tienen su origen en el cambio de denominacion,de vehiculo viejo ( en tono despectivo) o antiguo ( tono amable) por el tan traido y llevado actualmente , vehiculo clasico

resumo hace años eran coches o motos viejos, viejas y ahora se denominan clasicos

todos los vehiculos tienen su mercado, pero a un justiprecio,, no marchemos muy lejos para encontrar compradores "encoñados" tu y yo somos unos nostalgicos y hemos adquirido recientemente dicho tipo de vehiculos, a golpe de nostalgia

claro esta,, que unas Honda son unas Honda,, luego ya esta el resto

Y en buen estado, que no es un jierro a restaurar completamente a precio de utilizable.

jimcerberus escribió:Y en buen estado, que no es un jierro a restaurar completamente a precio de utilizable.

exactamente¡¡¡
Si me lo hubiera enseñado su propietario legal, con el coche en estado en orden de marcha y guardadito en un garaje 15 años, nos hubiera puesto contra las cuerdas. Hubieramos hablado del historial de esa unidad concretamente, y si nos hubiera convencido de su estado y sobretodo uso, sin incongruencias ni claroscuros, hubieramos caido. Quiero decir que yo mismo le hubiera dicho a mi hermano, cierra el trato, que es lo que buscas y es un buen precio, y si lo quisieras vender en unos años no perderas dinero. Ganar ni se piensa, pero por lo menos no perderlo en gran cantidad.

Fijaos en esta 160cc, de los tiempos en que las motos que tenían electrónica lo anunciaban como una novedad... supongo que el encendido electrónico quitó muchos dolores de cabeza con los platinos y demás hace ya unos cuantos años. Esta vespa es del 77... 36 años y aparcada en la calle con el casco (un XR1100) en el pitón...