SuzukiSV.es

PitufinaSv escribió:Uy perdona sera, pensé q estaba respondida.

No no, no está respondida.
Daré una pista... la jauría de pilotos "incordiadores" era Italiana... y el que pilló cacho, actualmente tiene una estructura en el mundial.

Voy a tirar a las dos preguntas. Primero la de Sera. Tal vez puede ser el GPAustralia de 1990 donde varios italianos aguantaron al holandés Hans Spaan para que Capirossi ganara el título. Y la segunda de Pitufina, creo que es Silvio Grassetti, subcampeón del mundo por detrás de Agostini, y un habitual del Classic Racing Revival de Denia hace unos años.

Correcto!!
Si señor, Hans Spaan y en Australia

en el lio de esa famosa carrera estaba metido Gressini, en el papel de " jefe de las hostilidades"

renegao escribió:en el lio de esa famosa carrera estaba metido Gressini, en el papel de " jefe de las hostilidades"

Precisamente Gresini es el que recibió la "ira de Spaan...
El acoso que tuvo que recibir para reaccionar así...

PitufinaSv escribió:Ahí mi pregunta, no se si será un poco difícil.

Qué piloto de la época modificó tanto su MZ que termino renombrandola con su propio apellido.

nadie se la sabe??

PitufinaSv escribió:

PitufinaSv escribió:Ahí mi pregunta, no se si será un poco difícil.

Qué piloto de la época modificó tanto su MZ que termino renombrandola con su propio apellido.

nadie se la sabe??

KR Senior... ?

Nop. Jjijijijiji. Es más viejete.

Más viejete que Kenny Roberts Padre?

Nació en 1936.

Kenny Roberts abuelo?

SILVIO GRASSETTI

valenazco escribió:SILVIO GRASSETTI

Si señor. El señor Silvio grassetti.

Ese señor de la derecha. Siempre está rojo como un tomate.

Phil Read??

Porque el del Mono Dainese es Giacomo Agostini

pitu,, ¿¿y ya te fias tu de estar rodeada de esos truanes ???

renegao escribió:pitu,, ¿¿y ya te fias tu de estar rodeada de esos truanes ???

si yo te contara historias de esos truanes.... Y otros más q he tenido el gusto de conocer... Uffff. Jajajaha

Pregunta .... ...

yo estoy castigao,,

renegao escribió:yo estoy castigao,,

Pregunta anda, que lo estás deseando...
Pero eso sí, pregunta bien

marca y modelo de esta bonita monocilindrica, en españa ni la olimos, pero se ha convertido en un modelo muy cotizado y buscado por los cafe -racer

pista : el fabricante generalista es conocido por todos ( os sorprendereis) y su cilindrada es de 350


la moto de la foto es tal y como salia de la fabrica, y se vendia a principios de los años 90

tiene detalles de gran calidad para ser de un fabricante generalista, fijaros en la pinza de freno, las bonitas llantas y el reglaje de cadena por excentrica ... un detalle muy kawasaki,,

Suzuki Goose 350?

SERA46 escribió:Suzuki Goose 350?

¿¿como lo has adivinado tan pronto ??

renegao escribió:

SERA46 escribió:Suzuki Goose 350?

¿¿como lo has adivinado tan pronto ??

San Google de Asís...

como lo has adivinado tan pronto vuelvo a preguntar,, ¿¿ y esta joyita?? 250 cuatro cilindros,, preciosa, increible y tampoco catada por estas tierras

Kawasaki ZR 250

SrNaranja, ya que está ud por aquí, pregunte ud.

Yo tengo que trabajar esta noche y me voy a echar un rato....

Y esa Suzu que precio tenia?? pq se ve chula chula. y bien hecha.

pues no viene el precio de la suzuki, la muestran en el catalogo del 92 como una rareza solo para el mercado japones,, lo mismo que la de la siguiente foto que es una kawasaki balius y que ofrece gracias a sus 4 cilindros 45 caballos a.....¡¡¡¡¡ 15.000 rpm ¡¡¡¡¡ musica celestial

ahora os pongo foto de la rareza que me producia erecciones en mi juventud, 130 kilos de mala hostia Sr naranja,, si... 130 kilitos y solo 250 centimetros cubicos,, un motor derivado de las carreras con una gama de potencia estrecha como un hilo de pescar y que paga como una SR 250

la para mi al menos maravillosa yamaha R1 Z,, 250 una moto con una mala virgen del copon

Pos no tiene mala pinta la verdad. Peso ligero y 2t...un perdigon debe ser eso...ahora que frenos y suspensiones....

yo creo que estoy esperando la oferta...

aunque como te he dicho, perdi una.

¿¿ frenos y suspensiones ?? pues los mismos discos y pinzas que se lleva en la SV,, la misma horquilla y monoamortiguador trasero que la sv,y la misma horquilla y frenos delanteros que llevo actualmente en mi moto ( detras llevo 2 amortiguadores), han pasado 20 años y muchas cosas permanecen inalterables

Sobre todo para los japos

jimcerberus escribió:Sobre todo para los japos

Que cabrito....

pues a mi me gusta que se sigan fabricando motos ""no revolucionarias "" como la thurxton, bonneville, kawa WR 800 ,, CB 1.100 etc etc,, por supuesto que sobre gustos no hay nada escrito,, pero si el genio de la lampara me concediera un deseo en la triumph,, no dudaria ni un segundo en que moto cojer,, o en el conce kawa tambien sabria que moto cojer, o en el de Honda,, sin embargo en el conce suzuki,, no cojeria ninguna y en el de yamaha no se si aun habra XJR 1.200

angel, por ahi no van los tiros. a mi tb me gustan mas motos con estilo o estetica clasica, pero no paso porque a dia de hoy, metan los frenos o las suspensiones de la sv en una moto de 10000€.... como se ha demostrado que hacen.

coñe, que le pueden dejar la estetica clasica con unos buenos frenos y suspensione joer, que se puede tener todo. tb se pide una horquilla invertida dorada ni frenos brembo oro, pero si una horquilla con buenos hidraulicos y frenos con 4 pistones, no dos contra pared...

y las motos clasicas como la que he puesto, preparada con buenas suspensiones y frenos me encantan. la seguridad es la seguridad.

Es que siguen amortizando el desarrollo de las motos de los 80, aún hoy siguen amortizandolo con la vena viejuna de algunos.

Si quieres buenos componentes, busca en otras latitudes.

no comparto tu planteamiento Sr naranja,, de verdad que en ese tipo de moto , no se busca mejores frenos ni suspensiones,, de verdad que no,, se busca jugar con la nostalgia de un grupo de moteros que ahora tienen entre los 40 y los 65 años,, a ver que dia te presento a mi amigo carmelo que anda como loco por dejar su moto con un solo disco de freno delantero y esta buscando poder reducir la anchura de sus neumaticos de su BMW del 92,, somos gente que no nos gusta llevar una horquilla invertida,, simplemente por que la vemos una cosa moderna, que no va con nuestros gustos en relacion a la moto y que no vamos a frenar a muerte en una curva para cojer al de delante,, por que simplemente hacemos las cosas de otra manera, somos gente que nos gusta ir despacio en las rectas , por que asi dura un poco mas el rato con tu moto y tu amigo al lado

un ejemplo,, si me tocara la loteria,, y me fuera a comprar una moto nueva,, pues no me compraria la moto de jim,, que es una gran moto muy efectiva, rapida y con componentes a la ultima,, y no me la compraria por que por ejemplo una truxton me gusta mil millones de veces mas,, en la KTM, me sentiria fuera de lugar y en la tursxton, seria el tio mas feliz del mundo,, con un disco delantero, horquilla de siempre y llantas de radios

que es mejor moto la KTM pues si es innegable es mil millones de veces mejor,, pero yo me compraria otra , que me gustara esteticamente

Dejaros de hostias y lanzar una pregunta leches!

eso eso... bueno... yo me cayo que ando liada pintando y casi no puedo responder.... jejeeje

Te vuelvo a repetir, no tiene pq estar enfrentados una estetica clasica con piezas modernas y de calidad. y parece mentira que no sepas que donde disfruta el motero es en las curvas, que es dnd te hace falta buenas suspensiones no en recta a tope.
tu que siempre te fijas en los franceses y alabas sus motos, de los 80-90, si es cierto, pero todas con sus asientos de gel bien comodos, y sus suspensiones ohlins....delante muelles e hidraulicos en suspensiones convencionales pero retocadas por dentro actualzidas, y detras buenos amortiguadores, lo mismo que con los frenos, tranquilo que no se pondran de tambor.

no es por bajar tiempos en circuito, es para que no te flanee la vacaburra cuando vas en una curva o para que no te falte freno por si algun dia lo necesitas.

y esta a mi me encanta y auna las dos cosa.

Yo lo único que discuto de las vacaburras que venden como nuevas es el precio, por lo demás, si hay público, que las vendan, me parece bien.
Pero la pasta que piden por esas motos no está justificada, ni por desarrollo, mi por materiales, ni por componentes.

Sólo son caras para ser exclusivas.

no se como esplicarme,, jamas me comprare un reloj de pulsera digital, por que me gustan mas los de agujas, y no me comprare o me dejare de comprar una moto por que tenga mejores frenos o suspensiones,, me comprare una moto que me guste esteticamente aunque lleve frenos de tambor y horquilla normal,, de verdad que no es en las suspensiones o frenos en lo que me fijo,ni siquiera me fijo en la potencia o el peso, que me dan igual,, la moto me tiene que gustar esteticamente y tener un precio asequible, para un capricho de pocos ratos al año como es la moto,, cuesta mas de 3.000,, no me va bien, cuesta menos de 3.000 me va bien y me gusta una barbaridad

y si la moto flanea en la curva no me importa,te adaptas a ello y ya esta ,si rasca el caballete ojo,, afloja pajarito que vas muy rapido,,, para que quiero una moto que me valga para ir a cuchillo en carretera si no voy a ir nunca,, o para que quiero una moto que sea rapida en circuito si ya no voy a entrar nunca, para que quiero una moto que coja 200 si voy mejor y me gusta mas ir a 100 que a 120

pero que conste que os entiendo a los jovenes que valorais mas las prestaciones y los ultimos avances,yo ya he pasado de las prestaciones a las sensaciones

¿¿ sabeis cual es ahora el rato que mas me gusta de salir en moto ?? pues la tarde de antes,, que me dejo preparao el casco limpio, con la visera adecuada,dejo la chaqueta colgadita en la percha, le doy un repasito a la moto,

luego sales con la moto, empiezas a ver radares mobiles, fijos, coches camuflaos, helicopteros con camaras y ya dejo de pasarmelo bien

Angel que te comprendemos pero no valen lo que piden por ellas con esos componentes y no hay mas. Esos precios son exagerados para lo que ofrecen aunque solo sea estetica.

bien en eso de acuerdo,, pero un reloj de agujas lleva tecnologia de hace ¿¿ 200 años ?? y es mas caro que uno digital

el ejemplo hoy mismo, un dia lluvioso y aburrido,, me he pasao el dia haciendole un monton de cosillas a la moto, he quitado las ruedas para engrasar los cojinetes, he engrasado gota a gota el cable del embrague y del acelerador, he repasado con pintura la base de la bateria que llevaba un poco de oxido,he vaciado y limpiado las cubas de los carburadores,le he pasado el plumero para quitarle el polvo como unas 10 veces,,,, rosa ha estado en una banqueta al lado haciendome compañia gran parte de la faena y ha dicho una frase reveladora : a ti te da igual no tener dinero para hechar gasolina, por que te lo pasas mejor con la moto parada

y es una verdad como un templo

Los relojes de agujas son mas caros si son con materiales preciosos, a igual material no se llevaran nada...y esos componentes no son preciosos como digo.

Que te guste y lo disfrutes me alegro a mi tb pero no tengo mateial, ni sitio ni conocimientos suficientes muchas veces.

Yo no hablo de tu moto, esa está en precio, hablo de las nuevas clásicas por las que te piden 10k€ y son iguales que la tuya de 3k