SuzukiSV.es

JL11 escribió:con 150cv tienes potencia de sobra para lo que quieras, el que diga lo contrario una de dos, o no los ha tenido nunca y no sabe utilizarlos.

Como una catedral.

renegao escribió:¿¿solo 150 caballos?? la zx-10 en la recta de alcañiz y en los curvones de subida se saca la chorrilla y se hace pipi en la gsxr 750

A ver Angel, a mi 150 cv me sobran y me bastan.
Pasar de 106 a 200 cv creo que el salto es una exageración. Además lo de la famosa frase de que 'el dinero no es un problema' fue referente al casco no a la moto. Yo puedo optar a gastarme unos 12000 € en una moto y además que tampoco voy a optar a gastarme tanta pasta viendo los tiempos que corren y que van a venir. Así me guardaré la mitad de la pasta y me conformaré con comprarme una moto de 2a mano, que el gusanillo ahora mismo no es de estrenar moto sino de tener una supersport y he encontrado una muy buena moto, muy cuidada y barata.

SERA46 escribió:

JL11 escribió:con 150cv tienes potencia de sobra para lo que quieras, el que diga lo contrario una de dos, o no los ha tenido nunca y no sabe utilizarlos.

Como una catedral.

x2

Fua yo si tuviera que cambiarme la moto me compraria la Daytona 675.
Me tiene enmelonao.
Pero ni tengo carné para llevarla, ni tengo dinero, ni tengo experiencia suficiente.

Quizá en otra vida

Al final esa opción está descartada, hay que guardarse la pasta pa la p.... crisis

DanteZ26 escribió:Al final esa opción está descartada, hay que guardarse la pasta pa la p.... crisis

Y para la calçotada Pablo...

SvRuben escribió:

DanteZ26 escribió:Al final esa opción está descartada, hay que guardarse la pasta pa la p.... crisis

Y para la calçotada Pablo...

Menos cachondeo mamones

DanteZ26 escribió:Menos cachondeo mamones

Ya haces bien ya... siempre biene bien un "colchon", que luego pasa algo gordo y te saca del atrolladero.

Susi GSXR750 de segunda zarpa, de un mecanico, que tiene otra de circuito (con lo cual, no ha metido esa), 150cv y baratita, es una buena compra. Dentro de dos o tres años, cuando le hayas sacado el jugo y exprimido bien, entonces ya puedes plantearte otra moto, bien una R 1000 o lo que sea...

SERA46 escribió:

DanteZ26 escribió:Menos cachondeo mamones

Ya haces bien ya... siempre biene bien un "colchon", que luego pasa algo gordo y te saca del atrolladero.

Susi GSXR750 de segunda zarpa, de un mecanico, que tiene otra de circuito (con lo cual, no ha metido esa), 150cv y baratita, es una buena compra. Dentro de dos o tres años, cuando le hayas sacado el jugo y exprimido bien, entonces ya puedes plantearte otra moto, bien una R 1000 o lo que sea...

, es la mejor opcion.

SERA46 escribió:Susi GSXR750 de segunda zarpa, de un mecanico, que tiene otra de circuito (con lo cual, no ha metido esa), 150cv y baratita, es una buena compra. Dentro de dos o tres años, cuando le hayas sacado el jugo y exprimido bien, entonces ya puedes plantearte otra moto, bien una R 1000 o lo que sea...

Al final no ha resultado ser todo eso verdad y tu puedes dar fe de ello. Pero weno no pasa nada, ya tengo otras GSXR 750 en mente y más nuevas

lo que sobran hoy en dia son motos para vender

Alguna que miré yo hace ya cosa de 3 meses sigue ahí, a la venta...

jimcerberus escribió:Alguna que miré yo hace ya cosa de 3 meses sigue ahí, a la venta...

Uy uy uy, ojo que Jim se va a pasar al lado oscuro también

DanteZ26 escribió:

jimcerberus escribió:Alguna que miré yo hace ya cosa de 3 meses sigue ahí, a la venta...

Uy uy uy, ojo que Jim se va a pasar al lado oscuro también

Al contrario, voy a menos cilindros, y no pienso vender la SV, sería una moto complementaria

jimcerberus escribió:Alguna que miré yo hace ya cosa de 3 meses sigue ahí, a la venta...

ahora mismo vengo de hacer una visita al del conce de gas-gas,,,que sigo teniendo buen trato con el,,,,tanto ver el Dakar por la tele,,,,que me he dado cuenta que el monte me sigue tirando,,,he ido con Rosa para que no me dieran tentaciones insanas,,,pero tengo en la retina grabada una 250 con preparacion factory,,que no deja de darme vueltas la etiqueta que llevaba en el manillar colgando,,,,espero se me pase el calenton rapido

A ver Angel, entonces ¿hay TRUCHON o hay GAS GAS? contigo no hay quien se aclare.....

oskarin-2008 escribió:A ver Angel, entonces ¿hay TRUCHON o hay GAS GAS? contigo no hay quien se aclare.....

yo que se tio,,, cada dia me da mas asco circular por carretera , me acojona lo de los radares camuflaos y la mierda los puntos hay veces que paso hasta miedo por que si respeto la velocidad de la señal algun dia se me van a llevar por delante,,,en el monte y pistas la verdad que te sientes menos vigilado, esa sensacion de abrir mango a tope y sentirte libre solo la puedo sentir en pistas

veo las imagenes de Argentina y los tios abriendo el mango a deguello en esas pistas y se me van los ojicos detras,,,

La verdad es que si no fuese por mi mano, posiblemente tuviese una de campo, pero bueno, me tendre que conformar con la gsxr.... eso si, me esta rondando una de trial... pumba tiene una y la verdad es que me dan ganas de probar.
Lo de los raids... es otro mundo, yo cuando le tiraba a los 4x4, haciamos una ruta a granada y pillabamos un trozo del "granada dakar" y era una pasada ir a tope por los caminos, 150, 180km/h por los caminos.... tambien sube la adrenalina tambien. y eso sin contar las rutas a marruecos.... al final se hace insufrible economicamente, preparacion del coche, mantenimiento, roturas, vuelcos, rutas.... conforme te vas especializando es un mundo que se queda para unos pocos, muxa pasta!!!!!!
Por Zaragoza no se como lo teneis, pero por la comudidad Valenciana el mundo del monte esta muy controlado, cuando se puso de moda el quad, pues la gente se dedico a ir jodiendo todo lo que pillaban por el medio, con la repercusion de joder a los 4x4 y las motos de enduro....

oskarin-2008 escribió:A ver Angel, entonces ¿hay TRUCHON o hay GAS GAS? contigo no hay quien se aclare.....

No olvidemos la Metralla GTS amarilla... que tambien busca una hace tiempo...

aqui en zaragoza tenemos una de las mejores pistas de enduro- raid -orientacion= LOS MONEGROS
los meses previos al Dakar es fija la visita de muchos equipos oficiales y privados para preparar la prueba

ahi en medio si que no hay guardias ,ni radares ,ni turismos que te cierran el paso en los cruces

Que suerte Angel, aqui te meten por todo, si son caminos por que son caminos , y si es asfalto por que es asfalto....

Yo solo te digo 2 cosas:
1: tengo el dinero reservado.
2: tengo los soportes para terminar de hacerle sitio a la moto en el trastero.

Lo piensas y me avisas...

Osea Jim, eso significa que " ADIOS A LA TRUCHON" y Angel se queda con la sv y con la 250 cc ¿no? ¿o esque vais a colgar el mono y os pasais directamente a campo?

SERA46 escribió:

oskarin-2008 escribió:A ver Angel, entonces ¿hay TRUCHON o hay GAS GAS? contigo no hay quien se aclare.....

No olvidemos la Metralla GTS amarilla... que tambien busca una hace tiempo...

Sin mencionar la Exup..
La que demostro ser la moto mas rapida que ha tenido el renegao en su vida.
Tal cual vino se fue, casi ni la vio pasar..

Personalmente, QUEDATE CON LA SV MAÑOOOOO, más vale pajaro en mano que truchas volando!!!

En mi caso no, mi SV está preciosa como está, no necesito nada más para rodar por carretera y no tengo aires de piloto/quemadillo como para decir "necesito 150cv" o "cuando me la acabe me compro una mil, no sea que se me quede pequeña la siguiente", en fin, que no necesito andar compensando nada.

Lo del campo es una cosa que me tira desde hace mucho, y la verdad que con la de pistas que hay por aquí para salir a rodar un poco los fines de semana, lejos de los guardarrailes y de la guardia civil y los radares, pues mira, me pillo algo de 400cc y me lo paso como un enano por 2 duros.

Yo tenia entendido que un mono de 400cc ya es algo bastante serio..

JoseSv1 escribió:Yo tenia entendido que un mono de 400cc ya es algo bastante serio..

un mono de 400cc de 4t es algo serio, si, pero para pistas tampoco te puedes ir mucho más por abajo, otra cosa sería que me meta en enduro extremo.
Además que busco algo tirando a viejito, con lo cual no es tan rabioso como puede ser una wr450 (de las que corren el dakar).

Aunque que conste que alguna que otra 250 me parece interesante también, esto es "como todo"

¿Para que quieres una 400 si con una 250 ya tienes bastante ? al final a compensar....

No se si tengo bastante, en eso me dejaría aconsejar por los que saben, y de momento me han dicho que para pistas es mejor tener motor más grandote.

Y por precio la 400 sería hasta más barata que la 250.

a mi me gustaria volver en plan vintage,,,mirar la moto pero no veais el precio

http://www.lamaneta.org/mercadillo/anun ... &num=74991

renegao escribió:a mi me gustaria volver en plan vintage,,,mirar la moto pero no veais el precio

http://www.lamaneta.org/mercadillo/anun ... &num=74991

La montesa es la moto del pueblo.. vale... pero siempre podríamos llegar a un acuerdo y es matriculable

tu llega a un bar donde aparcan los endureros a almorzar con sus motos de ultima hornada,supermegagalacticasinyectadasconohnlinsdelanteydetras jejejej

aparcas esa bultaco y no te preocupes que la unica moto que mirara la gente sera la bultaco

renegao escribió:tu llega a un bar donde aparcan los endureros a almorzar con sus motos de ultima hornada,supermegagalacticasinyectadasconohnlinsdelanteydetras jejejej

aparcas esa bultaco y no te preocupes que la unica moto que mirara la gente sera la bultaco

Eso es como la RS... bien que había 5 Sv´s y una Triumph.. y a quien preguntaron?? A la ñaja de la RS

bien, vale,,por que tambien eras la persona mas guapa del grupo,,,,barcioo estaba con los arradios y tarzaaan esta charlando con las moldavas del coche

renegao escribió:bien, vale,,por que tambien eras la persona mas guapa del grupo,,,,barcioo estaba con los arradios y tarzaaan esta charlando con las moldavas del coche

jimcerberus escribió:No se si tengo bastante, en eso me dejaría aconsejar por los que saben, y de momento me han dicho que para pistas es mejor tener motor más grandote.

Y por precio la 400 sería hasta más barata que la 250.

Pero uno que tenga buenas manos con una 250 te funde aunque lleves la 450...entonces,para que tanta moto?

kungfupanda escribió:

jimcerberus escribió:No se si tengo bastante, en eso me dejaría aconsejar por los que saben, y de momento me han dicho que para pistas es mejor tener motor más grandote.

Y por precio la 400 sería hasta más barata que la 250.

Pero uno que tenga buenas manos con una 250 te funde aunque lleves la 450...entonces,para que tanta moto?

Yo dije 400, no 450, además del asunto del precio...

Como se nota a quién le escuece...

No me doy por contestado...con una 250 sobra...

Yo tenía la husqvarna te610 porque no estaba la 1000 , ya sabéis lo que pienso de todo esto,necesito compensar con cv mi ineptitud total para llevar motos
Pd.a mi no me escuece,pero habéis mareado tanto con el tema...

Pero entonces Pablo que te pillas? La husaberg del cilindro ese raro?

jimcerberus escribió:En mi caso no, mi SV está preciosa como está, no necesito nada más para rodar por carretera y no tengo aires de piloto/quemadillo como para decir "necesito 150cv" o "cuando me la acabe me compro una mil, no sea que se me quede pequeña la siguiente", en fin, que no necesito andar compensando nada.

No se si esto iba con segundas, que supongo que no, pero igualmente quiero aclararlo.
Yo no tengo aires de piloto/quemadillo solo que desde que empecé a probar los circuitos noté que con mi Z750 no rodaba a gusto y que en un momento u otro se me iba a quedar corta en circuito. Además que desde siempre he tenido el gusanillo de tener una supersport y no me la compre desde un principio porque preferí comprarme una moto más dócil para empezar.

Pero Jim no quiero que te enfades porque solo quería aclarar el tema en mi caso, en ningún momento quiero crear mal rollo y estoy seguro que tu tampoco quieres ir con segundas

DanteZ26 escribió:

jimcerberus escribió:En mi caso no, mi SV está preciosa como está, no necesito nada más para rodar por carretera y no tengo aires de piloto/quemadillo como para decir "necesito 150cv" o "cuando me la acabe me compro una mil, no sea que se me quede pequeña la siguiente", en fin, que no necesito andar compensando nada.

No se si esto iba con segundas, que supongo que no, pero igualmente quiero aclararlo.
Yo no tengo aires de piloto/quemadillo solo que desde que empecé a probar los circuitos noté que con mi Z750 no rodaba a gusto y que en un momento u otro se me iba a quedar corta en circuito. Además que desde siempre he tenido el gusanillo de tener una supersport y no me la compre desde un principio porque preferí comprarme una moto más dócil para empezar.

Pero Jim no quiero que te enfades porque solo quería aclarar el tema en mi caso, en ningún momento quiero crear mal rollo y estoy seguro que tu tampoco quieres ir con segundas

Jajaja, no hombre, no era en tu contra, no es la gente que se va a meter a circuito la que me causa gracia sino los que dicen que una gsxr600 se le va a quedar corta a alguien que rodará en carretera.

Me parece perfecto que te compres la moto que quieras, y disfrutala todo lo que quieras, solo un consejo: ignora a la gente que te diga que "cuando se quede corta" te compras otra, porque como ya te han dicho, 150cv no te los acabas, otra cosa es que quieras cambiar de moto porque te apetece.
Además, tu Z no se queda corta por potencia, sino por peso y suspensiones.

Y solo por que quede constancia, todo lo que digo lo digo con segundas (al menos en gral)

kungfupanda escribió:No me doy por contestado...con una 250 sobra...

Yo tenía la husqvarna te610 porque no estaba la 1000 , ya sabéis lo que pienso de todo esto,necesito compensar con cv mi ineptitud total para llevar motos
Pd.a mi no me escuece,pero habéis mareado tanto con el tema...

Honestamente, una 250 me tira mucho, por asuntos de peso me tira más que una 400, como te decía, en esto me dejo asesorar.

Puntualmente en el campo me parece más interesante tener poco peso que mucha potencia o par, sobre todo porque por mucha potencia que tengas, si te estás dando ostias cada 2 pasos, al menos que pese poco para no morirte levantadola una y otra vez.

jimcerberus escribió: solo un consejo: ignora a la gente que te diga que "cuando se quede corta" te compras otra, porque como ya te han dicho, 150cv no te los acabas, otra cosa es que quieras cambiar de moto porque te apetece.
Además, tu Z no se queda corta por potencia, sino por peso y suspensiones.

Estoy totalmente de acuerdo contigo, tanto en lo de los 150cv como en lo de la Zeta. Y añado que sobretodo se me queda corta por la posición encima de la moto que requiere rodar en circuito y que la Zeta no es la más ideal para ello

Gracias Jim por ser tan comprensivo

De hecho pumba, con una husky 610 pal campo no te sobraba peso por todos lados? y encima arranque a patada no?

Pues si,me sobraba mucho peso,y a la moto también,pero no había probado otra cosa y no podía comparar.
La moto me duró un par de meses porque me daba la sensación de que me iba a revolcar en cada curva.
Y si,arranque a patada,curiosamente en frío sin problemas,pero en caliente...nada que hacer.

Yo que me apaño con cualquier cosa y que me acojono si me bajo de mi Sv y me subo a una R... creo de verdad que un 250 4t es demasiado poco para una enduro decente

KeepCalmAndCarryOn escribió:Yo que me apaño con cualquier cosa y que me acojono si me bajo de mi Sv y me subo a una R... creo de verdad que un 250 4t es demasiado poco para una enduro decente

Haz el favor de fundamentar esa opinion...

Te recuerdo que sería más que nada para pistas, que pal enduro extremo no hay calidad, casi no hay para pistas...