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Señores he vendido la unidad V-AY, la más gastada. Al final he sacado más o menos lo que le he invertido (o al menos eso quiero pensar)... eso si, he aprendido mucho al respecto. En 24 horas se la han llevado, madre mía la de gente que me ha llamado... bueno al final creo que he hecho lo correcto.
Me falta algo... veremos en que nos enfrascamos ahora, con tiempo por delante para buscar. Una CBR 1000 F '88 no estaría mal por ejemplo. O una GSFX también de 1ª serie. Ya os iré contando.

Cbr 1000f veo una blanca cerca del trabajo . uso diario. Que gordota!

Un amiguete mio se ha pillado una restaurada y me la dejo el otro dia.... ufff.... que barco... !!!

oskarin-2008 escribió:Un amiguete mio se ha pillado una restaurada y me la dejo el otro dia.... ufff.... que barco... !!!

Esta tarde he entrado como quien no quiere la cosa, en la tienda taller donde a mi amigo Òscar le hacían las revisiones a la Hornet. Joder, Parecía un almacén municipal de esos de motos robadas... en un bajo donde está el taller hay cientos de motos llenas de polvo, todas apretujadas, casi no hay ni sitio para pasar y llegar al único elevador que hace pensar que aquello es un taller de verdad. Ya tenía allí ojeada de una de mis últimas visitas con ôscar una gsxf del '89, de las primeras, bicolor, de llantas estrechas, y he preguntado... el tipo me ha dicho que si por él fuera tiraría la mayoría de esas motos, pero yo no me explico semejante montón de motos allí llenas de mugre, de verdad.
Total que me dice que llamará al dueño para ver qué quiere por ella... ya vorem.
Saliendo, en la misma tienda, mientras giro el carrito (iba con la más pequeña), cosa harto compleja en semejante antro, veo una moto azúl que inmediatamente reconozco. OSTIAAA una XJ650 de las mías. STOP, y como la cría duerme, que aprovecho para hacer un análisis de situación/estado inmediato. Matrícula madrid, mal empezamos, pero relojes, piñas, cerraduras, plasticos, etc en muy buen estado, vamos como la mía, aunque llena de polvo porque lleva allí bastante tiempo.
Pregunto y me dice que está allí porque queda pendiente una factura por pagar, que si por él fuera, si se la abonaba me la llevaba ipso facto. La moto está revisada y a punto, se le hicieron frenos y bastantes más cosas para dejarla a punto, entre ellas la limpieza del depósito, sólo le falta la batería.
Joder, vendí una el viernes y hoy martes encuentro otra en un estado incomparablemente mejor. Sólo falta que el del taller hable con el propietario para ver si le paga la dichosa factura, y/o llegamos a un acuerdo. El jueves volveré por allí con tiempo.
Qué malo es que te queme el dinero en las manos...

borinot escribió:Qué malo es que te queme el dinero en las manos...

No me importaría tener ese problema!

jajaja

El dinero esta para usarlo...sino , no tiene valor.

Pero otra xj??? para q?? busca otro modelo...

SrNaranja escribió:jajaja

El dinero esta para usarlo...sino , no tiene valor.

Pero otra xj??? para q?? busca otro modelo...

Tendrías que verla. Completa, sana, con muy poco uso, funcionando y revisada... todo depende del precio final. Si es a precio de pagar la factura del taller tal como me dijeron, por supuesto que si, porque eso es estar en el lugar y el momento adecuado; es un buen negocio, aparte de interés por el modelo en concreto.
Y sino CBR1000F 1° serie, que tampoco está mal.

Coño, Agus, una y otra son como un huevo y una castaña.

Yo, por la experiencia d arreglar la negra, lo que tengo clarísimo es que, nueva o vieja, la próxima moto que compre será Baker. Odio montar plásticos...

Bueno chema,a veces te pillas una naked (o baker como dices...) y te toca cambiar motores

Mierda de texto predictivo...
Está claro, Juan.
De todas formas, los plásticos experimentan oscuras fuerzas de atracción hacia los arañazos y arrastrones. Debe tener algo que ver con el descubrimiento del eco del big bang y esas cosas que sólo físicos entienden...

Baker era un piloto muy gueno

Ya se ha abierto la veda...
No puede uno tener un desliz...

juanillo tiene una Baker buho y el sr naranja una Baker de ojos rasgados

Cabrito...
Es inglesa miope e inglesa de origen asiático....

Chema8123 escribió:Coño, Agus, una y otra son como un huevo y una castaña.

Explícate chema, por favor, porque yo lo que veo es una evolución bestial, a todos los niveles, en la misma década, y eso es lo que más me interesa.
Si eres alérgico al plástico, la SRX es tu moto. Sólo su minúsculo guardabarros trasero es de ese pérfido e innoble material. El resto, full heavy metal.

renegao escribió:juanillo tiene una Baker buho y el sr naranja una Baker de ojos rasgados

La mia es una Baker callejera R de hong kong .

borinot escribió:

Chema8123 escribió:Coño, Agus, una y otra son como un huevo y una castaña.

Explícate chema, por favor, porque yo lo que veo es una evolución bestial, a todos los niveles, en la misma década, y eso es lo que más me interesa.
Si eres alérgico al plástico, la SRX es tu moto. Sólo su minúsculo guardabarros trasero es de ese pérfido e innoble material. El resto, full heavy metal.

A eso precisamente me refería. Son motos conceptual y técnicamente muy dispares.
El tema plásticos es una frustacion personal...

Bori, si la oferta es buena por esa xj, cambias la tuya actual por esa, entiendo...vamos que venderás la tuya actual, para quedarte con una sola.

SrNaranja escribió:Bori, si la oferta es buena por esa xj, cambias la tuya actual por esa, entiendo...vamos que venderás la tuya actual, para quedarte con una sola.

eso es lo que ya he hecho SrNaranja, acabo de vender la semana pasada la unidad más gastada, pero ésta que está varada en la tienda está a simple vista muchísimo mejor; está tan bien como la que tengo ahora en casa, muy muy nueva. Sólo falta averiguar si su propietario se acuerda de ella y sobretodo de pagar la factura pendiente, o prefiere unos €€ en mano y olvidarse de pagar el pico pendiente del taller (que mañana me dirán a cuanto sube, y en función de ello descartaremos operación o no...).
Ya os contaré...

última adquisición, unas maletas acordes con su época de fabricación. Agradecer a guajesv las gestiones en Navarra al respecto. Además, realmente económicas. Aún tengo que últimar la instalación y conectar los intermitentes. Le voy a meter unos rectangulares de SR250 porque son más fáciles de instalar en los herrajes. A final de semana me acabarán la cúpula, y ya estará lista para la kedada, Nogaró y lo que se ponga por delante.

Están impecables, Bori, estilazo.
Por cierto, los gases del tubo no joderán la maleta?

Nunca es tarde si la dicha es buena... cúpula reparada y montada, por fín. A falta de unas buenas fotos en exterior, os pongo éstas. Trabajo fino en la fibra, y pieza transparente de speed fiber nueva.
He aprovechado también para reparar, pintar y montar el puente de horquilla que tenía en la otra unidad. No por necesidad de rigidez, pero para tenerlo guardado, mejor que deda montado y así seguro que no lo pierdo...

Hola a todos, nuevas fotos, con más luz que las anteriores...

Muy chula Agustin y con la cúpula mucho mas.

Disfrutala!!!

No pasando desapercibido el trabajo fino, no te tira algo más parecido a lo que lleva Ángel? o el tema es no salirse del stricto sensu de serie?

Chema8123 escribió:No pasando desapercibido el trabajo fino, no te tira algo más parecido a lo que lleva Ángel? o el tema es no salirse del stricto sensu de serie?

ehhhh,, que yo la dejo de estricta serie en unos 20 segundos,,,no necesito ni herramientas, los 2 tornillos que sujetan la cúpula retro , son para poderlos aflojar con cualquier moneda y solde las tuerquitas para que no se dieran vueltas y necesitar una llave

vaya,,, ya he vuelto a dar pistas a los cacos

para pasar la itv la quito antes de entrar y la dejo medio escondida,, luego cuando salgo con alguna de las monedas que me han dado de cambio, la vuelvo a poner

Yo que te tenia por un temerario.....

Chema8123 escribió:No pasando desapercibido el trabajo fino, no te tira algo más parecido a lo que lleva Ángel? o el tema es no salirse del stricto sensu de serie?

Lo interesante para mi es mantenerla tal como me la encontré arrumbada en el almacén, pero en perfecto estado de uso, y con el complemento de las maletas de época, por considerarlas útiles y porque eran un accesorio bastante común en este modelo.

entonces..... veo que no le vas a poner portamatriculas Puig, intermitentes de led, ni bombilla imitacion xenón,ni retrovisores imitación carbono,,, joder vaya tio mas viejuno

Bori,, que gustito da el que se acerquen a tu moto y te digan lo bien cuidadita que la tienes,, que el tubo una igual, que le fue muy bien,,,,,, el ver motos como la tuya circulando anima a despertar la nostalgia a moteros de 40 años,, pero claro,,, eso va en nuestra contra por que esas gentes empiezan a buscar motos de los 80,90 y se revalorizan las que quedan

el otro dia que fui a comprar las camisetas, me dijeron que iban a montar en el conce un exposición con las diferentes CB que salieron hasta llegar a la actual , me pidieron que se la dejara unos días,,

Coño, Ángel, que picajoso estás. A mi me gusta la seven con el cupolino. La xj tiene el glam de la época y Bori es grialista. Me parecen buenas ambas opciones. Me giraria a mirar ambas si las viese por la calle de la misma manera que me giro cuando veo a mujeres de buen ver.