SuzukiSV.es

Estoy intentando visualizar eso de la TDM como referente estetico para la F800S... la TDM? Seguro que no te has colao? Tal vez te referias a la TRX? Tampoco es que me parezca la TRX muy parecida a la BMW, pero desde luego la TDM tendrias que desarrollar un poco la idea porque, chemita, no te sigo

borrianero escribió:Eso son xurro-motos que hacen para Sudamerica vs tercer mundo. Son motos superbaratas de baja cilindrada. Pero es que allí la peña no puede comprar nada mejor.

Salut

se de uno que se va a lanzar a tu yugular

como me gusta darle una patada a la lata de gasolina y tirar el zippo encendido,,,

5.000 pavos tienen la culpa,, llegar a la tienda, pagar y salir con ella; la semana pasada en la revista La Moto, la probaron y va de puta madre

por que me estoy desenganchando de esto de las motos , que si no,,,,,,,

me gustaría tenerla solo por ponerla en marcha con la palanca

Chema8123 escribió:No me seas cebolleta, Bori. Lo cortés no quita lo valiente...

Me refería al nombre... darle el nombre de SZR a una moto así me jode, porque en teoría responde al "espíritu" o idea inicial delmodelo de los '90... esa SZR nueva nada tiene que ver con la original. Además, será por letras...??? Llámenle SR, que por concepto es más parecida, no?
Es como si a una SR250 nueva les da por llamarla YZR-R... no tiene mucha lógica no?

la edad nos vuelve intransigentes

cuando veo una CB 125 de las de ahora, le meteria fuego y después la tiraría al rio,,, mancillar uns siglas sagradas como son las de CB,, con eso

renegao escribió::carcajada: la edad nos vuelve intransigentes

cuando veo una CB 125 de las de ahora, le meteria fuego y después la tiraría al rio,,, mancillar uns siglas sagradas como son las de CB,, con eso

Aparte del significado que el usuario sobreentiende con estos nombres, el caso es que estas siglas responden a caracteristicas concretas de los motores o de las motos en si. Por ejemplo, y aunque ya no me acuerdo bien porque lo lei hace tiempo, las siglas GSX creo que se referian a motores de cuatro cilindros y cuatro valvulas por cilindro. En el caso de la CB original creo que las siglas CB tambien querian decir cuatro cilindros pero ya no estoy tan seguro. Y seguro que con segun que motillo de pacotilla han nombrado un motor obviando esto con tal de que la moto se llame como las de verdad. Se me ocurre la CBR500 actual, una CBR bicilindrica en paralelo, eso no puede ser hombre!

Como en BMW las siglas GS son Geland & Strasse (que me corrija algun aleman o sucedaneo de aleman) para identificar motos para tierra y asfalto.

A eso me refería yo. A perpetrar modelos nuevos con nombres de otros de prestaciones y diseño mucho más logrados. Lo que significan las siglas...ni idea. De lo poco que recuerdo de los 2 años que hice de alemán, straBe seguro que es calle, y me suena que tierra era Land. El ge se ponía delante de los verbos para hacer el participio. A lo mejor existe el verbo landen. Eso lo sabrá mejor pitu...
Yo, respecto a las nuevas clásicas Triupmh ya sabéis lo que opino. Las clásicas son clásicas, lo demás son remakes..
Por cierto, Triumh patrocina el distinguished gentleman de este año en Barna el próximo 28 de septiembre. Ya estoy viendo a Juanillo y a Naranja (no recuerdo ahora mismo a ninguno más de memoria) con sus respectivos trajes y pajaritas sobre sus monturas...

Y pelo bien cortito y peinado pal lado. (Pagaría!)

Has de subir, Llaim

Juanillo no dirá ni mu, pero el muy canalla fijo que va...

Yo, de que va eso?

Aquí que pasa hombressss
Nadie sube ni una foto de moto viejuna encontrada en la callle!!!!!
Que pasa que en vuestros pueblos y ciudades todas las motos són del s.XXI??? No me lo creo... anda currároslo un poco y haced fotos a trastos viejos que circulen o aparquen por vuestros dominios, que eso es lo más intersante de este post.
Los remakes y los hipsters van unidos al marketing, aquí estamos a otras cosas.
Por cierto llaim en tarragona hay una tienda que se anuncia mucho en milanuncios y que tiene trastos varios de los '90... no recuerdo si es FTR World o algo así. Se que son siglas...

Como nos ponemos...

Valen los ciclomotores?

Hombre, la Carbogold Edition!

Abrazaco edition

Chema donde està ese dinosaurio soviético?
Bonita Variant borrianero... pero, y los pedales? Y el plástico que tapa el basculante? Ahora serán recambio valioso jeje...

borinot escribió:Chema donde està ese dinosaurio soviético?
Bonita Variant borrianero... pero, y los pedales? Y el plástico que tapa el basculante? Ahora serán recambio valioso jeje...

Los pedales los lleva puestos. El plástico del basculante no me gusta. El otro lo llevo porque me protege de la grasa de la cadena. Le voy haciendo cosas, pero ahora la tengo un poco parada por el pastizal que me he gastado en la SV.

Salut

Ftrs world. Si tiene cacharrines si....esta en Reus.

Hoy he estado en un tallercito que me ha gustado. Al llegar ya te encuentras esto:

Ftrs world. Si tiene cacharrines si....esta en Reus.

Hoy he estado en un tallercito que me ha gustado. Al llegar ya te encuentras esto:

Esas BMW me gustan un huevo. Lo que pasa que comparado con nuestras SV deben ser un hierro de coj...

Y luego nos quejamos que la horquilla es blanda, etc...Pues supongo que la gente que va con esos hierros no se queja..porque en una clásica eso no es un defecto, es que la moto tiene personalidad.

Salut

No es blanda... es CÓMODA. Antes se diferenciaba entre motos de calle y de carreras. Ahora te venden motos de carreras para ir por la calle. Para empezar muy incómodas, y con prestaciones sólo aptas para circuito o el lago salado de Bonneville.

Cualquiera diría que te gusta esa moto.....

..si. Supuestamente es una de las mejores bmw jamás fabricadas. Casi 70cv, doble disco de freno delantero y pillaba los 200km/h.
Los colores buscados son la gris y la naranja, de esta ultima se donde hay una que se usaba para las 24 horas en Tarragona...

Si que me gustan las motos clásicas y mucho. Dude mucho entre comprarme una clàsica o una moderna, pero mi presupuesto no me llegaba para una clásica en condiciones. En un futuro no dudo que tendré una. Hay muchas que me gustan como las boxer de BMW, las Sanglas, la Ducati Desmo, la Ducati De luxe 250, las Morini 350, la 500, las benelli 500 LS restauradas que venden en Valencia, un monton...

La verdad es que estaba hecho un lío. De joven solo me gustaban las deportivas y solo me dedicaba a hacer curvas el fin de semana. Después de una temporada larga sin moto, unos cuantos años más, responsabilidades familiares, y muchísimos más radares...como que no me apetece tanto correr.

Para matar el gusanillo me compré una dos y medio para ir a currar con ella, pero se me quedo corta. La razón me pedia una moto comoda y pràctica como la CBF 600, pero el corazón también me pedía un poco de deportividad y de personalidad...y me apetecía un bicilíndrico...así que aquí estoy con la SV. Me gusta, pero la verdad es que hecho en falta un poco más de comodidad.

Pero eso no quita que cuando vea una clásica se me caiga la baba. De momento tengo la variant américa ...y la impala de mi padre pendiente de restaurar.

Perdón por contarós mi vida, ja, ja

Salut

mi actual mujer ( lo digo por si no es la ultima ) tubo una Variant a sus tiernos 16 añitos era el modelo sport,, la verdad es que no se por que la denominaron asi y le ponían en fabrica cubiertas de taquitos

por supuesto, rápidamente le puse un cilindro metra kit, carburador amal del 16 , tubarro yasuni, , variador tecnomoto , y un puño de gas de aquellos famosos tecnomoto de tiro rápido,, ya no parecía una niña buena

cuando se la devolví tras preparársela,, se enfurruño, por que solo me pidió que le colocara una cestita debajo del faro

borrianero,, mola que cuentes esas cosas,,,, mecachis la mar,, mira que esas benellis, son malas como un dolor de oidos

¿No hay fotos de esa variant preparada? No quieres dejar pruebas

Si esas benelli eran malas las nuevas que son chinas serán mejores o peores.

SVVTWIN escribió:¿No hay fotos general de esa variant preparada? No quieres dejar pruebas

ya rebuscare por los albunes de fotos,, hace 30 años , no se hacían tantas fotos como ahora

lo cierto es que fui a la tienda de recambios a por la cestita,, pero vi el tubarro colgado, vi ese cilindro de 5 transfers, vi ese...... al final compre de todo menos la cestita

después de la variant le compre una malagutti fhantom,,, esa si que se la prepare hasta las trancas,, pero..... por que mientras ella curraba en un bar de Salou yo me iba con el scooter al karting a picarme con los crios

SVVTWIN escribió:¿No hay fotos de esa variant preparada? No quieres dejar pruebas

Si esas benelli eran malas las nuevas que son chinas serán mejores o peores.

si ya cuesta vender y medio tienes que regalar las motos usadas de calidad,,, imagínate vender una benelli china,

up.....

Las Benelli que comento, como todos sabemos fueron una copia de las Honda CB. Incluso creo que algunas piezas son compatibles entre ellas. Y por supuesto que tendrían sus defectos, como cualquier moto de los años setenta. Pero en Valencia hay un chaval que le entro el amor por las Benelli hace unos años y empezó a restaurarlas con ayuda de un mecánico de los de toda la vida. Esas motos, en los años ochenta-noventa no las quería nadie, incluso se las regalaban con tal de que les quitara el hierro de encima.

Actualmente tiene a la venta un monton de estas motos restauradas, sobre todo 500 LS, alguna Sport, la 654 más moderna y algunas 900 seis ciindros. Són motos totalmente rehechas, puestas a punto, con encendido electrónico e incluso con ruedas de radios para que queden más molonas (algún modelo ya llevaba de palos).

En mi opinión son motos con las que puedes ir a cualquier concentración de clásicas, primero porque tienen la antigüedad suficiente y segundo porque también disponen de la potencia suficiente para desplazarte sin problemas a cualquier sitio a una velocidad "actual".

Por las fotos que he visto, las debe tener guardadas en un bajo del barrio de Malilla.
¿tú lo conoces? ¿es un chaval o un hombre mayor? Eso si tiene unos precios que se me escapan... y las SEI ya... uff

No lo conozco, pero por lo que he visto en su web es un chaval mas o menos de mi edad, unos 45 tacos .

http://www.benellimotoclub.com/contenidos/eclub1.htm

Respecto al precio, creo que ahora ha tenido que bajar bastante los precios por la crisis y en las 4 cilindros comenta que incluso pierde dinero en la venta.

en breves se pone a la venta una edición especial de 1.500 unidaes numeradas de la tuston ace café

para gente de pasta tipo juanillo, borinot, borrianero, Chema,, etc etc

Guapa, sin duda. La veo más adecuada a los bolsillos de gente de adosados con piscina...
Ya me gustaría, ya...

una pegatina y asiento tapizado de otro color. si señor...

llaim escribió:una pegatina y asiento tapizado de otro color. si señor...

tiene un monton de pequeños detalles, que la hacen pieza de coleccionista,, no tardaran mucho en agotarse

esas llanticas negras molan

les fue muy bien a triumph con una serie especial de bonevilles en homenaje al actor Steve McQueen y repiten la jugada

Desde luego nadie podra decir que no exprimen las Bonneville y sus derivadas

La verdad es que es cierto que la Thruxton no luce igual sin los semis...con manillar prefiero la Bonneville.

Yo creo que triumph se mantiene gracias a estas motos porque no les cuesta mucho enero hacerlas y las venden a un precio alto...y así 50 años llevan...jaja

esta es la edición especial Steve McQueen,, a mi me mola,, en recuerdo a la triumph que uso en la peli evasión o victoria,, las vendieron todas en pocos minutos por internet a fanáticos del actor y de dicha película

juanillo escribió:Desde luego nadie podra decir que no exprimen las Bonneville y sus derivadas

La verdad es que es cierto que la Thruxton no luce igual sin los semis...con manillar prefiero la Bonneville.

en efecto, cuando una cosa funciona ¿¿ para que cambiar ?? anda que no han sacado rendimiento a ese motor y chasis y tienen cuerda para años dándole vueltas al torno

putos viejunos nostálgicos que evitan que las motos evolucionen

espero que Kawasaki saque algún dia una ninja 900 en recuerdo de la peli top gun

Ahora esta más de moda que nunca lo retro. Seguro que han aumentado las ventas un huevo en los dos últimos años. Puestos a elegir me quedo la retro de kawa.

hasta en las bicis están de moda los modelos retro,, en mi ciudad han abierto una tienda que vende única y exclusivamente bicis retro,, tanto nuevas ( traídas de china e india), como usadas españolas y francesas,,, tenían una bici derbi phanter, de las que llevaban doble suspensión y palanca de cambios ,,, un pastonazo de flipar pedían por ella

me acerque por curiosidad y había cola hasta la calle, de jóvenes " hypster " de esos ,, además de bicis venden atuendo vintage para ir acorde con la bici

yo me estoy poniendo pinzas de la ropa en los pantalones para pasear al perrico con la bici,,, soy un hypster " probrecico"

Lo retro lleva ya años de moda, y más en lo que a motos. Yo no soy de remakes . Puestos a coger, me quedo con la original.

eso es poca moto Chema , es poquilla cosa

Chema8123 escribió:Lo retro lleva ya años de moda, y más en lo que a motos. Yo no soy de remakes . Puestos a coger, me quedo con la original.

La original es esta del 65,

Esta le molará a renegao,

borrianero escribió:La original es esta del 65,

La que he puesto yo no es el mismo modelo. Es la 400 y no salio hasta el 74. En cualquier caso, ese no es el tema. Los clásicos son eso, clásicos. A partir de unos ciertos años son remakes.

Esta zephyr me pone a mi.

http://silodrome.com/kawasaki-zephyr-cafe-racer/