SuzukiSV.es

DanteZ26 escribió:Lo que he citado más arriba no era lo que quería citar.

Era esto:

PitufinaSv escribió:Daytona sin dudarlo, en concreto la 675 LE, sale negra con tubarro, pinzas chulis y todos los detallen en oro galvanizado.

Cuál es la 675 LE?????

querra decir limited edition???

charlyparetssv escribió:querra decir limited edition???

Yo la única que conozco es la 675 SE, Especial Edition. Y esa no viene con tubarro de serie, lleva pintura exclusiva, subchasis azul, manetas de carbono y algún elemento más de la moto en carbono.

Te quieres comprar ya la puñetera daytona y dejarsela ya a tu amigo juanillo? Creo que hablo por todos los del foro si te digo que esperan ansiosos a saber cuales son mis sensaciones sobre esa maquina!

este post se empieza a parecer a uno de¿ que ruedas le pongo???

charlyparetssv escribió:este post se empieza a parecer a uno de¿ que ruedas le pongo???

Tranquilo... en cuanto se gasten las de serie, entonces ya se podrá abrir un hilo para elegir gomático

juanilloSV escribió:Te quieres comprar ya la puñetera daytona y dejarsela ya a tu amigo juanillo? Creo que hablo por todos los del foro si te digo que esperan ansiosos a saber cuales son mis sensaciones sobre esa maquina!

Pues ahora estoy dudando si pillarme la 848 Evo

Es que solo vale 700 leuros más, y son 140 cv por 128 de la Dayti, y sobretodo tiene mucho más par motor, al tener más cilindrada y un cilindro menos.

http://www.ducati.es/motocicletas/super ... 4/index.do

A mí las dos me ponen muy malo!!! Creo que las dos son buenas opciones!!
Ahora que creo que te puedes pillar una sv para el día a día...

Hablalo con JL11, el ha tenido una.

jimcerberus escribió:Hablalo con JL11, el ha tenido una.

Si porque tengo muchas dudas sobre esta moto, me dijo Sera que es una moto difícil de meter en las curvas porque es muy rígida y que cuesta mucho acostumbrarse a esa moto para ir rápido.

Francamente por estética me gusta más la Ducati.

DanteZ26 escribió:

jimcerberus escribió:Hablalo con JL11, el ha tenido una.

Si porque tengo muchas dudas sobre esta moto, me dijo Sera que es una moto difícil de meter en las curvas porque es muy rígida y que cuesta mucho acostumbrarse a esa moto para ir rápido.

Francamente por estética me gusta más la Ducati.

Te dije la 1098, que era muy rígida y complicada de llevar, no he tenido ocasion de probar ninguna en circuito, es lo que me comentó Joakin, del otro foro, que tiene una, la que viste el dia del curso que hiciste en Montmelo (tu primera vez), que en Jerez le dejó un amigo una ZX10R del 2008 y rodaba mas rapido que con la suya. Alguno mas que tiene o ha tenido la 1098, tambien me lo ha dicho.

SERA46 escribió:

DanteZ26 escribió:
Si porque tengo muchas dudas sobre esta moto, me dijo Sera que es una moto difícil de meter en las curvas porque es muy rígida y que cuesta mucho acostumbrarse a esa moto para ir rápido.

Francamente por estética me gusta más la Ducati.

Te dije la 1098, que era muy rígida y complicada de llevar, no he tenido ocasion de probar ninguna en circuito, es lo que me comentó Joakin, del otro foro, que tiene una, la que viste el dia del curso que hiciste en Montmelo (tu primera vez), que en Jerez le dejó un amigo una ZX10R del 2008 y rodaba mas rapido que con la suya. Alguno mas que tiene o ha tenido la 1098, tambien me lo ha dicho.

Ya pero no sé, igual la 848 también tiene el mismo problema. Y bueno problema tampoco es, más se podría decir que es un handicap al que acostumbrarse, no??

Joer esque la Ducati me gusta mucho pero me hace dudar porque no sé si será una moto demasiado difícil de llevar para mi nivel, no???

A ver si JL11 me da su opinión.

Bueno, básicamente la 848 es una 1098 pero sin bajos, con un 180 trasero y con embrague bañado, el resto es igual. No es un moto fácil por mucho que digan las revistas, es muy rígida como bien dice Sera y arrastra los inconvenientes de ser una "1000" a la hora de meter en curva y los cambios de dirección rápidos.

Es una gran moto pero para llevarla rápido en un puerto ratonero hay que "pilotarla" si no se te echarán encima las "sv-pirañas" . Su sitio es el circuito la verdad.

JL11 escribió:Bueno, básicamente la 848 es una 1098 pero sin bajos, con un 180 trasero y con embrague bañado, el resto es igual. No es un moto fácil por mucho que digan las revistas, es muy rígida como bien dice Sera y arrastra los inconvenientes de ser una "1000" a la hora de meter en curva y los cambios de dirección rápidos.

Es una gran moto pero para llevarla rápido en un puerto ratonero hay que "pilotarla" si no se te echarán encima las "sv-pirañas" . Su sitio es el circuito la verdad.

Y en comparación con la Daytona también es más difícil de llevar la 848???

See, ojo, tampoco quiere decir que no te vayas a divertir con una 848

JL11 escribió:See, ojo, tampoco quiere decir que no te vayas a divertir con una 848

No lo digo por divertirme lo digo porque igual no tengo nivel suficiente como para dominar mínima-mente bien una 848.

Querido Dante,el nivel se hace,no creo que seas de los que van por encima de sus posibilidades y creo que lo tienes claro,eso si,tienes que ser consciente de lo que te compras.

Pd.me dejaras la ducatona cuando vuelvas por estas tierras?

Pd2.a mi también me pone más la italiana,estoy contigo.

Por cierto de la Z1000SX del titulo del hilo ni te acuerdas ya no?

A mi realmente no se cual me atrae mas, por diseño desde luego que si, pero es que la daytona tambien mola mucho. Pruebalas hombre!!!

kungfupanda escribió:Querido Dante,el nivel se hace,no creo que seas de los que van por encima de sus posibilidades y creo que lo tienes claro,eso si,tienes que ser consciente de lo que te compras.

Pd.me dejaras la ducatona cuando vuelvas por estas tierras?

Pd2.a mi también me pone más la italiana,estoy contigo.

Es que con el diseño de la marca de Borgo Panigale pocas pueden competir.

kungfupanda escribió:Querido Dante,el nivel se hace,no creo que seas de los que van por encima de sus posibilidades y creo que lo tienes claro,eso si,tienes que ser consciente de lo que te compras.

Exactamente, la ducati es una genial compra si tienes claro que la quieres con sus pros y sus contras.

Ojo quedaos con esto que he encontrao en la web de Ducati Barcelona a ver que os parece.

Una 848 del 2008 supongo que será, con 6300km por 9900 €. Está muy bien no???

http://ducatibarcelona.com/motos-ocasion/

DanteZ26 escribió:Ojo quedaos con esto que he encontrao en la web de Ducati Barcelona a ver que os parece.

Una 848 del 2008 supongo que será, con 6300km por 9900 €. Está muy bien no???

http://ducatibarcelona.com/motos-ocasion/

Sí, pero miratela bien, que algunas no están tan bien conservadas como parece.

Pues al final mala suerte, ayer fuí a Ducati Barcelona y pregunté por la 848 que tenían de 2a mano, me dijeron que ya estaba vendida, que hace cosa de una semana que la vendieron.

Así que si quiero la 848 tendré que pillarme la nueva.

DanteZ26 escribió:Pues al final mala suerte, ayer fuí a Ducati Barcelona y pregunté por la 848 que tenían de 2a mano, me dijeron que ya estaba vendida, que hace cosa de una semana que la vendieron.

Así que si quiero la 848 tendré que pillarme la nueva.

Digo yo que habrá más motos usadas en el mercado no?

Mira tu por donde te vas a pillar una biperólica... si es que tanto venir por este foro

jimcerberus escribió:

DanteZ26 escribió:Pues al final mala suerte, ayer fuí a Ducati Barcelona y pregunté por la 848 que tenían de 2a mano, me dijeron que ya estaba vendida, que hace cosa de una semana que la vendieron.

Así que si quiero la 848 tendré que pillarme la nueva.

Digo yo que habrá más motos usadas en el mercado no?

Mira tu por donde te vas a pillar una biperólica... si es que tanto venir por este foro

Jeje pues si pero ya te dije en su momento, cuando discutimos sobre nuestros gustos de motores, que el sonido de las ducati apesar de que son bicilindricas me poniá becerro y sigo poniendome becerro

ojo que en la 848 supongo que el sonido ese de pandereta no sonara eh!!! A ver que dice juan, que lo sabra de sobras!!!

juanilloSV escribió:ojo que en la 848 supongo que el sonido ese de pandereta no sonara eh!!! A ver que dice juan, que lo sabra de sobras!!!

No, la 848 no suena a pandereta, lo cual le resta puntos, por supuesto.

Pandereta:


No pandereta:

No entiendo a que os referiis con pandereta

Si es porque deciis que la 1098 suena mejor que la 848 eso ya lo sé yo pero a tanto no puedo optar.
Con la pequeña Superbike de Ducati ya me conformo y vaya si me conformo

DanteZ26 escribió:No entiendo a que os referiis con pandereta

El ruido del embrague seco, lo tiene la 1098 pero no la 848 porque esta última tiene un multidisco en baño de aceite, como cualquier otra moto.

El sonido de pandereta se nota sobretodo al estar parado en punto muerto pero que la 848 suena a ducati totalmente, la diferencia realmente la notan los que están acostumbrados a escuchar ducatis.

El primer vídeo suena de vicio. La 848 del segundo se nota que esta caliente porque ni de coña arranca así en frío.

PD: Si al final te pillas una 848 ya las juntares para escuchar las diferencias.

JL11 escribió:El sonido de pandereta se nota sobretodo al estar parado en punto muerto pero que la 848 suena a ducati totalmente, la diferencia realmente la notan los que están acostumbrados a escuchar ducatis.

El primer vídeo suena de vicio. La 848 del segundo se nota que esta caliente porque ni de coña arranca así en frío.

PD: Si al final te pillas una 848 ya las juntares para escuchar las diferencias.

Ok, a ver si hay suerte y al final me puedo comprar la 848

Detecto un viraje del enmelonamiento de 90º hacia la italiana... Británicos, se os está escapando un cliente!!!

Yo diria que va a caer la susi gsxr 750. Es la mejor opcion calidad precio, por los tiempos en que estamos y probar un tiempo una "RR", mas potencia, bajos y medios que una 600 y no muy lejos de una 1000. Luego ya, cuando coja mas experiencia, seguirá disponiendo de bastante potencia como para divertirse en un circuito y fuera de el tiene de sobras.

Va avanzando poco a poco, primero que acierte con la marca, luego ya dara el pleno en el numero de cilindros...

SERA46 escribió:Yo diria que va a caer la susi gsxr 750. Es la mejor opcion calidad precio, por los tiempos en que estamos y probar un tiempo una "RR", mas potencia, bajos y medios que una 600 y no muy lejos de una 1000. Luego ya, cuando coja mas experiencia, seguirá disponiendo de bastante potencia como para divertirse en un circuito y fuera de el tiene de sobras.

Yo también diria que va a ser eso

pero......con el embrague asi al aire y girando a toda hostia,,,si vas con vaqueros te los puede tragar y llegar a casa medio en pelotas

pillate la nueva ZX- 10 de 200 caballos y dejate de comprar y vender motos,,,,la potencia ahi esta ya te encargas tu de administrarla,,ademas viene con diferentes curvas de potencia,,,, es que tengo el concesionario al lado del curro y la veo todos los dias,,,con cada compra y venta de moto pierdes dinero,,,pillate una burraca de una puta vez y te olvidas

Eso, pablo, pillate una truston!!! Y limitala no te vayas a matar!

juanilloSV escribió:Eso, pablo, pillate una truston!!! Y limitala no te vayas a matar!

si uno tiene los medios economicos y la posibilidad de comprarse una moto de una puta vez,,,¿¿por que no va a hacerlo?? pablo es un tio con la cabeza bien amueblada,,,cambiando y cambiando de moto solo haces que perder dinero y tiempo

es lo mismo que cuando te acabas de sacar el carnet y te dicen tu comprate un cochecillo malo y viejo para aprender,,,,_ que hostias, comprate tu el coche viejo que yo si puedo me comprare un buen carro ,que lo mismo aprendere con un coche viejo que con uno nuevo y encima ire mas seguro

ya has pasado la revalida con una moto de 750 sin incidentes,,,no se que te puede impedir ( si puedes economicamente) el comprarte una burraca que te caigas de culo

consejos doy y para mi no tengo ::¿¿por que no me compre la sv 1.000?? ¿¿¿por que ???,,,,,,bahhhhh chico con la 650 ya vas bien para cojerle otra vez el aire a la moto,,te sobrara moto ,,,,,__,los cojones ,,,los cojones

renegao escribió:
consejos doy y para mi no tengo ::¿¿por que no me compre la sv 1.000?? ¿¿¿por que ???,,,,,,bahhhhh chico con la 650 ya vas bien para cojerle otra vez el aire a la moto,,te sobrara moto ,,,,,__,los cojones ,,,los cojones

pos eso pillate la del sera

charlyparetssv escribió:

renegao escribió:
consejos doy y para mi no tengo ::¿¿por que no me compre la sv 1.000?? ¿¿¿por que ???,,,,,,bahhhhh chico con la 650 ya vas bien para cojerle otra vez el aire a la moto,,te sobrara moto ,,,,,__,los cojones ,,,los cojones

pos eso pillate la del sera

La de sera no tiene relojitos redonditos, ni pierde aceite...

Se le hace un agujero y se le cambian... ... lo que debería buscar es una TL 1000...

Hombre Angel, no te equivoques con la gsxr, que por que sea una 750 no tiene nada que ver con la Z 750, estamos hablando de 150CV. que no es ninguna tonteria, otra cosa es que se enmelone con la zx10 y se la pille, pero ya te digo que con la gsxr tiene para rato.....
La verdad es que la ZX10 es una de las motos mas completa y en relacion calidad precio creo que muy buena, y esteticamente mucho mas bonita que la honda o que la suzuki.

¿¿solo 150 caballos?? la zx-10 en la recta de alcañiz y en los curvones de subida se saca la chorrilla y se hace pipi en la gsxr 750

Nada, 150 cv... eso deben ser como unas 8 truxtons... que nos diras la potencia y te diremos "no, los caballos fiscales no, los otros".

Yo ya dije no se cuando ni donde ni a quien, pero lo dije, a mi la ZX-10 nueva me parece bastante fea, con el carenado que tapa solo los relojes y la cupula ahi flotando... un poco en plan Honda NS-1. Si quisiera un reactor nuclear tal vez buscaria una S1000RR en algun concesionario, de segunda zarpa. Que esteticamente tambien me parece rara, pero solo rara, no fea.

renegao escribió:¿¿solo 150 caballos?? la zx-10 en la recta de alcañiz y en los curvones de subida se saca la chorrilla y se hace pipi en la gsxr 750

Creo que voy a vender la mia y me voy a comprar una truchon de esas.... que se me ha quedao pequenña la gsxr

con la turxtohn,,,, compito en senior con motos clasicas,,,no entro en vuestra categoria

Cierto, en calafat dicen que habra nivel iniciacion, medio, avanzado y mediocre (para truchones, van vans, honda xoomer o zoomer o como se diga y monkey bikes)

dejar de meteros conmigo y ayudar al bueno de pablo en la decision,,,a mi ya no me teneis que decir nada que tengo las ideas muy claras,pero la cartilla pelada

Entiendenos angel, para pablo el dinero no es problema, por eso le respetamos. Tu como vas pelao pues nos burlamos. Esto es como eso de que cuanto mas dinero tienes mas te invitan!

Hoy precisamente se me ha ocurrido un regalo para pablito el dia de la calçotada, ya que celebrara su cumple y se convidara a unas copichuelas... a ver si no se queda en agua de borrajas...

con 150cv tienes potencia de sobra para lo que quieras, el que diga lo contrario una de dos, o no los ha tenido nunca y no sabe utilizarlos.