SuzukiSV.es

jonymepeino escribió:

renegao escribió:SR naranja,, una moto inglesa esta en la obligacion de perder algo de aceite , antaño goteaban marcando su territorio en aceras y plazas de garaje, hoy en dia solo es un "sudor"

facil solucion: si el tapon de llenado lo han apretado "con furia" ( termino acuñado por el señor moderador jimcerberus) habran chafado y deformado, el pequeño aro de goma que asegura la estanqueidad, cambiamos el aro torico de goma y problema resuelto por unos 5 centimos de euro en el mercado auxiliar

fecundo la mocion, esto venia a decir yo que lo he leido con el movil y estaba esperando a pillar el pc, si suda por el tapon...torica nueva y...tachan!! XD

Guarro

Digo yo. Almenos con proteccion

jaja

Jony no se dice fecundo la moción.































Se dice FECUNDO LA EMOCIÓN,

Como no me llega el kit que pedi de cupula y quilla igual hago algo mas radical que me qutiara el aire definitivamente....







como lo veis??

Es curioso... si te va el royo retro...

Me parece preciosa...pero no lo haria. Ahora si fuese un carenado o semicarenado, tipo fazer 8, y solo fuera llegar y poner...

Pq entonces si que seria perfecta.

SrNaranja escribió:Me parece preciosa...pero no lo haria. Ahora si fuese un carenado o semicarenado, tipo fazer 8, y solo fuera llegar y poner...

Pq entonces si que seria perfecta.

te estas poniendo palote en el post de motos.net ehh jaja

Actualizacion de moto...creo que la definitiva pq pcoo quedaria, escapes y manetas...y no es muy rentable creo...

Quilla, cupula, tapas, guardabarros y protectores de motor de la street 2013 que le van perfectos, muy disimulados.

















Y las ruedas tras probarla en motorland...que no es su sitio, solo cogio 220 aprox, pero el aire un infierno, aunque mejor en curva que la otra vez con la sv... uff que diferencia. Buscare alguno mas ratonero, alguna tarde quizas al de karts de zuera.

No consigo entender que la gente diga que las Triumph no son bonitas.

No malgastes el dinero en escapes,que ya suena bien tal cual...a ver,aunque te sorprenda porque ya de serie es una bici,con el HP corse se notaba incluso mas ligera,pero a mi me compensa tener el dinero en el bolsillo

no veo yo al Sr naranja haciendo el macarra con un escape ruidoso, no es de ese tipo de moteros,,, ademas los que lleva de serie esa mo0to suenan que te pedorreas de gusto

renegao escribió:no veo yo al Sr naranja haciendo el macarra con un escape ruidoso, no es de ese tipo de moteros,,, ademas los que lleva de serie esa mo0to suenan que te pedorreas de gusto

la verdad es q cn los de serie suena bien, mejor d lo pensado y sin problemas...pero a quien no tientan unos completos de ti o carbono bajando peso a la mitad....y sin db...

Lo que rodea el cilindro es el tope anticaídas? si es así, sobresale poco no? parece un refuerzo del chasis.

Porque las streets las llenan siempre de cosas? No gusta la moto de serie?

jimcerberus escribió:Porque las streets las llenan siempre de cosas? No gusta la moto de serie?

a ver jim,, creo que lo que le ha colocado es muy acertado,, pero ya no mas.... bueno,, quiza un baulon trasero bien grande""

esos protectores "antivuelco" quedan cojonudos

Un baúl tiene una utilidad.

Una quilla?

jimcerberus escribió:Porque las streets las llenan siempre de cosas? No gusta la moto de serie?

Porque de serie viene pelada!

jimcerberus escribió:Porque las streets las llenan siempre de cosas? No gusta la moto de serie?

Che que yo hice todo lo contrario! Que llego a mis manos con mil pijadas y me encargue de dejarla totalmente de origen.

De todas formas,la cupula le queda muy muy bien a la street (lastima que yo tenia la cupula fea,que misteriosamente se convirtio en 90 ó 100€ a mi favor,ahora no recuerdo cuanto). Si acabo encontrando la speed creo que intentare comprar esa cupula pequeña.



Y por supuesto,el baul. Cambia mucho la manera de ver eso de ir a donde sea con la moto,y poder guardar las cosas...

Tu solo estuviste con ella por el dinero. ...

Pero no digo cosas útiles, sino quillas, tapas, cintitas de colorines para las ruedas.
Sólo falta ponerle unas luces de árbol de navidad.

La verdad es que tiene una pinta cojonuda.

Conozco a un amigo con la 1050 y pufff... si le ves como va, y la moto sin inmutarse... es alucinante.

Y según él, es mucho más fácil pilotar con manillar, ya no quiere nada que no sea naked/sm.

La culula le queda muy bien, sino parece q los focos los han tirado contra la moto...las tapas yas las tenia pero n negras, y la quilla es estetico la verdad, las tres cosas me han costado 275€...venian en un kit, por separado la cupula eran 225€...

El guardabarros trasero tiene su utilidad creo yo, vamos q no salte mierda al amortiguador y demas

Y los topes anticaida pues estan integrados y salen mas d cuatro dedos d la moto pero igual no se aprecia bien...

Yo creo q cn la cupula y quilla ha ganado mucho y en persona mas.

ya solo me queda probarla en un tramo de curvas,, juanillo me dejo su street y me di cuenta de que aguanta bien en caballito hasta en tercera, la R comentan que aguanta bien en caballito hasta cuarta

con la de juanillo cuesta una barbaridad hacer invertidos largos, espero que con los frenos de tu street R se me facilite esa tarea

Cuando quieras nos damos una vuelta pero el que rompe la paga...jaja

Igual tengo que soltarle las suspensiknes q van lretas para circuito y joder cn los empastes por ciudad...

SrNaranja escribió:Cuando quieras nos damos una vuelta pero el que rompe la paga...jaja

Igual tengo que soltarle las suspensiknes q van lretas para circuito y joder cn los empastes por ciudad...

no te preocupes ya he cojido el truco para hacer los caballitos de pie en las estriberas y no me caigo , dejamela cuando este la rueda trasera chunga pa tirarla , a ver que como quema rueda y tal

jimcerberus escribió:Tu solo estuviste con ella por el dinero. ...

Todavia esta llorando desconsolada...



Era una buena chica,pero demasiado blanda. La de naranja es igual de guapa pero almenos tiene mas caracter

juanillo escribió:

jimcerberus escribió:Tu solo estuviste con ella por el dinero. ...

Todavia esta llorando desconsolada...



Era una buena chica,pero demasiado blanda. La de naranja es igual de guapa pero almenos tiene mas caracter

Desalmao! superficial!

Para los que dudan de los anticaida...










Yo creo que protegen como todos...lo que si se ven muy integrados de frente y laterlamente...no como las bolas de pelacrash.

Son muy bonitos, pero salen poco poco.

Esperemos que lo suficiente, y mejor aun si no lo pruebo. Pero diria que unos pela no sobresalen mucho mas...y tb pienso que los de triumph sus calculos habran hecho....

Ese fue el kit, pues lo pille de milagro, pq algunos fueron a preguntar semanas despues y nada de nada...

te ahorras la mitad casi nada, de una cupula por 225€ al kit completo por 275...

Tanta obsesión con el peso y ahora la llenas de trastos!!

Por cierto ya ves que se trata de un protector del radiador, no del cárter, por decir algo.

JL11 escribió:Tanta obsesión con el peso y ahora la llenas de trastos!!

Por cierto ya ves que se trata de un protector del radiador, no del cárter, por decir algo.

Ya te digo que lo pense, por eso me tocara cambiar lso escapes para bajar peso otra vez.

JL11 escribió:Tanta obsesión con el peso y ahora la llenas de trastos!!

Por cierto ya ves que se trata de un protector del radiador, no del cárter, por decir algo.

,, creo que esas tapas del motor en la triumph son baratillas, recuerdo que me lo comento juanillo,, reparar un deposito golpeado si que cuesta una pasta y encima quedan mal por que no se les repne la capa de barniz antioxido del interior

Hombre cn las tapas del radiador seguro q las rascas, pero tengo otras negras, las q llevaba antes...
Lo q m joderia es raspar motor o deposito, que es lo que protege esto creo yo

Angel cuando quedamos para q la pruebes?

Eso, vamos todos a probarla!

Le quedan muy siscretos los protectores del motor. He encontrado unos muy similares para la Hyper en Rizoma pero valen una pasta indecente (250pavos) vamos que me sale casi a cuenta cambiar la tapa que se rasque cuando se caiga al suelo..

Claro, te vas a buscarlos a rizoma... que esperas?

De este tipo no los he encontrado en otro sitio

En ktm están en el catálogo....

SrNaranja escribió:Hombre cn las tapas del radiador seguro q las rascas, pero tengo otras negras, las q llevaba antes...
Lo q m joderia es raspar motor o deposito, que es lo que protege esto creo yo

Angel cuando quedamos para q la pruebes?

A las tapas del motor es a las que se refiere angel. A la daytona le tuve que cambiar la tapa izquierda,que sobresale un cojon,y me costo unos 60€ mas unos 15€ de la junta. Luego busque protectores de carbono de esos que se ponen en la circuiteras y valian no se si 150€,asi que decidi que si me caia cambiaba la tapa otra vez y hala.

SrNaranja escribió:Hombre cn las tapas del radiador seguro q las rascas, pero tengo otras negras, las q llevaba antes...
Lo q m joderia es raspar motor o deposito, que es lo que protege esto creo yo

Angel cuando quedamos para q la pruebes?

bien,, se me hara cuesta arriba probar una moto con menos cilindros y cilindrada,, ya hare un esfuerzo y la cojo un rato,, por un amigo lo que sea necesario