Engrasadores de cadena

[HaScHi]

Creo que hace tiempo pregunté para poner una correa divagando sobre hacer una SV rutera y nadie supo decirme... Molaría.

[renegao]

la cadena, es ruidosa, sucia, pesada,,, pero,,es lo que hay, otra muestra de lo muchos cambios que ha habido en los ultimos años en el mundo de la moto,, el mismo sistema de transmision que hace 80 años

[SrNaranja]

El dia que a una street le pueda montar una correa y un semicarenado ( a falta del abs ) sera mi moto perfecta.

[fitogti]

Por cierto....quizas en un futuro no muy lejano, se pueda dejar de usar cadena en motos que la traen de serie....


http://www.desiknio.com/index.html

Seria un avance para cuando toque cambiar el siguiente kit.

Que precio tiene esto??

[HaScHi]

la cadena, es ruidosa, sucia, pesada,,, pero,,es lo que hay, otra muestra de lo muchos cambios que ha habido en los ultimos años en el mundo de la moto,, el mismo sistema de transmision que hace 80 años

Ya ves, el mundo de las motos no ha avanzado nada; seguimos usando dos ruedas, lo mismo que hace 80 años.

[juanillo]

El dia que a una street le pueda montar una correa y un semicarenado ( a falta del abs ) sera mi moto perfecta.

Poco a poco vamos perfilando la moto de naranja...aun falta,pero algun dia la tendremos!

[renegao]

la cadena, es ruidosa, sucia, pesada,,, pero,,es lo que hay, otra muestra de lo muchos cambios que ha habido en los ultimos años en el mundo de la moto,, el mismo sistema de transmision que hace 80 años

Ya ves, el mundo de las motos no ha avanzado nada; seguimos usando dos ruedas, lo mismo que hace 80 años.

si son nuevas que me caigo, si son viejas que tambien,, si esta el asfalto frio con miedo,si esta el asfalto brillante me da miedo,, si hay gas-oil me caigo,, si hay gravilla con miedo,, pierden aire , se pinchan, se gastan rapido, se cuadran, son caras, si se hacen viejas se cristalizan,, lo de toda la vida vamos

eso si ahora podemos elejir entre bicompuestos, tricompuestos, racing, touring, los miedos son los mismos , pero hay mas "pa elejir"

SR naranja ,, joer avisame pa ir a la triumph,, como eres cliente ""gueno" asi me siento un rato en la tuston

[SrNaranja]

El dia que a una street le pueda montar una correa y un semicarenado ( a falta del abs ) sera mi moto perfecta.

Poco a poco vamos perfilando la moto de naranja...aun falta,pero algun dia la tendremos!

Si yo tengo muy claro el concepto de moto que quiero.

Es facil. Moto ligera sobre 185 kg como la street, chasis ducati, monobrazo y transmision por correa casi mejor q el cardan, horquilla invertida , suspensiones regulables, los frnos no pido radiales pero si buenos, nada de dos pistones contra pastillas como montan ahora, latiguillos, manillar y posicion comoda, si es abs desconectable, con cierta proteccion aerodinamica , no es necesaria completamente carenada, puede ser como la tuono actual q con una pantallita mas alta q la de serie cubrira muy bien. Y motor el d la street, tricilindrico y 100 cv.

No es tan dificl, si una marca me deja un lapiz les hago un boceto rapido.

[JoseSv1]

Me esta recordando a un capitulo de los Simpson en el que a Hommer le encargan diseñar el vehiculo del "norteamericano standar"

[SvRuben]

Ale a leer...
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=29872
http://www.socalsvriders.org/forums/sho ... 5768&pp=15
Haberlas haylas!!

[fitogti]

Ayer le envié un mail al fabricante y me ha contestado hoy, algún granadino que quiera correa?

El kit de la V-Strom no es compatible, porque aunque comparten motor (la polea delantera sería la misma), difieren en la llanta trasera, longitud del basculante y relación de transmisión.


A la izquierda puedes ver la corona trasera de la V-Strom, y a la derecha la de la SV. Como ves, el anclaje no es el mismo.


No obstante, según mis cálculos preeliminares, podemos desarrollar un kit para la SV, pero necesitamos una unidad para tomar las dimensiones y probar las piezas. Desgraciadamente la SV no es una moto muy común (al menos en nuestra zona), aunque personalmente es un modelo que me encanta.


El precio normal del kit es de 650€, aunque ahora tenemos una serie limitada en promoción, a 480€. (Precios con IVA y transporte incluidos)


Para los nuevos modelos, desarrollamos la primera unidad con la moto de un cliente, al que ofrecemos la transmisión a un 40% de descuento, es decir, 390€ (y la instalación gratuita).


Nuestro taller está en Granada, por lo que si te puedes desplazar hasta aquí y dejarnos la moto, podemos desarrollarte la transmisión en las condiciones que te he comentado.



Si no te es posible dejar aquí la moto, podemos arreglarlo para realizar la operación en un fin de semana. Te vienes a visitar la ciudad (que es preciosa), y te vuelves con la transmisión por correa instalada.


Abajo tienes mis datos para cualquier consulta, por este medio o telefónicamente.


Saludos!

[SvRuben]

Pues he mirado webs americanas y la cosa rondaba los 1000 euros, si con el cambio hecho a euros. Asi que no lo veo mal precio... Dile que se venga el a Barcelona y que le damos alojamiento y asi hace 3 o 4 motos! jajajja

[fitogti]

No tienen mal precio, pero si costara unos 250€ me tiraba de cabeza a dar el paseo porque mi kit creo que lleva mas de 50mkm y no creo que le quede mucho.

lo de venir aqui se lo voy a proponer a ver que me dice.

[pala]

Hoy he pedido yo tb info y me han mandado el mismo e-mail... Si que es buen precio, pero me queda leeeeejos:sad:

Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk 2

[fitogti]

no tenemos ningún forero por la zona?

[jimcerberus]

Poco a poco vamos perfilando la moto de naranja...aun falta,pero algun dia la tendremos!

Si yo tengo muy claro el concepto de moto que quiero.

Es facil. Moto ligera sobre 185 kg como la street, chasis ducati, monobrazo y transmision por correa casi mejor q el cardan, horquilla invertida , suspensiones regulables, los frnos no pido radiales pero si buenos, nada de dos pistones contra pastillas como montan ahora, latiguillos, manillar y posicion comoda, si es abs desconectable, con cierta proteccion aerodinamica , no es necesaria completamente carenada, puede ser como la tuono actual q con una pantallita mas alta q la de serie cubrira muy bien. Y motor el d la street, tricilindrico y 100 cv.

No es tan dificl, si una marca me deja un lapiz les hago un boceto rapido.

Todo eso por menos de 8000€ nueva, te ha faltado indicar.

[jimcerberus]

Si René, es una putada, llevamos siglos en los que no hemos modificado las leyes de la física ni un poquito, es una vergüenza.

[HaScHi]

Hacemos una kedada nacional en Graná?

[JoseSv1]

Hacemos una kedada nacional en Graná?

Que la organice Silvio!
abrazacos para todos..

[SvRuben]

Y la foto tuenti donde esta Jose?

[SrNaranja]

Jim el precio nunca lo he dicho o mejor expresado cuanto estaria dispuesto a pagar por algo asi.
La street R nueva cn abs y matriculada son 9500€. La tope vamos. El cambio de una correa por la cadena no debe ser mucho, 300€ max, y una cupula o semicarenado unos 500€, asi q por unos 10000-10500€ podria estar en la calle tal cual va la R. Asi q por un buen precio podria salir.

[renegao]

pues veo bien la iniciativa emprendedora de esa gente, los admiro, por ofrecer algo distinto y realmente util

jose¡¡ otro abrazaco socio,, mecagon la mar que majo eres¡¡¡¡¡

[jimcerberus]

Has subido tu límite de dinero y bajado pretensiones, poco a poco puede ser que aparezca tu moto perfecta.

[HaScHi]

jose¡¡ otro abrazaco socio,, mecagon la mar que majo eres¡¡¡¡¡

tqm abuelo, un abrazaco!

[SrNaranja]

Has subido tu límite de dinero y bajado pretensiones, poco a poco puede ser que aparezca tu moto perfecta.

Mi tope ficticio fueron siempre los 10 aprox. Y pretensiones ninguna he bajado.solo que digo que los frnros no tienen por que ser radisles por ejemplo, pero hay monoblocks que frenan muy bien y seran mas baratos.

[jimcerberus]

Hala, ya empezamos a pedir que nos regalen unos monoblock...

[SrNaranja]

Que no, que yo pago.jaja

Todo lo que le pido a la moto perfecta se que no es posible pero si se puede acercar.

Vamos con una street con semicarenado me conformaria. Y si se le puede poner la correa lo bordan!!

[juanillo]

Has subido tu límite de dinero y bajado pretensiones, poco a poco puede ser que aparezca tu moto perfecta.

Mi tope ficticio fueron siempre los 10 aprox. Y pretensiones ninguna he bajado.solo que digo que los frnros no tienen por que ser radisles por ejemplo, pero hay monoblocks que frenan muy bien y seran mas baratos.

Pues precisamente yo creo que una pinza convencional monoblock tiene que ser por cojones mas cara de fabricar que una radial hecha en dos partes. Luego ya el precio en el mercado no lo conozco, pero a la hora de ponerse a pelar hierro para fabricar una pinza de freno estoy convencido.

[jimcerberus]

Que no, que yo pago.jaja

Todo lo que le pido a la moto perfecta se que no es posible pero si se puede acercar.

Vamos con una street con semicarenado me conformaria. Y si se le puede poner la correa lo bordan!!

Pero sin subir precio ni peso...

[SrNaranja]

Hay margen para las dos cosas como he mencionado!!!

Pero no para pasar de 185 kg a 220kg como las vacaburras japonesas...

[jimcerberus]

Que no juanilllo, que es más barato, te lo dice naranja que hizo mil de esas.

[llaim]

Tanto peso tanto peso y luego metemos parrillacas de hierro en el colin para llevar equipaje.....

El dia que yo baje los 14 kg que necesito para estar figurin la moto va a volar Entonces me preocupare por el peso de la moto....

[renegao]

¿¿ quereis dejar de discutir por una puta moto???

[jimcerberus]

Eso! Hablemos del scottoiler. Cuanto pesa???

[fitogti]

Eso! Hablemos del scottoiler. Cuanto pesa???

en vacio o lleno?

[renegao]

jose¡¡ otro abrazaco socio,, mecagon la mar que majo eres¡¡¡¡¡

tqm abuelo, un abrazaco!

pero.. ¿¿ al final se cambio la Sv sin llegar a cambiarle ruedas no ???

otro abrazaco para ti,,

[jimcerberus]

Naranja, pregunta sincera: que es lo que no te gusta de la bmw f800s? Tiene todo lo que pides, o casi.

[fitogti]

Naranja, pregunta sincera: que es lo que no te gusta de la bmw f800s? Tiene todo lo que pides, o casi.

eso mismo iba a preguntar yo, a veces hasta me la planteo. Bajo consumo, buen motor, etc etc.

Lo que he leído algunas criticas de fiabilidad que hacen que no me separe nunca de mi sv!

[HaScHi]

Lo que he leído algunas criticas de fiabilidad que hacen que no me separe nunca de mi sv!

Hay toda una leyenda negra detrás de la F800S por los primeros modelos que daban algún que otro problemilla. Por eso no se ven tantas como deberían, teniendo en cuenta que es una moto muy lógica.

El otro día, mi jefe me insinuó que me la vendería si en un futuro se la cambiase

[SrNaranja]

Peso y potencia. La veo muy turing para mi todavia. Perojunto cn la fz8 son las turing q mas m gustan si hiciera viajes o fuera cn pareja.

Y la verdad no se cual sera mas barato si pinzas monibloc o radiales, pero imaginaba q estas ultimas serian mas caras pero todo es posible como bien dices q hacerlo de una unica pieza no sera barato.

[jimcerberus]

La f pesa 180 seca y 204 con todos los llenos hechos, cuanto menos quieres que pese una moto de menos de 10k de precio?

[renegao]

probe una mañana entera una 800 de esas la pfeifer replica , o como se llame,en carretera de curvas del pirineo, ( modelo de carretera) y la intercambiaba con mi amigo carmelo que llevaba la 800 trail,, van de puta madre,, nos dieron una hora de entrega,, pero nos perdimos y no encontrabamos el punto donde habia que devolverlas , me gusto su aceleracion , respuesta de motor , posicion, y sobre todo el ABS

[SrNaranja]

La yamaha fazer 600 s2, eran 198 kg cn llenos y 98cv...asi q si quieren pueden hacer motos como digo pq ademas no era nada cara...la fz8 son 220kg...y 5cv mas

[jimcerberus]

Sigues creyendo en las cifras de peso de los japos? Jias.

La s2 es tu moto entonces no? Cumple con todo lo que quieres... o quieres mejores componentes al mismo precio?

Es curioso que nadie haga esa moto perfecta a ese precio tan competitivo, no?

[SrNaranja]

Entonces los japos mienten con sus pesos?? Y los british??

Pues siempre me gusto la s2 la verdad. Pero solo la mencionaba para referirme a que seria posible hacerla, pero para ello las marcas deben creer q se van a vender muchas, sino ni lo intentan, y como ahora se venden mas naked que otra cosa pues pasan del tema.

Del mercado la q mas se acerca a lo q busco es la street.

[jonymepeino]

entonces el engrasador.... que tal??

[fitogti]

entonces el engrasador.... que tal??

A mi me va muy bien.

[jimcerberus]

Naranja, que la bmw es alemana, no británica.

En fin, es una charla que ya tuvimos, el resumen es que tu moto perfecta no existe porque los fabricantes son tan tontos que no se dan cuenta de que si la hacen se hinchan a vender, aún vendiendo componentes a un precio que según tu es lógico ya que tienen que costar lo mismo hacer unos que otros si se hacen en cantidad suficiente, porque el coste de la materia prima y el desarrollo no se debe incluir en el total.

[SrNaranja]

Jim, que no, que yo no se de nada. Pero los fabricantes no la quieren hacer porque seria la moto definitiva, y entonces solo comprariamos un modelo a lo largo de nuestra vida en vez de cambiarla cada X años.

Asi que no hacen la moto perfecta, para que le encontremos alguna pega a la moto que tenems y la cambiemos por otra.

Lo del precio no se cual sera mas baratos o caros, respecto a los frenos, epro la yamaha se vendia por 7000€...asi que hay margen de 3000€ para intentear conseguir lo que digo. Por lo menos intentarlo, pero como dice rene, las motos no han evolucionado en 30 años...por lo menos en el peso, y poco del resto, con los materiales actuales que hay.

No os dais cuenta que es una conspiracion judeomasonica?

Y todo esto viene pq como Has no ha montado su scoticoiler, pues tenemos que hablar de otra cosa aunque sean tontas!!

[Denoah]

Los judíos no tiene nada que ver UU


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