Voy a probar la nueva Vstrom

[llaim]

Oye pues la tiger 800 abs....con algunas cuantas chuches excepto maletas y escape .....10.000 pavos....

...mmmm....y ya lleva un motor con algo de chicha para 2.....


.....se nota que he visto un par de ellas equipadas hasta las trancas dándome por saco en las curvas de aux des thermes hacia la frontera francoandorrana...?¿?¿¿?

Vaya 4 días he pasado...y yo sin moto mecawwwennnnnnnnn......he visto de todo y pa colmo la concentración ferrari ....


Esque a la vstrom le veo poca chicha....rula bien...pero joer ya que te pones quieres algo de potencia...ya no viene de 1500 euros

[juanillo]

ya no viene de 1500 euros

Pero si por lo que vale la v-strom nueva ya tienes la tiger 800

Es como lo que decia el renegao, de que la v-strom no compite con la tiger sino con otras que son mas baratas. Ustedes me perdonen, pero es que no valen casi 8500 lerus las dos?

moto.suzuki.es/Motos/Trail-Sport-Turism ... ecios.html
http://motos.coches.net/noticias/triumph/tiger/800/

Vale, la v-strom lleva el ABS incluido en ese precio, pero si quitamos eso y que todo va ahi soldado como dice renegao (a mi tampoco me gusta ese detalle), por lo demas creo que no hay color. La v-strom tiene un diseño de playschool, la tiger se ve una moto mas seria, y en cuanto a motor y suspensiones la diferencia no es poca tampoco...

Eso si, reconozco que una japonesa te da una tranquilidad que no te la da la inglesa...

Edito: para contrarrestar ese detalle, la inglesa no te da confianza en ella, pero si que te da confianza en ti mismo. Yo, desde que poseo una moto inglesa, me como el mundo. Ya no soy un motero de pacotilla de la moto que todos tienen. Ayer fui a casa de unos amigos y al aparcar la moto me acerque a un quiosco, y de vuelta ya tenia la moto su publico ahi. Y eso es algo que te llena lo que no esta escrito y pasa todos los dias, y que una japonesa es dificil que te lo de!!!

[jimcerberus]

No puedo estar más de acuerdo con la ultima parte de tu comentario Juanillo, una moto exclusiva de verdad suma muchos puntos en el sector del fardado.

También estoy de acuerdo en que salvando los detalles del subchasis y la araña, la tiger es unas cuantas veces más moto que la vstrom, de hecho a mi me molesta que las japonesas basen sus ventas en ser "fiables" (luego fallan como la que más) y se escuden en eso para venderte componentes más bien tirando a normalillos (horquillas ordinarias, muelles blandos, frenos flojos) al mismo precio por lo que muchos otros fabricantes venden componentes de primera.

[llaim]

vstrom 8399 euros peladita

tiger 800 abs , con paramanos, pantalla alta, guardabarros superior (si, el pico pato ese, da un toque), con caballete, cubrecarter, protector radiador aluminio, maneta embrague regulable, protector depósito, y unas cuantas cosas más que me dejo a excepción de maletas y escape arrow pues 10.000 euros aprox.

[renegao]

jim , la horquilla de la triumph,, si, es invertida,, pero no tiene ni siquiera reglaje de compresion,, hay horquillas invertidas que se fabrican solo por ese tema estetico ( hay hasta ciclomotores con horquillas invertidas),, los frenos son absolutamente iguales a los de la suzuki ( pinzas de dos pistones) y bomba de freno convencional ( no radial),, solo le envidio los 20 caballos de mas eso si..

la v-stron es una moto con una reventa muy buena,, y la triumph

[oskarin-2008]

la v-stron es una moto con una reventa muy buena,, y la triumph [/quote]


La triumph que merece la pena es la TIGER 1050

[renegao]

ahi tienes toda la razon oscarin,, esa si que si,,,y no la 800 la gente se piensa que por 8.500 eurillos te van a poner una invertida ohnlins y no es asi,, te ponen una invertida de salario base

la 1.050,, tiene un problema , al menos para mi y es la altura a la que tiene que subir el pasajero y que las estriberas del mismo estan muy elevadas,, vamos que no es comoda

esta moto siempre me ha hecho run - run , en el conce tienen dos unidaes que se han quedao sin venta y me la ofrecen a buen buen buen precio

yamaha-tdm-900-li8.jpg (41.53 KiB) Visto 5208 veces

una de las unidades exactamente igual que la de la foto con maletas y de color negra,, y el precio casi calcado al de la v-stron,, un motor probadisimo y fiable,, pero una mala reventa,,,, segun rosa esta es la mas comoda que ha testeado en parado,, facilisimo subir y bajar y la flexion de las rodillas es la correcta,,, y una 900 con piterilla suficiente

[kungfupanda]

A mi me gusta la guzzi stelvio.

[renegao]

A mi me gusta la guzzi stelvio.

tu siempre has sido un valiente

[Franksportivo]

A mi me gusta la guzzi stelvio.

Hombre, alguien tenía que decirlo!!! A mi también me gusta esa moto. El otro día le fui a alinear la dirección al coche y tenía una en el taller... Qué guapa es la jodía!!!

[renegao]

A mi me gusta la guzzi stelvio.

Hombre, alguien tenía que decirlo!!! A mi también me gusta esa moto. El otro día le fui a alinear la dirección al coche y tenía una en el taller... Qué guapa es la jodía!!!

guapas son de cojones,, pues cuando vais una moto morini corsario,uffff esa si que es preciosa,,,pero son motos de salon de casa

[HaScHi]

A mi la Stelvio también me gusta pero la veo muy armatoste... La que me pone palote es la nueva Multistrada, pero eso de que sea Ducati me da miedo

[JoseSv1]

A mi la Stelvio también me gusta pero la veo muy armatoste... La que me pone palote es la nueva Multistrada, pero eso de que sea Ducati me da miedo

¿por?

[jimcerberus]

Porque no es japonesa, ya sabes, son las únicas motos fiables del universo.

[HATI]

Aquí huele a transfuga barato...

[HaScHi]

¿por?

Pasta, principalmente.

De precio es cara pero supongo que más o menos lo vale. Lo que me da miedo es el mantenimiento.

Pero todo esto lo digo desde la ignorancia, ni siquiera me he informado del tema. Supongo que Enric me puso el miedo en el cuerpo con eso de las revisiones caras de las Ducatis en las que tienen que desmontar el motor

[JoseSv1]

La multistrada por ejemplo tiene las revisiones cada 24mil km. Son caras, pero si multiplicas las revisiones de 6mil por cuatro no creo que haya mucha diferencia.
Yo estado leyendo bastante (no se porque.. ) sobre el tema fiabilidad y me ha sorprendido haber encontrado muchisimos modelos diferentes de ducati con mas de 100mil km.
Si es verdad que al llevar la distribucion por correa (como los coches) se cambian cada X km y eso vale pasta.

[jimcerberus]

En realidad yo creo que los problemas de fiabilidad vienen dados más bien por mal mantenimiento.

[JL11]

A ver si puedo arrojar algo de luz...

Los motores ducati en general son fiables. Lo que pasa es que la mayoría de modelos monta motores diferentes, y no me refiero sólo a un cambio de mapping, y cada uno pues tiene su historia. Pero vamos, los mas problemáticos son los "Supersport" 748, 749, 848, por que los maltratan mas que otra cosa.

Yo no dudaría nada de los motores de motos "no sbk", como la multi, pensar que saca unos 15cv menos que el 1098 y tiene 100cc mas. Si lo comparamos con la 848, son unos 15cv mas para 350cc. ...

Parte de la mala fama de las viejas ducatis, y no tan viejas, es debido a la electrónica. A partir de la nueva monster ya están dejando de montar las centralitas magneti-marelli y las están montando siemens.

Dejando a un lado todo esto, como usuario de Ducati, la gran lacra está en los concesionarios. Hay cuatro contados y todos están pensados para clientes de traje y corbata. Te cobran hasta por preguntar y si no eres un manitas de la mecánica te toca tragar.

[JoseSv1]

Demasiado tarde Juan, yo ya estoy dentro..

[HATI]

Demasiado tarde Juan, yo ya estoy dentro..

Pero tu eres del segundo grupo " manitas en mecánica!

[JoseSv1]

Mascachifles y afloja tuercas..

[renegao]

entonces .... los conces ducati estan pensados .... para el frances que quiere probar la nueva v- stron,,, traje, corbata,, gafaspasta

el dueño del conce ducati en mi ciudad pongo la mano en el fuego por el,, es un mecanico de toda la vida, me parece un tio formidable,de los pocos poquitos al que le dejaria la moto , logicamente si tubiera una ducati, , ademas un concesionario en el que lo primero que ves es una morbidelli 125 de carreras con la que el corria,, ya me inspira ternura,, despues se fue haciendo las motos de carreras con sus manos,, un dia aparecio en calafat con un chasis tubular casero y dentro de el un motor de suzuki big 800

[REBUFOS]

entonces .... los conces ducati estan pensados .... para el frances que quiere probar la nueva v- stron,,, traje, corbata,, gafaspasta

el dueño del conce ducati en mi ciudad pongo la mano en el fuego por el,, es un mecanico de toda la vida, me parece un tio formidable,de los pocos poquitos al que le dejaria la moto , logicamente si tubiera una ducati, , ademas un concesionario en el que lo primero que ves es una morbidelli 125 de carreras con la que el corria,, ya me inspira ternura,, despues se fue haciendo las motos de carreras con sus manos,, un dia aparecio en calafat con un chasis tubular casero y dentro de el un motor de suzuki big 800

Estoy contigo renegao!!

[JL11]

Demasiado tarde Juan, yo ya estoy dentro..

Pero marica que te has pillao??

Edito: Vale ya lo he visto! viewtopic.php?f=11&t=2834&p=61253#p61253

[JoseSv1]

[borinot]

:ejem:

el tío jose ha EVO-lucionao... en su linea.

[juanillo]

:ejem:

el tío jose ha EVO-lucionao... en su linea.

Ha bajado de cilindrada. Como dice angel nieto,mejor ser cabeza de raton que cola de leon...