solosek escribió:Al poner un diente menos detrás seria como cambiar el piñon? Tendría problemas con el velocímetro o con los Km. reales?
Como bien te dice Rafagas, un diente mas en la corona acorta el desarrollo. Pero mucho menos que cuando quitas un diente al piñon de ataque.
Para que te hagas una idea, 1 diente menos en el piñon equivale a 2,5 dientes de mas en la corona (aproximadamente)
En sensor de velocidad en la 650 va en la rueda delantera, asi que marcara siempre bien pongas el desrrollo que pongas.
Yo en la mil, llevo un diente menos en el piñon y dos dientes mas en la corona.