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Buenas!

Hace ya unos meses le compre al forero Sacha01 una tija superior de la SV1000. Mi idea era montarla en la mia, que es carenada, pero resulta que el offset de ambas versiones (Las naked vs las carenadas) no es el mismo, asi que no me vale.

Por ello lo pongo a la venta por el mismo precio que me costo:

100€
80€
60€ sin contar el envío

Decir que la tija está en buen estado, se vende entera (Tijas mas torretas originales) y es apta para manillares de 22mm de diametro. Aqui os dejo unas fotos para que veais su estado real:




















Un saludo!

Valdría para una k5? Podría estar interesado..

Si, siendo un modelo de inyeccion vale para cualquier año

Actualizado el primer post con mas fotos recientes

Laster escribió:Valdría para una k5? Podría estar interesado..

Laster, a la 650 no le vale.

Jimmy escribió:

Laster escribió:Valdría para una k5? Podría estar interesado..

Laster, a la 650 no le vale.

OK!! Gracias

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Para una carbus 650 no verdad??

No, a no ser que le montes la suspension de la SV1000 y, aun en ese caso, no se si seria posible

Oki. Gracias.

Up

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Editado el precio y añadida una foto extra, con las medidas aproximadas de la tija

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sergiom escribió:No tienes también el manillar???

No, el manillar no lo tengo. Aunque cualquiera que tenga 22mm de diametro en la parte central te servira sin problemas. Luego el tema de hacer los agujeros para fijar las piñas es una tonteria, no tardas ni 2 minutos

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Hola compañero. No entiendo lo que dices del offset. ¿Para qué motos entonces es válida? ¿Para las sv1000n? Qué es lo que cambia?
Yo tengo una 1000s k5

Hola Sebas!

Lo que cambia de la version S a la N es el "offset" de la tija. En el esquema con las medidas, seria la distancia de 27mm que hay entre el agujero que sirve de articulacion a la direccion y el agujero donde encajas las botellas de la horquilla.

Como esta medida no es igual, para montar la tija de la N en una version carenada necesitaras las 2 tijas, la superior (Que es la que vendo yo) y la inferior.

Pfff... Pues con tanto jaleo de medidas que hay que liar, descartado poner manillar, no siendo algún kit que he visto en ebay pero valen una pasta.
Y es una putada porque me interesaba.

Creo que, aunque se rompa el espíritu de la moto, con manillar y un desarrollo más corto sería la moto perfecta para todo, viajes largos incluidos. Mido 1,83 y a los 200kms estoy doblado.

Hombre, jaleo realmente no es tanto si tienes claro lo que hay que cambiar y tienes localizadas las piezas.

En tu caso, para poner manillar necesitas las dos tijas y una ya la tienes aqui localizada, solo te faltaria ir a por la inferior.

Yo al final puse una de las tijas que dices de eBay y la verdad es que poner el manillar es lo mejor que le he hecho a la moto, de largo

Y ¿el impacto estético es mucho?
Con que la posición cambie lo justito para ser algo más cómodo... De pm. Pero tampoco demasiado, es el miedo que tengo. Al fin y al cabo es una deportiva.

Esteticamente si que se nota, estas pasando de semis a un manillar... Aunque a mi de igual, con el confort que te aporta el cambio de postura por mi como si tengo que montar algo en fosforito... Se que es una sport-turismo tirando a deportiva pero en mi caso los semis me mataban, necesitaba ir mas erguido.

Volviendo al tema, esteticamente se nota, aunque puede salirte algo muy chulo usando por ejemplo un manillar plano o incluso uno que no sea muy alto y poniendolo del reves (Que la parte central este mas alta que los puños). Como en todo, es cuestion de gustos.

Piensa tambien que manejaras mejor el tren delantero al ser el manillar, por norma general, mas ancho que los semis

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