Hablemos de coches

[HATI]

Has, no te cojas un diesel si lo vas a usar na y menos y en el fondo quieres algo para divertirte.
Me he montado en un BMW de esos diesel de 250 cv y me parece un bodrio frente al toyota celica 6gen de mi novio, ambos por las mismas manos de mi hermano, el celica era una fiera y tope divertido frente al bmw que no daba la misma sensación y diversión.

Por cierto, ambas veces el que conducía era mi hermano y era la primera vez que cogía ambos coches.

Respecto a lo que dijiste del Celica 7gen, es un truño comparado con los 6a o 5a.

[HaScHi]

Que quiero un coche moderno... me gustan las pijadas como el aire acondicionado que funcione, los elevalunas eléctricos que funcionen, los cierres centralizados que funcionen, el ABS, el ESP... Para trastos viejos con todo eso estropeado ya tenía el R19

[Chema8123]

Y cual es tu budget?

[HaScHi]

Y cual es tu budget?

Eso es la pasta? Me puse 9.000 de límite, pero aspiro a unos 7.000..

[Chema8123]

Pues para algo equipado debes mirar km 0 o 2a mano con pocos kms.
O eso o mirar a coreanos, indios o sucedáneos franceses fabricados en Bucaresti

[HaScHi]

Hombre, pocos Km... estoy mirando con hasta 80.000 Km y del 2005 para arriba. En alguno haría una excepción, como ese Polo GTI que tenía algo más de 100.000 Km. Pero los turbados siguen dándome un poco de yuyu, y los atmosféricos gordetes como el Clio Sport me da que serán demasiado tragones y tampoco quiero eso. Por eso me mola el Swift Sport, porque es pequeño, con motor contenido, potencia suficiente para ser divertido y equipación decente. Pero aun no me he subido a ninguno, tengo que ponerme a mirar en serio pronto.

Ahora, además del Swift estoy barajando algún Polo GTI, Golf, Civic... Todos como mínimo con 120 CV.

[Chema8123]

Si el swift entra dentro de esa horquilla, siendo nuevo, no lo dudaría un instante. 100.000 kms mal llevados pueden significar un nido de problemas y de gastos. Y el turbo es una de los componentes más sensibles al uso dado y no es de reparación barata.
Voy a mirar por curiosidad el swift.
Por cierto, lo de ir en coche a las calçotades es un derecho adquirido por edad, prole e hipoteca galopante

[KeepCalmAndCarryOn]

Haschi, yo tengo un golf V gti que compre nuevo en 2005, de los primeros que salían, y en los mas de 230.000 sufridos kilómetros que tiene no me ha dado mas problemas que una bomba de agua y una valvula de descarga del turbo: trescientos y pico la bomba y ciento veinte lo otro, si no recuerdo mal. Creo que los "turbados" de hoy deben de ser bastante fiables mecánicamente. Lo de el consumo es otro cantar... Si vas pisando huevos como para merecer que te acuchillen por la espalda puedes hacer 6,5 a los 100... pero a esas velocidades corres el riesgo de alcanzar la sabiduría absoluta y reencarnarte en buda, y para eso vale mas ir en un panda dándolo todo a 140 y seguir siendo un vulgar macarra.

Al Swift Sport no me importaría darle un tiento, pero cuando lo he mirado y he visto el consumo he optado por seguir con el golf hasta que muera honrrosa(o deshonrrosa)mente.

Si quieres comprar un Caterham a medias conmigo...

[SrNaranja]

He visto esto y mira que tienta...

fuelwasters.com/2013/06/prueba-ideacas- ... dster.html

[jonymepeino]

He visto esto y mira que tienta...

fuelwasters.com/2013/06/prueba-ideacas- ... dster.html

tengo un amiguete que tenia uno, y efectivamente es un kart, todo el mundo te mira porque vas a ras de suelo, a mi me gusta, aunque me parece un poco plasticudo

Por otro lado, conozco un chico, cuyo padre tiene un smart fourtwo, que si no me equivoco...ya anda por los 150cv

[Rey29]

Revivimos esto o qué

[GirarCat]

muy guapas! Fuiste a pelo o llevas neumáticos MS?

Por cierto, ponle bombillas de led en la matrícula tio, que quedan de coña en un coche así moderno

[Rey29]

Llevo unos de invierno bastante normalitos, no destacan especialmente por su comportamiento en nieve pero obviamente algo mejor que unos normales sí van. De hecho un Astra se quedó cuando la carretera no estaba aún nada jodida y yo subí como si nada (aunque al minimo toque de gas ya se iba, llevaba todo OFF).

Lo de la carretera de después fue el despelote, se nos hizo de noche en una carretera de curvas impresionante, que pasaban quitanieves cada mucho y habia una capa de nieve no muy gorda pero que no se veía el asfalto. Imagínate el resto me hice el tramo dos veces. Iba con un amigo que iba callado todo el tiempo

Las luces de Leds no me gustan, porque sale error en el cuadro y ya hay que andar con resistencias y demás y no quiero tocar el coche. Y las otras que son menos amarillas y bombilla bombilla tienen un tono azulado tunning que no me gusta nada.

[SvRuben]

Los led con can bus no dan error.

[Rey29]

Los led con can bus no dan error.

No se que es eso

[SvRuben]

Los led con can bus no dan error.

No se que es eso

http://www.audioledcar.com/es/271-led-canbus

Y en ebay, amazon y demas mas baratos todavia...

[Rey29]

http://www.audioledcar.com/es/271-led-canbus

Y en ebay, amazon y demas mas baratos todavia...

Grazie mille.

Lo guardo en favoritos para cuando me de el venazo

[GirarCat]

Llevo unos de invierno bastante normalitos, no destacan especialmente por su comportamiento en nieve pero obviamente algo mejor que unos normales sí van. De hecho un Astra se quedó cuando la carretera no estaba aún nada jodida y yo subí como si nada (aunque al minimo toque de gas ya se iba, llevaba todo OFF).

Lo de la carretera de después fue el despelote, se nos hizo de noche en una carretera de curvas impresionante, que pasaban quitanieves cada mucho y habia una capa de nieve no muy gorda pero que no se veía el asfalto. Imagínate el resto me hice el tramo dos veces. Iba con un amigo que iba callado todo el tiempo

Las luces de Leds no me gustan, porque sale error en el cuadro y ya hay que andar con resistencias y demás y no quiero tocar el coche. Y las otras que son menos amarillas y bombilla bombilla tienen un tono azulado tunning que no me gusta nada.

Hace un par de años me pilló una nevada por andorra llevando los 4 neumáticos de contacto y fueron perfectos. Realmente son muy cómodos estos neumáticos.

Ahora que te han enseñado este tipo de bombillas led que no dan error, ya no tienes excusa! jaja

Ya que ha salido ese tema, se puede sustituir la bombilla halógena de la matricula de la SV por una de leds, sin tener que cambiar todo el "foco" y con lo cual, cambiar también el portamatriculas?
Es decir, abrir el foco de la luz de matricula y sustituir la bombilla original por una de leds (como harías con la luz de posición delantera de la moto) en vez de montar eso? http://www.ebay.es/itm/PUIG-Luz-Matricu ... 0a7&_uhb=1

[Tote]

Hablemos de motos entonces...jajaja, yo llevo el portamatriculas original con ese piloto de puig que has puesto, lo llevo insertado en el interior del piloto original, por lo que no se aprecia ninguna modificación ni voy haciéndole publicidad a Puig...jeje

[GirarCat]

Hablemos de motos entonces...jajaja, yo llevo el portamatriculas original con ese piloto de puig que has puesto, lo llevo insertado en el interior del piloto original, por lo que no se aprecia ninguna modificación ni voy haciéndole publicidad a Puig...jeje

Pues es buena idea eso que dices! Supongo que simplemente arrancaste la tapita te plástico trasparente y la bombilla del original y metiste el Puig dentro, no?

Saludos!

[Tote]

Noo, el exterior del piloto original se queda como está con su cristalino, pero lo desmontas y lo vacías para que quepa el de puig dentro.

[GirarCat]

Noo, el exterior del piloto original se queda como está con su cristalino, pero lo desmontas y lo vacías para que quepa el de puig dentro.

perfecto, muchas gracias!

(disculpad el offtopic!)

[HaScHi]

Qué me decís de un Golf 1.4 TSI de 122CV del 2009? Fallos conocidos?

[eljuanri]

Aún no has comprado coche Haschi?

[Rey29]

Qué me decís de un Golf 1.4 TSI de 122CV del 2009? Fallos conocidos?

Ni idea Has. el 1.2 creo que sí era bastante problemático pero el 1.4... no tengo ni idea.

[Rey29]

Después de un par de horitas lavándolo y secándolo... he llegado a casa y he decidido irme a Sacedón ná menos, casi 300km en total

He aprovechado que estaba limpito (aunque allí con algún bicho pegado de más ) para hacer alguna foto y desempolvar la cámara. Os las dejo por aquí.

[Thesxer]

Cómo habrán metido doscientos caballos ahí dentro?

[jimcerberus]

Te has pasado un poco rescatando esas sombras. Ha quedado un poco irreal.

[Rey29]

Rescatar qué??

Le he dado algún retoque con el photoscape, porque por desgracia soy un paketon con la réflex... pero no se hacer más que tocar las 4 cosas predeterminadas que vienen

[Rey29]

Cómo habrán metido doscientos caballos ahí dentro?

Con mucho cuidao y mucha paciencia.

Lo que más me impresiona a mí, más que cómo habrán metido los 200 caballos... es cómo habrán camuflado el olor

[llaim]

En Japon y USA los 200 cv les saben a poco. Hace no mucho ya los vi con una pedazo caracola.....para flipar

[juanillo]

De hecho se supone que el subaru tiene que salir en version turbo. Y supongo que entonces tambien el toyota.

El que parece que han cancelado es el cabrio,y eso que lo diseñaron desde el principio pensando en sacar esa version.

[SrNaranja]

La verdad es que me gustan ucho.

Yo de vez en cuando miro coches, para sustituir mi c4, que no es que vaya mal, pero tras 7 años, pues aburre... Eso si esta vez quiero gasolina de 150cv por lo menos y seguramente tipo ranchera o avant...Aleman o japones... Pero algunos me gustan por fuera pero nada por dentro...Los que mas me gustan, clase C, passat, a4 anterior, avensis y poco mas.

[Rey29]

De hecho se supone que el subaru tiene que salir en version turbo. Y supongo que entonces tambien el toyota.

El que parece que han cancelado es el cabrio,y eso que lo diseñaron desde el principio pensando en sacar esa version.

Sí ese al final lo cancelaron, lo ví en París en un concesionario en la avenida que va hacia el Arco del Triunfo, desde el autobús turístico... pero no se han hecho finalmente, más que el "concept" (aunque era casi identico al que saldría a la venta).

Están pensando sacar una versión sedán, y por supuesto se espera el Subaru BRZ STi, lo que no se sabe si con caracola y 270cv o con compresor y 240. Yo preferiría el segundo.

[HaScHi]

¿Qué ventajas e inconvenientes tiene el compresor frente al turbo? ¿Y si tiene ambas cosas?

[Rey29]

El compresor no te modifica tanto el carácter atmosférico de un motor. A mi particularmente no me gusta la forma de entregar la potencia de los turbo.

Claro que con el compresor no se logra sacar tanta potencia.

[jonymepeino]

No se cuales son los planes de motorizacion de estas versiones que comentais, pero...a un compresor, tambien se le puede sacar chicha, cambio de polea, electronica, cambio de compresor, inyeccion, perifericos (admision, escape, encendido...) y electronica...vamos, que con dinero puedes parar donde quieras, aunque por construccion, el limite esta por debajo de las motorizaciones turbo

La diferencia, es mas de comportamiento, como apunta rey, por norma general un compresor es totalmente lineal, una curva como la de un admosferico pero mucho mas llena, un turbo, suele estar "vacio" por debajo de unas rpm, por norma general siempre tiene un momento "patada" aunque eso, tambien se puede trabajar y suavizar, segun modelo, en mayor o menor medida

En cualquier caso, yo, personalmente, no concibo tener un vehiculo turbo alimentado y no darle un chispazo de vidilla al menos

Has, estas cerrando el circulo ya sobre algun modelo concreto??

[HaScHi]

Has, estas cerrando el circulo ya sobre algun modelo concreto??

Hace tiempo que me la pone dura el Golf 1.4 TSI de 122CV (creo que es el de 2009), que se encuentra por unos 9mil euros, pero mi pareja se acaba de pillar un Juke y ahora mismo apenas usaría el mio. Tengo mono de coche, pero es mucha pasta y estoy hecho un lio

[SvRuben]

Si tu novia se a comprado un juke... Ya no te compras tu coche hasta el...

[barracus87]

Para hacer pocos km al año me pillaría algo en lo que invertir menos. El día que vayas a viajar o a darle un uso de más diario, ya es otra cosa. Pero por lo que dices, creo que va a ser un uso bastante ocasional.

El motor 1.4 tsi me parece bastante polivalente. De la durabilidad de esos motores ni idea, aunque creo que son el futuro de los motores gasolina para el usurario de calle.

[jimcerberus]

Una mariconada de 122cv y un 1.4?

Tanto lio pa esa monserga?

[juanillo]

La diferencia entre compresor y turbo es la manera de hacer girar al artilugio en si,lo cual tiene unas consecuencias u otras en su comportamiento.

El turbo aprovecha los gases de escape para girar,y el compresor va con el giro del cigüeñal. Eso hace que el turbo no empiece a dar caña hasta que se alcanzan ciertas rpm,mientras el compresor gira desde el ralenti.

Por eso como dice rey,el compresor se asemeja mas a un atmosferico. La desventaja es que normalmente se obtienen menos cv que con un turbo.

Compresor+turbo en plan el golf twincharger y algun coche ochentero,eso debe molar bastante...

[SrNaranja]

No se, pero me esta llamando este, o un coche del estilo...pensando que siempre me gusto, o fue uno de mis favoritos un rs6...avant claro, lo veo normal....pero este mas civilizado.

[llaim]

Rs4 de los primeros me pone borrico perdido.....en mi habitacion tenia el poster de uno en gris...ufff....

[pala]

Yo me compre un Octavia rs tdi en amarillo para que se pareciera en algo al rs4... Creo que sólo en el hecho de ser avant, y poco más [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]

[SrNaranja]

no se si no puse el link que queria, o desde el movil no se ve...raro m parece.

asi q se me habra pasado,

como digo el a4 avant o similares m pone burro. en este caso es un passat. la pega los kms...125mil...no son na burrada pero ya van siendo. que tal los motores t fsi??
coches.net/volkswagen-passat-variant-20 ... -covo.aspx

[RafaZgz]

Sabriais decirme si metiendo un filtro K&N al coche subiria un puntillo el ralenti y ganaria algo de bajos?
El coche es un grande punto multijet 1.3 90 cv y una repro me da yuyu.

[Rey29]

Sabriais decirme si metiendo un filtro K&N al coche subiria un puntillo el ralenti y ganaria algo de bajos?
El coche es un grande punto multijet 1.3 90 cv y una repro me da yuyu.

Todo lo que sea tocar elementos de ese tipo sin modificar la mezcla va a empeorarte el comportamiento del coche.

Yo ni reprogramaría ni cambiaría nada, honestamente. Pero es cierto que le tengo tirria a las repros desde siempre.

[renegao]

Sabriais decirme si metiendo un filtro K&N al coche subiria un puntillo el ralenti y ganaria algo de bajos?
El coche es un grande punto multijet 1.3 90 cv y una repro me da yuyu.

con mi " nuevo Xara" te fundo,,, 110 caballos chavalote

[juanillo]

Ufff el 1.3 multijet es uno de los motores con mayor efecto "goma de pollo" que he conducido...



(Efecto goma de pollo: pisas a fondo y media hora despues el motor responde)