SuzukiSV.es

pues eso..
se les ha ido la cabeza ya por completo

SHELBY MUSTANG NUEVO
shelby 1000

... 1000cv


http://www.diariomotor.com/2012/03/27/s ... -1-000-cv/

Un desfase total pero bueno, ahí estaba bugatti con el veyron, un coche para 4 gatos con turbante

1.000CV de tracción trasera... Sólo podían ser USAnos...

por qué en España no podremos hacer estas cosas, porque tiene pinta de que puede triunfar: un juguetito la mar de divertido para el que tenga pasta, "baratito" (comparado con el veyron), más asequible a la mayoría de bolsillos y también menos preocupante para otros tantos bolsillos. No tenemos ingenieros aquí o qué? debe ser que es mejor que la pasta se quede en los EEUU.

i ojo que tambien an saco el shelby gt 500 nuevo!

662cv
45.000 eurs
que no es muxo

PinkZeppelin escribió:por qué en España no podremos hacer estas cosas, porque tiene pinta de que puede triunfar: un juguetito la mar de divertido para el que tenga pasta, "baratito" (comparado con el veyron), más asequible a la mayoría de bolsillos y también menos preocupante para otros tantos bolsillos. No tenemos ingenieros aquí o qué? debe ser que es mejor que la pasta se quede en los EEUU.

Vendiéndolo por 200.000 euros (+ tasas europeas), me temo que tenemos un concepto diferente del término "triunfar"

Buscarte el vídeo en el que comparan un audi r8 con un corvette y entenderás porque no se hacen cosas así en europa: porque hay curvas.

mikel13 escribió:i ojo que tambien an saco el shelby gt 500 nuevo!

662cv
45.000 eurs
que no es muxo

Yo con este me conformaba, que me lo traigan homologado y perdono los 400 cv que le faltan

Salu2

jimcerberus escribió:Buscarte el vídeo en el que comparan un audi r8 con un corvette y entenderás porque no se hacen cosas así en europa: porque hay curvas.

Efectivamente hay curvas, pero cuando llegue a ellas ya frenaré y despues de tomarla ZAPATO al acelerador y a por la siguiente

Salu2

HaScHi escribió:Vendiéndolo por 200.000 euros (+ tasas europeas), me temo que tenemos un concepto diferente del término "triunfar"

Pues el sector del lujo no es que vaya mal precisamente, al contrario, si se hacen este tipo de cosas es porque tienen salida actualmente.

Hablaba de este video:



Potencia sin control es igual a cambiar ruedas más a menudo.

PinkZeppelin escribió:

HaScHi escribió:Vendiéndolo por 200.000 euros (+ tasas europeas), me temo que tenemos un concepto diferente del término "triunfar"

Pues el sector del lujo no es que vaya mal precisamente, al contrario, si se hacen este tipo de cosas es porque tienen salida actualmente.

Hombre ten en cuenta que solo lo compra gente de pasta y la gente de pasta no tiene crisis. Yo me conformaba con el mustang V8 normal, el V6 es como comprase un BMW 1.8

jimcerberus escribió:Hablaba de este video:



Potencia sin control es igual a cambiar ruedas más a menudo.

Igualmente, viendo este video se puede decir que el corvette es un coche muy equilibrado. La tracción 4x4 es algo muy bueno a nivel de eficiencia, pero no siempre es lo que el cliente busca. A mi por ejemplo me hubiera gustado que audi hubiera sacado los TT con propulsión trasera, serían mas divertidos. Además, en el video se puede ver claramente que el coche americano tiene unos tarados mucho mas blandos, malo si vamos a dar vueltas en un circuito, bueno si frecuentamos carreteras en mal estado o vivimos en mitad de un desierto

Conclusión, dos buenos coches para usos algo distintos.

Claro, si queremos eficacia, precisión, etc: el coche europeo.

Si queremos que balancee, tenga potencia a lo burro y sea bueno en recta (estilo cruiser): el americano.

Cada uno en lo que es bueno.

es como en las motos...
si quieres algo ruidoso, pesado, ostentoso y caro... pillate una harley y ve a dar la nota.
si quieres ir en moto pillate una sv

jimcerberus escribió:Claro, si queremos eficacia, precisión, etc: el coche europeo.

Si queremos que balancee, tenga potencia a lo burro y sea bueno en recta (estilo cruiser): el americano.

Cada uno en lo que es bueno.

Joder, tu no veías el coche fantástico? imagínalo con un r8!

JL11 escribió:

jimcerberus escribió:Claro, si queremos eficacia, precisión, etc: el coche europeo.

Si queremos que balancee, tenga potencia a lo burro y sea bueno en recta (estilo cruiser): el americano.

Cada uno en lo que es bueno.

Joder, tu no veías el coche fantástico? imagínalo con un r8!

En "el coche fantástico" los europeos eran casi todos malos (alemanes chungos)

Mira este corvette mas moderno

PD: Como se nota que en este no sale el Clarkson

Jode, los top gear "no originales" me matan. En ese caso, comparando con un ferrari, gana el corvette, y por cierto parece muy divertido ir recuperandolo en cada curva, sobrevirador al máximo.

jimcerberus escribió:Buscarte el vídeo en el que comparan un audi r8 con un corvette y entenderás porque no se hacen cosas así en europa: porque hay curvas.

Los coches americanos para ellos, en el 1/4 de milla ese seran buenos, o para dar vueltas en un ovalo, pero para carreteras como las que tenemos aqui en europa....un europeo o japones.

por cierto, he visto una version del bugatti veyron de 1200 cv!!!

http://www.motorpasion.com/coches/super ... uper-sport

El vídeo que esta guapo también es este:

uno de los coches que me mola mucho sobre todo su sonido impactante

Eeehhh, que eso ya es otro universo, motor central, tracción trasera y 600cv, eso no se puede comparar con un miserable corvette, es otra categoría.

que guay... se levanta en parado...
pero que malos son con el photoshop!!!!!



las ruedas delanteras mal borradas y las llantas quietas...

pues yo la veo verídica, seguramente se tomó con una cámara profesional... fíjate que se ven hasta los bajos del coche...

En carreras drag no es raro...y con 1000cv menos...
He visto partir chasis a supras con 1000cv...y vaya retorcidas y levantadas pegaban UFFFFF

Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk

Que las llantas se vean quietas se puede deber a una velocidad de obturación muy rápida. Cosa normal en fotografía deportiva.

O incluso pq si es en una salida la rueda delantera ni habra avanzado 1 m.

yo algun dia me comprare un camaro o un charger y cumplire mi promesa de no morirme sin hacer un wheelie con un coche

El Shelby 500 GT me humedece desde hace muuuuchos años, pero, de todos estos, me quedo con el R8...

Esas ruedas están cortadas y mal cortadas con el Photoshop.
Os lo digo yo.

tiene toda la pinta ehh
creo que se les agoto el tiempo de prueba en photoshop y coggieron el paint!

No es fake, sólo es una reinterpretación de los hechos para darle más dramatismo a la acción, desconfiados.

El tema trajo bastante cola en su momento: http://jalopnik.com/5897048/the-shelby- ... s-are-fake

Y, cómo no...:

Osea que Xelan tenía razón!

JL11 escribió:Osea que Xelan tenía razón!

pooor favor!!!!!! si es que se nota un huevo que esta borrado con la herramienta de borrador, ni siquiera se han molestado en crear una capa o cortarlas con la herramienta de corte...

jimcerberus escribió:Eeehhh, que eso ya es otro universo, motor central, tracción trasera y 600cv, eso no se puede comparar con un miserable corvette, es otra categoría.

jajajaj hombre un señor coche, pero me quedo con el gt 500

xelan escribió:

JL11 escribió:Osea que Xelan tenía razón!

pooor favor!!!!!! si es que se nota un huevo que esta borrado con la herramienta de borrador, ni siquiera se han molestado en crear una capa o cortarlas con la herramienta de corte...

jijijiji