SuzukiSV.es

Buenas a todos,tengo el A2 desde hace un par de semanas y mi única opción pasa por comprar una SV650 S(no contemplo otras opciones ) ya he ido a ver una,es del 2003 con 73000 km y me piden por ella 2000€ pero está limitada a 25 KW y leyendo por aquí no podría circular LEGALMENTE con ella y claro meterle una centralita a 35 KW se me va de madre(350-450€) y quieras que no ya tiene sus muchos km por bien que se vea.

Así que en un mar de dudas de si esperar(digamos que es la opción que me tira más para atrás porque estoy deseoso de tener una ) o seguir mirando pero por aquí en el norte la cosa está muy malita en el mercado de segunda mano de este modelo.

Un saludo y espero seguir escribiendo en el futuro con una SV ya en el garaje

Bienvenido gallego!! No desesperes,, hay muchísimas sv a la venta, ya encontrarás la tuya. Abre el abanico de búsqueda y tienes la mejor excusa para hacer kms! Compras una moto en Bilbao, por ejemplo, y tienes una ruta cojonuda para volver en tu sv nueva!

Si encuentras una por Pamplona o alrededores podría ir a echarle un ojo.

Que más me gustaría que abrir el abanico,pero con el trabajo no he llegado a Asturias y ya tendría que volver.
Libro 1 día a la semana por lo que no me puedo permitir ninguna gran escapadita para subirla hasta casa, a parte del tema de transferencia y todo eso que se come un buen tiempo.
Por cierto Desfase te tomo la palabra y como encuentre algo por ahí no te libras de mancharte un poco las manos

Bienvenido! Seguro q encuentras alguna a tu gusto veras!!

Bienvenido al Club!!!

Encantado!! Tengo taller y herramienta para lo que necesites.

Bienvenido! Busca una ya limitada a 35 y no te dejes la pasta en limitarla. Hay buenas motos ya limitadas si sabes buscar
Yo compré la mia del 2002 ya limitada a 35, buscando y buscando y buscando (1800, la de carbu)

Un saludete!

Muchas gracias a todos por la acogida,Yuthenroth eso es lo que menos me gusta porque van pasando los días y se me ponen los dientes cada día mas largos pero sin duda es la opción con mas cabeza.

Desfase me estás animando a ir hasta ahí aunque no tengas SVs cerca que soy un enamorado de la mecánica

Juasjuas!! Cuando quieras! Siempre estoy trasteando entre coches y motos de todos tipos.

Bienvenido al floro

Bienvenido desde Bueu, Pontevedra

Seguí negociando con el chico al que ya fui a verle la moto y me propone pasarle la ITV(le caduca en Agosto) y me la deja por 1800€ y yo a mayores le meto la centralita a 35KW,que os parece?
El seguro por cuanto me podría salir,24 años y saqué el carnet el mes pasado?

Entre 200 y 300 dependiendo de la compañía

O incluso más, pero como dice predator dependerá de la compañia.
AMV es la más barata creo recordar.

Bienvenido y saludos desde Madrid!!

Quedé ayer con otro chico de mi ciudad y me acerqué a ver su SV .Os pongo en antecedentes,2400€ pedía por ella 58000 km ,carenado completo,escape Mivv Cone(no pasa la ITV con él),guardabarros y portamatriculas puig.El caso es que ya cuando la vi no me entró por los ojos de primeras y conforme iba viéndola la horquilla delantera se veía que estaba reparada de aquella manera en el colín un agujero que me entraban 2 dedos y cuando la probé a parte de lo que ya me pasó cuando fui a ver la primera no frenan mucho fue que notaba como que se iba un poco hacia la izquierda circulando incluso en recta(igual paranoia mía) y cuando llegué ya fue el acabose cuando me dijo que el anterior dueño había tenido un accidente con ella y ahí ya se ve vino el mundo encima,el chico aún así me pareció amable y honesto.Le pregunté si le habían echo reglaje de válvulas y transmisión me dijo a la primera que se lo había mirado el mecánico y que no hacía falta y de lo segundo que se lo cambió él pero no me mostró ningún papel que lo acreditase.

Un Saludo y seguiré en la busqueda.

Huye!! Y sigue buscando. Para mí lo primero al comprar una moto es la confianza que te inspire el vendedor.

Bienvenido y ranquilo della que siempre sale una buena moto en su precio, solo hay que andar muy al quite mirando cada día, lo peor es andar lidiando entre la cantidad de mentirosos que la anuncian en estado ilegal mas los que no lo ponen y luego están limitadas a 25 kw, claro las quisieron quitar la limitación para darle al gas y ahora las quieren vender como limitadas.

Eso de que no frena depende de las pastillas que lleve, no tienen por que estar gastadas. Si se va hacia un lado puede ser que el chasis este tocado, quizás está relacionado con la reparación de la horquilla.... o quizás es el desgaste irregular del neumatico delantero. Todo suposiciones, sólo el dueño sabe la verdad.
Seguro que encuantras alguna mejor

Dellakmpa escribió:Quedé ayer con otro chico de mi ciudad y me acerqué a ver su SV .Os pongo en antecedentes,2400€ pedía por ella 58000 km ,carenado completo,escape Mivv Cone(no pasa la ITV con él),guardabarros y portamatriculas puig.El caso es que ya cuando la vi no me entró por los ojos de primeras y conforme iba viéndola la horquilla delantera se veía que estaba reparada de aquella manera en el colín un agujero que me entraban 2 dedos y cuando la probé a parte de lo que ya me pasó cuando fui a ver la primera no frenan mucho fue que notaba como que se iba un poco hacia la izquierda circulando incluso en recta(igual paranoia mía) y cuando llegué ya fue el acabose cuando me dijo que el anterior dueño había tenido un accidente con ella y ahí ya se ve vino el mundo encima,el chico aún así me pareció amable y honesto.Le pregunté si le habían echo reglaje de válvulas y transmisión me dijo a la primera que se lo había mirado el mecánico y que no hacía falta y de lo segundo que se lo cambió él pero no me mostró ningún papel que lo acreditase.

Un Saludo y seguiré en la busqueda.

Buenas

Como bien te han dicho, huye de esa moto, una moto accidentada, por muy buena reparación que se la haya hecho, y por lo que explicas no parece ser el caso, le pueden salir problemas por cualquier lado. Lo de frenar poco, es acostumbrarse a los frenos. A mí, por ejemplo, que vengo de una naked hiperpesada (250kgs más líquidos y el gordo del piloto), me parece que frena una barbaridad, y otros sin embargo dicen que a la milona lo que más le falla son los frenos.
Sigue buscando y no desesperes, que también eso de pasar horas buscando y patearte medio mundo buscando LA MOTO tiene su encanto.

Vsss

De que parte de galicia eres? Si somos de cerca te dejo que cates la mia ... así tienes una referencia para futuras pruebas de sv

Gracias a todos por vuestras respuestas,no termino yo de encontrarle el gusto a esta búsqueda,estaba mucho mas cómodo con la moto ya en las manos
Predator yo soy de Cambre en La Coruña pero cada dos meses o así bajo hasta Vigo que tengo familia y si eres de bueu todo será tomar un pequeño desvío y ver ese pepino de la foto en persona

Pues cuando gustes... jejeje

predator escribió:Pues cuando gustes... jejeje

A mi tambieén me gustaría catarla...

para apuntarse andamos todos finos....

Yo tuve una carbus que me compré nueva hace cosa de doce años. Y o tengo demasiado buen recuerdo de ella o algo... pero prefiero los andares de la carburada respecto a la inyectada. ... en estética prefiero la nueva

predator escribió::carcajada: para apuntarse andamos todos finos....

Yo tuve una carbus que me compré nueva hace cosa de doce años. Y o tengo demasiado buen recuerdo de ella o algo... pero prefiero los andares de la carburada respecto a la inyectada. ... en estética prefiero la nueva

Pues ya sabes, cuando tengas pasta, tiempo, ganas y sitio, a hacer un swap, motor carburado en chasis de inyectada

Te saldría un brico cojonudo...

Vsss

Rudolf_sv escribió:

predator escribió::carcajada: para apuntarse andamos todos finos....

Yo tuve una carbus que me compré nueva hace cosa de doce años. Y o tengo demasiado buen recuerdo de ella o algo... pero prefiero los andares de la carburada respecto a la inyectada. ... en estética prefiero la nueva

Pues ya sabes, cuando tengas pasta, tiempo, ganas y sitio, a hacer un swap, motor carburado en chasis de inyectada

Te saldría un brico cojonudo...

Vsss

de hacer algo así. .. seria chasis de inyectada pero motor de tl1000R

y no creo que pase la prueba de gases en la itv

Buff... la TL1000 son palabras mayores. Esa le da un repaso a la SV1000

SHOEIxr1000 escribió:Buff... la TL1000 son palabras mayores. Esa le da un repaso a la SV1000

No estoy yo muy de acuerdo...

Es cierto que el motor da más potencia y que por construcción es más deportiva que la SV, pero es mucho más exigente y no admite de buena gana los errores, amén de que el tren delantero con Parkinson tiene que dar miedito... Son conceptos de motos completamente distintos. La TL-R es una circuitera pura y la SV es una Sport Turismo.

Vsss

Evidentemente, estoy hablando de pilotos pro.

Creo que por estar limitada a 25 kW no significa que vayas ilegal. Si no me equivoco, las limitaciones hechas antes de que saliera esa ley (del 50% de la potencia máxima), son completamente legales. No lo puedo asegurar al 100%, pero me suena haberlo visto, creo que en este foro además.

Otra cosa ya es llevarla deslimitada, con los papeles a 25 o 34, que aunque no tiene por qué haber problema, sí que es ilegal, eso ya sería bajo responsabilidad de cada uno...

kpr5 escribió:Creo que por estar limitada a 25 kW no significa que vayas ilegal. Si no me equivoco, las limitaciones hechas antes de que saliera esa ley (del 50% de la potencia máxima), son completamente legales. No lo puedo asegurar al 100%, pero me suena haberlo visto, creo que en este foro además.

Otra cosa ya es llevarla deslimitada, con los papeles a 25 o 34, que aunque no tiene por qué haber problema, sí que es ilegal, eso ya sería bajo responsabilidad de cada uno...

Entonces podrías llevar cualquier moto limitada? Siempre y cuando se haya limitado antes de la normativa del A2?
A mí me parece que no... pero a saber.

Yo creo que lo de las limitaciones va mas bien asociado al carnet y no a las motos, para mi que mas que las motos de a partir de la ley, creo que son los carnets a partir de la ley, ya se que nos gustaría pensar que si en su día una moto se limito acorde a las normas devería de seguir siendo legal pero las normas han cambiado para nuevamene recaudar con las nuevas limitaciones, osea de nuevo a limtar a la actual ley si es que tienes el nuevo A2, para el que tenga el anterior pues le valdrá la anterior limitación, solo es lo que yo saco en conclusión.

Ya no queda gente con el viejo A2, el paso al A entonces era automático a los 2 años, y hace más tiempo que se incorporó el nuevo sistema en España, de hecho fue el primer país de Europa en hacerlo. Los A2 que haya ahora serán con el sistema nuevo.

Si tiene más de 50kw deslimitada no vale, puesto que tiene más del doble de potencia que con la limitación. No caben interpretaciones.

Desfase escribió:Ya no queda gente con el viejo A2, el paso al A entonces era automático a los 2 años, y hace más tiempo que se incorporó el nuevo sistema en España, de hecho fue el primer país de Europa en hacerlo. Los A2 que haya ahora serán con el sistema nuevo.

Si tiene más de 50kw deslimitada no vale, puesto que tiene más del doble de potencia que con la limitación. No caben interpretaciones.

Y dicho esto... la sv limitada antigua era 34 cv... y deslimitada pasa de los 68cv (solo se pasa por 4cv) pero NO cumple la ley... y por tanto No la puedes llevar con el A2

suke escribió:Yo creo que lo de las limitaciones va mas bien asociado al carnet y no a las motos, para mi que mas que las motos de a partir de la ley, creo que son los carnets a partir de la ley, ya se que nos gustaría pensar que si en su día una moto se limito acorde a las normas devería de seguir siendo legal pero las normas han cambiado para nuevamene recaudar con las nuevas limitaciones, osea de nuevo a limtar a la actual ley si es que tienes el nuevo A2, para el que tenga el anterior pues le valdrá la anterior limitación, solo es lo que yo saco en conclusión.

OK, acabo de leer la norma, y por lo que dice veo que tienes razón, que es cosa del carné y no de la moto, es decir que la limitación es legal, pero con el A2 no se podría llevar. Lo que no tengo tan claro es que el límite sea el doble de la potencia que tiene la moto limitada, o el doble de la potencia máxima permitida al A2 (35kW). Sería interesante encontrar algún precedente de alguien que haya sido multado, y del posible recurso, porque está claro que mucha lógica no tiene, que la misma moto la puedas llevar con 34 pero no con 25

Yo solo se que la mayoría de particulares y talleres que venden motos de particulares recogidas para sacarse una nueva con 25kw 35cv, tienden a querer metertela doblada con lo de que hay un vació legal en el caso de un taller y que es para A2 sin mas en el caso de particular, en mi caso lo tenía claro, para pillarme una Sv con 35cv pudiendo tenerla con 47cv, me pillo una Gs 500 o una 250cc, pero además ante lo que la ley dice creo que está bastante claro, todo depende de como queramos interpretarlo.

Bienvenido al club!!No te desesperes, yo tardé 3 meses en encontrar a mi princesa. Estoy como tú con el A2 y al final la encontré limitada a 35 kw, del 2007 y por 2000 euros. El seguro lo tengo con linea directa y al estar limitada me cobran unos 120 euros, creo que menos. Asi que ánimo y piensa que tu princesa estará por ahí esperandote. No te precipites. Saludos!!