SuzukiSV.es

Bueno lo primero unas birras para todos :birras:

Llevo en el tiempo registrado pero aun no me habia presentado debido a que aun no tenia la SV :)

Algunos foreros como Rey o Gircat ya me conocen puesto que tuvimos la divertida e hija puta no me mires que gripo RS 125... Bueno de hecho yo aun la tengo (en cuanto la carbure la pondre a la venta, modelo 2006 muchos extras, ya pondré el anuncio).

El caso es que ayer compre mi SV azul del 2003 inyectada de estricta serie con 25000 km por 2400 € que opino que es su precio justo.

Ahora es empezare a molestar con temas mantenimiento y tal... :palo:

Si alguien me lo pasa se lo curra :bien:

Intento poner foto del mismo anuncio que aun no le he hecho fotos.

Un saludo familia!!!

Bienvenido
Un saludo desde Coruña
:birras:

Bienvenido! :bien:

benvingut desde Sant Celoni, acepto tus :birras:

Gracias por la bienvenida :yeah:

Ya estoy mirando que cosas cambiarle para mantenimiento de momento:

Os lo pongo a ver que os parece:

1.- Castrol power one racing10w50 + filtro (39€) (teniendo en cuenta que soy de barna mejor el 10w40 o el 10w50 ??? son 6 euros de diferencia)
2.- Arandela 0.30€
3. LLave filtro de aceite 9€
4. bidón aceite 18.90 €
5. Filtro aire k&N lavable 57.06 €
6. Bujia nbk CR8E ( teniendo en cuenta que es la k3 son 2 o 4?? )

Todo de la pagina dosspa

Que os parece?

Las preguntas son si el aceite pongo 10w40 o 10w50 para Barcelona y si las bujías pongo 2 o 4 siendo mi moto una k3.

Saludosss!!!!!!!!!!

los aceites los compro en www.megataller.com compara precios a ver. El envío puedo decir que es de 24h.

La k3 lleva 2 bujías. El aceite con un 10 40, que es el recomendado por la marca, vas de sobra. En Jaén, que es una zona caliente, si le puse a la mía 10 50, pero creo que por algo más psicológico que por necesidad, porque muchísimas motos de amigos usaban 10 40. Y la llave de filtro de aceite la compré en un alcampo por 5€. El filtro lavable quizás en ebay lo encuentres por menos dinero, cuestión de mirar. :bien:

Por cierto, bidón de aceite? Para almacenar el aceite usado o para qué sirve?

barracus87 escribió:Por cierto, bidón de aceite? Para almacenar el aceite usado o para qué sirve?

Efectivamente es para el aceite usado porque utilizar una garrafa no me parece lo mas recomendable ...

yo uso una garrafa pero pronto lo llevo a un taller conocido y lo echan a su aceite usado. Como es poca cantidad no me cobran nada.

Hola anso me interesa saber donde has comprado el filtro Kn lo veo muy bien de precio.
Saludosss.

javierre escribió:Hola anso me interesa saber donde has comprado el filtro Kn lo veo muy bien de precio.
Saludosss.

Buenas!! Pues como indique en el post en la pagina de doppsa. es bastante conocida en motos net la verdad no he visto precios mas baratos.

Saludo

tiene precios buenos. En aceites no es la más barata.

barracus87 escribió:tiene precios buenos. En aceites no es la más barata.

Yo creo k si... Aceite 10w40 + filtro 33 €...

Sabes donde lo venden mas barato?

Saludos

sí, en megataller 31,95€ ambas cosas. Y envío gratuito como promoción. :bien:

barracus87 escribió:sí, en megataller 31,95€ ambas cosas. Y envío gratuito como promoción.

Gracias.

Pero como voy a pedir todo alli (incluso el caballete) pues por 2 euros ya ta.

Por cierto duda de novato :verguenza:

Donde esta el kit de herramientas?

Quiero saber si tiene o el que me la vendio no me lo puso :cabreo:

anso escribió:
barracus87 escribió:sí, en megataller 31,95€ ambas cosas. Y envío gratuito como promoción.

Gracias.

Pero como voy a pedir todo alli (incluso el caballete) pues por 2 euros ya ta.

Por cierto duda de novato Donde esta el kit de herramientas?

Quiero saber si tiene o el que me la vendio no me lo puso

Ya lo he encotrado XDD

Ni 2 dias a durado entera que ya he empezado a desmontarla... no tengo remedio XDDD

Hay 2 piezas k no entiendo para que sirven...

1 es como una llave allen achafada
y la otra es como un garcio (diria que para el amortiguador)

Ya me direis

Hombre Anso, tu pro aquí! Bienvenido hombre!

ya verás ya, con esa no hace falta ni ensuciarse las manos. Con la Rs cada semana tocaba hacerle algo. Yo a la SV en año y medio si me he ensuciado las manos ha sido para montarle chuches, no por otra cosa.

Saludos! :birras:

Mira lo ya tardavas !!!!

Vi k tenias a la venta la tuya pero quería una inyectada con pocos km en azul limitada a 35kw y por 2500 max. Así k buscaba algo muy especifico xdd llevo desde septiembre buscando xddd.

La Apri quiero quedar con curro arreglarla y venderla cuanto antes.

PD: tu fuiste listo yo me la he cogido azul y la equipcion no me pega xddd. Pero bueno como la próxima es una gsrx 600 o r6 ya me lo cambiare.

De momento con la Sv 4 años k voy sobrado comparado a la Apri

Un abrazo maquina y tenemos que quedar

Si alguien me puede decir para que son las 2 herramientas k describi 3 post arriba me haría un favor.

Saludos

La de media luna para el amotiguador y la otra, si te he entendido bien es para la rueda

Bienvenido!
Muy bonita tu SV! :birras:

Buenas Anso!

Saludos desde Vilanova i la Geltrú. A disfrutarla!

Gente!!!!!!!!!!!!!

Ayer ya realicé el cambio de nombre (1 puta semana tienes que esperar en bcn con lo de cita previa) y ya puedo decir que la Sv es mia a todos los efectos.

Tengo dos dudillas para variar :verguenza:

1.- Me interesa ponerle un quilla, Sabesi alguna con 3 B (bueno,borito,barato) con anclajes?

2.- Estoy mirando tubos de escape, me mola mucho el roadsitalia.
He visto que en su pagina web esta por 247 € pero cual es la diferencia entre catalizado o no. tengo el tubo de serie asi que para la itv se lo pondria y a correr...

Si hay algun tubo mas guapo y mejor de precio (o de 2 mano) comentadmelo porfa

:birras:

Buenas.

Catalizadas son a partir del 2007, creo. Roadsitalia creo recordar que sólo tiene una distinción entre los modelos de inyección, que si lleva sonda lambda o no. Las que llevan sonda lambda son las del 2007 en adelante, eso sí puedo asegurartelo.

El tema de gases no va a afectar el tubo, pero en los ruidos sí. Y es que aun a pesar de estar homologado el roadsitalia, llevar dbkiller en mi caso dió mas de 90 db, que es lo que debe dar. La mejor solución a la hora de la itv será montar el de serie, que no se tarda nada.

En cuanto a tubos, pues mira el mercado de segunda mano a ver si hay algún mivv bien de precio, que para mí son los mejores. Homologado y nuevo creo que el roads es de lo más barato :bien:

Gracias crackkk!!!!

Este martes vienen a ver la Apri. Si se la llevan ya veré que hago.

Un saludo.

Respecto a la quilla sabe alguien algo?

anso escribió:Respecto a la quilla sabe alguien algo?

sobre la quilla tienes varias opciones,, la típica Puig que lleva todo el mundo, también tienes la de la marca Ermax ( yo la tuve) ) para mi esta ultima es mas bonita y digamos "exclusiva",, si tienes un poco de paciencia ( ya se que es difícil que la tengáis en esto de la moto) por el foro te saldrá todo tipo de extras de compañeros que se quitan la SV y te saldrán bien de precio,, te pongo una foto de mi ex Sv con quilla y escape

: que%20bonita%20009.jpg (47.91 KiB) Visto 18875 veces

renegao escribió:sobre la quilla tienes varias opciones,, la típica Puig que lleva todo el mundo, también tienes la de la marca Ermax ( yo la tuve) ) para mi esta ultima es mas bonita y digamos "exclusiva",, si tienes un poco de paciencia ( ya se que es difícil que la tengáis en esto de la moto) por el foro te saldrá todo tipo de extras de compañeros que se quitan la SV y te saldrán bien de precio,, te pongo una foto de mi ex Sv con quilla y escape

que%20bonita%20009.jpg

Buenas renegao!!!!

Me he leído tus historietas estas hecho un puto crack

Respecto a la quilla veo que todo el mundo habla de 2 mano.

Bueno pues ponde anuncio de compra de quilla y escape roads .

Gracias por todo

renegao escribió:sobre la quilla tienes varias opciones,, la típica Puig que lleva todo el mundo, también tienes la de la marca Ermax ( yo la tuve) ) para mi esta ultima es mas bonita y digamos "exclusiva",, si tienes un poco de paciencia ( ya se que es difícil que la tengáis en esto de la moto) por el foro te saldrá todo tipo de extras de compañeros que se quitan la SV y te saldrán bien de precio,, te pongo una foto de mi ex Sv con quilla y escape

que%20bonita%20009.jpg

ahora que veo esa cúpula Señor Renegao, que marca era, es que creo que es algo menos abultada que otras que he visto de doble burbuja que solo quedan bien si las miras de frente porque de lado parecen que lleves un parabrisas de vespa...

disculpar por la salida del tema!!

Bienvenido Anso!!!!

Publicado: **03 May 2014**

FAMILIA!!!!!!!!!!!!!!!

Por fin la he podido utilizar.

Estaba esperando el pedido que hice, le puse seguro el jueves :plasplas:

y hoy me he cascado 200 km y primeras curvitas con la parienta :yeah:

Una puta pasada,

Solo tengo dos preguntas:

1.- Puse mas del aceite que tocaba pk al poner me lo absorbía total que puse 3 l y como sabia k era 2700 pues lo deje y cuando al cabo de 4 horas mire el nivel vi que me había pasado. Así k cogí jeringuilla y ale a quitar.
Bueno la pregunta: Para medir el nivel de aceite, ¿tiene que ser en frío verdad? allí es cuando tengo k ver que el nivel este entre las dos marcas verdad?

2.- Noto muchísimo cuando cambio de marchas (al subir) como que retiene muchísimo incluso la novia en alguna ocasión se a metido casi en mi asiento :carcajada:

Ahora ya doy gas a la vez que suelto el embrague y me lo hace menos pero me lo hace... Algún consejo para este novato? lo estoy haciendo bien? Las bicilindricas son asi y nunca podrán ser final al cambiar de marcha?

Gracias de antemano familia... no he hecho fotos ya se que tengo delito... la próxima rutilla hago fotos.

Un abrazo !!!!!!!!!!!! :bien:

Publicado: **04 May 2014**

A mi me pasaba al principio tambien con la mia al subir marchas jajaja es solo cogerle el truco, en unos días se lo habia pillado y más disfrute jaja :birras:

Debe ser cosa de las bicilindricas y su "brusquedad" si, pero vamos, fantasticas en mi opinion, brutotas como son

Publicado: **04 May 2014**

Por lo menos en la R6, según su manual, para mirar el nivel de aceite hay que calentar la moto unos minutos, pararla, dejarla unos minutos más para que el aceite se asiente y entonces comprobar el nivel con la moto completamente vertical.
En mi caso, me llama la atención que para comprobar el nivel en vez de un ojo de buey lleva un tapón con una varilla. Pues resulta, que según el manual, para comprobar el nivel hay que introducir dicha varilla pero sin roscar el tapón. Es curioso, lo lógico parecería que fuera tener que roscar el tapón a tope, pero bueno.

En cuanto a la retención... bienvenido al mundo de los biperolos. Al principio puede costar un poco acostumbrarse, y más si vienes de un 2T, pero uan vez te acostumbras no es molestia. Es más, incluso es una ventaja, ayuda a disimular los frenos mediocres de la SV jaja

Publicado: **04 May 2014**

Muchas gracias a los dos!!!

Bueno pues he cambiado bien el aceite.

Ahora viene mas paranoyas mías :palo:

Esta tarde he cambiado el filtro de aire y las bujías.

Hasta aquí todo perfecto.

Los de las inyectadas (no se si pasa en las carburadas) cuando enciendes la moto (y no esta puesto el botón rojo para que pase la corriente) y pulsas el botón la moto hace un ruido como zuiiiiiiiii y para. Entonces enciendes la moto sin problema.

No se si me he explicado bien la verdad XD.

Bueno pues después de cambiar todo (filtro y bujias). Doy al contacto, hace el ruido cuando le doy al botón rojo, se para el ruido y enciendo la moto. Pues al encender la moto vuelve ese ruido como si le hubiera dado al botón rojo :confundido:

y sigue así todo el rato (con el ruido característico ese).

Al haberla llevado solo ayer no se si es que siempre es así y no me había dado cuenta o he tocado algo que no debía :ko:

Me tiene bastante mosqueado la verdad...

Muchas gracias por todo :birras:

Publicado: **04 May 2014**

Aclaro que todo y asi no me sale ningún error en el marcador...

Publicado: **04 May 2014**

Ese ruido es normal.
Es la bomba de gasolina. Creo.

Al igual que al apagar hace un "ttrrrrr"

Vamos, como el windows al abrir y cerrar
Zuuuuiiiiiii... Ttrrrrrr

:carcajada:

Publicado: **05 May 2014**

xose escribió:Ese ruido es normal.
Es la bomba de gasolina. Creo.

Al igual que al apagar hace un "ttrrrrr"

Vamos, como el windows al abrir y cerrar
Zuuuuiiiiiii... Ttrrrrrr

Si si eso lo se. Diría k no me he expresado bien.

Al arrancar la moto me vuelve a hacer ese ruido contanstemente. Diría k solo lo hace
cuando le das al botón y ya esta. Pero a mi
me lo a empezado a hacer al tenerla
encendida todo el rato. Es decir todo el rato que esta encendida y funcionando me hace ese ruido... Quizás al levantar el deposito haya tocado algo...

Es normal k me haga ese ruido siempre?

Saludos

Publicado: **05 May 2014**

Supongo que el ruido que dices es el normal de la inyección si, en la mia tambien pasa, y en todas supongo yo, se sigue oyendo el "zuiiii" que dices pero más bajito, un poco capado por el ruido del motor. Será que no te habías dado cuenta al sólo haberla cogido una vez. Es mi primera moto de inyección y también me fije los primeros días pensando a ver si podía ser algún fallo jajaja

Aunque si lo que oyes es exactamente el mismo ruido que se produce al dar el contacto, al mismo volumen, puede que tengas un problema, pero lo dudo mucho, dudo que hayas tocado nada cambiando filtro y bujías. Créeme que debe ser el ruido normal... si no grábalo y lo cuelgas por aquí para escucharlo nosotros y a ver si alguien te dice algo jajaja

Saludosss

Publicado: **06 May 2014**

perera escribió:Supongo que el ruido que dices es el normal de la inyección si, en la mia tambien pasa, y en todas supongo yo, se sigue oyendo el "zuiiii" que dices pero más bajito, un poco capado por el ruido del motor. Será que no te habías dado cuenta al sólo haberla cogido una vez. Es mi primera moto de inyección y también me fije los primeros días pensando a ver si podía ser algún fallo jajaja

Aunque si lo que oyes es exactamente el mismo ruido que se produce al dar el contacto, al mismo volumen, puede que tengas un problema, pero lo dudo mucho, dudo que hayas tocado nada cambiando filtro y bujías. Créeme que debe ser el ruido normal... si no grábalo y lo cuelgas por aquí para escucharlo nosotros y a ver si alguien te dice algo jajaja

Saludosss

Gracias por la respuesta :birras:

Pues me e fijado y supongo k como llevaba casco( cuando lo note era sin) no lo percibí.

Hoy he hecho 30 km de curvas y cada día estoy mas enamorado. El único pero es que no tiene abs, por el resto perfecta.

Este fin de semana le cambiare anticongelante, liquido de frenos, miraré las pastillas ( me chirria ) limpiare cadena ( ¿alguien sabe donde conseguir queroseno? ) e inflare neumáticos.

Me voy a comprar varias cosas: una alarma 15€ aprox, una cadena en U artago 18xl 120 €, un adhesivo para proteger el
deposito 4€, un protector del cambio para no ensuciar calzado 2€, y un pneumatico delantero 100€.

Vamos k las preguntas son como limpiais la cadena(queroseno) y k neumático recomendais (llevo dunlop atrás)

Publicado: **07 May 2014**

queroseno encontré en alcampo. seguro que hay en la mayoría de grandes suerficies :bien:

Publicado: **11 May 2014**

barracus87 escribió:queroseno encontré en alcampo. seguro que hay en la mayoría de grandes suerficies

Buenas family

En el mercadona no hay. Tuve k ir al alcampo y comprar 2 litros.

Un saludo

Publicado: **31 May 2014**

Figuras !!!!!!!!!!!!!

K gran moto joder :plasplas:

Es para quitarse el puto sombrero cada dia estoy mas enamorado.

Ya le puse el cubre deposito y queda feten.

Estoy buscando intermitentes que le queden bien.

Alguna recomendación???

Lo podre también en general.

Saludos

Publicado: **04 Jul 2014**

Bienvenido al foro compañero, un saludo desde London city (United Kingdom), ahí van unas :birras:

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