SuzukiSV.es

Edito asi no habro otro post.
Bueno pues me han ofrecido en la suzuki una sv nuevecita que se les ha ido quedando sin vender en el almacen, y me la dan en 4900 matriculada, limitada y puesta en casa con dos años de garantia por supuesto. La moto es azul que me encanta y las llantas son como lacadas en azul por los bordes, muy bonita.
Que os parece me lanzo a por ella?? La verdad que estuve mirando tb kawasakis er6n, pero a mi la que realmente me gusta es la suzuki y se que si comrpo otra cada vez que vea una sv me arrepentire.

Un saludo a todos!!!

Bienvenido...yo me saque el a2 hace 1 mes y compre la sv de 2 mano con 14000km del año 2004. ,me la cambiaron por un coche que yo valoraba en 3500e y el ex dueño de la sv la vendia por 3500 también. Creo que por menos de 3000 es muy buena compra con los km que tiene y por el estado en el que dices que está. Yo estoy muy contento con mi sv y cada día disfruto más.
Por cierto te la dan limitada???Por que eso es un gasto si tienes que limitarla y todo el rollo...
Saludos

En cuanto a que mirar de la moto para ver si esta bien o te quieren estafar:

Las manetas, los contrapesos y las estriberas para ver si ha sufrido caídas (quedarían marcas del roce).

Los amortiguadores no deben perder aceite por los retenes.

Buscar pérdidas de aceite por el cárter.

Estado de los neumáticos (no sólo dibujo, sino también cortes, abombamientos, roces, etc.).

Por supuesto buscar sonidos raros.

Mirar el estado de los discos de freno. No deben estar rayados ni alabeados.

Buscar oxidaciones y picaduras en el sistema de escape y silenciosos. Son piezas muy caras de reponer.

Mirar con lupa el estado de la cadena, la corona y el piñón de ataque. Si le queda poca vida es un elemento caro.

Los plásticos muy degradados indican que ha pasado mucho tiempo al aire libre.

Mira si el bombillo del contacto está muy usado.

Comprime la horquilla varias veces para ver si pierde líquido.

Si cambia mucho el sonido del motor al accionar el embrague indica holguras.

Es muy importante la documentación de la moto. Que el número de bastidor y motor coincidan entre el Permiso de Circulación, la tarjeta de ITV y los que vienen troquelados en la moto.

Llantas. Una buena forma de ver un piño es mirando que las llantas no tengan bollos o mordidas, hay veces que por montar un neumático te arañan la llanta pero nunca tendrás un bollo con lo cual se nota la diferencia, esto también indica un buen piño.


Corta pega que acabo de hacer de otro foro

desde la capi

Arriba esta todo dicho

Salu2

Bienvenido al foro compañero, un saludo desde Argentona city (BCN), ahi van unas

Suscribo lo dicho por sergio_mtb

me uno a la mocion... por ese precio si el estado es bueno, es una compra excelente!!

Añadiría lo que me dijo bonham. ( que el lo explicará mejor )

Revisa la horquilla por la parte del bulón, que hace tope, sí está muy tocado, es hostia fijo.
Está hecho una artista a la hora de revisar motos

Bienvenido al foro, V'ss desde Asturias.

Pégale un vistazo también si tiene holgura en los rodamientos de dirección, como te ha dicho con esos km los discos no tienen porque tener mucha rebaba. creo que lo demás esta todo dicho

unas

Gracias por los comentarios y por la ayuda, al final me he hechado para atras ya que hay cosasinas que no me gustan nada como tornillos que estan cambiados y son distintos a los demas, una maneta rota, un intermitente estallado, el foco como derretido, no tiene ninguna pegatina... Y con lo maniatico que yo soy... Habra que esperar a ver si sale alguna mas.

Un saludoo a todos!!