SuzukiSV.es

Tengo entendido que la K3 tiene el colín algo más elevado, pero ¿sabéis si la tapa es la misma para la k3, como para las siguientes?

Y ya de paso, ¿también es la misma tapa para la 1000 como para la 650? Entiendo que entre versión S y N no hay diferencia.

Guapísima compi

Yo le he puesto uno a la de inyección y creo que es de esas cosas que sólo hechas de menos si lo has probado antes... Soy un poco pijeras y se lo puse, y la verdad es que ahora lo encuentro bastante util

Si es la de carburador ya no se... Seguro que alguno te puede ayudar

Ese compi soy yo creo jeje. Te cuento: a mí me pasó exactamente igual. A veces me fallaba un cilindro, y era como comentas, si no sujetaba el acelerador se paraba. El caso es que la dejaba parada y al día siguiente solía ir bien. Pero la última vez que me pasó ya no volvió a arrancar de ninguna form...

hola SV'eros!! creo que os referís al clonk que hacen los discos de freno, al ser flotantes tienen holgura: cogerlos con la mano he intentad moverlos, los mios se mueven y "suenan" saludos Creo que eso sólo pasa cuando por ejemplo estás maniobrando hacia alante y hacia atrás y frenando. C...

Vengo de recogerla del taller, y resulta que efectivamente, es el TPS. Me lo han limpiado y ahora la moto va fina... Cuando dé problemas, ya se lo que hay que cambiar...

La mía k4, rara vez ha llegado a encender el ventilador. La verdad es que le cuesta bastante. Normalmente no suele pasar de unos 90 grados. La vez que se accionó fue justo a 101 grados.

A mí me pasaba algo muy parecido, y era que una de las contra tuercas del eje de dirección estaba floja. Aunque si antes no te lo hacía y sólo has cambiado el aceite, no creo que sea eso. Yo le cambié también el aceite y los muelles y noto que si levantas y hundes la horquilla muy suavemente, se not...

¿Por qué será que siempre se olvida poner lo más importante?

El caso es que ni arranca, así que ni puedo regular el tps. De todas formas lo miré hace poco y como la rayita subía a las dos mil y pico revoluciones, ni lo toqué.

Yo diría que el agua ha jodido algo...

Pues siguiendo vuestra sabiduría veterana, haré eso. La dejaré unos días sin tocar, y si sigue igual, a la Suzuki va.

Gracias compis.

Ya había tenido algunos problemas, como que a veces no arrancaba del todo bien, o alguna vez que se me ha quedado funcionando a un cilindro, pero esta mañana de me ha parado en marcha y ya no ha vuelto a arrancar. Al hacer la diagnosis me da error C14 que es el del sensor tps. ¿Puede ser que sea sól...

Pues deben haberla pintado ellos mismos, porque lo que es en el concesionario, nada...

Por ir descartando cosas, ¿has probado a darle un poco de puño mientras gira el motor de arranque?

Me imagino que la tapa del colín color YC2 no la vendes a parte, pero si cambias de idea... Ofrezco suculenta suma jeje

Por cierto muy chula

PD a ese precio te la van a quitar de las manos.

Pues no me enteré hace poco de que no existe para comprar la tapa de colín de mi color YC2?

La mía me lo ha hecho en dos ocasiones contadas y siempre tras un viaje largo por autovía (no se que tendrá que ver). Por ciudad o rutas nunca.

El caso es que se me ha ocurrido que igual el filtro del aire está para cambiar (última cosa barata).

¿Has probado en forocoches?

Lo refloto, porque es casi calcado a lo que me pasa a mi y me estoy acojonando... No lo hace siempre, pero ya van varias veces que tras un viaje de 1h aproximadamente, noto tirones y explosiones en el escape. Cuando abandono la autovía y dejo el motor a relentí, se para, y solo arranca mientras le d...

Añadida foto en el primer post!

Gracias por responder tan rápido. El caso es que ya hice el ajuste del TPS hace poco y vi que marcaba c00. La verdad es que alguna vez me lo ha hecho antes de llevarla para el reglaje, y la llevé a la suzuki, así que lo dudo... Comprobaré que las pipetas están bien colocadas a ver... ¿Pero el ajust...

A mi pueden interesar que tal van esos muelles? Tienen mucho uso? Enviado desde mi RAINBOW JAM mediante Tapatalk De uso, por lo poco que sé, mientras a un muelle no se le exceda de su elongación máxima (cosa que nunca ocurre en la horquilla) puede tener una vida prácticamente infinita. Pues exactam...

No te extrañe que al cambiarte las bujías la hayan cagado en algo... Como dejar una pipeta suelta, cascar algún sensor o algo así. Podrías probar a entrar en modo diagnóstico para ver si te da alguna pista: http://www.suzukisv.es/viewtopic.php?f=17&t=1148&p=148953 Gracias por responder tan ...

Resulta que tras un viaje más o menos largo (por autovía 45 min) teniendo el puño constante, empiezo a notar tironcitos. Y cuando abandono la autovía y dejo de tener el acelerador constate, por ejemplo lo suelto para reducir marcha, o voy con el embrague cogido en primera, entonces se para el motor....

ROSONB escribió:y que has podido encontrar que cause ese molesto clack en la tija al frenar? la mia tambien me hace lo mismo.

Resulta que una de las tuercas del eje de dirección (las que están bajo la tija superior) estaba floja. Un apriete y solucionado.

Montados en la 650s 04'. Más duros que los de serie. Son lineales y están en perfecto estado. Los vendo porque los he cambiado por los OHLINS de 8.5 N/mm.

Precio: 50€.

Lo conseguí! La clave eran unos golpecitos de abajo a arriba con un martillo y unas maderas.

Pues estoy intentando sacarla para ver si el crujido que noto al frenar es porque está floja alguna tuerca del eje de dirección, pero nada. He quitado la tuerca central y aflojado los tornillos que abrazan las barras. ¿Me falta alguno más? Es que no hace ni la más mínima intención de moverse. He vis...

Una pena que nadie lo sepa porque es interesante...
Te lo upeo

A poder ser color azul YC2.
Saludos.

La verdad es que está un poco muerto esto, pero siempre llegamos gente nueva (novatos) jeje

Aprovecho para comentar otra duda. Cuando acelero a tope y hago los cambios rápidos, al soltar el embrague y enroscar puño a tope otra vez, el motor se queda como 1 segundo "muerto" (sin subir de vueltas y luego sigue subiendo de vueltas normalmente. Sólo pasa cuando le exijo al motor la m...

De momento el dueño le pasó la itv así y no le dijeron nada, así que en teoría bien.
Esa página de piezas está muy bien compañero, gracias por el aporte

Tras unos meses con esta genial moto, me han surgido un par de curiosidades. La primera es sobre el escape. Cuando la compré, traía un Mivv GP. Y el otro día me fijé en que lleva para ponerle la sonda lambda, pero no lleva nada conectado ahí. La moto es de finales de 2004, y tengo entendido que en e...

Muy guapo sí señor, se está quedando de vicio.

Me quedo atento al tema de los huecos, porque yo también he cambiado el porta, y me queda incluso más hueco que a ti...

Muy chula, la segunda sobre todo. Pero a mi lo que más me gusta es esa horquilla que se me van los ojos jeje

Madre mía como vuelan las tapas... una como esa azulita estoy buscando yo jeje

Lo de la horquilla lo hiciste tu mismo? Te costó mucho? Estoy dándole vueltas pero no me decido por el jaleo que puede ser...

Que no se pierda la costumbre de subir fotos!

Ese color me encanta. Más que el azul incluso.

Buenas predator que diferencia principales hay entre la k3 y k4?? . Yo imaginaba que la mia era de 2003 por lo que lei en ficha pero la matriculacion es de febrero de 2004. Marc creo que tu y yo ya nos conocemos...tenemos varios amigos en comun yo soy de Cerdanyola. Creo que principalmente el logo ...

Muy chula si señor, azulita como la mía. Eso sí, la pegatina de la itv hace daño jajaja

A mí lo que me da cierta desconfianza, (y eso que es la primera moto que tengo) es que noto que no frena igual que un coche corriente (pongamos un clio por ejemplo). Supongo que ya de por sí las motos por regla general frenan menos que un coche equivalente, pero es que noto que no puedo parar la mot...

He ido a un taller que me recomendaron a preguntar para cambiar muelles y aceite, y el presupuesto que me ha dado es 215€ muelles ohlins, y 170€ muelles hyperpro. Aceite y mano de obra incluida en ambos casos. ¿Sabéis si hay mucha diferencia entre estas marcas? ¿Cuál montaríais vosotros? :birras:

La verdad es que hay que echarle muchas ganas y €. La moto no tengo pensado venderla nunca, entre otras cosas porque ya tiene casi 80.000km y estoy invirtiendole dinero. El caso es que cómo ya tiene sus 12 años a parte de los citados kms y creo que nunca se le ha hecho un cambio de aceite a la horqu...

Personalmente creo que afea mucho la moto. Y si te paran pues pones cualquier excusa.

Pues no llevo ni 4 meses con la sv y ya noto que se hunde mucho la horquilla y además la noto demasiado blanda y que frena poco. Nada nuevo, vamos. El caso es que iba derecho a hacerle la mejora estrella: muelles Ohlins y aceite SAE15 que creo que por unos 200e pueden hacermelo. Pero resulta que en ...

Yo le puse una con un interruptor para que no fuera directa a la batería.

Yo tengo el 11 y un colega tiene el 10+. El 10+ tiene algunos fallos que aparentemente se han solventado en el 11 además de algunas mejoras: mejores materiales, nuevas tomas de aire, dispositivo de extracción de emergencia... El 10+ de mi colega tiene unos 6 meses y ha tenido que pedir en garantía u...