SuzukiSV.es

No jodas!!! Esto tiene que seguir....

Que aunque la mayoría de los post sean tuyos hace que haya temas nuevos que leer en el foro

Por cierto. Felicidades por el nuevo curro. Todo lo que sea mejorar , bienvenido sea!

Yo gasto unos tres traseros por cada dos delanteros... Más o menos :ejem: Eso a mi sólo me pasó una vez que monté BT020 detrás y BT014 delante. Y acabé cambiando el trasero por aburrimiento, porque después de 20.000 Km aún le quedaban unos miles. Ese BT014 duraba un suspiro, pero la verdad es que m...

Yo gasto unos tres traseros por cada dos delanteros... Más o menos

El mio es tan feo como describes. Y si... Pone 17GO y debajo E4 en un recuadro

Así que tranquilo... Que tienes la lata original

Es que pretender arrendar una sv es mucho

Aquí es una moto poco habitual... Y desde luego una carbus ya más difícil todavia

No se como andará el tema de sanciones por Japón... Pero yo con eso aún tiro unos cuantos kms (más de 1000)

sergiom escribió:Bienvenido y esas cosas...

+1000

Trabajo en equipo

Yo soy de los que la limpian con brocha y gasóleo muy de vez en cuando y luego la engraso cada 300-500 kms con grasa en spray marca Castrol.

Yo la llevo limitada en papeles... Y en el seguro pone que tiene 72 CV... Así que no veo el problema

Lo de la matrícula de chapa es raro.. lo único que ven es que no lleve cantos al aire... En ese caso recomiendan o bien acrílica o bien que la de chapa vaya metida en uno de esos portamatricula que los talleres "regalan" con la publicidad de su taller

paco8418 escribió:Alguien debe querer una sv con 11000 kms y escape roadsitalia y muchas chuches

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Si te planteas vender alguna chuche me podría interesar el escape

Una cosa que no me convence es el color tan personal que has escogido.

A ver si algún compi se anima y le da una segunda oportunidad a esa k3

elpere71 escribió:¿Y son legales cara a la ITV? Es que yo los llevo en la SV y no sé si en la ITV te la pasan con ellos montados.

Se supone que si no tienen zonas cortantes y no superan la anchura de la moto... No tendrías problemas

Bienvenido al foro

Ole sus cojones

Otro ejemplo de que hace más quien quiere que quien puede!

La hayabusha es solo pesada... Pero muy bajita... Esa sin problemas... Yo mido 1,71 y llegava con más facilidad a la busha que a mi suvi

Bienvenido!

Preciosas las carbus (que buenos recuerdos tengo de la mía)

Espero que sea azulita... Son las mejores !! (y las que más corren )

Mantenimiento nada... Si todo va bien... Aceite, filtros, ruedas y pastillas.... Nada más... Consumos anda en torno a los 5litros por cien kms... más fácil subirlo que bajarlo :ejem: Y por manejabilidad sin problemas... Mido lo mismo que tú... Y tengo una K3... Que es más alta que las siguientes.......

Se ve muy entera...

Con ese precio te dura poco a la venta

Con tu permiso Sindios, pongo enlace a un vídeo de un compañero del foro bmwmotos.com que hizo un viaje por Japón en una Africa Twin de alquiler. El vídeo, además de mostrar un poco del país, es bastante gracioso, jejeje. https://vimeo.com/224824096 Joer... Vaya troll :carcajada: :carcajada: Me esp...

Pues tenlo en cuenta a la hora de apurar los límites.... Ya que vas casi un 10% por encima de lo que marca... Cuando en realidad todas suelen marcar más de lo que corren en realidad

Aunque esta pintado en negro sigue siendo un colin de K3... Las tapas laterales negras son distintas... Y va mas levantado el culo de la K3... Es raro... Pero juraría que es un subchasis de K3 pintado

Bienvenido!!

Saludos desde Pontevedra y a lomos de otra k3

Ojo con que no varíe +-3% del desarrollo original, que no pasa. La mía venía delante con un 120/70, fui a al ITV tan tranquilo......y para atrás. En cualquier itv te dan un listado de las gomas equivalentes que se pueden montar Yo se que en 170 si que viene en esa hoja. No recuerdo el perfil :ejem:

+1000 al de 170.

Cuando me toque cambiar intentaré buscar algo en 170 para la mía también... Que con el 160 la veo muy peque

"Emperador tenno" bien podría haber sido el nombre de algún recopilatorio de musica makinera

ricval escribió:Hola, yo necesito la estribera derecha para unak5 inyeccion , sabes si me valdria?

No vale... A la única inyección que le valen las estriberas de la carbus es a la K3. Luego ya cambiaron

Hay días que mas valía haberse quedado en camita... Pero bueno... Si estas de una pieza y lo cuentas, no ha sido malo del todo... Mañana será un nuevo dia

Que locura!!!

No sabes si ponerte calzón largo o un tanguita

Si es otro chasis y otra documentación y todo este en regla, no habría problema....

Eso si. Tu curro te vas a pegar... Y tus horitas

Mi carbus hacia también lo del petardeo brutal al arrancar de vez en cuando

Yo llevo un candado de esos que se ponen en el disco y luego tengo un cable que va del candado al puño... Así no se me olvida que lo puse :ejem: Para "guardarlo" lo llevo en una pletina negra con tres agujeros que llevamos donde la estribera derecha. Así solo me preocupo de guardar la llav...

Yo llevo unos puig y como dice haschi, en caídas tontas no suele pasar del mal trago de ver la moto en el suelo. Y en una caída seria... Pues sabes que vas a palmar pasta igualmente o que directamente la moto sea lo menos importante... Así que, SÍ, para mi imprescindibles tambien

sindios_69 escribió:Hola !

Pues me ha costado encontrar la pegatina... imagino que es en el basculante, no?

Muy bonita y saludos.

vvss

Si. El cuadradillo verde

Jajajaja alguno si que lee tus comentarios y ve tus fotos de "lelo" aunque no se comente cada una de ellas. Respecto al grupo de moteros ... Efectivamente es una bandit 400 (aquí también se vendió y se diferencia por losw discos y por el chasis) a mi es una moto que me parece sin duda prec...

Que pasada!! Y que guapa!!

Envidio a la gente que los tiene así de grandes

Mola cuando persigues tu sueño y ya lo rozas con la punta de los dedos

Ojalá todas las averías fuesen así de complicadas y caras

Joer... Me dices que es Galicia y me lo creo

Efectivamente... Llevas un filamento de una bombilla k.o. eso también pasa mucho en la gs... Que siempre van con medio piloto encendido

Si es centralita monta una cualquiera de algún compañero que venda... Tanto full como limitada.. A veces salen gangas por la sección de compra venta

Si es de una k3 y te decides a dejar el de serie igual me interesa el mivv

Pd: si te quieren cambiar motor por eso... Ve pensando en cambiar de mecánico en vez de motor... :ejem: Si tienes embrague gastado lo notas sencillo... Cuando vayas subiendo en marcha larga y notes que sube el motor de vueltas... Corta gas... Si baja instantáneamente un par de miles de rpms sin baja...

Mi primera SV salio flamante del concesionario... Los primeros días al reducir la rueda daba saltos... Una brutalidad... Y un colega me dijo que siempre dejase un mínimo de gas dado... Vamos que no fuese brusco cortando... Y fin del problema :-D Llevo desde 2003 a lomos de SV y me encanta ese mal ca...

Lo de caerse en el concesionario le pasó a dos amiguetes mios... Una una gsx1300r nuevecita... Le resbalo pie y se rompió la pierna. Y otro una gsr600 de cuando recién lanzaran el modelo... Fua a bajar la acera y reventó el deposito contra el bordillo... Y eso que llevaba topes y todo... Pero el top...

Así de primeras te diría que yo tengo una 2003 y que mi radiador es mas ancho y menos alto que las posteriores... Y en es link que pones sale uno mínimo para Sv del año 98-2002 y a simple vista se ve mas cuadrado que el radiador de la mía... Que es un rectángulo apaisado

Motor inundado?? Poco mas se me ocurre... Lo de dar golpes de gas no es lo adecuado... Pero de ahí a que no arranque por ello ... Es raro.

+1000 a lo que te dicen... La mía dejó de irme el bloqueo de dirección... Desmontar... Engrasar y mejor que nueva

Bienvenido!!

Muchísimo mejor sin la funda del depósito!

Y el trozo negro del frontal la hace brutal... Le da un toque TL

Según he leído lo importante es que tenga el mismo numero de patas el imán... O te contará el doble o la mitad... Depende del que lleves.

ya nos contarás...