SuzukiSV.es

Yo la pongo en una de las botellas de la suspensión delantera, en la parte baja cerca del eje de la rueda delantera. De esa forma queda lo más alejada posible del resto de la moto (Siendo perfectamente visible por el guardia de turno) y no "afecta" tanto a nivel estético.

Vamos

Eso sí que ya no lo sé. Mira en ésta página:

http://www.bike-parts-suz.es/

Los cables de ambas motos. Si coincide la referencia entonces sí que serán los mismos.

Yo lo que hice fue pasarlos por entre la tija y el chasis. No les queda mucho margen pero no me hizo falta cambiarlos por otros más largos

Puede ser un simple fusible. Levanta el asiento del conductor, localiza una tapita semitransparente y mira a ver qué tal están los dos fusibles que hay. También hay papeletas de que tengas el conocido mal del "dreaded green conector", aunque suele darse más en las versiones k3 (De inyecció...

Las tapas en sí creo que son las mismas. Lo que no coincide son las fijaciones. Yo compré unas que estaban montadas en una 650 y me "fabriqué" unos soportes: - La tapa izda se fija bien tanto arriba como abajo. El amarre central puede hacerse sin problemas al tornillo inferior del radiador...

Arriba

Pon una foto porque no caigo en qué pieza es la que dices

Bueno, pues ya tengo en casa el guardabarros.

Todo perfecto, muchas gracias ke_passSV!!

Como te han dicho, no hay problema con utilizar un secador. La gasolina (Los vapores de gasolina, concretamente) no explotan con el calor, si no con una fuente de ignición (Llama, chispa,....)

Me lo quedo!

Te mando un privado

Continúa a la venta

Ojo porque al menos en la 1000 las tijas no son iguales entre las versiones N y S

Vaya caramelito, y a una fracción del precio de lo que me costó a mí en su día...

No roza nada, Sebas, ya que el manillar lo inclinas lo justo para que eso no ocurra. Además teniendo ya los latiguillos y los cables del acelerador te quitas de andar reconduciendo los que vienen de serie

Pues no sabría decir con seguridad, Jimmy. Recuerdo que en su día lo leí en varios sitios y me quedé con la copla. P.D. Según leo por internet, estoy viendo que el problema no es tanto la bombilla en sí, si no que los faros de los vehículos se suelen homologar utilizando bombillas de filamento de ma...

Como digo, hasta donde yo sé creo que no hay luces LED homologadas para su uso en automóviles. También es cierto que, como dices, al menos si pones LED en la matrícula no te van a decir nada (Siempre que no sea un cantazo). Al igual que tu, yo también pasé la ITV con ella puesta, pero bueno, técnica...

A mi me pasó lo de las ráfagas. La solución fue desmontar la piña y mover y limpiar un poco los contactos del botón. En cuanto a la bombilla de la matrícula, puedes poner una de LED que no sea muy cantosa (Técnicamente es ilegal, eso sí, porque creo que no existe ninguna luz LED homologada para vehí...

Seguimos con la venta

Hola, A ver si puedo resolverte algunas de las dudas que tienes: Como bien dices, existen dos tipos de caballetes, los de diabolos y los de basculante. Yo tengo uno de los primeros y los diabolos los dejo siempre puestos. Pueden quitarse desenroscando un tornillo (No es algo complicado, vaya) pero y...

Si tiene agujero no. Al menos no si con el teflon tapas dicho orificio, vaya. Si justo coincide en zona con solo rosca entonces si

¿Porqué no pruebas a poner un pocode teflón en la rosca a ver si sella esa minifuga? Lo único malo es que te obliga a aflojar de nuevo dicho tornillo

Se ven muy chulos.

Lo malo es que estoy en paro y no me los puedo permitir

Buff Sebas no me tientes!

¿Tienes alguna foto y/o vídeo?

Hola,

¿Venderías las gomas que separan el depósito del chasis? Son los dos tacos negros de goma que se ven en los laterales del depósito.

Un saludo y gracias

Bueno, finalmente no ha sido tan complicado como pensé en un principio. Resulta que se puede separar por un lado el cable con el casquillo y el conector por un lado y el cuerpo del intermitente por el otro. No me ha tocado hacer empalmes ni nada raro, menos mal. Muchísimas gracias a todos por haber ...

Daly escribió:Los mios son tmb así, yo te recomiendo que le pongas termoretractil en la sección que empalmes.
Si ya quieres dejarlo fijo, sueldo con estaño

Termoretráctil suelo usar en los empalmes, sí. Lo que no sé es cómo sacar los cables del conector para aprovecharlo

Bffff unos los tienen de una forma, otros de otra... Los míos son exactamente como los que pone fitogti, aunque al conector llegan 2 cables, no 3 como en la foto. Compré un intermitente, pero tiene el conector cuadrado así que creo que cambiaré un conector por otro. A ver si me apaño bien y no rompo...

Buenas, Querría pedir un favor a los poseedores de las versiones carenadas y de inyección de la SV, y es si podrías poner una foto de los conectores de los intermitentes delanteros y, si es posible, de la caña del puño del acelerador. El caso es que hoy al acercarme a un desguace para sustituir un i...

Seguimos

Yo también ando por ese rango de temperaturas.

Como apunte, sí que he notado que el motor va más caliente desde que le monté los carenados laterales, pero nada exagerado.

Yo llevo cambiados los semis por un manillar, así que te puedo contar mi experiencia: La SV que lleva semis de serie es la versión S. La que lleva el manillar es la naked. Sin embargo, si quieres tener manillar alto en la versión S, venden (Como bien apuntas) unos kits con la tija superior y las tor...

En mi mp te pregunté por el puño del acelerador (Aparte de los intermitentes que ya has vendido) y no me llegaste a decir nada...

Creo que lo mejor será que hagas una lista de lo que te queda... A mi me interesa (Si es que lo sigues teniendo): - Intermitentes delanteros originales. - Puño del acelerador (Goma más el canuto de plástico que va por dentro y se amarra a los cables del acelerador). - Soportes de goma del depósito (...

Upeo para dejar constancia escrita del buen hacer de Denion en cuanto a venderme el baúl que tenía montado en su SV. Tuvimos un problema con el paquete ya que faltaban un par de piezas (Se olvidó de desmontarlas). En cuanto se lo comenté se ofreció sin dudar a darme una solución (Que en éste caso fu...

Te mando MP para preguntarte por los intermitentes delanteros y el puño del acelerador

Si te interesa venderlos por separado, yo me te compraría los intermitentes delanteros originales.

Un saludo

Imagino que los intermitentes delanteros originales se los habrá quedado el compi, ¿Verdad?

Aún a la venta

Te acabo de responder al mp, Denion.

Enhorabuena por la venta, a ese precio estaba claro que mucho no te iba a durar

Hola Altriyi,

¿Tienes el puño del acelerador? Me interesa el propio puño más el tubo que lleva dentro (En el que se enganchan las sirgas del acelerador). Supongo que es el original, ¿No?

Un saludo

Ok Denion, espero entonces a cuando vendas la moto.

Un saludo y suerte

Hola Denion:

¿Venderías aparte el soporte y el baul? ¿A qué precio?

Otra pregunta, de cara a algun interesado en la moto, ¿Llevas semis o manillar? En la primera foto parece que se ve un manillar alto...

Un saludo

Arriba

Según el manual Haynes, para mirar que la batería se está cargando correctamente, se debe medir con un voltímetro entre los bornes de la batería y, a unas 5.000rpm, dar un valor de entre 14 y 15'5v

Está al final de la pag. 9 del pdf 7-Electrical system (O en el punto 7-9, vaya)

Continuamos

Mi voto va también para la Yamaha.

Al menos a mi me cuadra más (También es cierto que valoro mucho la comodidad, por encima de la deportividad). Antes de montar el manillar en la milona estube pensando en cambiarme a una de esas por la postura.

Hola,

Si te interesa, me gustaría comprarte los dos intermitentes originales delanteros (Suponiendo que sea una inyectada, ya que no pones el año de la moto).

Un saludo

Todos los vehículos valen más pieza a pieza que enteros (Vease por ejemplo el negocio de los desguaces o que, al comprar un coche/moto nuevos, valen menos que si compras cada pieza por separado). La unica pega: tener el espacio necesario para guardar las piezas hasta que las vendas. Dicho esto, si d...

Imagino que ya no los tendrás (Más aún siendo moto de circuito) pero ¿Tienes los intermitentes delanteros?

Un saludo

renegao escribió:la de inyección tampoco llevaba grifo y quite el deposito varias veces medio lleno de combustible,, a mi también me extraño pero ..... no caia ni una gota,,

Lo que pasa es que la de inyección es la propia bomba la que decide si sale o no la gasolina. En la carbus la gasolina cae por su propio peso