SuzukiSV.es

Que belleza de maquina. lastima no tener ni poder importar una maquina asi.

Eso es... perdonaran copañeros.

Pues si. aqui hay de todo... he leido desde hace tiempo que tengo mi SV650 y duda que tenga, recurro aqui. o bien sea que la encuentre con alguien que ha pasado por lo mismo o monto un pos nuevo. gran familia la de las SV650 españa.

jajaja... problemas de cultura.

Buenas tardes. tienes la rueda delantera y cuanto con envio para colombia.

Un error idiomatico.

Buenas tardes compas. pues bien, como lo dice el encabezado. busco rim delantero para mi SV 650 del 2000. si alguien tiene alguno a buen precio de segunda mano se los agradeceria. estoy ubicado en colombia, asi que habria que incluir en su precio el envio. cabe anotar que el mio funciona, aunque suf...

Otro buen ejemplo de la maquina casi imperecedera que poseemos.

Bueno compa. hace poco realice el cambio de retenedores y aceite a la horquilla. la cosa fue mas o menos asi mano de obra.....120.000 pesos colombianos (40 Dolares) retenedores (2).... 70.000 pesos colombianos (22 dolares) aceite motul 1/4 ..35.000 pesos colombianos (12 dolares) bueno. ten en cuenta...

Exacto. es una buena opción si lo que quieres es hacer touring. que es casi que lo que siempre hago. con decirte que a veces hago unos 1000 kilometros por semana. y un dato interesante que resaltar de estos neumáticos (Michelin pilot road) son especiales para lluvia. bueno, para drenar el agua del a...

En cuanto a la horquilla. la mas economica si es cambiarle el aceite por quiza uno son mas viscosidad. aunque la verdad, se que es un tanto floja. pero para mi es perfecta. pues si conocieran lo abrupto del terreno colombiano me entenderían. Yo que tu, cambaria el liquido de frenos de ambos discos (...

Pero ten en cuenta que ya tienes otro motor en mano. quizá te puedas ahorrar mas de un repuesto o mejor aun. venderlo y quizá tomar algún dinero para tu reparación.

El radiador sale económico repararlo. en cuanto a el térmico. pues bien podrías conseguir uno de segunda mano que no creo que valga mucho en eBay. al igual que el electroventilador. aunque la verdad, se me hace extraño que sea el ventilador.

Bienvenido al mundo de las SV... ellas vienen con unos ruiditos de serie.

tambien estaba indagando por ahi que tal salian las de iridium para mi sv del 2000. mi mecanico ha montado en una gs500 que se comporta de manera parecida a las sv650. y sucede que no me las recomendo. a su dueño, l dejaron tirado tan solo a los 4000 km de uso. tambien he leido que se pueden montar ...

Bueno. esa es la que recomienda el manual. pero ten en cuento que algunos aqui usan el grado termico de 9

tambien me sumo a los que han tenido un SV325... Por fortuna para mi. solo ha sido un cambio de bujias y listo. sucede que le estaba montando por ignorancia unas NGKCR8E (brasileras) no se si sean mejores las japonesas. pero me han dado mejor rendimiento. ahora bien, si tu dices que genera chispa, p...

Pd. Te compadezco con lo de la grúa. También me jodió verla ahí :carcajada: es un recuerdo que nunca olvidare jajajajaja mi modelo es el de carburacion, no se si influira en algo y sino no se que es el tps y no se como hacerle la diagnosis... he pedido un regulador por que recuerdo que el chaval qu...

si no estoy mal. o al menos en la mia... SV650 2000. Hay un rele que esta dentro de la farola.

Que bien.
y que no tienes el manual de tu modelo?
en el foro estan todos los manuales. deberias verificar antes de desconectar algo.

Buenas amigo. Se me ocurre que requerimos mas informacion para ello. 1. modelo de la Sv650 2. Que potencia maneja las bombillas led y cual tenia de serie. Es mas seguro que hay o problemas con el rele o con las luces, ademas ten en cuenta que en condiciones normales no deberia descargarse la bateria...

ok. Yo tambien intente montar las de iridium. pero mi mecánico me advirtió lo mismo uso las NGK CR8E (japonesas). Donde vivo estamos al rededor de los 20 y los 30°C. no se cuanto haga con estas. por ignorancia estaba montando una brasileras y me daban unos 4000 kilometros sin problemas. asumo que es...

Va bien... pinta muy bien tu proyecto cafe racer. admiro mucho a quien se dedica a hacer este tipo de modificaciones por si solo. ya ansio verla terminada.

10.000 Km y cuanto es lo que haces normalmente con ellas. porque las mias las cambio cada 6000 Km. para evitar problemas como esos. :disimula: ¿Cambias bujías cada 6.000 Km? O_O En el manual dicen cada 12.000 y ya son exagerados para cubrirse en salud... Y en esas... que bujia usas en tu Sv650?

10.000 Km
y cuanto es lo que haces normalmente con ellas. porque las mias las cambio cada 6000 Km. para evitar problemas como esos.

Cabe decir que el colector del cilindro delantero estaba que pelaba y el del trasero se podía tocar con la mano tras pararla Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Estabas andando en una SV325cc... jeje. O_O suele pasar. si por ejemplo mojaste una de las bujias del cilindro delantero. ella tra...

Bueno... ese es el bendito problema del agua a presión. desde hace mucho opte por lavar la moto con la presion de un pote de cocacola. cada vez que le metia la hidrolavadora me estropeaba las bujias y la ultima vez. la caja del filtro de aire estaba desajustada y termino por filtrarse el agua en el ...

predator escribió:vaya!!

me esperaba algo más café. . la verdad... solo veo una su naked con semis... muy chula... pero poco café racer

Aja... yo diria que es mas un buen retoque de pintura que una cafe racer. en otro pos aparece una similar y la titulo LOW COST. sin embargo es un buen trabajo.

OK. deja que te ayude con un par de cosas. se que en el foro hay algunos con mucha mas experiencia que yo en este campo. pero iniciemos aclarando cual es el motor de arranque. el motor de arranque es el bloque que esta por encima del filtro de aceite. en cuanto a su reparación. he visto que por ebay...

Quiza sea eso. pero la pregunta es... que has hecho para tirarte el motor de arranque?
eso con cierto tiempo saca la mano, cierto kilometraje o son solo eventos desafortunados.

va bien, va muy bien tu proyecto. buenas piezas le has conseguido. ahora te pregunto. Piensas cambiar el sillin y la cola? supongo que o un mono plaza le daria mucha estetica o un sillin de ducati monsters con tapa le daria mucho estilo.

y espero mas fotos

Que buenos juguetes (chuches) le has metido a tu cafe racer sv. anhelo ver todo montado en su sitio.

Buen dia compas.
normalmente uso un semisintetico MOTUL 5100 15W50, no me quejo de su comportamiento. salovo que mi Maquina ya tiene sus añitos y consume un poco de aceite. Me dan ganas de probar con el MOTUL 7100, pues este es sintetico. si han usado uno de estos, agradeceria vuestros comentarios.

Pues puedes esperar para la próxima revisión. no creo que por unos kilometros mas se estropee la moto. aunque te aclaro que para ello no requiere perder el aceite recién vertido. solo es cuestion de bajar tanque y el Radiador. creo que desde allí se puede realizar el trabajo. es desmontar el tensor ...

Por recorrido. los muchachos de este foro que son unos duros indican reglaje de valvulas (40.000) y a los 80.000 lo mas probable es que cedan demasiado la cadenilla de distribucion y quiza los tensores de cadena. en mi caso, por fortuna solo tense un poco "el tensor" del cilindro frontal. ...

PREGUNTA...Cuantos kilometros tiene tu sv?
la mia lo hacia desde hace poco. luego de pasar quizá los 70.000 kilómetros.
al menos en mi caso. lo seguía escuchando en toda las revoluciones. Aunque quizá en tu caso también lo haga asi, solo que no se perciba tanto por el ruido del exosto.

Se me ocurre que también es un ruido característico de la cadena de distribución o su tensor. lo digo porque en un post que monte hace dias, me sucedía eso; se llama RUIDO EXTRAÑO. (hay un video) quizá sea parecido a tu ruido. también te cuento que ya estaba en la tarea de comprar un kit de segunda ...

Jalp escribió:Ole ! Pues de lujo no ? Me alegro que solo se quedara en eso , porque los ruiditos son lo peor jajsjs


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si... es de lo peor. aunque hay muchos ruiditos que vienen de serie con nuestras bicilindricas.

Doy por terminada la duda.
Acabo de pasar al taller y se realizo una tensión a los tensores de la cadena de distribución. ruido desaparecido.

HaScHi escribió:Coméntaselo al mecánico, pero para mi que es otro de los miles de ruiditos típicos de la SV... Yo al principio también me emparanoyaba a la mínima, luego ya te acostumbras y pasas de todo

Si seguro. uno de esos ruidito que viene de serie con la moto.

Bueno por lo visto cada uno tiene su forma de hacer el mantenimiento. yo vi un video de un youtuber (majes en moto) donde no se complicaba con eso. solo usaba vinagre para limpiarla y un tomate (mientras mas verde mejor) para lubricarla. https://www.youtube.com/watch?v=CNW1d6kESJQ&index=9&li...

Que bien compa- lastima que para acceder a ello se requiera desmontar tanta cosa. pero si soluciona el sonido al frenar... vale la pena.
yo voy a esperar que en esto hare cambio de rodamientos y me pongo en esas.

Si. se que con la edad vienen unas cuantas dolencias....
en cuanto a la maza del embrague. no estoy seguro. pero creo que al dar mas revoluciones o bien no hace el ruido, o lo que sucede es que no se escucha bien.

Ese es el "pin" que yo me referia. pero por suerte solo fue eso. al menos no se echo a perder el carter. y en cuanto a eso. solo hace falta quitar dos tornillos que sujetan el guarda piñon (quiza no sea su nombre tecnico) y desmontar el acople del cable de embrague. ese pin sale hasta lo m...

Pues la verdad. yo las cambio cada 4000 aunque se que a esas alturas aun estan bien de funcionamiento. prefiero retirarlas aun funcionando, que a esperar que salgan del margen de funcionamiento y me dejen en medio de un recorrido tirado. las ultimas las cambie a los 6500 kilometros, pero por estas s...

y que has podido encontrar que cause ese molesto clack en la tija al frenar? la mia tambien me hace lo mismo.

Buenas tardes compás. pues bien. como lo dice el enunciado. hay un ruido extraño en mi suzuki SV650 del 2000. se que es tipico de las Bicilindricas la vibracion, uno que otro ruido y demás cosas propias de nuestras maquinas. pero la verdad, no tengo con quien compararla. estas motos son algo escazas...

Pero siempre puedes recurrir a unas buenas de segunda. ten en cuenta que no necesariamente estén malas, hay algunos entusiastas de las SV´s que cambian las pinzas por unas de cuatro pistones, asi que las venden solo por que les sobra, mas no porque están defectuosas,

Mm...
he visto por eBay kit de reparación para pinzas tokiko. aunque la verdad es algo costoso. creo que te iría mejor con una buena oferta de segunda mano.

bueno. deja que te cuente mi caso... hace meses, decidi por mi cuenta cambiar el cable del cloutch, pues bien. cuando estaba precisamente en el embrague. se me ocurrio sacar un pin que hace el proceso de soltar el embrague presto para el cambio. para sorpresa mia. note que salia aceite de alli. buen...