SuzukiSV.es

No rene, los otros no sirven igual, sirven parecido, pero no igual

El problema ahora mismo sois tú, y tus amigos, cuando chisporrotea y echa humo lo mejor si no kieres acabar con un fuego de campamento es desconectar la batería y mandarlo en grúa al taller

Se puede, pero con la potencia de frenado de la SV se me hace inútil, necesitas mucho trabajo y unas cuantas piezas, la horquilla no pinta nada en todo esto

Si no pones unas fotos al menos, no podemos saber de cuanto hueco dispones, pero así. A bote pronto puedes ponerla al estilo ducati al lado del cilindro delantero, pero tienes k reconfigurar gran parte del sistema eléctrico

renegao escribió:las leyendas están bien donde están, o sea, en la leyenda

la realidad ya no les pertenece

Díselo a todos los k ganó el año pasado...

Como ya he dicho, pueden salirse, no es k se salga seguro, y lo malo es k puede aguantar 100 o 10000 km o eternamente, no hay nada seguro

Esa instalación no es original, revisa esas conexiones y ese fusible pk puedes tener un mal contacto ahí

Es el regulador, no le des vueltas, cambialo y a tirar millas, mi sv lleva dos fritos, y la de mi señora mínimo uno

El mejor método es una seta, las mechas te sacan del apuro, pero se pueden salir y te dejan vendido, una seta es cara y hay k montarla por dentro, asike de los 40 pavos no te baja, pero es definitivo y si la rueda es nueva, vale la pena.

Tienes 3 parejas de tornillos por arriba, y otros dos pequeños por abajo a la altura de los intermitentes, luego tiras hacia afuera por lo lados para desencajar dos tetones, y luego es cuestión de forzar y maña

El regulador, normalmente fríos funcionan, antes de medir tienes k dejarla arrancada media hora más menos, ya verás cómo deja de cargar...

Parece el regulador, llévala al taller k le echen un ojo

Y si le das zapatilla al coche, en los diesel tampoco pasa XD A los demas....que os zurzan! os lo leeis y asi aprendeis, que si lo cuento con mis palabras pierde toda credibilidad... :carcajada: La teoria es que lo llevas bajo de vueltas, pero claro, así consume poco, que esa es la gracia del diese...

Ojo, k sin ser peligroso te pueden dejar la moto como una mula vieja si no saben lo k hacen, no es una máquina complicada, pero si le das vueltas a los mandos de forma equivocada te dejan la moto completamente fuera de punto

En la suzuki no lo hacen, lo k hacen es cargar unos valores de corrección, pero los mapas no se tocan. El riesgo básicamente es dejar la centralita como un pisapapeles, o si lo hace un estúpido, pasarse de los límites seguros de trabajo y perforar un pistón o algo peor...

Si se puede, pero tiene ciertos riesgos k una centralita adicional no tiene

A mi con de pequeño me cosieron la cabeza 2 veces y no lo recuerdo tan doloroso...

No llovía y tiene 39mil/40mil km es del 2008, mi modelo lleva la bujía auxiliar en el cilindro uno para lo que comentas de la lluvia pero le cambie las 3 bujías hace nada y en punto muerto perfecta por eso pienso que es algo del cambio... :lloron: miraré haber mañana que puede ser y comentaré algo,...

K te contrasten lo k kieran, no tiene nada k ver una reforma en un vehículo con el carnet de conducir, claro k se puede limitar a 25 otra cosa es k nadie lo haga pk es absurdo si no la puedes conducir, pero nadie te impide hacer uso de una homologación de reforma generalizada, puedes limitar una mil...

No puedes andar limitado a 25 pk es menos de la mitad de la potencia original, pero si puedes hacerlo todo de un tirón como te dice el segundo taller Estas equivocado. 1. Si la limitación de 25 kw es antes de la modificación de la ley, circulas legal (aunque termines de sacar el nuevo A2). 2. Si la...

No puedes andar limitado a 25 pk es menos de la mitad de la potencia original, pero si puedes hacerlo todo de un tirón como te dice el segundo taller

Angel me estas diciendo que el tio que ha puesto el gobierno para poder joderme los cuartos no tiene ni zorra idea de lo que es un neumatico ni un puto freno, ni si unos latiguillos metalicos mejoran la seguridad de la frenada de la motocicleta....o sea que este tio dictamina que mi vehiculo es o n...

Renegao, en ningun sitio dice que tengas que llevar la moto de serie mientras la tengas limitada...desde que conduces jarlis estas muy del lado de la ley :disimula: Estás equivocado, si lo dice, aunque tú no sepas dónde, ya no me toca tan de cerca pk ya no me dedico a eso, pero me sigue tocando los...

Bienvenido al club jijiji ¿¿ y que tal van ??? todos, absolutamente todos los viejunos ( aunque tu no lo seas tu opinión la tendre muy en cuenta) a los que les he preguntado me decían que jamas volverían a tener uno cerrado Hasta k te caes y se te abre de par en par dejándote un sabroso gusto a asf...

enricsv escribió:Basicamente............ poca fiabilidad mecanica y electronica , pero por lo demas es como todas

Este parece un comentario hecho muy a la ligera...

Tienes los cables podridos por dentro, la solución es cambiarlos

Os voy a desvelar un pequeño secreto, la moto k sale en el video, la bmw vieja de la megacupula, la construí yo, con éstas manitas, por diversos motivos ya no tengo nada k ver con el barbudo k la conduce, pero entre un metalero de la zona k hizo la carrocería, un tornero k hizo las piezas especiales...

El problema es k os estáis basando en lo k la gente pide, no en lo k se paga cuando la venden, k eso no sale en el anuncio...

Hombre, envidia poca... Mi sv no tiene nada k envidiarle a la de este señor, k está muy bien preparadita, a su gusto, pero mi zx6r tiene menos k envidiarle aún...

Claro, un montón de ingenieros japoneses, italianos, británicos, y hasta Antonio Cobas, llevan años haciendo el gilipollas, no se como no vieron la luz antes k un gringo k se pasó los años de universidad borracho como un Cristo en la casa de su hermandad... Seamos serios por favor, no hay ventaja al...

Si eres capaz de tener un ojo en el testigo de presión de aceite y no se enciende, todo estará bien

Eso va a ser el tensor de la distribución, es normal, le pasa a muchas, no te preocupes, la solución son 70 euros de tensor nuevo...

Me temo k te han mandado el de la inyección, k tiene ese tramo más largo entre otras cosas

El problema no es la medida, el problema es k los slicks en esa medida son caros y difíciles de encontrar, pero como te han dicho, las 250 gp pasaban de los 100 cv y no tenían problema, ya te he explicado pk un 180 no es mejor, a partir de ahí, tu mismo.

Que un neumático mas ancho ofrece mas tracción no hay duda. La pregunta es: Cuanta tracción necesitas? Hay gomas de circuito realmente blandas para 160 o como mucho 170. Hay razones que no te puedo explicar, como porque AMA y World Superbike generalmente usa neumaticos 190/55 o 200/55 en las compet...

Sv ninguna, pero la mierda, en este caso de rizoma retorció todo el soporte de mi zx6r antes de romperse, tb lo he visto en una fazer, gsxr1000 y unas pocas más, no es k los tacos no sirvan, es k el 99 por ciento están más hechos para ser bonitos k para evitar daños. Esos tacos son sólo para evitar ...

JL11 escribió:No sé si llevarías los topes anticaídas, pero ayudan mucho a proteger la moto en estas caídas a poca velocidad.

O a arrancar de cuajo un trozo de chasis y/o del motor...

Ponle un kit de juntas, seguramente sea por la Junta de la cuba

160 y ya entra justa

Verás Jim, él problema con él par es k las cosas suceden, pero muy despacio, la potencia por definición es la capacidad de generar un trabajo(par) en un tiempo, menos tiempo, más potencia, eso implica k si a través del caja de cambios le damos más tiempo, para una misma potencia, multiplicamos el pa...

Rene no confundamos el offset con lanzamiento, el offset es la distancia de la línea k une las dos barras con el agujero del eje de la dirección, el lanzamiento es la distancia entre el punto en k la rueda toca el suelo y el punto donde la prolongación imaginaria del eje de la dirección corta la lín...

Me parece un precio correcto, lo k es de locos es ver algunas en 2000 o más y k no se bajan de la burra...

Si no es mucho preguntar, por cuánto la vendiste? Es gracioso ver k la gente valora las motos por lo k se pide por ellas, y no por lo k se paga...

Sin estar seguro, te digo k seguramente el offset de las tijas de n y s sea diferente, vas a necesitar la tija inferior de n

No valen pk restringen más del 50% de la potencia original

Tienes k cambiar el volante de inercia además del bobinado y los captadores.

Bueno, de momento le acabó de aplicar un cambio de junta de tapa de balancines en garantía, me keda por conseguir un carenado derecho, un Frontal, faros, cúpula, espejos, radiador, killa derecha y rematar un par de cosas, de todas formas, antes de freír dinero, tengo k ponerla en marcha y llevarla a...

Estamos trabajando en ello, la moto estaba muy torcida, pero ya está derecha, faltan muchas cosas, algunas en camino, otras en búsqueda, pero ya arranca, y anda, poco, k no tiene radiador, pero anda. De los relojes necesito la carcasa trasera nada más, y se parecen mucho a los de la z, pero en vez d...

Bueno pues os presento el juguete nuevo, igual k la Sv con una piña y para reparar, en breve se pondrá a la venta mi sv(cuando esta esté para andar), pero k no os de pena, tengo otra de mi señora... http://img.tapatalk.com/d/13/08/11/e9yjymab.jpg http://img.tapatalk.com/d/13/08/11/evebynu9.jpg http:...

Son impresionantes, y buena gente, se nota k les apasiona lo k hacen, pero a mi no me impresiona nada de lo k cuentas pk siempre he rodado con ellos y me parece "lo normal"