SuzukiSV.es

Me compré yo el penultimo 3 dias despues de ese anuncio

Yo la llevo a 6mm de los tapones, que es lo que dice el manual, y respecto a llevarla a ras, como la llevaba cuando la compré, hay un mundo. Aparte tienes que ver lo que recorre la suspensión para no dar con la tija inferior en baches o frenadas brutas (ponle una brida para comprobarlo)

Yo acabo de pedir un Kit de reconstrucción para la de serie, 29€ en Ebay.

Hoy he estado por El Atazar y la zona, y me he encontrado con un montón de Sv's. En Valdemanco tb he visto pasar 2 o 3 más. Yo iba con una monster y una ER6.
Todavía estoy cogiendo contacto con ella, dentro de unas semanas a ver si salgo con vosotros!!

jejeje. Hoy he estado toda la mañana sobre el asiento y me he dado cuenta que tengo una entrepierna muy sensible, porque si que está más caliente la parte de delante del asiento, pero no es nada exagerado. Esa diferencia de temperaturas es la que me hacia parecer que estaba muy caliente pero no es p...

Yo he sufrido la pesadilla del autoencendido en un Diesel, y no era moderno ni mucho menos, sino en un Golf Mk1 del 79 atmosférico de bomba rotativa. Iba por la M40 y de repente se me empezo a celerar solo y a echar una humareda negra de flipar, no habia manera de pararlo (iba como a 100) Así que el...

Buenas, tengo una duda, y es que ahora que hace buen tiempo, cuando llevo un rato andando con la moto el asiento se calienta bastante, es normal en esta moto? La verdad es que es un poco incomodo

Problema ninguno que sepa. Según parece, la luz se enciende solo cuando llega a la temperatura (el termocontacto deriva a masa), pero al poner contacto no se enciende.
Para comprobar que la bombilla del cuadro funciona toca con la clema el chasis.

Vendo el sensor de alarma de temperatura del agua, porque pensaba que como no se iluminaba al poner el contacto es que estaba roto. Pillé este y ahora me sobra.
Si a alguno le hace falta, lo dejo en lo que me costó: 15€.

sacha01 escribió:Tu no estarias el sabado por la zona de Robledondo?

Vimos pasar un par de 650´mientras tomabamos un café en el bareto que hace esquina tan famoso

Salu2

Que va, aún no la he sacado de la civilización. Este Sábado si que estaré por la sierra.

Han pasado ya 3 meses, 1000km, no he parado de hacerla cositas y no ha pisado el taller :yeah: Cambie liquidos, filtros y bujias. Retenes y aceite de la horquilla Le arreglé la quilla y la pinte de negro. Pulí la cúpula, Puse un colín monoplaza. Puse discos, pastillas EBC y cambien retenes y guardap...

Si lo paran tendrás que pagar el 18% de IVA, más la tasa correspondiente que creo que para piezas de moto es un 3,5% del valor con portes. Eso haciendolo tú, si te lo hace un agente de aduanas es algo más pero se cuanto. Me suena que si es menos de 150€ (o 100?), solo se paga el IVA. Yo tuve que hac...

Una preguntilla y siento ensuciar más el post, pero creo que está relacionado... la precarga (SAG) correcta para la horquila cual es? Lo he medido subido, respecto a la moto con su propio peso, y tengo 20mm. (aún no quite aceite) Con el método de la brida me hace un recorrido de 8cm en conducción no...

Si, me refiero a la cajita de fusibles de debajo del asiento. El de el cuadro es uno de 10A que pone Meter, prueba a cambiarlo y ves si sigue fallando. Y conector, el que se conecta por detras del cuadro, si.

Has mirado el fusible? Y el conector?

Respecto a lo del filtro de gasolina, lo saque y estaba limpio, pero salio muy poca gasolina (poco más de 1l) y la reserva se acababa de encender como aquel que dice. Así que el problema es que el aforador marca mal y desde que se enciende la luz tengo a lo sumo 15-20km de autonomía. Las explosiones...

Pues sí, creo que le voy a quitar un poco de aceite. La noto demasiado dura e incluso hay curvas que parece que me voy para fuera. Gracias por el consejo Rafagas!

Pues si mal no recuerdo el otro dia medi los mios y me salian 37,2 cm. Es demasiado no? Yo creo que no llevo los originales... mirad la foto y comparad el tamaño del casquillo con el del muelle. http://img217.imageshack.us/img217/2329/despiecer.jpg Y mirad esta otra foto de un tutorial que encontre ...

Como te dice Rafagas levantas la moto con un gato y con la rueda en el aire quitas los tapones, sacas el casquillo que sobresale, la arandela y despues el muelle. Supongo que con un alambre a modo de gancho no tendrás problema. Lo único que para medir el nivel de aceite (yo utilicé un calibre) las h...

Definitivamente el problema ha desaparecido, supongo que era el interruptor de la pata. Hace unos dias el fusible de la bobina, que es el primero que hay (10A) se me fundió de repente, así que también podría ser un falso contacto de este fusible.

Tengo que pintar la quilla y una tapa lateral. Además ya las tengo lijadas y aparejadas.
De material yo creo que saldría por ahi, pero la mano de obra me la ahorro

Yo acabo de comprar pintura para la mia que es una Y con código de color YC2 (Candy Grand Blue). Es una pintura tricapa, así que he tenido que comprar 3 sprays en una tienda de pinturas para talleres: uno de color de fondo, otro con el efecto (tendre que hacer una probeta con diferentes números de m...

Al final me parece que me la voy a quedar, porque voy a pintar la tapa izquierda también.
Así que nada, pa mi!

Ya está puesto el muelle, apretada y engrasada la tuerca de la pata. Al menos ahora vuelve arriba del todo y no se menea. Esperemos que ya esté solucionado. :bien: También he modificado la posición del TPS, porque al estar la moto limitada, las agujas de los carburadores no llegan nunca a abrir del ...

Si, es como el de serie pero de competencia. Antes de comprar el de Suzuki iria por un K&N o similar. En los coches llevo los lavables y en 3 cambios ya los amortizas.

Yo pille un Hiflo-filtro de esos por ebay a Inglaterra. 21€ gastos de envio incluido.

Bueno, hoy fui a una tienda-desguace de Madrid, donde muy amablemente me dejaron medir 3 TPS. Pues sorprendentemente los 3 daban los valores que daba el mio. Es decir, Ohm1 no varía y Ohm 2 sí. Así que me parece que en el manual no está muy bien explicado esto, o algo falla. He colocado el viejo, al...

Mira Hati: motos.coches.net/ocasion/suzuki/sv/650_ ... 750771.htm

A ver si encuentras algo con las 3 B's!

Sigue en venta! Como se ve en la foto lije los arañazos y está lista para llevar al pintor. Iza, si te sigue interesando dimelo pliss! http://img687.imageshack.us/img687/7079/p16021113530001.jpg http://img210.imageshack.us/img210/5946/p10011114400001.jpg Esta foto la he cogido de un anuncio, pero la...

Esto es lo que he leido de los escapes: "...todos los silenciosos de repuesto homologados bajo las directivas 96/20, 99/101 ó la 2004/34, NO SON CONSIDERADOS REFORMA, ya que según el manual de reformas, en el Grupo II, Sección I, punto 2-6, aclara que: No se considerará reforma la sustitución d...

Espero que este fallo sea la raiz del problema. He llamado a varios desguaces y me piden 60€ por el sensor (es caro, pero casi la mitad que nuevo) y en otros 120 por el conjunto de los carburadores completo. ¿Merece la pena pagar 60€ más y tener unos carburadores, o venderlos por mi cuenta luego? ¿A...

Es una normativa a nivel Europeo ¿todavia no nos han echado no? jeje
La medición de ruido se hace a un metro de distancia y un ángulo de 45° al eje longitudinal del escape.

La negra naked con la horquilla tocada en Madrid, casualmente es de un conocido mío (amigo de un amigo). Si le cambias la horquilla no es mala opción. Me la ofrecio antes de que pusiera el anuncio, y aunque yo preferí comprarme otra para no liarme más, aparte de eso no debe estar mal cuidada.

Según he leido en la página de Roads (Don Silencioso) si el escape está homologado, con su certificado, y no supera los Db's establecidos, no hace falta homologar siempre y cuando la directiva que cumpla ese certificado sea posterior a la que dice la ley. Ni siquiera se considera reforma y no hace f...

Un reostato es una resistencia variable, vamos un potenciometro de toda la vida jeje.
El chisme este está encapsulado y veo que no lo voy a poder reparar, o al menos sin cargarmelo para abrirlo. Alguno tiene idea de algún despiece de una carbus? Gracias!

He medido resistencias y efectivamente uno de los reostatos está fallando: Da 5,11KOhm fijos. El otro va bien.
Voy a limpiarlo por dentro y veremos, si no me tocara buscar uno de desguace.

Voy a revisar el TPS, ya que mirando en foros extranjeros he visto que mis síntomas coinciden: Falta de respuesta, fuerza y los apagones a velocidad media. Ya he sacado del manual las tablas de valores que tienen que dar: http://i289.photobucket.com/albums/ll210/zokambaa/1stgenTPS-a.jpg http://i289....

Si no me hiciera lo de que se cae el tacómetro a 0 pensaría que es que se queda sin gasolina, es lo primero que pensé de hecho, pero si la señal de las revs. la coje de la bobina y no hay señal es porque no hay chispa, independientemente de que haya gasolina. ¿no? El motor sigue girando por el arras...

Acabo de pasar ITV con 2 intermitentes cambiados, espejos, cúpula, latiguillos metálicos, Leo Vice (con Db-Killer) y no me han dicho absolutamente nada.

Hoy me he hecho unos 100 km de Autovía y me ha dado los fallos de nuevo. Tras llenar depósito seguía haciendolos. He comprobado que cuando llevo un minuto o menos, a más de 100 con la misma marcha metida y sin tocar mucho gas, es cuando el reloj de las RPM cae a 0 y el motor para, entonces es cuesti...

Ya no me hacen falta más intermitentes, acabo de pasar ITV y no hay ningún problema con los que no son originales. Gracias Rober.
Lo único que sigue adelante es si alguien me cambia los espejos por unos de serie (que tampoco me han dicho nada en la ITV).

Ya he conseguido los intermitentes traseros.

Llevo un Leo con Db- Killer pero cada vez me imagino más que hay mucha mierda y óxido en el depósito.

El filtro de aire es nuevo y la moto tiene 40000. Por lo que he visto, el filtro va junto a la bomba (no se si es independiente o una misma pieza), atornillada al depósito, así que lo voy a sacar a ver que tal. La voy a carburar de todos modos y veremos que tal respira.

Os comento mi problema. Llevo unos 300km con la moto y el primer día cuando aún no había entrado en reserva, me daba unos tirones y rateos acompañados de explosiones al dejar de acelerar, llené el depósito, cambie las bujias y no lo volvió a hacer. Pero esta tarde tras llevar solo 15km con el piloto...

Hola a todos, quiero dejar la moto lo más de serie posible, a ver si alguno tiene los 4 intermitentes originales y me da un buen precio por ellos :ejem: También me podrían interesar los espejos porque no me terminan de convencer los que llevo (si a alguno le hace un cambio por ellos, pongo fotos mañ...

Si, ya te conteste al mail esta noche.

A mi me caduca la ITV en pocos dias, seguramente vaya esta semana, así que ya os diré lo que me cuentan, pues llevo el Leo Vince (tengo un certificado bajado de su web), intermitentes (tengo unos papeles del IDIADA que los homologan) y unos espejos que no son originales, pero que llevan un codigo eu...

Sigue en venta, sí.

Pensaba que la tapa del colín era para la carburada. Esta no me vale