SuzukiSV.es

Muchas gracias!!!

Pues eso, q al final ya está puesto el anuncio... Ya está decidido.

segundamano.es/tarragona/suzuki-sv-650/ ... =a&c=6

El otró día la lavé con el agua a presión, y me pasó lo mismo. Al día siguiente arranqué y ningún problema...

A mi tb me gustan mucho los relojes http://img.tapatalk.com/d/14/04/05/qedetuju.jpg Usted tiene vicio por los Nixon... veo que coincidimos al menos en eso! Me encantan los Nixon! Cuando sea rico compraré el de cerámica, con el rubí! http://img.tapatalk.com/d/14/04/12/yse5ydab.jpg http://m.watchshop...

Le has tenido q cambiar el relé para montar ese claxon?

Yo tuve una dionaea, pero entre cerrarlas con el dedo, y enpacharla dándole moscas, se me murió... A ver si pillo otra, jeje! Lo q pasa es q en una página vi q hay un montón de dionaeas, y no sé cuál pillar! Alguna q aguante bien dentro de casa?

[img]http://imageshack.com/a/img841/3959/n3ve.jpg[/img]





[img]http://imageshack.com/a/img560/9192/u2m3.jpg[/img]




[img]http://imageshack.com/a/img46/8307/s6rq.jpg[/img]

A mi tb me gustan mucho los relojes

no entiendo lo que quieres decir con naranja y verde oscuro,hay que puentearlos?,o que me sugieren que pueda hacer? Estaba respondiendo a Frame75; perdona la confusión (debería haber citado su pregunta) Sobre tu tema, a mi me suena haber podido circular sin el cuadro montado... Mauri, faisan se ref...

Frame75 escribió:Fasiangp el esquema que pase lo pase sin mirar y no es el mio es el de la 05 , el mio es igual que el que comentastes tu, en el tema de la reserva, cuando pones contacto, te refieres al cable marron verdad?

Un saludo!

Si no recuerdo mal, contacto era naranja/verde oscuro

Un colega tuvo una Z750 y dice q le costaba meterla en las curvas; q va mucho mejor con la CBR1000RR q tiene ahora (pero son estilos diferentes)... Pero lo de costar meterla en la curva me recuerda a la SV; la Hornet entra sola (y una R supongo q más todavía), y de la fazerbhablan muy bien también...

enricsv escribió:Si me traeis unas mallas y un tutu os hago de paraguera

No hay güebs! Si eso es así, me acerco aunque sólo sea para ver el espectáCULO

cuando quieras el nervio para un adelantamiento o para salir fuerte, tendrás que hacerlo con un par de marchas menos para salir como un misil. Porque en las marchas largas el empuje es más bien progresivo, no cañero. La estirada pues se nota, porque ya no es que estos motores suban más de vueltas, ...

Bueno, pues ya está vendida!

renegao escribió:a mi me gustan los renthall grises,,, son finos como condones y transmites al manillar casi hasta los sentimientos

Esos llevaba en la SV; son una pasada!

Bienvenida!
Pasa y ponte cómoda!

llaim escribió:...y un DVD con los mejores estiramientos precarrera.....

Eso para navidad (a ver si de aquí a nochebuena se os ha olvidado, jaja)!

Claro, una cesta de ibéricos para ti y otra para Jaume, jajaja!
No estaba pendiente del foro; gracias a los dos por contestar!

Eso sí... Pero entonces no se si te sale a cuenta, ya... Supongo q no será tan fácil como forrar

Lo proximo me pille intentare una furgo.....una opel o renault y luego la camperizo un poco. No hace falta que sea la vito o la vw... El problema entre camperizar en lugar de una westfalia, es q las segundas llevan aislantes en paredes y techo, y una furgo camperizada no... En invierno te pelad d f...

Buenas! Me preguntan si vale para el resto de inyectadas. Yo creo q de la k3 a las demás, la parte donde va fijada la quilla no cambia, verdad?
Saludos!

Yo compré unas de gsxr; de aluminio y más cortas q las de goma... De hecho, las he adaptado a la hornet, y también he quitado las de goma en ella...

Ya que fasiangp aprovecha para preguntar, pues respondo lo mismo, segun tengo entendido yo para limitar una moto por centralita no vale con cambiársela tu y pasar a la ITV... para que en la ITV te sellen los papeles y te apunten que la moto está limitada necesitas enseñarles un certificado de confo...

Bienvenida al foro! Ponte cómoda
Aprovecho para preguntar: para limitar la SV hace falta algo más q cambiarle la centralita e ir a la ITV?

Q fuerte! Pues todos con una endurera, y a trabajar por senderas y pistas...

VENDIDA! Se puede cerrar el hilo, o no, o no sé, jajaja!

Igual alguna batería de litio, q suelen ser más finas, la podrías ubicar mejor...

Uy lo q ha dicho, ha dicho nuevA! Prepárate, jajaja!
Bienvenida al foro, pásate por el subforo de presentaciones y te presentas tu y a tu susi...

Ostras, pues el listado d pines q pones tu no coincide con el q tenía yo

El hilo de reserva del cuadro (donde lo hayas colocado) lo conectas con el amarillo/negro (señal de reserva) y una pata de la resistencia. La otra pata de la resistencia, la conectas al contacto (pin 9 del conector de la SV, naranja/verde)

Hola! La tengo en Tarragona.
De momento el precio se mantiene; cuando lo baje, te digo algo.
Saludos!

Pues la bajo a 80€ , a ver si la vendo...

Este esquema que me mandó el compañero Jorge me ayudó muchísimo [img]http://img.tapatalk.com/d/14/02/25/anuredum.jpg[/img] Sobre la reserva, así lo hice yo: [img]http://img.tapatalk.com/d/14/02/25/5eja5eve.jpg[/img] El detector de velocidad, recuerdo que no marcaba a no ser q quedasen los imanes muy...

Yo recuerdo q tuve q colocar imanes en el disco de freno y el detector magnético para la velocidad. Y para la temperatura, tuve q intercalar una sonda en el manguito del radiador. El tema de la reserva, soldé por ahí una resistencia para que marcase correctamente. Busco toda la info q tengo y te la ...

Alguna foto más

Para no cortar el original deberías montar el escape y los colectores. Por cierto, yo me estoy pensando vender mi colector y escape MIVV

Naaaaa, a 18O, 19O, pero a eso se pone con sólo mirarla de lejos.... Estira como un demonio... No quiero ni pensar cómo será una CBR!!!!!!!

Yo quería una Fazer o una Hornet, pero un colega (q por cierto tuvo una Fazer y ahora tiene esta misma) me recomendó la SV para introducirme en el mundo de las motos "grandes" (hasta la SV sólo había tenido scooters).
Ahora q ya estoy introducido, me atrevo con los 100cv de la hornet

Dami_sv escribió:jajaja k trabajas en la planta? o en la recepcion? por si te veo un dia saludarte jeje o kiza llevando un toro?? k son los k me cargan jeje

Trabajo de mantenimiento. La verdad es q no tengo trato con los camiones, jejeje!

Ha ido todo genial! El amigo de Bori, muy buena gente! Y el viaje de Valencia a Tarragona perfecto! Es muy distinta a la SV; la SV tiene más patada al abrir, pero esta, a la q le enroscas, estira q parece q no tenga fin, y cómo empuja!!!!!!

Dami_sv escribió:oohh ya no vere mas esa SV guapa al entrar con el camion a grecat.... era la tuia no?? tava guapa guapa, las vendio o k as exo?

Q fuerte! Sí, era la mía!
La tengo en el parking; supongo que sí, que la acabaré poniendo a la venta...

Bueno, pues ya hay un nuevo judas! Me he pasado a la marca del ala dorada. La verdad es a la SV es una gran moto para aprender, me encanta su motor, pero siendo sincero no hay color (sobretodo en la parte ciclo). http://img.tapatalk.com/d/14/02/16/he9avu8e.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/02/16/qe2y...

djohny escribió:

Suena de lujo:babas:
Ese mismo tengo yo montado con colectores MIVV, también
Si dejo la SV de serie, venderé ese mismo escape y los colectores con apenas 3000km

Laster escribió:Y yo llevo una bomba radial suya tb y encantado!! Q leches lo diré me la regalo!! Anda q no estoy contento con ella.

Pero dilo todo: la bomba que te regalé iba a medias, tú te encargaste de hacerla funcionar correctamente

Se me va a saltar la lagrimilla, jejeje! Gracias!!!

Homologa qué?

Correcto, en Variante! Y en Tipo pone BY

Ese cuadro de SVDCL tan chulo lo tengo en una caja; ya lo pondré a la venta.
Estoy a lo peto!