Limitada a 35kw, que son 47cv, sí es legal. Lo que no sabía yo es que hubiera ese kit de limitación para las SV "viejas", pensaba que sólo había el de 25kw, 34cv.
Pues yo también tengo una luz de matrícula Puig, pero creo recordar que tiene un pequeño deflector que impide que se proyecte luz hacia atrás. Mañana lo comprobaré.
Según este artículo que te pongo más abajo no sería legal llevar una K7 limitada a 34cv con el A2. Por poco pero sería ilegal. Por lo visto, con el A2 no se puede llevar una moto limitada a menos de la mitad de de su potencia máxima. En el caso de limitaciones a 34cv la potencia máxima de la moto no...
Hola Pomelo. Respecto a la horquilla, no hace falta gastarse una pasta en una horquilla entera. Sólo con cambiar los muelles ya mejora mucho. Yo le puse unos muelles Ohlins, no recuerdo el precio exacto pero no fue mucho y hay otras marcas más baratas también, merece la pena. Lo suyo es aprovechar c...
Bienvenido al foro. Todo eso le tienes que hacer? Buff! Espero que te haya salido barata porque tienes para rato de entretenimiento. Lo bueno es que el motor es una roca así que cuando hagas todo eso tendrás una gran moto.
Cierto, FI es aviso de que algo falla en el sistema de inyección. Pero el aviso puede salir por cualquier motivo que afecte al sistema en un momento dado y no ser una avería real. En este caso la moto estaba sin batería y arrancó con pinzas. Puesto que al arrancar fundió la bombilla me imagino que e...
Hola y bienvenido. Lo primero sería ponerle una batería nueva. Revisar los fusibles y también las bombillas, la luz de cruce está encendida siempre por lo que al arrancar con pinzas el pico de corriente podría haber fundido cualquiera de ellos. Si todo eso está bien y sigue fallando revisa el cablea...
Claro, claro, es sólo una opinión. Lo importante es que te guste a ti. Yo le puse a la mía, que es negra, el protector de depósito plateado. Algún amigo me ha dicho que no le mola porque da mucho cante, jejeje, pero a mí me gusta y es lo que importa. Si todos llevásemos las motos iguales menudo abur...
Me encanta esta X desde la primera vez que la vi. Con ese descuento me dan ganas de liarme la manta a la cabeza y cambiar mi K5, jejeje. Pero va a ser que no. Me encanta mi Sussie y no me sobra la pasta.
Enhorabuena por esa Honda, muy buena moto. El faro de la SV, es de una Hornet?! Desde el respeto pero, ya me parecía feo en la Hornet y no me parece mejor en la Suzuki
Sobre tema consumo no se yo ando 180-190km de depósito lleno hasta que parpadea la luz. De tema revoluciones el otro día hizo amago de ir e iba a 5000rpm a 110, a 6000rpm a 130 y a 7000 a 150km/h puede ser? Eso es demasiado relativo. Bien podrías ir sobre una vía inclinada y las revoluciones cambia...
Me ha hecho mucha gracia eso de que "la gente decía que era algo normal en las Suzukis", jajajaja! Qué gente era esa? Expertísimos mecánicos, verdad? Jajajaja!!
Jojojo! Definitivamente mi moto tiene un problema. Consume unos 7l a los 100. Va a ser por eso que contamina de más. E igual también es por eso que acelera casi igual que motos más potentes. :P No,no...el problema lo tienes en la muñeca :carcajada: :carcajada: Te aseguro que no. Antes sí le roscaba...
Jojojo! Definitivamente mi moto tiene un problema. Consume unos 7l a los 100. Va a ser por eso que contamina de más. E igual también es por eso que acelera casi igual que motos más potentes.
Bienvenido!! Para aprender lo mejor es apuntarse a un curso de conducción. Otra opción es si tienes un amigo con moto y más experiencia que tú, os vais a un tramo de curvas. Primero vas tú delante para que él vea tu ritmo y después se pone él delante para "tirar de ti" yendo un poquito más...
Bienvenida! No creo que te equivoques. Aunque no he probado la SV 2018 apostaría a que va mejor que una Virago, sin duda. En cuanto la tengas a disfrutarla. Ah, y a ponernos una foto por aquí.
Vamos que si al final la pinto de verde le puedo colocar unas pegatinas de jhon deere perfectamente jeje. Jajaj pero la tuya es la carbu,no? La mia es k3 y hazme caso que en los semáforos a ralenti apetece apagarla :carcajada: :carcajada: :carcajada: Los bicilíndricos siempre son más ruidosos que l...
Para cambiar neumáticos usaron un gato para levantar la moto?!!!!! O_O Madre mía! :mal: SI, me levantaron la moto por la quilla sin quitar. Soporte roto. Al desmontar neumatico trasero rallaron la llanta pintada Al montar neumatico delantero (a martillazos eso si) rompieron el cilindro imantado que...
La sv es mas ligera y mucho mas divertida pero eso es para gustos....y sus motores son totalmente diferentes la sv es bicilindrica y su motor es brusco y muy ruidoso pero irrompible y la bandit pues es mas o menos lo contrario Ojo! Lo contrario de brusco y ruidoso sí, porque es suave y más silencio...
Sería una locura. El chasis de la V-strom es diferente y las geometrías también. Si montas una horquilla larga a la SV, así sin más, de entrada tendrás un lanzamiento de dirección muy grande con lo que el comportamiento será más parecido a una custom que no a una trail. Para eso tendrías que levanta...
Una SV en verde estaría guapa, pero no en el verde lima de Kawasaki. Molaría un verde más oscuro y metalizado. Como los que usan en Jaguar, por ejemplo.
Si quieres cambiar a hidráulico por tener un embrague más suave o simplemente porque te apetece probar pues adelante. Pero si el motivo del cambio es porque se te ha roto el cable, yo no lo haría. El cable se puede romper, a ti te ha pasado, pero no es algo muy habitual. Yo aún llevo el original y e...
Yo llevo uno parecido al de Haschi. Más simple incluso ya que coge la matrícula sólo por arriba y el catadióptrico va con una chapita pequeña que se sujeta a la propia matrícula. Nunca he tenido problemas ni en la itv ni en controles de policía. Pues con esos que sólo sujetan por arriba sí que tení...
Yo llevo uno parecido al de Haschi. Más simple incluso ya que coge la matrícula sólo por arriba y el catadióptrico va con una chapita pequeña que se sujeta a la propia matrícula. Nunca he tenido problemas ni en la itv ni en controles de policía. Y cuanto te costo?y donde?jaj esque ya tengo decidido...
Yo llevo uno parecido al de Haschi. Más simple incluso ya que coge la matrícula sólo por arriba y el catadióptrico va con una chapita pequeña que se sujeta a la propia matrícula. Nunca he tenido problemas ni en la itv ni en controles de policía.
Como ingenio está muy bien. Pero hay caballetes por 60€. Es una inversión para toda la vida ya que traen pins de diferentes medidas y aunque cambies de moto te sigue valiendo. Y si tienes amigos con moto se puede comprar uno entre todos y compartirlo.
Bienvenido, pero cuéntanos más, hombre! De dónde eres? Tenías experiencia en motos? :birras: Pues soy de Galicia La Coruña, con un año de a2 es mi primera moto, y con dos caídas en parado echas :carcajada: Decir que mi experiencia era exclusivamente la de las prácticas. Un saludo! :birras: Hola Fat...
... ya me han comentado que el delantero, con el próximo cambio de aceite (3000 km más.... a los 16000 km) tendré que hacerlo. Más pasta. vvss Bueno ... suele resultar que se cambia el delantero por cada 2 traseros, así que creo que te durará algo más :birras: Eso depende muchísimo del pilotaje y d...
En la foto se ve que le queda poco dibujo por el centro y el neumático de nuevo se come el dibujo poco a poco y cuando queda poco se lo come enseguida. A mi el trasero no me aguanta 4.000 km, pero también depende del uso que se le de. Vss Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Eso depende del ...
Es cierto que existen kits para cambiar el interior completo de la horquilla (muelles, hidráulico y casquillos) y algunos son muy completos con ajuste de hidráulico además del de precarga que ya viene de serie. No sé ahora pero cuando yo lo miré (hace unos 8 años) estos kits eran más caros que los m...
Bienvenido al foro y enhorabuena por la compra. Efectivamente tu moto tiene el manillar elevado lo que mejora la comodidad. Si el anterior dueño le puso una bomba de freno radial enhorabuena de nuevo, porque lo peor de esta moto no es la suspensión, es la bomba de freno. La horquilla es verdad que v...
El centro del neumático trasero se gasta, principalmente, con alta velocidad y también en aceleraciones bruscas (por ejemplo en adelantamientos rápidos). Si no corres y eres suave con el gas te llegarán a esos 13000 sin problemas.